اختبار MXA الرجعي: تجربة BROCK SELLARDS KTM 200SX

نشعر بالضباب أحيانًا عندما نفكر في الدراجات السابقة التي أحببناها ، وكذلك تلك التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة إلى حارة الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم حفظها وتجاهلها في أرشيفات MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية التي تم إحياؤها. هذا هو اختبارنا لسيارة Brock Sellards غير العادية للغاية 2001 KTM 200SX ثنائية الأشواط. 

نحن نعلم ما الذي تفكر فيه - ما الذي يفعله بروك سيلاردز بركوب 200 سي سي ثنائية الشوط في فئة 125؟ هل هذه طريقة KTM للاحتجاج على ميزة 125cc التي تحصل عليها 250cc رباعي الأشواط؟ لا عجب أن حصل بروك على المركز الخامس في بطولة AMA 125 Nationals لهذا العام.  لكن هذا ليس ما تعتقده.

KTM لم تكن تغش في 125 غش بـ 200؟ الجواب أقل شرا. في بطولة الولايات المتحدة المفتوحة عام 2001 في لاس فيجاس ، أرادت KTM أن تسابق محركًا ثنائي الأشواط سعة 200 سم مكعب في فئة 250 سم مكعب. لماذا يريد أي مصنع أن يضع راكبها في وضع غير مؤاتٍ لقوة حصانية مباشرة من git-go؟ نتمنى أن يكون لدينا إجابة واضحة وبسيطة ، لكنها أكثر تعقيدًا من ذلك ، ولهذا السبب بذلنا قصارى جهدنا للحصول على إجابة Brock's KTM 200SX الخاصة. تنافس دعامات القدم المصنوعة من التيتانيوم أي شيء بعد حوالي 20 عامًا.

لماذا فعلت KTM ذلك؟

تم تشكيل المشابك الثلاثية من المغنيسيوم لتوفير الوزن.لماذا وضعت شركة KTM Brock على 200؟ هناك ثلاثة أسباب:

1 قضى Brock وقتًا أطول على متن السرج على متن 125SX أكثر من 250 - و KTM 200SX أقرب إلى 125SX من 250SX. تستخدم KTM 125SX و 200EXC المستندة إلى Enduro نفس الإطار وحالات المحرك. الاختلافات الوحيدة هي إعدادات التجويف والسكتة الدماغية والتعليق. نظرًا لأن Brock كان مرتاحًا مع KTM 125SX ، شعر الفريق أنه قد يتكيف مع 200 أفضل من 250.

2 حسبت KTM أن نسبة القوة إلى الوزن يمكن أن تكون مساوية لتلك الخاصة بـ 250 أثقل. على الرغم من أن بروك سيتخلى عن 50 سم مكعب إلى 250 ثانية ، إلا أنه سيكون لديه أيضًا دراجة تزن 25 رطلاً أقل من المنافسة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحدود الضيقة لـ MGM Grand ستفضل معالجة 125. كانت مقامرة مبنية على رياضيات مفعمة بالأمل. بالإضافة إلى ذلك ، وبكل إنصاف ، ربما لم يكن لدى بروك السرعة الكافية للتعليق مع كارمايكل ، أو ماكغراث ، أو فيري ، أو ويندهام بغض النظر عما ركبته. 200SX ستمنح Brock حافزًا للركوب بقوة أكبر و KTM جرعة إضافية من الدعاية.

3 KTM تختبر المياه لإمكانية إصدار إنتاج من دراجة موتوكروس 200SX في المستقبل. ربما تكون مرتبكًا. حاليًا ، تبيع KTM فقط 200 في إصدار EXC enduro. ومع ذلك ، فإنهم يفكرون في تجريد الأضواء وصنع نسخة موتوكروس كاملة منها لتلبية احتياجات المتسابقين فوق 25 عامًا والمتسابقين البيطريين الذين يحبون إحساس 125 ولكنهم يحتاجون إلى المزيد من القدرة الحصانية.صُمم KTM لبطولة لاس فيجاس المفتوحة للولايات المتحدة عام 2001 ، وكان يعتقد أن تجربة Brock Sellards's 125 Supercross ستُستخدم بشكل أفضل من خلال بناء 200cc خاص ثنائي الأشواط لفئة 250.

أكثر متعة

كيف تبدو ركوب Brock's KTM 200SX؟ الكثير من المرح. إنه لأمر مدهش مقدار القاع الذي يضيفه 50 سم مكعب إضافي إلى البساط. كان لدى Brock's 200SX المدى المتوسط ​​القوي وغير المحدود لمراجعة 125SX ، ولكن تم تعزيزه من خلال نهاية منخفضة أقوى. قد تتفاجأ عندما تعلم أنه على dyno ، فإن 200SX أقوى بشكل هامشي فقط من 125SX القياسي. ولكن ما ينقصها في الأرقام ، فإنه يعوض في الضربة. إنه سريع ، قوي الضرب ، خفيف ورشيق.