اختبار MXA RETRO: نركب JASON ANDERSON'S 2015 HUSKY FC450

>

Wتشعر بضبابية في بعض الأحيان عند التفكير في الدراجات السابقة التي أحببناها وتلك التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة إلى حارة الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم حفظها وتجاهلها في أرشيفات MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية التي تم إحياؤها. إليكم اختبار مصنع جيسون أندرسون 2015 Husqvarna FC450. 

البذخ مخصص للأثرياء أو أولئك الذين يصلون إلى القمة من خلال اليقظة والعمل الجاد والتفاني في مهنتهم. بطبيعة الحال ، فإن قصص من الفقر إلى الثراء تتماشى مع الحلم الأمريكي أكثر من أسلوب حياة بعض الشخصيات النينبية المدللة الصالحة. MXA تفضل أولئك الذين فشلوا أو لم يحالفهم الحظ ، فقط لترتقي إلى القمة. تنتمي أنواع الكافيار وكبد الأوز في هامبتونز ؛ يتم اكتشاف الفائزين الحقيقيين في مسارات الاختبار عند غروب الشمس عندما يكون الجميع قد عادوا إلى منازلهم.

أكبر مخاوف المتسابقين المحترفين لم يتعرضوا للإصابة أو الذهاب
بعمق في دَين؛ بدلا من ذلك ، هو احتمال الخسارة.

الخوف الأكبر الذي يعاني منه جميع المتسابقين المحترفين هو عدم التعرض للإصابة أو التورط في الديون ؛ بدلاً من ذلك ، فإن احتمال الخسارة هو مصدر قلقهم الأكبر. نظرًا لأنه لا يمكن أن يكون هناك سوى فائز واحد في كل سباق ، فإن الأمر متروك للخاسرين لتحويل الفشل إلى دافع ، وتحفيز إلى تحسين والتحسين إلى نصر. في عام 2015 ، كان هناك 18 راكبًا في المصنع من فئة 450. اختار المصنعون كل واحد من هؤلاء الدراجين لأنهم اعتقدوا أن لديهم القدرة على الفوز.

قبل بضع سنوات قصيرة ، كان عدد قليل جدًا من المصانع قد اختار جيسون أندرسون لقيادة برنامج السباق الخاص بهم. كان الطفل من إدجوود ، نيو مكسيكو ، بعيدًا عن الهيمنة في 2011 و 2012 و 2013. حتى تلك النقطة ، كان أندرسون يتمتع بلحظات من التألق ، لكن نتائجه شابها التناقض والحوادث المتكررة. في الواقع ، حصل على فوز واحد فقط بـ 250 Supercross لحسابه ؛ ومع ذلك ، آمن بوبي هيويت وديف غولاند من Rockstar Energy Racing (RER) بأندرسون. لقد علقوا مع جيسون خلال الأوقات العصيبة ، وفي عام 2014 بدأت الأمور في النقر عندما تلقى Rockstar Energy Racing دعم المصنع KTM. اشتعلت النيران في أندرسون في سلسلة 250 West ، حيث فاز بأربع جولات من تسع جولات في طريقه إلى أول 250 West Supercross تاج للفريق. وضع القبض على 2014 250 West اسم Jason على القائمة القصيرة لركوب مصنع 450 في 2015. بدلاً من التوقيع مع فريق مختلف ، وقع Jason على الخط المنقط مع الفريق الذي آمن به منذ البداية - Rockstar Energy Racing.

اختبرت MXA كل دراجة HUSQVARNA MOTOCROSS في آخر 50 عامًا (باستثناء السنوات التي تم فيها منعنا من قول أشياء سيئة عن دراجاتهم في العام السابق).

كانت آخر مرة بذل فيها Husqvarna جهدًا جادًا في Supercross في عام 2002 مع Steve Lamson. الآن يقع الضغط على أكتاف جيسون أندرسون للفوز بالشركة المصنعة لأول 450 لقب سوبركروس. لقد حاول الكثيرون - بيلي غروسي ، وتشاك صن ، وبراد لاكي ، وميكي ديمون ، وتوني دي - ولكن كل ذلك لم ينجح. أندرسون هو أول لقطة حقيقية لهوسكفارنا لإعادة وضع العلامة التجارية البيضاء والزرقاء والأصفر في المقدمة.

