اختبار MXA RETRO: نحن نركب آخر سيارة صغيرة لجيمس ستيوارت

نشعر بالضباب أحيانًا عندما نفكر في الدراجات السابقة التي أحببناها وتلك التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة إلى ممر الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم حفظها وتجاهلها في أرشيفات MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية التي تم إحياؤها. إليكم اختبارنا الأصلي في فبراير 2001 لآخر نسخة مصغرة لجيمس ستيوارت. 

إذا لم تكن قد سمعت عن جيمس ستيوارت ، فأنت بحاجة إلى الزحف من الصخرة التي كنت تعيش تحتها. جيمس ستيوارت هو ريكي كارمايكل القادم. إنه ليس جيريمي ماكغراث التالي ، لأن جيمس لا يتبع خطى جيريمي بقدر ما يتتبع حياة آر سي إلى T. لقد فاز بنفس ألقاب الهواة مثل ريكي (فقط أكثر). إنه من نفس الولاية. بدأ في نفس العمر تقريبًا. يركب نفس الماركة. إنه استنساخ ريكي كارمايكل ، مع استثناء واحد كبير - نواياه أن يكبر ويطرد ريكي من قاعدته.

في نهاية الموسم الماضي ، تخرج جيمس ستيوارت إلى 125 رتبة (قد نضيف بطريقة كبيرة). لقد كان متورطًا في أول منعطف في أول نزهة له وتعرض لإصابة في الكتف). لم يعد متسابقًا صغيرًا (مما يعني أن والده لم يعد أبًا صغيرًا).

ولكن ، قبل أن ينسى الجميع نجاح Stewart للدراجات الصغيرة ، حصلنا على SplitFire KX85 مباشرة من تحته (بعد أن انسحب من مسار Loretta Lynn ببطولة الهواة التي يبلغ عددها 10 مليارات) وأخذها إلى المنزل إلى SoCal لذا MXA يمكن للطاقم المدمر معرفة ما إذا كان لديه ميزة غير عادلة.

إذا كان بإمكانك البدء باستخدام موديل KX2001 موديل 85 ، فأنت محظوظ (بخلاف ذلك ، عليك تحمل KX80). بدأ Stewart مع BOX STOCK 2000 KX80 وقم بإسقاطه إلى الإطار كيف تجعل دراجتك تبدو مثل STEWART'S KX85؟

إذا كان بإمكانك البدء بـ KX2001 85 ، فأنت محظوظ (وإلا فسيتعين عليك تحمل KX80). بدأ Stewart بمخزون صندوق 2000 KX80 وقام بتمزيقه إلى الإطار (والذي تم إرساله بعد ذلك إلى Olympic Powder Coating للحصول على معالجة الإطار الأخضر الفلوريسنت). بمجرد أن يصبح الإطار أخضرًا ، تم وضعه مرة أخرى مع بلاستيك UFO نسخة طبق الأصل من SplitFire ، ولوحة أرقام أمامية ذات فتحات تهوية من Cycra ، ورسومات N-Style وحافات Excel سوداء


ما يجعل دراجة ستيوارت جيدة جدًا هو أن القوة تتحسن من الأعلى إلى الأسفل. المحرك لا يضحك بأي جزء من القوة.

كان من المقرر إجراء عملية تجديد كبيرة في Kawasaki's 2000 KX80. عرفت Pro Circuit ذلك ، ولكي تقول الحقيقة ، عرفت Kawasaki الحقيقة. بينما كانت الدراجة على الإطار ، اخترقت Pro Circuit المحرك. أولاً ، تم تقسيم العلب ، ثم مطابقتها ، وإزالة أي أخطاء في الصب وتنعيم بعض الحواف الخشنة.

كان التالي على جدول الأعمال هو حمل المحرك إلى 85 سم مكعب ، وهو الحد الأقصى الذي تسمح به AMA في فئة 80cc. لا تقلق ، نحن نعرف ما تفكر فيه. القاعدة لا معنى لها. نحن نتفق ، ولكن هذه هي القواعد ولم يكن ستيوارت على وشك أن يُضعف من القوة فقط حتى يمكنه القول إنه ركب 80 دراجة فعلية. بالطبع ، لا تعد دراجة SplitFire دراجة سباق حتى يتم تجهيزها بدائرة Pro Circuit " أنبوب وكاتم صوت قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ.

