تم اختبار MXA TEAM: KTM LI-ION BATTERY CHARGER / TEST UNIT

انقر على الصور للتكبير

KTM-TRICKLE-CHARGER-3

ما هذا؟ يجب أن يكون لكل مالك KTM و Husqvarna شاحن بطارية مخصص لبطاريات Li-ion المستخدمة في دارة بدء دراجته. تقدم KTM جهازي شحن بطارية مختلفين: شاحن منخفض التكلفة وثابت ، تيار / جهد حوالي 40 دولارًا ، وشاحن Acctiva Easy 1202 الأكثر تكلفة مع قراءة رقمية ، الرسم البياني لشريط حالة الشحن ، اختبار المولد ووضع الحفظ التلقائي. MXA اختبرت شاحن بطارية / وحدة اختبار Acctiva الراقية من KTM.

ما تكلفة ذلك؟ 159.99 دولار.

اتصل؟ وكيل KTM المحلي أو ابحث في كتالوج KTM PowerParts.

ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع وحدة اختبار / شاحن بطارية KTM PowerParts Acctiva.

(1) المفهوم. تستخدم KTMs بداية كهربائية منذ عام 2007. في البداية ، استخدمت KTM بطارية الرصاص الحمضية Yuasa ، ولكن في عام 2016 تحولت KTM إلى بطارية ليثيوم أيون سامسونج C22S أخف وأصغر. يمكن أن تكون مصطلحات البطارية مربكة ، لكن بطاريات KTM و Husqvarna تسمى بدقة أكبر بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد. يشار إلى هذه البطاريات أيضًا باسم بطاريات LiFePO أو LFP ، ولكن هذه مجرد اختصارات لـ "ليثيوم فوسفات الليثيوم". لا تخلط بين بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد وبطاريات الليثيوم الكوبالت (Li-cobalt) المستخدمة في معظم الإلكترونيات الاستهلاكية. إنها مختلفة تمامًا ، على الرغم من أنها أنظمة ليثيوم أيون (Li-ion) تقنيًا.

(2) LiFePO. تتمثل مزايا استخدام بطارية فوسفات الليثيوم والحديد على بطارية حمض الرصاص في أنها تتمتع بمقاومة أعلى للهروب الحراري ، وعمر تقويمي أطول ، ومعدل إعادة شحن سريع ، وخمس مرات من العديد من دورات التفريغ المتاحة ، وارتفاع معدل ذروة الطاقة ، سعر أقل ويزن أقل. بالإضافة إلى ذلك ، لا تحتوي بطارية LiFePO على أي غازات سامة أو حمض أو غازات سامة (كما تفعل بطاريات حمض الرصاص). باختصار ، بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تزن 2 رطل أقل ، وتوفر لكمة أكثر قوة وتكلفة أقل من بطارية حمض الرصاص.

KTM-TRICKLE-CHARGER-1

(3) مشاكل البطارية. تستخدم دراجات KTM و Husky motocross التشغيل الكهربائي حصريًا. ليس لديهم بداية ركلة. إذا نفدت البطارية ، يصبح البدء مشكلة. MXA واجهت مشاكل قليلة جدًا في البطاريات الفارغة ، ولكن في الطقس البارد يمكن أن تنخفض بطارية Samsung C22S الصغيرة والخفيفة بسهولة ، ولهذا السبب MXA يقوم راكبو الاختبار بتسخين بطارية Samsung مسبقًا عن طريق الضغط على زر التشغيل دون تشغيل المحرك عدة مرات في الطقس البارد ماذا يفعل ذلك؟ تزداد قوة بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد عندما تصبح أكثر دفئًا (يزداد الجهد في الواقع مع تشغيل مضخة الوقود). إذا فشل ذلك ، يمكنك تشغيل KTM من بطارية سيارتك

(4) شاحن بطارية KTM. كقاعدة عامة ، يجب ألا تشحن بطارية Li-ion مع شاحن بطارية سيارات تقليدي. لا يعني ذلك أنه لن يشحن البطارية ؛ تكمن المشكلة في أنها لن تتوقف عن شحن البطارية ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وحرائق على غرار Hoverboard.

(5) الشحن. تم تصميم شاحن بطارية PowerParts Li-ion من قبل Fronius في النمسا ، ويحتوي على دائرة شحن أوتوماتيكية بالكامل تستخدم منحنى مبرمجًا للحصول على أقصى قدر من الطاقة للبطارية. والأفضل من ذلك ، بعد الوصول إلى السعة القصوى ، يتحول شاحن KTM تلقائيًا إلى وضع الحفظ لتجنب التفريغ الذاتي. هناك أيضًا شاشة LCD ترسم مستوى الشحن على رسم بياني شريطي.

ما هو الكوسا؟ بالنسبة لمتسابق موتوكروس العادي ، الذي قد يحتاج إلى شحن بطاريته مرة واحدة في السنة ، فإن سعر 160 دولارًا مرتفعًا جدًا ، وهذا هو السبب في أن KTM تقدم شاحن بطارية ليثيوم أيون أبسط وأقل تعقيدًا. الأجراس والصفارة رائعة ، لكنك لن تستخدمها أبدًا.

MXA التصنيف: شاحن بطارية Acctiva Easy 1202 من KTM جيد مثل شاحن بطارية Li-ion ، ولكنه ليس اختيارًا جيدًا لمالك KTM أو Husqvarna العادي. شاحن البطارية هذا هو الأنسب للتاجر واستخدام المتجر. إنها ميزة حماية قطبية عكسية ، وقطع ماس كهربائى ، وتشخيصات رقمية كلها ميزات رائعة ، لكنها ليست رخيصة. توفر أجزاء الطاقة KTM شاحنًا أقل تكلفة يعمل من أجل ما يريده مالك KTM أو Husqvarna العادي.

 

اشترك في الإعلان الداخلي ROCKYMOUNTAIN

قد يعجبك ايضا