حقق إقران Rockstar Energy Racing / Husqvarna أرباحًا فورية عندما احتل Jason Anderson المركز الثاني في Anaheim 1 Supercross. كان هذا هو السباق الأول من الموسم ، وكان أول متسابق Husqvarna FC450 على الصندوق. لقد كان مشهدًا أن MXA طاقم التحطيم لم يعتقد أبدًا أنه سيحدث. ليس الأمر أننا لم نؤمن بجيسون أندرسون ، ولكن آخر غزوة هوسكفارنا في عام 2002 كانت بمثابة ناقوس الموت لآمال العلامة التجارية في سباقات Supercross. في العقد الماضي ، تغيرت ملكية Husqvarna ثلاث مرات ، من Cagiva إلى BMW إلى KTM. لحسن الحظ ، كان الاستحواذ على Husqvarna بواسطة Stefan Pierer من KTM أفضل شيء يمكن أن يحدث. تصوّر بيرير ذو العقلية العرقية عودة هوسكفارنا إلى الصدارة ، وكان على استعداد لدعم عودة Rockstar Energy Racing إلى Supercross بدفتر الشيكات الخاص به.

كان من الطبيعي ل MXA تريد اختبار Husqvarna FC450 من Jason Anderson. MXA اختبرت كل دراجة موتوكروس Husqvarna إنتاج كل عام تم استيراد العلامة التجارية إلى أمريكا (باستثناء السنوات التي حظرونا فيها لقول أشياء سيئة عن دراجاتهم في العام السابق). نحن نفهم نسب الشركة السويدية التي تحولت إلى إيطاليا وتحولت إلى ألمانيا وتحولت إلى نمساوية. لقد قمنا أيضًا بركوب دراجة EnduroCross الخاصة بـ Mike Brown's ومصنع John-Erik Burleson FC350 ، لذلك نحن على دراية بخداع أعمال Husqvarna. عادةً ، لا يسمح Husqvarna باختبارات الدراجة في الموسم ، لكنهم فخورون حقًا بمدى جودة أداء Jason و FC450 ، لذلك عندما سألناهم ، قالوا نعم. نتيجة لذلك ، نقدم مراجعة شاملة لـ FC450 الخاص بـ Jason Anderson's FCXNUMX. 

نظرًا لأن Rockstar Energy Racing Husqvarna FC450 من Jason Anderson هي دراجة تعمل بشكل حقيقي ، فقد توقعنا أن تحتوي على عدد لا يحصى من المكونات التي تم تصنيفها على أنها لا يمكن الحصول عليها من قبل مجرد بشر ، وكنا على حق ؛ ومع ذلك ، على عكس الدراجات الفخمة الموجودة في جميع أنحاء حفر Pro ، لا تتمتع FC450 من Anderson بجاذبية تعتمد على الحلي المبهرجة والأجزاء غير المهمة ولكن المؤكسدة. Jason Husky هي طائرة مقاتلة من نوع F-18 Raptor. إنه خلسة. تعد كتل المحاور المخصصة ، ولحامات الإطار ، والرادياتير المعزز ، ودعامات مسند القدم ذاتية التنظيف ، وحوامل المقود الفردية تعديلات دقيقة ولكنها فعالة في ضمان راحة وثقة أندرسون. بعد كل شيء ، هذا هو ما يصنع الفارق عند قيادة دراجة بخارية تزيد قوتها عن 60 حصانًا.

الشر في التفاصيل. ما الذي يبحث عنه جيسون أندرسون في دراجة سباق؟ إنه لخطأ بريء أن نفترض أن أحد أسرع الدراجين في الحلبة سيرغب في الحصول على قوة كبيرة ، ونظام تعليق شديد الصلابة ومتانة مقاومة للقنابل. وهذا ليس خطأ كل شيء. حيث يختلف فريق Rockstar Racing Husky عن بعض الفرق أنهم يخطئون في جانب الحذر ، مفضلين طول العمر على الوزن الخفيف ، و powerband على القدرة الحصانية وسهولة الاستخدام على التعقيد.

الشر في التفاصيل. من الخطأ أن تطمئن إلى أن أسرع راكبي الدراجات
في قفص الاتهام سوف ترغب في حشود من القوة والتعليق الصلب.

