MXA TRIBUTE: ذكريات حزبية و NANCY SMITH بواسطة WARREN REID

كان لوارن ريد علاقة وثيقة مع مارتي سميث ، ليس فقط كلاهما من ركاب مصنع هوندا ، ولكن زوج والدته ، جون آر ، كان أيضًا ميكانيكي مارتي.

بقلم وارين ريد 

ذكريات وارن ريد للأحزاب والحب

عزيزي مارتي ونانسي ، أفتقدك. أصدقاؤك يشتاقون إليك. عائلتك الكبيرة تفتقدك. رياضة الموتوكروس تفتقدك. الأهم من ذلك كله ، أن أطفالك وأحفادك يفتقدونك بشدة. إنها حفرة ذات عرض وعمق لا يسبر غورهما. 

لقد غادرتا بشكل مأساوي وفجائي - ومعا. كانت مكالمة هاتفية في صباح يوم الثلاثاء ، وقد غيرتني ، على الفور تقريبًا. يا رجل ، لقد ضربت بقوة. لكمة في القناة الهضمية. مخدر. لماذا ا؟ ماذا عن الأولاد والأحفاد؟ مشيت إلى غرفة النوم وأخبرت سيندا. لقد غير كل شخص تقريبًا كان علي الاتصال به في وقت مبكر من ذلك اليوم والذين كانوا قريبين جدًا منكما. كان علي أن أخبرهم ، وليس أي شخص آخر.

حارب على جون آر ومارتي

في ثلاث سنوات قصيرة من سباقات الموتوكروس على أعلى مستوى ، حشر "جون آر" روزنستيل ومارتي سميث حياة مليئة بالحيوية والنجاح والتوتر والفرح في السعي الأكثر حماسة للبطولات الوطنية والعالمية. خلال السنوات الثلاث التي قضاها معًا في فريق هوندا ، "جون آر" على مفاتيح الربط ومارتي سميث على ماكينات فريق هوندا ذات اللون الأحمر ، قاموا ببناء صداقة مذهلة وعززوا الاتجاه الذي لا يمكن إيقافه للموتوكروس الأمريكي نحو السيطرة على العالم بأسره.

أما بالنسبة لشركة هوندا العالمية - من اليابان إلى أمريكا إلى أوروبا - فقد كان كل موظف تقريبًا يعرف مارتي وجون آر سان. بُنيت سمعة هوندا وصورة علامتها التجارية على الابتكار والإثارة والهندسة الدقيقة والأهم من ذلك كله الفوز بالسباقات. جسد جون آر ومارتي روح الشركة بأكملها ، والمعروفة ببساطة باسم "فلسفة هوندا". 

نانسي ومارتي - زوجان محبان.

تواصل رواية وارن العزيزة وخطابها .......

ومن المفارقات ، في وقت لاحق من ذلك اليوم ، عقدنا أنا وسيندا اجتماعًا مع مستشار مالي للتقاعد حيث فكرت في ما يجب فعله مع حزمة تقاعد هوندا الخاصة بي بعد 30 عامًا من العمل. كانت وجهة نظري حول موعد التقاعد تتم إعادة ضبطها في الساعات التي سبقت ذلك الاجتماع.

هزت مفاجأة وفاتك الكثيرين لأصدقائهم القدامى ، أو أصدقاء العائلة ، أو عشاق سباقات مارتي أو أصدقاء نانسي الذين لم يعرفوا شيئًا عن سباقات الموتوكروس. لقد كنتما جزءًا كبيرًا من شبابنا وقدوة عظيمة لكيفية تكوين علاقة قوية وطويلة الأمد مبنية من خلال الحب والتفاني تجاه بعضكما البعض والأسرة.

جاءت فرصتي الأولى لمشاركة أفكاري عنك في سباق كأس مارتي سميث التذكاري الذي صممه سكوت وديبي بيرنوورث ، وهما عائلة موتوكروس أخرى في منطقة سان دييغو تعرفانها جيدًا. لهذا السبب ، اجتمعنا جميعًا في سباق موتوكروس خاص. كانت عائلتك والعديد من أقدم وأقرب أصدقائك في السباقات هناك. لقد قمت أنا وسيندا برحلة برية من جورجيا. كان هناك الكثير مما يجب التفكير فيه على مسافة 2000 ميل. في السباقات وبعدها ، تحدثت إلى العديد من المتسابقين والمشجعين حول ما تعنيه أنتما في رياضة موتوكروس. لقد قمت بتضمين أفكارهم في هذه الرسالة. أعتقد أنك ستحبهم.

