يومان بطابقين: نسخة HUSQVARNA TX300 MOTOCROSS

انقر على الصور للتكبير

أحب طاقم تحطيم MXA TX300 (أعلاه) لدرجة أننا قمنا بتحويلها إلى TC300 (أدناه). هاسكي لا يصنع واحدة ، لكننا طلبنا منهم صنع واحدة لنا.

مرة أخرى في سبتمبر ، سألنا هسكي إذا كنا نريد اختبار TX300 نموذج على الطرق الوعرة ثنائي الأشواط. نظرًا لأننا أردنا اختبار الاختلافات بين TC250 و TX300 ، قلنا ، لماذا لا؟ أراد العديد من الدراجين الذين ركبوا TC250 شيئًا أكثر هدوءًا وأوسع نطاقًا وأكثر قابلية للاستخدام. 2017 Husqvarna TC250 هي دراجة قوية للركوب. إنها آلة سباق ، وخلاصة القول ، ولكنها آلة تلبي احتياجات الصيام. أوه ، لا تخطئنا ، فالأطباء البيطريون أو الوخزات البطيئة يمكنهم ركوبها والاستمتاع بها ، لكننا كنا نأمل أن تلبي TX300 احتياجات هؤلاء الدراجين بشكل أفضل.

إن TX300 ينقل القوة إلى الأرض مثل رباعي الأشواط. يتمتع بنطاق طاقة خطي وسهل القيادة يلتصق بالأرض مثل الغراء. لا تخطئ الخطية بالبطء. يحتوي على النهاية السفلية اللازمة لتحركك ، بالإضافة إلى الطرف العلوي لإبقائك يتحرك. كان لديها قوة أكثر من TC250 من القاع وسارعت إلى أبعد من ذلك. كان هذا ما تريده الجماهير ، لكن معظم موتوكروس لا يريدون العجلة الخلفية مقاس 18 بوصة ، وخزان الوقود الكبير الحجم ، والوقوف ، والتعليق الناعم للطرق الوعرة. والمثير للدهشة أن راكبي اختبار MXA لم يمانعوا في نقل النسبة شبه المغلقة أو البداية الكهربائية. سنأخذ القليل من الجنيهات الإضافية لزر الضغط في أي يوم (خاصة على دراجة خفيفة بالفعل).

واحد فقط Husqvarna TC300 ثنائي الشوط. تعليق موتوكروس ، عجلة خلفية 19 بوصة ، خزان غاز صغير وبدء تشغيل كهربائي.

أحمق Powerband اللطيف الذي يسهل ركوبه من TX300 قلوبنا كثيرًا لدرجة أننا أردنا تعديله حتى نتمكن من تسابقه على مسار موتوكروس. منحنا هسكي رغبتنا.

بعد الإبهامين لأعلى من كامل MXA طاقم التحطيم ، طلبنا من Husqvarna لتحويل TX300 إلى TC300. كانت الخطوات بسيطة: 1 وضعوا على عجلة خلفية 19 بوصة. هذا أعطانا مجموعة واسعة من الإطارات للاختيار من بينها لاستخدام موتوكروس. 2 على الرغم من أن دبابة TX300 الشفافة كبيرة الحجم لم تكن مزعجة ، لم نكن بحاجة إلى الكثير من الوقود للسباق وأردنا آلة ذات مظهر أكثر أناقة. كان الخزان مستقيماً عبر مبادلة لخزان TC250. 3 تم رفع المسند. كنا نعلم أنه لسباق TC300 في موتوكروس ، كان علينا أن نخلعه ، لكننا نكبر لنحبه أثناء وجوده هناك. جعلت الحياة أسهل. 4  تم تغيير إعدادات نظام تعليق الطرق الوعرة لإعدادات موتوكروس. 5 كان من الممكن أن نذهب إلى الأداة ، والأداة ، ونفعل الجنون ، لكننا قررنا إبقاء TC300 كما يبدو الأسهم قدر الإمكان. إنه نائم.

بفضل أسابيع من العواصف المطيرة التي لا تنتهي أبدًا ، لم نركب TC300 بعد. سنبدأ الاختبار هذا الخميس - إذا أعطتنا آلهة الطقس سماء صافية. ابحث عن اختبار كامل لـ TC300 الوحيد في العدد المستقبلي من مجلة Motocross Action Magazine.

بويزنأجشHUSQVARNAموتوكروسtc300ضربتينTX300