مقابلة MXA: MOTO CONCEPTS HONDA TEAM MANAGER TONY ALESSI يبدي رأيه في 2020 SUPERCROSS & MOTOCROSS

فريق SmartTop Moto Concept Bull Frog Spas Honda صنع التاريخ عندما جاستن بريتون أخذ نفسه والفريق إلى أول فوز لهم في Supercross في دايتونا عام 2018. وفي فلوريدا ، تمكن مدير الفريق توني أليسي وطاقمه من تعزيز مكانهم في هذه الرياضة بينما أصبح جاستن بريتون حامل الرقم القياسي لأكبر متسابق يفوز ب 450 حدث رئيسي على الإطلاق. ومع ذلك ، كانت هذه هي الخطوة الأولى فقط لتوقيع مكانة فريق Supercross الممتاز. مع فريق 2020 يتألف من مالكولم ستيوارت, جوستين هيل و فينس فريز، لديهم اثنين من العشرة الأوائل راكبين ، وثالث يطرق على الباب. يعزو الكثيرون هذا النجاح إلى الدعم الذي لا يتزعزع من مدير الفريق توني أليسي. مع استئناف محادثات Supercross قريبًا ، اجتمعنا مع توني أثناء وجودنا في المنزل في كاليفورنيا للحصول على كل شيء.

بقلم جيم كيمبال

توني ، دعنا نتحدث عن الخواص قبل الكوبيد 19 ، كيف تشعر حيال نتائج الفريق؟ النتائج في موسم Supercross كانت في نقطة كان هدفنا منذ بداية هذا الموسم أن يكون لدينا رجلين في العشرة الأوائل في كل سباق ، وقد حققنا ذلك في معظم الأحيان. لدينا رجلين بقوة في العشرة الأوائل في نقاط السلسلة ، مع السادس والسابع. وفينس ، في الوقت الذي غادرنا فيه دايتونا ، كان يتقدم في العشرة الأوائل. من الواضح أن الاستراحة تغيرت قليلاً. ومع ذلك ، في الغالب ، أود أن أقول إننا على نقطة معينة.

هل ترى أن مالكولت ستيوارت وجوستين هيل يأخذون بودوميوم عند استئناف الأبطال؟ أود أن أقول أنهما قادران ، ولديهما القدرة على أن يكونا أفضل خمس مرات وأن يكونا على المنصة وربما يفوزان بسباق. أود أن أقول أنه من الممكن للغاية. الآن ، ضع في اعتبارك أن الخطر أعلى عندما تتسابق على المنصة وتفوز. وبالنسبة لنا ، نحن سعداء حقًا بوجود الرجال في العشرة الأوائل ووجودهم هناك كل أسبوع. أنت لا تريد اللاعبين يطلقون النار على النجوم ، فهم عجائب واحدة أو اثنتان ، ثم يذهبون لبقية الموسم. إنه أكثر أهمية بالنسبة لنا كفريق سباق أن يكون لدينا رجال يتواجدون في كل عطلة نهاية أسبوع ، وهذا هو هدفنا.

مالكولم ستيوارت هو أفضل متسابق للفريق ، ويحتل حاليًا المركز السادس في ترتيب نقاط سلسلة Supercross لعام 6 مع زميله جاستن هيل بفارق 2020 نقطة فقط.

هذا منظور مثير للاهتمام. نريد دائمًا كسب أفضل النقاط ، وإذا كانت الإمكانات أو الفرص تظهر نفسها للحصول على منصة أو فوز. سنقوم بالتأكيد بذلك ، ولكن إذا لم يكن هناك ، فلن نفرضه. ليس علينا فرض ذلك ويمكننا فقط الحصول على النتائج التي نتوقعها كفريق سباق.

"أعتقد أنه مع Supercross ، فإن وجود سبعة سباقات في موقع محدد من المرجح أن يحدث أكثر من سباق موتوكروس. إذا كنت صاحب مسار ، فلن يكون هناك أي فرصة على الإطلاق لأنني سأخاطر باستثمار التأمين ، وبناء المسار ، وكل ما يتناسب مع الاستعداد لمواطن خارجي دون ضمان على الإطلاق من المتفرجين الذين يظهرون في السباق ".

بدأ مصنع هوندا وفريق MCR العمل بشكل أوثق بعد أن جاء جوستن بريتون على متن الطائرة ، هل هذه العلاقة مستمرة؟ في عام 2020 ، أود أن أقول إن لدينا علاقة عمل وثيقة للغاية مع شركة هوندا ، أنا ومدير فريقهم إريك كيهو. نحن نعمل معًا في كثير من الأحيان في أيام المسار والاستراتيجيات وكل ذلك. لقد كانت تجربة ممتعة بالتأكيد. حيث سيكون ذلك في عام 2021 ، بعد COVID-19 ، سيكون مثيرًا للاهتمام. من يدري كيف سيبدو النموذج الجديد؟ ولكن في الوقت الحالي ، 2020 ، حتى عام دايتونا كان عامًا جيدًا ونحن نعمل معًا جيدًا. لقد حصلنا على بعض النتائج الجيدة ، وكلها تعمل معًا.

