ركن كيوشي
بقلم كيوشي بيكر
ألا تحب فقط رائحة بريمكس في الصباح؟ الضربتان تبدأ اليوم بشكل صحيح. في هذا الشهر ، يتعين علينا الضربتين على كتلة تقطيع MXA للاختبار والتصوير والأفلام. تم توقع هطول أمطار الخميس الماضي في Glen Helen حتى MXA تسلل أفراد الطاقم إلى المسار الرملي السري للغاية لالتقاط صور عند غروب الشمس. انتهى اليوم بسيارة هوندا CR2003 على مستوى المصنع. يعتمد نظام التعليق KYB A-kit على شوكات CRF250 2012 وصدمة خلفية CRF450 لعام 2015. تم بناء المحرك من الألف إلى الياء مع وضع Terry Varner لمساته الخاصة عليه. جميع البراغي من التيتانيوم وخزان الغاز مليء بالكربون. ناقل الحركة هو ناقص الترس الأول والخامس لإلقاء الوزن. هذا يعني أن الحياد هو المكان الذي كان فيه العتاد الأول. كنا متوترين قليلاً في البداية على أقل تقدير.
قدمنا أيضًا سيارة هوندا CR1995 موديل 125 محدثة. بدا الإطار مصنعًا جديدًا من بين العديد من الميزات. من مظهرها كنت تعتقد أن هذه الدراجة جاءت مباشرة من أرض صالة العرض. تم تحديث الشوكات لمكونات CRF2008 لعام 450 بالإضافة إلى ملاقط الفرامل. المسار الرملي صعب للغاية ولكن الدراجة كانت رائعة للركوب.
ابحث عن اختبار كامل لهاتين الدراجتين في قضية مستقبلية MXA.
عواصف رملية ثنائية الأشواط.
TROY LEE DESIGNES SE4 RIDE DAY
يوم الثلاثاء الماضي ذهبت MXA إلى Pala Raceway في يوم ركوب خوذة Troy Lee Designs SE4. من المقرر أن يتم إصدار SE14 في 4 مايو ، وهي الخوذة الرئيسية الجديدة التي تقدمها TLD. أتاح لنا يوم الركوب يوم الثلاثاء الفرصة ليس فقط لارتداء الأغطية ، ولكن لتدور لفات غير محدودة ونرى كيف يناسبها ، وفتحات التهوية والعمل. مع إعجاب دنيس ستابلتون في الخارج بالدانماركي ، داريل إيكلوند في انتظار وصول ذرية جديدة وجون بشير في ClubMoto ، خرج جون أورتنر مع جودي لتحديد الخوذة الجديدة. كان جون وتروي في نفس الفريق لـ Baja 1000 ولديهما تاريخ. حتى أن تروي جعل جون خوذة مرسومة عليه اسمه. لم يكن اللون برتقاليًا ، لكن جون كان رياضة جيدة واستقلها على أي حال. الصور أدناه.
من خرج إلى بالا؟
هل ذكرت أن تروي لي ديزاينز أحضر دراجي TLD جيسي نيلسون وجوستين هيل وشون كانتريل للركوب خلال مقدمة الخوذة - وكان فريق ستار ياماها وويستون بيك وبروك تيكل وعدد قليل من الآخرين هناك للاستعداد للمواطنين في الهواء الطلق.
يذهب ريم إلى المسار الكبير
سمعت أن REM كانت تسير على مسار AMA الوطني يوم السبت لذا حصلت على الخطأ للتسلل ورؤية ما يحدث. تم بناء الكثير من المسار الوطني لـ AMA National القادم في هذه المرحلة ، ولكن معظم العقبات لا تزال في مرحلة التخطيط. لقد أتى الركن الشمالي الغربي أخيرًا على الرغم من أن الركن الشمالي الشرقي لم يتم بناؤه بعد. حافظت الرذاذ المتقطع على السباق. فيما يلي بعض الصور.
ريان دونيه ينقل إحصائيات موسمية
يعتبر Ryan Dungey إتقانًا تقنيًا وبطولة 2016 التي حصل عليها فقط تعزز ممثله. عندما تقاعد ريان فيلوبوتو ، تساءل الكثيرون عمن يمكن أن يكون خليفته. كان Ryan Dungey دائمًا في المراكز الخمسة الأولى ، ولكن لبعض الأسباب تم استبعاده من قبل النقاد - الذين عادوا الآن إلى الركض بجنون. اعتقد الجميع أن بدايات رايان كانت متواضعة وأنه لم يُظهر الركوب القاسي لأقرانه في الصف السريع. في موسم 2015 ، بدا كين روكزين من سوزوكي لملء الحفرة التي تركها رايان فيلوبوتو ، لكن شعلة النار احترقت في أوكلاند. تولى Dungey زمام الأمور هناك وانتصر من كونه ثابتًا. لم يصفه العدواني جيدًا لأنه ازدهر على الصبر. كان Dungey يضغط على منافسيه لارتكاب خطأ ، لكنه نادرًا ما يفرض الأمر. كان صبورا. يخشى الكثيرون أن صبره وعدم وجود عدوان سيكون نقطة ضعف. ولكن ، كما أثبت الموسمان الأخيران من Supercross ، أنها استراتيجية رائعة بالنسبة له.