سكوت وديبي بيرورنث أون مارتي آند نانسي 

ديبي وأنا ، أردنا أن يكون سباق كأس مارتي سميث التذكاري تكريمًا. كنت أنا ومارتي مقربين بسبب اتصال سان دييغو. أردنا في السباق عرض مارتي وهوندا CR125 التي اشتهر بها. كان مارتي أول نجم روك في MX. بسبب COVID ، لم يتم إقامة أي نصب تذكاري حقيقي. أردنا أن تتميز ضرباتنا القديمة بضربتين. 

كان لدينا بعض القمصان التذكارية المصنوعة لكل من الفرسان في سباق Memorial Cup. تبرعت Taco Minibikes بدراجة تذكارية لبيعها في مزاد علني مع ذهاب جميع العائدات إلى العائلة. لقد تحدثت مع ابن مارتي تايلر للتأكد من أنهم بخير مع خططنا. جميع الأطفال الثلاثة ، جيلين ، بروك وابنه تايلر ، قاموا بالتخييم مع أطفالهم ، الذين تتراوح أعمارهم من 1 إلى 18 عامًا. كان من الرائع أن يركب تايلر الركوب أيضًا ، وهو متسابق جيد حقًا. كان من المهم القيام بذلك بشكل صحيح ، وحاولنا جاهدين أن نجعله لطيفًا ومناسبًا. وكان الحدث الأبرز عندما قدم المتطوع بول كروزييه أداءً مذهلاً لأغنية Amazing Grace على مزمار القربة. لم يكن هناك جفاف في المكان. سيكون كأس مارتي سميث التذكاري بالتأكيد حدثًا سنويًا في SoCal Vintage MX Classic.

كانت أول ذكرى لي عن مارتي منذ أن كنت طفلاً صغيرًا. أتذكر رؤية ذلك بوضوح MXAصورة موتوكروس مارتي سميث بيونيك. كنت أعلم أنه من سان دييغو وأعجبت بكونه من المكان الذي أعيش فيه. بعد سنوات ، تعرفت على مارتي في سنتي المبتدئة مع فريق سوزوكي ، والتي كانت العام الماضي لمارتي في فريق سوزوكي. كنت أراه كثيرًا في المسارات المحلية لتعليم تقنية موتوكروس. لقد كان رجلا لطيفا

تسابق وارن ريد في هذه النسخة المطابقة تقريبًا لدراجة بطولة مارتي سميث 1974 125 في سباق كأس مارتي سميث التذكاري العام الماضي.

تواصل رواية وارن العزيزة وخطابها …….

كان أطفالك وأحفادك هناك. يجب أن يكون كلاكما فخورا جدا. لقد ألقيت قالبهم بواسطتك ، وتشابههما مع روحكما لا لبس فيه. احسنتي. كنتما ستسعدان للغاية لرؤية المئات من أصدقائك ، كلهم ​​في مكان واحد ، سعداء في ذكرياتهم عن التأثير الإيجابي الذي تركته على حياتهم. كان هذا التأثير متعدد الأوجه ، لكن القاسم المشترك للجميع كان سلالة مارتي / نانسي موتوكروس. 

الابنة الكبرى جيلين على والدتها وأبيها

كانت كأس مارتي سميث التذكاري هي المرة الأولى التي نخيم فيها بدون والدينا. كان الأمر صعبًا ، لكن كان من الجميل جدًا رؤية الحب الذي كان لدى الكثير من الناس تجاههم. نحن سعداء حقًا بالحب والتقدير الذي أظهره الجميع. كان يعني الكثير بالنسبة لنا. كان لدى والدينا الكثير من الحياة ليعيشا مع بعضهما البعض وكانا في حالة حب أكثر من أي وقت مضى. لقد ربوا أولادي. يبلغ إيثان الآن من العمر 16 عامًا و بايتون يبلغ من العمر 18 عامًا. كما اعتنىوا بأبي وغراما خلال السنوات السبع الماضية قبل وفاتهم. كان أبي وغراما جزءًا كبيرًا من حياتنا أيضًا.

