اختبار MOTOCROSS لـ MXA 2013 KTM 65SXS: هل تبحث عن ثغرة في القواعد الـ 65؟ ها هو
أولاً وقبل كل شيء ، ما هو بالضبط "SXS"؟
ج: يستفيد برنامج SXS من KTM بشكل أساسي من ثغرة في كتاب قواعد AMA للهواة ، والذي يقرأ ، في القسم 1.2 ، المقالة أ ، الجزء ب ، "لكي تتم مطابقة الدراجة الهوائية الدقيقة ، يجب على الشركة المصنعة التقدم بطلب إلى AMA ، وتسجيل مواصفات الجهاز وتوفير صور فوتوغرافية وقائمة أجزاء OEM وتصنيع ما يصل إلى 100 آلة متطابقة من العام نفسه والطراز متاحة للبيع لعامة الناس من خلال شبكة الموزعين. " يستهدف برنامج SXS من KTM ، الذي بدأ في عام 2011 مع 50SXS ، المتسابقين الهواة الذين يبحثون عن ميزة ميكانيكية على منافسيهم. إن سباق دراجة SXS ليس غشًا ، لأن KTM قام بواجبه المنزلي للتأكد من أن كل نموذج اجتاز معايير تجانس AMA. إذا كان برنامج SXS يبدو مألوفًا بشكل خفي ، فلا تبحث أكثر من دراجة KSM 450SXF "Factory Edition" (المعروفة أيضًا باسم "Ryan Dungey Replica"). إن النمساويين ليسوا جددًا في هذه اللعبة.
أدركت KTM أن المتسابقين الهواة يتوقون لمكونات ما بعد البيع على دراجاتهم ، لكنهم لم يتمكنوا من الحصول عليها لأن AMA نهى مثل هذه التغييرات. لذا ، أضافت KTM ببراعة هذه المكونات المرغوبة إلى دراجات إنتاجها. قاموا ببناء العدد المطلوب من الدراجات لتمرير التجانس ، ووضعوا عليها علامة "SXS" ، وسعروها أعلى من خط SX القياسي. ونتيجة لذلك ، تم بيع هذه النماذج ذات الإصدار الخاص مثل الكعك الساخن. سيكون من الصعب عليك العثور على 2013 KTM 65SXS في صالة العرض ، ولكن لا تخف ، فإن 2014SXS و 50 SXS و 65 SXS 85 ستنزل قريبًا.
س: ما هي الاختلافات بين المخزون 65SX و 65 SXS؟
ج: استمع مصنع KTM في النمسا إلى طلب المستهلكين وزود 65SXS بمجموعة متنوعة من الأداء والترقيات التجميلية. يمكن العثور على تحسينات في المحرك والمكربن ، مع التركيز على المتانة والجمال. التغييرات مدرجة أدناه.
(1) المحرك. حددت KTM أسطوانة الأداء التي يُزعم أنها تحسن القدرة الحصانية بشكل كبير. ضع في اعتبارك أن ذروة الشوطين 65cc في 16 حصانا. تعد إضافة المزيد من اللكمات إلى نطاق طاقة صغير الحجم ميزة كبيرة في ساحة المعركة.
(2) العادم. تعاونت FMF مع قسم PowerParts الموسع في KTM لتقديم مجموعة متنوعة من أنظمة العادم لضربتين أو أربع ضربات. يأتي جهاز 65SXS مزودًا بأنبوب FMF وكاتم الصوت المسمى كعنصر KTM PowerParts.
(3) المكربن. بينما تستخدم 65SXS مخزون ميكوني الكربوهيدرات ، فقد تم تعديل الإعدادات لتكمل المحرك وتغييرات العادم.
(4) أجزاء البليت. الأجزاء الصلبة المؤكسدة باللون البرتقالي تتناثر في 65SXS. دليل السلسلة ، واقي العلبة ، وكتل ضبط السلسلة ، وغطاء الإشعال مصنوعة من الألومنيوم الخام. يمكن حفر غطاء الإشعال بالليزر مع اسم الراكب ورقمه.