تقدم سريعًا لمدة عام. رايان دنجي هو المسيطر. لقد أظهر القليل من الأخطاء ولم ينهار تحت الضغط. اختفت بدايته الباهتة مع افتتاح الموسم في عام 2016. كانت كل من أوقات بدايته وأوقات دوراته أفضل باستمرار من أي متسابق آخر ولياقته البدنية أعلى بكثير من العديد من الراكبين ذوي الأسماء الكبيرة. في هذا الموسم ، ضمن ريان دنجي أن يظهر اسمه بشكل بارز في كتب التاريخ (مع سجل قياسي على منصة التتويج وتعادل البطلان بوب هانا وجيف ستانتون في 3 بطولات سوبر كروس). ثلاثة متسابقين فقط لديهم بطولات Supercross أكثر من Ryan Dungey. هم ريان فيلوبوتو وريكي كارمايكل وجيريمي ماكغراث. بالنظر إلى ثباته ، سيكون الفارس الذي يتحدى بطولة 2017.
ريان دونجي ستاتس
450 مجموع البداية: 116
450 إجمالي المنصة المهنية: 87
450 انتصار مهني إجمالي: 30
450 نسبة الفوز: 25.8%
450 نسبة المنصة: 75%
منصات التتويج المتتالية: 31 (السجل الحالي)
إجمالي نقاط AMA المكتسبة: 2452
الفائزون في عطلة نهاية الأسبوع
نجح كين روكزين أخيرًا في تجاوز ريان دنجي ليحقق فوزه الرابع هذا الموسم. تصوير سكوت مالوني.
بطولة سوبركروس 450: ريان دنجي.
سوبركروس 450: كين روكزين.
سوبركروس 250: مالكولم ستيوارت.
450 الجائزة الكبرى: تيم جاجسر.
250 الجائزة الكبرى: جيفري هيرلينجز.
أريناكروس: لا سباق. سلسلة لالتقاط 6 مايو في لاس فيغاس.
أريناكروس ليتس: لا سباق. سلسلة لالتقاط 6 مايو في لاس فيغاس.
الوطنية الأسترالية 450: كيرك جيبس.
الوطنية الأسترالية 250: جد بيتون.
ماكسيس البريطانية 450 الوطنية: لا سباق. موسم لالتقاط 22 مايو في Hawkstone Park ، شروبشاير.
ماكسيس البريطانية 250 الوطنية: لا سباق. موسم لالتقاط 22 مايو في Hawkstone Park ، شروبشاير.
MXA إعلان كلاسيكي | ديسمبر 1974
مرة أخرى عندما كان سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة هو الشيء الكبير في موتوكروس ، كانت الأحذية في الغالب من الجلد وليست مزيجًا من البلاستيك / البولي.
هواة لقطة الأسبوع
يمكن أن تكون موتوكروس رياضة وحشية لأي شخص يتابعها بشكل احترافي. العديد من المتسابقين غير متأكدين مما إذا كان يجب على أطفالهم اتباع الخطى ، لكن البعض يحتضنها. لقد أحدث أبناء المتسابقين المشهورين في السبعينيات موجات في الماضي - وأبرزهم ديفيد بيلي. والآن ، يشق كارتر دوباتش طريقه في صفوف الدراجات الهوائية الصغيرة. كارتر هو نجل فائز AMA Supercross السابق وبطل العالم البيطري 1970 مرة دوغ دوباتش. كارتر البالغ من العمر 25 عامًا هو لاعب منتظم في سباقات SoCal المحلية. لكن دوغ لم يضغط على كارتر للدخول في طاحونة الدراجة الصغيرة للسفر والتوتر ، وبدلاً من ذلك يريد دوغ من كارتر أن يستمتع بهذه الرياضة بدلاً من الضغط على الإرهاق الذي لا يمكن تجنبه.
رمال فوتوغرافية
موتوكروس هي رياضة فوضوية. يمكن أن يكون تصويرها متسخًا ومثيرًا ومرهقًا على معداتك. سواء تم جثثها من مكان ضعيف أو قضاء يوم كامل في المطر ، فإن معداتك ستتسخ في النهاية. يختار بعض المصورين وضع أغطية أو جلود واقية على أجسامهم وعدساتهم ، لكنني وجدت أن الأوساخ والمياه تمر عبر معظمها. لحسن الحظ بالنسبة لنا ، تضع الشركات المصنعة مثل Canon و Nikon و Pentax وعدد قليل من الآخرين عازلًا جيدًا للأتربة والطقس في كاميراتهم لمساعدتك بشكل أفضل في الحفاظ على معداتك. عند تصوير موتوكروس ، هدفي هو الحصول على اللقطة ، وليس الحفاظ على كاميرا متحف. هناك بعض الاحتياطات التي ما زلت أقوم بها عند التصوير. عندما يكون ذلك ممكنًا ، تجنب تغيير العدسات في الحقل (خذ جسمين مثبتين مسبقًا بدلاً من ذلك). أقوم بمسح معداتي بقطعة قماش مبللة بعد التصوير لمنع الأوساخ من الوصول إلى حقيبة الكاميرا أو تصلب الكاميرا.