أعطت أمي من كل قلبها ، وأعتز بأن والدي كان يحبها. قالت إن زواج والدي كان لها "إلى الأبد". كانت كل شيء لعائلتنا. ضحكت كثيرًا وأحببت كثيرًا وكانت لديها طاقة أكثر من أي شخص أعرفه. كانت كل شيء جيد في هذا العالم. لقد جعلت كل شيء أفضل وجعلتك تشعر بالرضا. لقد أحبوا فقط القيام "بالأشياء" معًا وتمكنوا أخيرًا من القيام بذلك. لا أعرف ما إذا كان أي قدر من الوقت سيكون كافياً. لقد أحبونا كثيرًا ، لقد عرفنا ذلك وشعرنا به. كنا محظوظين للغاية لأن لدينا والدينا.  

كان كارلسباد جزءًا كبيرًا من طفولتي. اعتدنا أن نلعب في إطارات الجرارات الكبيرة في كارلسباد التي تبطن الحفر. كنا نذهب إلى كثبان جلاميس كعائلة ، ونسبح في القناة ونلعب هناك مع عائلات أخرى. لقد التقينا بالعديد من الأشخاص العظماء بسبب السباق. تومي وسيندي كروفت قريبان جدًا مني ، وكذلك أطفالهما. لقد كانت حياة جيدة. لقد كنت محظوظًا حقًا لأنني نشأت بالطريقة التي رباني بها والداي.

البنت المتوسطة تتخبط على والدتها وأبيها

تم إلغاء أول نصب تذكاري عائلي بسبب COVID-19. لا جنازة بعد. تم التخطيط للاحتفال بالحياة ، لكننا قررنا الانتظار حتى نتمكن من الحصول على خدمة حقيقية. كلاهما من جنازاتهم. إنهم أناس رائعون حقًا ويحتاجون إلى توديع رائع. يحزن الجميع معنا بسبب تلك السمة الخاصة التي يتمتعون بها المتمثلة في الترحيب وعدم إصدار الأحكام. أنا الآن أشعر بالرهبة منهم أكثر من أي وقت مضى. لقد كانت شيئًا مميزًا. لقد اعتنوا بأجدادي حتى النهاية. أعلم أنهم ما زالوا هنا معنا. أريد فقط التحدث معهم وطرح الأسئلة عليهم. لقد كانوا جيدين مع الأحفاد. من الصعب جدا في بعض الأحيان. لكنني أعلم أنهم يبتسمون علينا. يشع منها الدفء أكثر من أي شخصين. العالم أبرد. 

في العام الماضي ، جاءت أمي وأبي إلى المنزل عندما لم نكن في المنزل. لقد فاجأوا جو وأنا بساحة مشذبة بالكامل وزينوها بالكامل ، وكلها جاهزة للأطفال في عيد الفصح. لقد تقاعدوا أخيرًا "حقًا" بعد وفاة أجدادي. كان أبي وأمي في الصحراء لمدة أسبوعين وكانا يخططان للبقاء أسبوعًا ثالثًا عندما قُتلوا. كنا هناك مع أطفالنا لبضعة أيام في الأسبوع الأول. 

قالت أمي وأبي دائمًا ، "إذا بدأت شيئًا ما ، عليك أن تنهيه. عليك أن تعطي 100 في المائة ،
وعليك أن تكون ممتعًا في القيام بذلك ".

في نهاية مسيرته في السباقات ، وقع مارتي صفقة مربحة للغاية لسباق Cagiva 190 في أحداث AMA مختارة.

أصغر أبناء تيلر على والدته وأبي

لطالما قال أبي وأمي ، "إذا بدأت شيئًا ما ، عليك أن تنهيه. عليك أن تعطي 100 في المائة ، وعليك أن تستمتع بفعل ذلك ". كان الله مهمًا لأمي وأبي ، وكلاهما كان قريبًا منه. لقد صنعوا حياة لجيليين وبروك وأنا أصبحنا على حالنا.

ابنتنا كينيدي عمرها 5 سنوات. كان والداي يتركزان تمامًا في الحياة حول الأحفاد السبعة. علمت زوجتي كايلا فقط بمدى أهمية وشهرة والدي من وسائل التواصل الاجتماعي بعد وفاة والدي. لم يأت والدي أبدًا متفاخرًا بحياته في السباق ، ولم تعرف أبدًا.