(5) الإضافات. يأتي 65SXS مع العديد من الميزات الفريدة الأخرى التي تجعله متميزًا عن المخزون 65SX. تشتمل هذه العناصر على جهاز PowerParts ذي الفتحات ، وضرس خلفي برتقالي من Renthal ذو 47 سنًا ومجموعة رسومات ذات إصدار خاص من SXS (مع شارات كفن متسامحة).
KTM؟ 65SXS: اعتبر أن 65SXS هي "نسخة طبق الأصل من Ryan Dungey" لمجموعة المدارس الابتدائية. إنه إصدار محدود الإصدار مصمم ليلبي جميع قواعد فئة NMA و AMA. إنها خطوة فوق 65SX الأساسية.
س: هل يمكن قيادة طراز KTM 2013SXS 65 في فئة الأسهم؟
ج: نعم! هذه هي الميزة الأكثر جاذبية في 65SXS. يتم مراقبة سباقات الهواة من فئة الأسهم عن كثب من خلال التصيد بالآباء الذين يتطلعون إلى تفجير صافرة منافسة أطفالهم. تكثر القصص التي لا تعد ولا تحصى من قيام الدراجين بإجراء تعديلات طفيفة وغير ذات أهمية على دراجاتهم ليتم استبعادهم. قامت KTM بعمل بارع في توفير طريقة قانونية لثني القواعد وبالتالي إيقاف توجيه الإصبع.
ما هي الأجزاء التي لا يمكن تغييرها أو تعديلها لتكون الدراجة مؤهلة في فئة Stock؟ إن صندوق الهواء ، المكربن (على الرغم من السماح بتغيير النفث) ، والإلكترونيات ، والإطار ، وحجم الحافة ، والسكتة الدماغية ، والتأرجح ، ومحاور العجلات ، والمشابك الثلاثية السفلية ، ومكونات المحرك الداخلية ، ونظام العادم محظورة. يحتوي 2013 KTM 65SXS على نظام عادم وأسطوانة مختلفة عن 65SX؟ مجالان مهمان للغاية للتحسين (المزيد عن ذلك أدناه).
&نبسب;
س: كم يبلغ سعر بيع KTM 2013SXS لعام 65؟
ج: 5299 دولار. هو أغلى ثنائي الشوط 65cc في فئته؟ 800 دولار أكثر من KTM 65SX القياسي. مع الأخذ في الاعتبار أن 65SXS تأتي مليئة بالقطع الهابطة وهي مؤهلة لفئة الأسهم ، إلا أنها تستحق الاستثمار. سوف يعض الكثير من الآباء الصغار الرصاصة ويقضون العجين الإضافي.
أما بالنسبة للدراجات 65cc الأخرى في الفصل ، فإن Cobra CX2013 لعام 65 تباع بسعر 4748 دولارًا (اقرأ اختبار CX65 في إصدار يونيو) ، وكاواساكي KX65 هو 3649 دولارًا ولكنها بحاجة ماسة إلى تحديثات للتنافس ضد دراجات KTM و Cobra.
ضخني: لضخ طاقة إضافية ، تحصل 65SXS على أسطوانة مدورة ، ونفث منقح وعادم FMF.
س: كم عدد دراجات 65SXS التي تصنعها KTM؟
ج: وفقًا لـ KTM ، فإنهم يقومون فقط بالحد الأدنى الضروري لتلبية معايير التجانس. نعتقد أن KTM أوقفت خط التجميع بعد إنتاج حوالي 120 دراجة KTM 65SXS. هذا الطراز متاح للبيع فقط في أمريكا الشمالية ، على الرغم من أن طراز 65SXS يتم تجميعه في النمسا وشحنه إلى الولايات المتحدة. نصيحة لمالكي SXS المحتملين: تصرف بسرعة إذا كنت تنوي شراء 65SXS ، لأنهم سوف يبيعون في أي وقت من الأوقات.
