MXA RETRO TEST: نحن نركب بطولة MXDN لريكي كارميشيل سوزوكي RM-Z450

كانت دراجة ريكي ترتدي ملابس MXDN التذكارية.

نشعر بالضباب أحيانًا عندما نفكر في الدراجات السابقة التي أحببناها ، وكذلك تلك التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة إلى ممر الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم حفظها وتجاهلها في أرشيفات MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية التي تم إحياؤها. إليكم اختبارنا لسوزوكي RM-Z2007 الحائز على موتوكروس دي الأمم لعام 450 لريكي كارمايكل (من إصدار يناير 2008).

تخيل هذا: لقد حقق ريكي كارمايكل وفريق الولايات المتحدة الأمريكية للتو فوزًا قياسيًا في سباق موتوكروس للأمم رقم 18 ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى فوز كارمايكل بالمركز الأول في نهائي اليوم. إنه يوم مبتهج لفريق الولايات المتحدة الأمريكية ونهاية مثالية لمسيرة RC اللامعة. إنها أيضًا فرصة رائعة لـ MXA تحطيم الطاقم لركوب دراجة ريكي الحائزة على جائزة MXDN لعام 2007 على نفس مسار بودز كريك الذي حكمه كارمايكل في اليوم السابق فقط. 

كنا نتذمر قليلاً لتجربة سوزوكي RM-Z450 من كارمايكل لأن لدينا تاريخ طويل مع خيول سباق ريكي. يمكننا المطالبة باختبار المزيد من دراجات كارمايكل طوال حياته المهنية أكثر من أي شخص آخر (باستثناء ريكي بالطبع). من لوريتا لين KX85 إلى ثلاثة من Pro Circuit KX125s إلى سيارته CR2003 الحائزة على جائزة Supercross لعام 250 إلى موسمه المثالي هوندا CRF2004 لعام 450 ، كان لدينا قراءة جيدة عن ريكي كارمايكل وإعداد دراجته. 

من بين جميع دراجات Carmichael التي اختبرناها ، كان CRF2004 الحائز على بطولة AMA الوطنية لعام 450 هو المفضل لدينا. كان لديه تعليق لا يمكن الحصول عليه ، ومحرك فائق القوة وجميع تجهيزات المصنع التي يمكن لأي شخص أن يحلم بها. بصرف النظر عن موضع الرافعة ، الذي كان مرتفعًا جدًا بالنسبة لأذواقنا ، وبيئة العمل الضيقة (كارمايكل هو 5 أقدام و 6 أقدام) ، فقد أحببنا سيارته هوندا CRF450. 

حلق RM-Z450 من Carmichael في الهواء مثل النسر. لقد امتص الهبوط الصعب ، وذلك بفضل نظام تعليق العمل.

في الوقت نفسه ، يكون رمز MXA تحطيم الطاقم يتأرجح في ذكرى ركوب ريكي 2003 هوندا CR250. كان المحرك يعمل مثل دب خائف. كانت الشوكات قاسية للغاية. كانت الرافعتان متجهتين نحو السماء ، وعادت المقاود إلى ركبنا. لقد كان مجرد القيام بجولة حول المضمار عملاً فذًا ، ناهيك عن ركوب الغاز. 

كان علينا أن نتساءل كيف سيكون Ricky's RM-Z450. هل ستكون نسخة من CRF450 الجميل أم CR250 الغريب؟ مع توقف لمدة ثلاث سنوات عن اختبار دراجة Carmichael ، فإن MXA كان على طاقم التدمير أن يتساءل عما إذا كان إعداده قد تحول مرة أخرى إلى شيء مختلف تمامًا. 

SHOP TALK: ما الأمر كله؟

كما هو الحال مع أي دراجة مصنع ، تم تعبئة Ricky's RM-Z450 في الخياشيم بأجزاء خادعة من المصنع يتم رفعها ما لم يكن اسمك هو ريكي كارمايكل. 

ما هي الأجزاء التي تعمل؟ 

إن كرنك SMC (Suzuki Motor Corporation) ، والكاميرات ، والمشعات ، والقابض ، والمحاور ، والمحور ، والدوارات ، والوصلات ، والمشابك الثلاثية ، والرافعات ، وناقل الحركة ، ولوحة الانزلاق ، والأوتاد كلها تأتي من سوزوكي في اليابان. يلعب سوزوكي الأمريكي أيضًا دورًا في دراجة ريكي ، حيث يزود رأس الأسطوانة ورغوة المقعد. تلعب Showa أيضًا دورًا حيويًا ، حيث تعمل باستمرار مع Ricky للاتصال بشوكات الأعمال مقاس 51 مم ووحدة الصدمات.