كان أبي مصلحًا. كان كل شيء على ما يرام في مرآبه ، في فناء منزله. كان دقيقا. بعض أفضل ذكرياتي تسافر مع والدي في معسكرات موتوكروس صيفية في جميع أنحاء البلاد. كان من الرائع زيارة جميع الأماكن الأخرى في جميع أنحاء البلاد. عادة ما يكون لدينا حوالي 15 طفلاً. كنا نركب مجموعة ، ونعمل على المهارات التي يعرفها والدي جيدًا ، ثم نعود إلى الفندق ونتسكع ، ونلعب في المسبح ونذهب للحصول على البيتزا كمجموعة. كان الأطفال العائدون كل عام دائمًا مليئًا بالإثارة. لقد عادوا لأنهم تحسنوا عن العام السابق ، ووصلوا إلى هناك بابتسامة. كان الآباء سعداء للغاية بمهارات أطفالهم قبل وبعد. 

مارتي في ذروة قوته في 522.

تواصل رواية وارن العزيزة وخطابها… ..

لقد عرفنا جميعًا قصتك ، بعضها عن كثب كأصدقاء مقربين ، والبعض الآخر كمشجعين. لقد رأينا صعود مارتي النيزكي من طفل محلي ، لم يكن معروفًا خارج مشهد موتوكروس CMC بكاليفورنيا في السبعينيات ، حتى أصبح بطلًا وطنيًا ثلاث مرات. مشهد موتوكروس SoCal في سبعينيات القرن الماضي للأطفال مفرطي النشاط ، والمنافسة الشديدة ، والطقس المثالي على مدار العام ، وأماكن غير محدودة للركوب وآلاف السباقات دفعت بسرعة أمريكا إلى الهيمنة على العالم بحلول الثمانينيات. دفع مشهد موتوكروس المتسابقين والمقاولين الأمريكيين مثل دوني إيملر من FMF للسيطرة على عالم موتوكروس. 

مارتي ، لقد كنت محوريًا في هذا النمو. في الواقع ، كل بطل وطني لـ AMA 125 في السبعينيات والثمانينيات (باستثناء بطولات مارك بارنيت الثلاث في أوائل الثمانينيات) ، جاء من أرض موتوكروس SoCal. لقد مهدت الطريق وأثرت في 1970 بطولة وطنية لبوب هانا وبروك جلوفر وجوني أومارا وجيف وارد ورون ليتشين وميكي ديمون وجورج هولاند ومايك كيدروفسكي.

بروك جلوفر على مارتي سميث

عندما بدأت السباق ، حصلت على قميص من الجلد باللون الأحمر والأبيض والأزرق ، ورسمت خوذتي ، وحاولت تقليد مارتي سميث. أتذكر رؤية مارتي على متن مونارك في ساوث باي سبيدواي وكارلسباد في عام 1973 ثم على هوندا قرب نهاية العام. ولدت وترعرعت في سان دييغو ، تابعت مارتي عندما انتقل من محترف محلي إلى بطل وطني. 

كان من السهل التحدث إلى مارتي ، حيث تعلمنا جميعًا نحن الأطفال الصاعدون. حصل عليه من والديه جوان وآل. كانت جوان أم الحفرة للجميع. عندما قدم لي مارتي مجاملة ، شعرت أنني "صنعتها". ذات مرة ذهبت إلى سادلباك لركوب الخيل ، وكان رجال فريق هوندا هناك يلتقطون الصور الصحفية. عرض ميكانيكي مارتي ، جون آر ، الذي لم يكن يعرفني من آدم ، السماح لي بركوب سيارة CR250 معدلة في المصنع والتي صنعها لمارتي. ذهبت إلى هناك لمدة 40 دقيقة بالدراجة النارية. ظللت أركض في دورات ، في انتظار أن يلوح لي شخص ما ، لكن جون آر سمح لي بالاستمرار. استغرق الأمر بعض الوقت للتعود على رافعات "Marty Bend" الخاصة التي تم تشكيلها عن طريق وضع مقبض مطرقة كنقطة ارتكاز بين المقبض والرافعة واستخدام نهاية صندوق 17 مم لثني الرافعة إلى الداخل لتتناسب مع أصابع مارتي القصيرة. تقدم سريعًا إلى عام 1981 ، وأصبح جون آر ميكانيكي ياماها الخاص بي في ثلاث بطولات وطنية من 500. كان جون آر أيضًا زوج والد وارين ريد وكان ميكانيكيًا في مصنع هوندا في وارن عندما تسابق وارن مع 125 مواطنًا. عمل Jon R مع Marty Tripes في 1979 في Honda وفي 1980 في Yamaha. 