ما يجعل دراجة Stewart جيدة جدًا هو تحسين القوة من أعلى إلى أسفل. المحرك لا يضحي بأي جزء من powerband. كما هو الحال مع معظم الصور المصغرة ، ستحقق المزيد من النجاح إذا لم تحاول سحبها. يجب أن تدع المحرك يضرب في المدى المتوسط ​​ويدور إلى القمر.

سنقوم بتفكيكها على النحو التالي: إذا كان طفلك كبيرًا ويشكو من التعليق - ابدأ من هناك. إذا اعتقد أن دراجته بطيئة ، فابدأ بالمحرك. كيف تتعامل مع مقبض ستيوارت KX80؟

فوركس: تم تفريغ نوابض الشوكة .28 كجم / مم من أجل نوابض أكثر صلابة .31 كجم / مم ، في حين تم أخذ الضغط من 7 نقرات إلى 10. تخلصت Bones Bacon من Pro Circuit تمامًا من أداة ضبط ضغط المخزون واستبدلت بالوحدة خارج YZ80 من Yamaha (أعيدت صياغته باستخدام الصمامات الخاصة به). إذا كنت تتساءل عن الارتداد ، فإن شوكات Kayaba لا تحتوي على أي تعديل ارتداد خارجي. كانت اللمسات الأخيرة للشوكات عبارة عن مجموعة Pro Circuit Works KYB وتبطنها بالتدفق مع المشبك الثلاثي العلوي.

صدمة: كانت الصدمة أصعب قليلاً على الامتداد. قام Bones Bacon بإطالة الصدمة واستبدال قضبان سحب المخزون بأخرى أقصر (أدى ذلك إلى رفع الجزء الخلفي من الدراجة). تم تخفيض مخزون الزنبرك 4.8 كجم / مم من أجل زنبرك أكثر صلابة 5.0 كجم / مم. ظل الضغط على صدمة ستيوارت كما هو الحال في المخزون (عند نقرتين للخارج) ، ولكن الارتداد انتقل من 2 نقرات إلى 9. لن تكتمل أي صدمة أعمال بدون القليل من الأكسيد الصلب ، ومصد أكبر وغطاء أكبر للمثانة.

ماذا عن أجزاء الأعمال؟

لقد ذكرنا بالفعل التعليق الأطول ، لكن Pro Circuit لا تتوقف أبدًا في محاولتها جعل Stewart يشعر بالراحة قدر الإمكان. يتميز Stewart's KX بمجموعة من المشابك الثلاثية Pro Circuit التي تكون أعلى من المشابك.

لن تكون أي دراجة أعمال مصنعًا كاملاً بدون دعامات أقدام أكبر ، وقابض قابض سريع الضبط ، وبرميل خنق من الألومنيوم ، وقضبان رنتال ، ومقبض رينتال. أما بالنسبة للحماية ، فكل دراجة عمل تحتاج إلى واقيات إطار من وصلة العمل ولوحة انزلاق. أخيرًا وليس آخرًا ، لن يكتمل أي محرك بقوة حصان عالية بدون سلة القابض Hinson للتأكد من عدم انزلاق القابض.

هل يحتاج طفلك إلى نسخة طبق الأصل من جيمس ستيوارت؟

بالطبع يفعل! لا ينبغي أن يُسمح لك بتسمية نفسك بأب صغير إلا إذا كنت قد عصفت بمستقبل العائلة لمنح جونيور فرصة للنجومية ؛ ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن Junior ربما لا يحتاج إلى جميع تعديلات ستيوارت. سنقوم بتفصيلها على النحو التالي: إذا كان طفلك كبيرًا ويشكو من التعليق - ابدأ من هناك. إذا كان يعتقد أن دراجته بطيئة - ابدأ بالمحرك. بالنسبة إلى جميع الأشياء المهمة - تحقق مع محللك المالي.

بغض النظر عن اختيارك ، سيكون طفلك سعيدًا ، وهذا من شأنه أن يجعل أي أب صغير يحترم نفسه سعيدًا.


ما هي التكلفة: محرك جيمس ستيوارت SPLITFIRE KAWASAKI KX85

تعديل الاسطوانة والرأس: $290.00
حالات المطابقة: $80.00
الحالات المقسمة: $295.00
سلة القابض Hinson: $225.00
28 ملم كارب: $188.95
غطاء الإشعال: $89.00
تعديل Airbox: $100.00
أنبوب أعمال الكمبيوتر: $191.00

قد يعجبك ايضا