ما هي أجزاء الإنتاج؟ 

أجزاء الإنتاج الوحيدة على الدراجة هي الأسطوانة ، والقضبان ، والبلاستيك. الإطار مخزون ولكن معاد لحامه من أجل القوة. 

هل يمكنك شراء سيارة ريكي كارميشيل سوزوكي RM-Z450؟ 

لا بعد مليون سنة. ومع ذلك ، لا تبتئس. يمكنك صنع مرآة RM-Z450 الخاصة بك من Ricky's عن طريق شراء مسننات Tag Metals وعادم Pro Circuit وإطارات Bridgestone وحافات Excel ومقاود ProTaper ورسومات One Industries وسلسلة DID. لن تعمل RM-Z450 مثل دراجة Carmichael ، لكنها ستبدو جيدة على الحامل. 

ما مقدار التيتانيوم على الدراجة؟ 

استخدم فريق سوزوكي عدة آلاف من الدولارات من براغي التيتانيوم ، ليس فقط لإسقاط الوزن الثمين من RM-Z450 ولكن لزيادة عامل التبريد. يوجد أيضًا في قائمة الأجزاء ذات المظهر الجميل غطاء الدوار الأمامي المصنوع من ألياف الكربون وكتلة دليل السلسلة ، بالإضافة إلى أداة ضبط القابض السمين أثناء الطيران.

رحلة الاختبار: معلقة وصلى

لم يركب أحد المزيد من دراجات السباق الخاصة بريكي كارمايكل ولم يفاجأ أحد بمدى تنوعها أكثر من MXA طاقم الاختبار. إليكم ما كان يشبه ركوب دراجة Ricky's Motocross des Nations:

لقد توقعنا أن يكون Ricky powerband على أعلى مستوى. كان في الواقع مناسبًا تمامًا للراكب وسهل الركوب.

ما مدى سرعة ذلك؟ 

كنا نعلم أن RM-Z450 من Carmichael سيكون فعالاً. أسرع متسابق موتوكروس في العالم لن يركب دراجة كانت تفتقر إليها إدارة الطاقة ، وقد أثبت ريكي سوزوكي هذه النقطة. كان المحرك بمثابة تنين ينفث النيران ، ولكن من المدهش أنه لم يكن لديه هزة من عزم الدوران تمد ذراعيك مثل Silly Putty في الصيف. التمسك بالنظرية القائلة بأن المحرك الذي تم تفكيكه يتمتع بقدرة أكثر قابلية للإدارة ، يتمتع RM-Z450 من RC بنطاق طاقة خطي وسلس للغاية. من النهاية السفلية مباشرة حتى القمة ، يسحب محرك كارمايكل حتى تعود الأبقار إلى المنزل. إنه ليس مفاجئًا أو مملًا. لا تخطئنا. إنه ليس محركًا لضعاف القلوب ، لكنه لا يحتاج إلى سوبرمان للتعامل مع القوة أيضًا. نعتقد أن محرك ريكي يمكن أن يفيد أي متسابق على مستوى المهارة ، وهو ما يثير الدهشة أن نقول لأن كارمايكل ينقل البريد الإلكتروني على الدراجة التي يمكن للمبتدئين الاستمتاع بها. 

كيف كانت بيئة العمل؟ 

عند الدخول في الاختبار ، مارسنا اليوجا لأننا علمنا أننا سنكون ضيقا قليلاً. ريكي كارمايكل يقف على ارتفاع 5 أقدام و 6 ، وهذا مع الأحذية. معظم أعضاء MXA طاقم التحطيم أطول بـ 4 بوصات على الأقل من ريكي. عندما ألقينا بساق فوق RM-Z450 ، لاحظنا على الفور الإطار الفرعي المقطوع والمقود منخفض الكاسح. ليس مهما. من الواضح أن هذا الإعداد يعمل جيدًا مع ريكي ، ولكن حاول قدر الإمكان ، لم يكن هناك تعديل على القابض ورافعة الفرامل الأمامية. تم توجيههم عموديًا ولكنهم كانوا أيضًا قريبين بجنون من المقاود. عندما نقول "قريب" ، فإننا نعني عرض سحب المفصل من المقابض. لقد تسبب في توقف الدراجة في مناسبات عديدة وسحب الفرامل الأمامية بشكل دائم. بعد كل شيء ، أين من المفترض أن تذهب أصابعنا؟ تسببت القيود الضيقة في تشنج أصابعنا بشكل أسوأ من الشراهة في لعبة فيديو "Halo" لمدة 24 ساعة. كان وضع ذراع ريكي هو الإعداد الأكثر حرجًا الذي واجهناه على الإطلاق ، وهو بيان تمامًا بالنظر إلى أننا اختبرنا بعض إعدادات الدراجة الغريبة للغاية في الماضي. 