خلال أيام "ركوب المصنع" في أواخر السبعينيات ، كنت أنا ومارتي نتدرب معًا كثيرًا. كنا نذهب إلى Glamis Dunes مع والدته وأبيه وعرباتنا. كنا نطير معًا من سان دييغو إلى وجهات مضمار السباق في جميع أنحاء البلاد. كنا نتشارك سيارة مستأجرة ، وبعد السباقات ، صنعنا فنًا من الانتقال من المسار إلى عودة السيارة المستأجرة في المطار في وقت قياسي. 

مارتي مع شاحنته MXA Rider of the Year في سوبر بول من موتوكروس.

جاء مارتي إلى الصدارة في السباقات في الوقت المثالي. إن إطلاق هوندا Elsinore ، ونمو مشهد SoCal للدراجات النارية ، وسرعته جعلته معبودًا مراهقًا في هذه الرياضة. لقد كانت العاصفة المثالية ، وجعلته نجماً. كان مارتي أول أمريكي موتوكروس سوبرستار. لقد وضع العارضة لنا عندما صعدنا عبر الرتب.

في صباح يوم 28 نيسان (أبريل) ، تلقيت الأخبار الرهيبة. كان مخدرا. بدا الأمر غير واقعي. ثم ، من ناحية أخرى ، في أي وقت تعمل فيه في صناعة مثل صناعتنا ، ترى مأساة. لا يصبح الأمر أسهل ، على الرغم من أن هذه ليست طريقة دقيقة لوضعها. من الصعب جدًا أن تفقد صديقًا عزيزًا عليك أن تتطلع إليه وتعرفه منذ 45 عامًا. كلما تقدمنا ​​في السن ، أصبحت علاقتنا أكثر صحة فيما يتعلق بالصداقة ، أعتقد من النمو معًا. ربما يكون جزءًا من التقدم في السن. أتذكر أنه كان يمزح معي على الخط في أول سباق كبير لي في سنيك ريفر كانيون في عام 1974. الذكريات تستمر في الظهور. 

DALLAS NYBLOD أون ذا مارتي سميث MEMORIAL CUP HONDA CR125

قررت أنا وبروك بناء هوندا CR125 كاملة النفوذ لبروك للسباق في الأحداث القديمة. كانت مثالية لكأس مارتي سميث التذكاري. بدأنا بـ 1974 CR125 كاملة إلى حد ما. لقد حصلنا على أسطوانة صمام القصب من صنع Superior Sleeve و Nikasil'd تجويف الألمنيوم. قام ميتش بايتون في Pro Circuit بنقل الأسطوانة ، ومطابقة عمل الرأس وصنع أول أنبوب CR125 من عصر مارتي سميث. استخدمنا Mikuni قياسيًا مقاس 34 مم ، و V-Force Reed Cage وإشعال HPI. لقد صنعت كيك ستارتر من الألومنيوم. تم إنهاء عملية المكبس والقابض والكابلات من شركة Vintco Products.

وارن ريد على نسخة مارتي سميث في سباق مارتي سميث التذكاري. أراد وارن بشدة كتابة هذه القصة في ذكرى صديقه.

استخدمنا إطارًا مع ذراع سوينغ مبني من KLP ومزود بصدمات Noleen Vintage Classic من Clark Jones. قمنا بتعديل المشبك الثلاثي السفلي وصنعنا مشبكًا علويًا مخصصًا لتثبيت شوكات CR250 ذات الأرجل المستقيمة. دعمت قاعدة مقعد بلاستيكية DC غطاء مقعد ورغوة بمفاهيم المقعد. قام Dubya بوضع إطارات Excel ، وبما أن Broc يعمل في Dunlop ، فقد استخدمنا إطارات Dunlop. عقدت قضبان ومقابض رنتال رافعات ومسامير ARC. زودت Docwob مشابك التيتانيوم. طبقت Masic Industries إنهاء Cerakote على الإطار والأجزاء الأخرى. قام متجري بتشكيل العديد من الأجزاء ، بما في ذلك غطاء الإشعال الذي يندمج في غطاء عمود المناولة المخصص. زودت شارات الأعمال الرسومات المختلفة. لذلك ساعد كال نورم بيجلو ، عبقري موتوكروس الكلاسيكي وخبير CR125 في عصر مارتي سميث ، في الإعداد والإعدادات على المسار الصحيح.