الصيانة الروتينية ضرورية. لهذا السبب ، يقوم ميكانيكي أندرسون ، كريس لوريدو ، بتمزيق دراجة السباق على أساس أسبوعي. يتم إرسال المحرك من متجر سباق Rockstar Husky إلى Factory Services في موريتا ، كاليفورنيا ، حيث يتم إعادة بنائه ، ووضعه على المحرك للتحقق من مراقبة الجودة ، وإعادته إلى فريق السباق. يتم استخدام نفس النظام مع تعليق WP. يتم تسليم شوكات Anderson وصدماتها إلى WP Factory Services للصيانة. قد تعتقد أن هذا يضيع الكثير من الوقت في الشحن ، في انتظار استلام الأجزاء ، ولكن متجر سباق Rockstar ، ومتجر خدمات المصنع ومتجر WP Factory Services كلها في نفس الكتلة. كريس لوريدو يمشي فقط في أجزائه عبر الشارع.

يثق أندرسون بشوكة WP's Cone Valve التي يبلغ قطرها 52 مم وصدمة WP Trax القوية. لاحظ أنه على عكس Andrew Short ، يستخدم Jason تقنية الربيع. بالنسبة للتغييرات الأخرى في الموسم التي تم إجراؤها على Husqvarna FC450 ، يستخدم الفريق إطارًا جديدًا وسوينغارم كل ستة سباقات. يتم تشغيلها أيضًا من خلال ثلاث مجموعات من عجلات Dubya (إطارات Excel A60 مع محاور Talon) خلال سلسلة Supercross. بالإضافة إلى ذلك ، في محاولة لتقليل الوزن ، قام الفريق بحفر ثقوب في قاعدة المقعد البلاستيكية ، وغطاء البطارية ، وفي أي مكان آخر يمكن أن يسقطوا فيه بضع جرامات.

يتطلب الأمر عينًا دقيقة لتمييز تعقيدات FC450 من جايسون أندرسون. بالنسبة لطريقة تفكيرنا ، فإن النهج الصامت الذي اتبعته Rockstar Energy Racing يساعد في تحقيق أرباح Husqvarna. على عكس الشركات المصنعة الأخرى ، التي تبدو دراجاتها في المصنع مختلفة إلى حد كبير عما يمكن للجمهور شراؤه من أرض صالة العرض ، فإن Anderson's Husky هي صورة بصق لمخزون FC450. بالتأكيد ، هناك مسامير من التيتانيوم منتشرة في جميع أنحاء الإطار ، ناهيك عن مسامير رابتور المصنوعة من التيتانيوم ، وتعمل فرامل Brembo ، وعادم FMF Factory 4.1 المخصص ، والإطار الفرعي المركب الكربوني ، ومشابك Neken الثلاثية ، وإطارات دنلوب المتخصصة. لكن خمن ماذا؟ يخطئ معظم المراقبين العارضين في أن فرس جيسون هو شخص مدلك قليلاً. هذا هو الهدف ، وقد نجح Husqvarna في إقناع الجمهور بأنه يمكنهم أيضًا امتلاك دراجة نارية قادرة على المنصة على أعلى مستوى.

كان جمال Anderson's FC450 هو العثور على المكونات الخادعة التي لم يكن من السهل اكتشافها. لاحظ المبرد المصقول ، ومشابك التيتانيوم ، وحوامل حافظ العلبة المخفية.

بالطبع ، هناك أجزاء يمكن شراؤها من قبل أي شخص لديه حد ائتماني مرتفع. تتكون مكونات ما بعد البيع لفريق Rockstar من مقود ProTaper Fusion ، وعجلات مسننة ومقابض ، وقابض Hinson كامل ، وسلسلة RK ، وفلتر هواء DT1 ، ومواد تشحيم Bel-Ray ، ومقعد Selle Dalla Valle ، ومساند أقدام Raptor ، وعجلات Dubya ، وبلاستيك UFO ، ورسومات Husqvarna ، و Neken المشابك الثلاثية وخطوط الفرامل المضفرة بالفولاذ Brembo ومثبتات Met-Tek المصنوعة من التيتانيوم.

قبل الكشف عن أفكارنا حول Anderson's FC450 ، يجب أن نذكر ما هو واضح - Supercross متخصص جدًا. إنه يملأ المدرجات بحشاش الأدرينالين المليئين بالطاقة ، ولكن ، بشكل عام ، لا يمكن لأي شخص في المدرجات أن يقطع دورة واحدة حول مضمار Supercross. لا يوجد سوى مجموعة صغيرة من الدراجين في هذه الرياضة قادرين على إتقان مضمار Supercross. وهذا ، الذي تضخّمه شعبية السوق الصغيرة لهذه الرياضة ، يعني أن جزءًا صغيرًا فقط من سكان العالم لديه مؤهلات للقفز بمقدار ثلاثة أضعاف. ليس هذا فقط ، هناك تباين كبير بين من يملكون ومن لا يملكون في Supercross. مقابل كل جيسون أندرسون ، هناك مائة من القراصنة يحاولون البقاء على مرمى البصر من متسابق Husqvarna. بطبيعة الحال ، دراجة جيسون فريدة من نوعها.

