تنسى MOTOCROSS TECH: TRU TECH'S 2003 تعليق ثلاثي TRIPLE CLAMP

تتصاعد حوامل المقود من Tru Tech ضد مصدات مطاطية.

تاريخ موتوكروس مليء بأمثلة على الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من ترك بعض الأفضل تركها ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في نهاية المطاف). تحب MXA أن تكشف عن التفاصيل التقنية لموتوكروس. هل تتذكر هذه الفكرة؟ المشبك الثلاثي لتعليق Tru Tech 2003.

أصبح الحصول على راحة تعليق إضافية من المشابك الثلاثية أو حوامل القضبان أمرًا كبيرًا مع وصول حوامل شريط PHDS من Xtrig ومشابك التعليق الهوائي Neken's SFS ومشبك Urmosi Soft Bar Clamp ؛ ولكن ، منذ 20 عامًا ، صمم متسابق الموتوكروس ريتش تروشينسكي المشبك الثلاثي العلوي Tru Technologies Ride Control. كان قبل وقته. قام المشبك الثلاثي للتحكم في القيادة بتثبيت المقود على الوصلات. تم تثبيت أحد طرفي حوامل المقود على محاور مدلفنة على البارد ، بينما كان الطرف الآخر مدعومًا بمصدات من المطاط الصناعي. في جوهرها ، كانت حوامل قضبان Tru Technologies عبارة عن ذراعي صغيرة. عندما هبطت من قفزة ، ضغط وزن جسمك الهابط وقوة الأرض الصاعدة على اللدائن (مما يسمح للمقود بالتحرك بقدر 1/2 بوصة عند المقابض). بسيط جدا وخدعة جدا.

كان هناك المطاط الصناعي تحت المشبك الثلاثي لتوفير تحكم إضافي للحركة.

كانت فكرة فريدة. بدلاً من صنع مقود ميكانيكي أو إدخالات مطاطية كبيرة ناعمة ، وصلت Tru Technologies إلى الإجابة المنطقية المتمثلة في وجود حوامل مقود معلقة. تحركت حوامل الشريط في اتجاه السفر (وفي هذا الاتجاه فقط). مع وجود ممتص الصدمات المطاطي في الجزء العلوي من المشابك الثلاثية وتحته ، كان السفر فخمًا. ونظرًا لأن الروابط كانت مثبتة بقوة في أحد طرفيها ، فإنها لم تسمح بأي اهتزاز أو تحريف. عرضت Tru Tech ثلاثة مقاييس التحمل المختلفة من اللدائن. تم بيع المشابك الثلاثية العلوية من Tru Technologies Ride Control بسعر 299.99 دولارًا في عام 2003.

لسوء الحظ ، تم إغلاق Tru Technologies في عام 2006 ، وبدأ Rich Truchinski مهنة جديدة كمستشار مالي.

 

قد يعجبك ايضا