كنت هناك عندما كان مارتي قد بدأ للتو. بدأنا كلانا في مشهد موتوكروس SoCal CMC. كنا رفاقا في السباق في عام 73 وفي عام 74 عندما كان سريعًا حقًا مع فريق هوندا. لقد انفصلنا 35 سنة. قبل عشر سنوات ، سمعت من مارتي تريبس أن هناك مدرسة مارتي سميث موتوكروس قادمة إلى تكساس ، لذلك ذهبت وفاجأت مارتي. في ذلك الوقت ، كنت أنا وزوجتي Kui محظوظين للدخول في عمل مع Marty و Nancy مع فريق Slayton Motocross للسباق. ثم شكلت أنا ومارتي فريقنا الخاص ، US Racing. اعتقدت أن اسمه يجب أن يكون مقدمًا ، لكن مارتي أصر على أن "الولايات المتحدة" هي أفضل اسم تجاري. شاركت نانسي بشكل كبير في عمليات اتخاذ قرارات إدارة الفريق. غالبًا ما كانت هي صانع القرار ، لكن الأمر سيستغرق أنا ومارتي بعض الوقت للالتفاف على الاتجاه الواضح الذي كانت قد أتت إليه بالفعل. قمنا بتشغيل فريق جيد. لقد دفعنا فواتيرنا ، والأهم من ذلك أننا حافظنا على سمعتنا سليمة بعد أن أخذ الفريق مجراه ، وأصبحت صداقتنا أقوى من أي وقت مضى. أنا أفتقد هذين ، الكثير من الناس يفعلون. كان كل شيء عن الأسرة والحياة والأصدقاء. سيكونون معنا إلى الأبد.

تومي كروفت على مارتي سميث

يا رجل افتقده ونانسي كثيرا. لقد كان ممتعًا للغاية وكان صديقًا جيدًا. صعدنا من خلال الرتب معا. وقع مع هوندا ، ولكن في أحد الأيام في سباق محلي لـ CMC ، تغلبت على مجموعة من ركاب المصانع. في اليوم التالي تلقيت مكالمات من هوندا وياماها. قدت السيارة والتقيت مع ياماها أولاً. سارت الأمور على ما يرام ، لكن في نهاية الاجتماع قالوا إن عليّ قطع ذيل الحصان. في تلك الليلة ، قبل زيارتي المقررة مع فريق هوندا ، طلبت من أمي قص شعري إلى حيث تم ربط ذيل الحصان. حصلت على الوظيفة في شركة هوندا وكنت متحمسًا لكوني زميلة في الفريق مع صديقي مارتي سميث. سافرنا معًا وسكننا معًا في السباقات. بقينا أصدقاء ، وكانت عائلاتنا قريبة. ابن أختنا كان متزوجًا من ابنة مارتي ، وهناك علاقة عائلية ، بالإضافة إلى صداقة استمرت خمسة عقود.

"لقد قمت ببيع المزيد من دراجات هوندا النارية أكثر من أي متسابق موتوكروس آخر في التاريخ. كنت فريق هوندا. لقد أصبحت وجه هوندا. كل تاجر سيارات هوندا في البلد لديه ملصقك على جدرانه. كل طفل يريد أن يكون حزبا سميث ".

صورة كلاسيكية لمارتي (3) وخصمه اللدود بوب هانا (6)

تواصل رواية وارن العزيزة وخطابها .......

لقد قمت ببيع المزيد من دراجات هوندا النارية أكثر من أي متسابق موتوكروس آخر في التاريخ. لقد كنت فريق هوندا. لقد أصبحت وجه هوندا. كل تاجر هوندا في البلد كان لديه ملصقك على جدرانه. أراد كل طفل أن يكون مارتي سميث. درس كل متسابق تقنياتك وأساليبك ، ولا سيما أسلوبك في القفز العدواني وسرعة المنعطفات التي لا مثيل لها. كنا نطمح لأن نكون بطلاً ونشتري سيارة بورش توربو ذات ذيل الحوت. في الواقع ، تسابق كل فريق California 125 Pro من السبعينيات ضدك في وقت أو آخر بسبب اتصالك بالمشهد المحلي. هذا العدد يصل إلى المئات ، إن لم يكن الآلاف. أصبح الكثير من الأصدقاء المقربين لك ، ولاحقًا نانسي أيضًا. لدينا جميعًا قصة سباق مارتي سميث. 