تحتوي العديد من الدراجات ذات المواصفات الفائقة 450cc على السمات التالية: شوكات فائقة الصلابة ، ومحرك بأحمال من القوة السفلية ، وفرامل أمامية ضخمة ، وإطار فرعي منخفض. والمثير للدهشة أن FC450 من Anderson لم تكن آلة Supercross القياسية الخاصة بك. كان نطاق الطاقة الخاص به واسعًا جدًا مع قدر مناسب من النخر السفلي وأنتج اتساعًا يمكن التحكم فيه عبر النطاق. لإعطائك فكرة عن مدى قوة محرك خدمات المصنع ، تمكنا من القفز على كل شيء على مسار اختبار Husqvarna Supercross في السرعة الأولى. نقلاً عن ستيف ويستفول ، رئيس التكنولوجيا في Rockstar Husky ، "أردنا التأكد من أن جيسون مرتاح للقوة ، لأنه يجب ركوب الدراجة بقوة لمدة 20 لفة. ليس من المنطقي أن تبني وحشًا قويًا إذا لم تستطع إنهاء القوة عليه. أردنا أن يركب جايسون الدراجة بدلاً من ركوبه بالدراجة ".

كانت شوكات الفسفور الأبيض التي يعمل بها أندرسون 52 مم صلبة ، لكنها كانت أيضًا فخمة جدًا في الجزء الأول من السكتة الدماغية. كان امتصاص الصدمات ممتازًا عند السرعة المنخفضة وخلق رقعة تلامس لطيفة بين إطار دنلوب والأرض. في السرعات العالية وتحت الأحمال الثقيلة ، زادت وحدات WP بشكل تدريجي مع بعض مظاهر السيولة (لتعليق Supercross). بشكل عام ، لقد تأثرنا بإعدادات أندرسون ، حتى لو لم نتمكن من استخدامها بأقصى إمكاناتها. تزاوجت صدمة Trax جيدًا مع الشوكات من حيث أنها قدمت نفس الميزة في الثلث الأول من السكتة الدماغية.

تم توفير الوزن عن طريق حفر ثقوب في الإطار الفرعي البلاستيكي. كما ترى ، كان جيسون صعبًا أيضًا على أغطية المقاعد.

على ارتفاع 6 أقدام ، يقف جيسون أندرسون على الجانب الطويل من طيف راكب المصنع. يتكيف فريق Rockstar مع نحيله عن طريق تحريك مساند القدم لأسفل 5 مم و 2 مم للخلف لفتح قمرة القيادة. استقر جيسون على حوامل شريط يبلغ ارتفاعها 38 مم ، وكان ProTaper لطيفًا بما يكفي ليجعله منحنى مقود Fusion الخاص به (سمي بشكل مناسب منحنى Anderson). لاحظ أن الإطار الفرعي لـ Jason FC450 مصنوع من ألياف الكربون ولا يمكن قصه. لا يهم؛ جيسون ليس لديه أي مشاكل مع المقعد الذي يضربه في المؤخرة عندما يصيح. 

لقد كان امتيازًا لاختبار مصنع جيسون أندرسون Rockstar Energy Racing Husqvarna FC450 لخمسة أسباب. أولاً ، يسعدنا عودة Husqvarna إلى حظيرة Supercross. ثانيًا ، الرجال في Rockstar Energy Racing هم قصة سندريلا ، يرتقون في الرتب ليصبحوا أحد الفرق البارزة في الحفر. ثالثًا ، يمتلك جيسون أندرسون موهبة في البستوني ، وكنا سعداء بركوب الدراجة التي يمكن أن تأخذه إلى القمة. رابعًا ، تم منحنا وصولاً حصريًا إلى مضمار Supercross الخاص بهوسكفارنا وقمنا بتدوير اللفات مع "إل هومبر" نفسه ، جيسون أندرسون. أخيرًا ، كنا سعداء بتجربة إثارة قضاء اليوم في Anderson's Rockstar Energy Racing Husqvarna ، وركوب Supercross مع النجم 450 المبتدئ والعيش للكتابة عنه.