تعود علاقة جاستن بريتون بمصنع هوندا إلى طريق طويل. عندما انضم برايتون إلى فريق Smart Top MotoConcepts ، جلب معه دعم هوندا. الآن ، Justin هو فريق مصنع HRC Honda لموسم Supercross لعام 2020. يقال أن Chase Sexton يقفز إلى دراجة HRC في فئة 450 للمواطنين.

تأثرت الكوفيد 19 بكل فريق سباق. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ينفجر كل من الأبطال الخارقين ، وموتوكروس. من الواضح أننا نسابق Supercross ، فريقنا لا يرى قيمة في AMA Nationals. فيما يتعلق بـ Supercross ، أعتقد أن لا أحد يعرف حقًا متى سنبدأ السباق مرة أخرى. نعم ، هناك الكثير من التوقعات ، والكثير من الأمل ، والكثير من الضغط من أجل ذلك ، ولكن في نهاية المطاف ستقرر البلديات متى نتسابق ومتى لا نفعل. وبالطبع ، لم يقرروا. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، كل ما يمكننا القيام به هو الأمل في الأفضل. لا يوجد شيء محدد ، ومن الصعب على فرق السباق الاستعداد عندما لا يكون هناك تاريخ مستهدف.

لذا ، إنه في الأساس ينتظر وينظر إلى اليمين؟ أنا شخصياً أعتقد أن المواطنين في الهواء الطلق سيكون لديهم المزيد من التنظيم والقيود مقابل Supercross. عليك أن تتذكر أنه مع Supercross سنذهب جميعًا إلى موقع واحد. من المحتمل أننا جميعًا سنقود هناك ، ونبقى هناك ، ونتسابق هناك بسبعة سباقات. مع الهواء الطلق ، عليك السفر بالطائرة ، والذهاب عبر المطارات. ستكون في مواقع حيث قد يسمحون أو لا يسمحون للناس بالالتقاء. إنه متقلب للغاية. أعتقد أنه مع Supercross ، من المحتمل أن يحدث سبعة سباقات في موقع محدد أكثر من سباق موتوكروس. إذا كنت صاحب مسار ، فلن يكون هناك أي فرصة على الإطلاق أن أخاطر بالاستثمار في التأمين ، وبناء المسار ، وكل ما يتناسب مع الاستعداد لمواطن خارجي دون ضمان على الإطلاق من المتفرجين الذين يظهرون في السباق. هل هناك أي فرصة حتى للاقتراب عن بعد من التعادل؟ سأشعر بالرعب إذا كنت مالك مسار للسباق الآن واضطررت لمواجهة إمكانية تشغيل سباق حيث لا يأتي أحد لمشاهدته.

يأمل توني أليسي أن يتمكن سوبر كروس من الركض بدون مشاهدين قريبًا. لكنه ليس واثقًا بنفس الطريقة التي ستسير بها Outdoors هذا الموسم.

بشكل عام ، هل ترى أنه من الأفضل أن يتنافس السباق السريع على الفور ، بدلاً من إعادة تشغيل السلسلة في السقوط؟ أعتقد أنه إذا كانت هناك فرصة لسباق Supercross ، فيجب أن نغتنمها. إذا حاولنا القيام بذلك في وقت لاحق من الموسم مع جميع الرياضات المختلفة التي تقوم بأحداثها ، أود أن أقول على الأرجح أن جميع الملاعب ستطغى. هناك احتمال أنه لن يكون هناك مكان لنا. لذا ، إذا كان هناك مكان أو فرصة متاحة الآن ، يجب علينا بالتأكيد أن نغتنمها ونتركها تعمل. كل ما يمكننا القيام به.

ما الذي يشبهك ، بصفتك مديرًا في الفريق يتطلع إلى إعادة تسجيل RIDRERS لعام 2021؟ أنا لست معنيًا بكل ذلك. أعتقد أننا بخير ، لكن أعتقد أن الأشخاص الذين يجب أن يهتموا بهم هم الناشئون الذين ينتقلون من 250 إلى 450. لن يكون لديهم الوقت الكافي للتحضير للموسم بشكل صحيح. أود أن أقول أن هناك بعض القلق لجميع الدراجين الذين سينتقلون أو إلى فريق جديد.

سؤال واحد نهائي ، هل أنت وعائلتك متعطلان في المنزل؟ أنا في كاليفورنيا لكنني لا ألتزم بأي حال من الأحوال. لدينا متجر السباق حيث نعيش. لذلك نسير خارج منزلنا ونحن في متجر السباق. نحن نعمل كل يوم ، سواء كان ذلك لبيع الدراجات ، أو إعداد الدراجات للممارسة ، أو القيام بأشياء لمايك أليسي. نحن مشغولون كثيرًا.