كيف كانت نسب التروس؟ 

تم تغيير نسب التروس في RM-Z450 رباعي السرعات من Ricky لتسهيل نقل الطاقة من الترس الثالث إلى الترس الرابع. كانت النسبة الأقرب بين الثالث والرابع تغييرًا ملحوظًا استمتعنا به حقًا. أزالت نسب ريكي الفجوات التي أعاقت علبة التروس ذات 4 سرعات. على دراجة سباق ريكي ، تم ترك التروس الأولى والثانية مخزنة بالكامل. يجب أن نجعل من المعروف أيضًا أنه في حين أننا بالكاد استخدمنا الترس الأول ، كان الثاني والثالث هما اللحم الحقيقي للمحرك. شعرت العتاد الرابع كما لو كنا في محرك الاعوجاج. نحن نخمن أن كارمايكل ينقر على المركز الرابع في كثير من الأحيان ، لكن الأمر تطلب شجاعة بالنسبة لنا للاستفادة من أعلى الترس أسفل مضيق بودز كريك. 

هل يمكنك العثور على محايد على دراجة ريكي؟ 

في مخزوننا RM-Z450 ، لا يمكننا العثور على الحياد بدون قانون من الكونجرس. خمين ما؟ ريكي لا يمكن أن يجد محايدًا أيضًا. حاولنا أن نجد الحياد عندما دخلنا في الحفر وأيضًا على جانب المسار مع تشغيل الدراجة ، ولكن دون جدوى. أصبح الأمر محبطًا إلى حد ما ، لأننا في وقت ما أوقفنا الدراجة أثناء النظر إلى قسم معين من المسار. لقد استغرق الأمر دقائق للعثور على الحياد ، وبعد ذلك كان الحظ فقط. 

ما هو ارتفاع الركوب؟ 

خفضت سوزوكي الإطار الفرعي بمقدار 10 ملم من أجل خفض ارتفاع المقعد ونقل دعامات مسند القدم إلى الخلف بمقدار 5 ملم لحساب قصر مكانة ريكي. يفضل Carmichael أيضًا 106mm من التدلي ويدير رابطًا مختلفًا تمامًا لمعدل الارتفاع من رابط RM-Z450 للمخزون. نتيجة لذلك ، كان الطرف الخلفي عبارة عن قرفصاء استغرق وقتًا للتعود عليه ، خاصة في الزوايا المسطحة بدون شبق أو سور. جعل الطرف الخلفي المنخفض لدراجة كارمايكل الواجهة الأمامية تشعر بالضوء ، مما لم يجعلها دقيقة كما كنا نرغب. ثم مرة أخرى ، يزن ريكي أقل ولن يبدأ تغيير زاوية الرأس كثيرًا. في كل المواقف الأخرى ، قطعت الدراجة من خلال الزوايا وتتبعها مباشرة في الأخاديد العميقة.

لتكييف RM-Z450 مع مكانة ريكي الأقصر ، غيرت سوزوكي الوصلة للسماح للطرف الخلفي من RM-Z450 بالجلوس لأسفل.

كيف كان تعليق العمل؟ 

عمل تعليق Showa بالطريقة التي توقعناها تمامًا. كان التعليق قاسيا. لا عجب هناك. من النادر أن MXA اختبر الدراجين للعثور على دراجة AMA Pro ليست شديدة الصلابة. ضع في اعتبارك أن الدراجين المحترفين يسيرون بشكل أسرع من متوسط ​​جو ، لذا فهم بحاجة إلى الدعم عند الاصطدام بمطبات الكبح. لا يمكننا لوم كارمايكل على إعداد التعليق الخاص به ، لأنه يعمل لصالحه. في الوقت نفسه ، علينا منح ريكي الفضل لأن الشوكات والصدمات لم تكن قاسية. كانت قطيفة بما يكفي للتعامل مع التقطيع الصغير وساعدت RM-Z450 على الاستقرار جيدًا في الزوايا. كلما ركبنا دراجة RC بشكل أسرع ، كان نظام التعليق والدراجة يعملان بشكل أفضل بشكل عام.  

حقًا: ما الذي نفكر فيه؟

تم تصميم سيارة Ricky Carmichael's Suzuki RM-Z450 خصيصًا له ، وما لم تقم بلف الخانق دون خوف أو بغباء كامل ، فلا يمكنك حقًا ركوب Ricky's RM-Z450 إلى أقصى حد. لا تزال هناك مناطق مذهلة في دراجته. بصرف النظر عن أجزاء المصنع ونظام التعليق ، فإن محرك Carmichael لا تشوبه شائبة. 

تقاعد ريكي من الرياضة يغلق فصلاً في MXA تدمير قدرة الطاقم على اختبار دراجات "الماعز". كل ما يمكننا قوله هو أنها كانت رحلة جيدة. شكرا لك ريكي!

 

قد يعجبك ايضا