على الرغم من فصلنا بقارة وعقود منذ "أيام هوندا" الخاصة بنا ، إلا أننا دائمًا ما ننجذب نحو بعضنا البعض كلما عبرت مساراتنا في اجتماعات لم الشمل المختلفة وأحداث MX القديمة. إن علاقتنا بالسباق والصداقة عميقة جدًا وكانت فريدة حقًا في الرياضة. كان زوج والدتي "جون آر" روزنستيل ميكانيكيًا لك في بطولة 1974 و 1975 125 الوطنية ، TransAms وموسم الجائزة الكبرى لبطولة العالم 1976 125. اكتشفك الرجل الذي بدأ مسيرتي في السباق - مدير فريق هوندا دينيس بلانتون - وبروس ماكدوغال وتشاك باورز. دينيس هو الرجل الذي قدم زميله في هوندا "جون آر" لأمي. 

بعد أن ذهبت إلى فريق هوندا ، أخذتني تحت جناحك بينما كنت لا أزال متوسطًا. سمحت لي هوندا بالسفر مع جون آر وميرل أندرسون الميكانيكي في تومي كروفت في شاحنة فريق هوندا خلال صيف عام 1975 لسباق 125 مواطنًا. بينما كنت أنت وجون آر في أوروبا لجهودك في بطولة العالم 125 ، سافرت إلى آخر ثلاثة مواطنين مع ميكانيكي هوندا الأمريكي وصديقك ديف أرنولد. لقد استفدت من الوصول إلى مستوى دكتوراه جون آر وديف للمعرفة التقنية.

على الورق ، لم يكن لديك زميل في الفريق في 1976 AMA 125 Nationals ، ولكن فيما يتعلق بالجميع ، بما في ذلك دينيس بلانتون ، جون آر ، ديف أرنولد ودون إيملر ، كنا في الواقع زملاء في الفريق. يتناسب السائقان الرائدان الآخران في هوندا في عام 1976 ، ستيف وايز وبروك جلوفر ، مع لقب "زميل هوندا الفعلي" للعديد من الأسباب نفسها ، وليس أقلها الصداقة.

بالنسبة لعام 1977 ، كنا زملاء رسميين في فريق هوندا وواصلنا أيام فريق هوندا خلال موسم 1979. لقد كانت زوبعة من السباقات والممارسة والوظائف الصحفية وظهور التجار. وكم استمتعنا بلعب الركوب بدون جدول أعمال عندما لم يكن علينا "العمل". ربما كان هذا هو أكثر الأوقات إرضاءً للإنتاجية على الإطلاق.استرخى "مارتي" و "كينت هويرتون" خلال العصر الذهبي لسباق الدراجات النارية الأمريكية.

تواصل رواية وارن العزيزة وخطابها .......

لا يمكن أن يكون سباق كأس مارتي سميث التذكاري أكثر خصوصية. كانت اللقاءات المرتجلة في اجتماع الدراجين وفي الدقائق التي سبقت كأس مارتي سميث التذكاري في منطقة الانطلاق خلف بوابة البداية مذهلة. جلب الحدث العديد من أصدقائي موتوكروس في المدرسة الثانوية. لقد ركبنا جميعًا سيارات هوندا في اليوم ، مثلك تمامًا. لقد تسابقنا جميعًا في سباق الدراجات النارية وأحببناها أكثر مما أحببنا المدرسة ، مثلك تمامًا. نحن جميعًا مرتبطون بالرياضة ونجاحات فريق هوندا ، بغض النظر عن الاتجاه الذي ستتخذه حياتنا في النهاية. لقد تذكرنا تلك الأوقات الممتعة. لعبت قصص مماثلة في جميع أنحاء الحفر وطوال اليوم. كان هذا سببًا كبيرًا حيث جاء الكثيرون في المقام الأول. 

وهناك لديك؛ مجرد مقتطف من التأثير العميق الذي تركته على نفسي ، والرياضة ، وثقافة جنوب كاليفورنيا ، والملايين من عشاق الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم. لقد أثبتت طوال حياتك أنك كنت وما زالت رمزًا وبطلًا مستحقًا. 

حتى نلتقي مجددا،

وارن وسيندا ريد 

قد يعجبك ايضا