س: ما هو سرعة 2013 KTM 65SXS؟
ج: في يد شاب كفء متعطش للسرعة ، 65SXS صاروخ. إذا كنت تبحث عن دراجة للتنافس في مواطني الهواة في فئة الأسهم ، فمن الأفضل أن يكون KTM 65SXS في قائمتك القصيرة. مقارنةً بـ 65SX ، تتمتع SXS بنطاق طاقة أكثر سلاسة وأكثر قابلية للاستخدام مع سرعة أعلى. يضخ 65SX حوالي 16 حصانًا صغيرًا ، في حين أن 65SXS يصنع حصانًا إضافيًا 3-1 / 2 مع الأسطوانة المرفقة ونظام عادم FMF.
هل 2013 KTM 65SXS أسرع من Cobra CX65؟ شعر المختبرون المتقدمون أن CX65 مع صمام الطاقة الإلكتروني (الأول في فئته) لديه أقوى قوة. ومع ذلك ، أعرب الدراجون الأقل مهارة عن تقديرهم للشعور المقنن والمتسق لنطاق الطاقة KTM. على عكس محرك CX65 ، الذي تم ركله مثل البغل عندما فتح صمام الطاقة ، كان من الممكن التحكم في 65SXS. اختر سم طفلك.
&نبسب;
س: كيف تعالج KTM 65SXS HANDLE؟
ج: تعتقد KTM أن إطارات الصلب الملون تتفوق على إطارات الألمنيوم. لا يمكننا أن نخطئ منطق النمساويين ، ونعجب بشجاعتهم. على الرغم من فوز الألمنيوم في محكمة الرأي العام ، إلا أن KTM تمسكت بأسلحتها. يجب أن يتم الإشادة بهم لجهودهم في بناء دراجات متوازنة تتعامل بشكل جيد. تشعر 65SXS بالتوازن من الأمام إلى الخلف ، وقد أكمل دراجو اختبار MXA سمات الانعطاف في SXS. لسوء الحظ ، ترك التعليق الكثير مما هو مرغوب فيه ، مما أعاق التعامل في حالات معينة. المزيد عن ذلك أدناه.
التخصيص: كل متسابق من طراز KTM 65SXS يحصل على اسمه أو رقمه محفورًا على غطاء الإشعال المؤكسد. إنها لمسة لطيفة على آلة ذات إصدار محدود.
س: ما الذي نفكر فيه بشأن تعليق الفسفور الأبيض؟
ج: لا ينبغي أن تفاجأ من أن KTM تحولت من Marzocchi إلى شوكات WP في عام 2012. لماذا؟ تمتلك KTM WP. قوله ، "لماذا تشتري البقرة بينما يمكنك الحصول على الحليب مجانًا؟" لم يكن أكثر ملاءمة. لسوء الحظ ، فإن إعداد تعليق الفسفور الأبيض شديد العدوانية بالنسبة لمعظم الدراجين. نحن نفهم معضلة KTM. ليس من السهل تحديد 65SXS بمعدلات الربيع وارتفاع الزيت الذي يناسب الجميع. تحاول KTM إصابة هدف متحرك ، تستهدف الدراجين من عمر 6 إلى 11 عامًا الذين يمكن أن يزنوا في أي مكان من 40 إلى 80 رطلاً.
اشتكى الدراجون الأصغر سنا من أن معدلات الربيع كانت قاسية للغاية بالنسبة لهم لجني فوائد السفر الكامل للتعليق. وجدوا أن ربيع الصدمة قاسي بشكل خاص. لذلك ، في حين شعرت 65SXS بالتوازن ، كان التعليق مشكلة بالنسبة لمعظم الدراجين الأصغر سنا.
&نبسب;
س: ماذا نكره؟
ج: قائمة الكراهية:
(1) غطاء غاز. ألغت KTM غطاء الغاز الرهيب بالدفع والانعطاف على دراجاتهم الكبيرة ، لكنها أبقت ذلك على 65SXS. ربما أرادت KTM التأكد من عدم تمكن الأطفال من الوصول إلى خزان الغاز. اقطع التشابك لتجنب التفاقم.
(2) الألواح الجانبية. ما الألواح الجانبية؟ لم نضع أرقامًا على الألواح الجانبية لأنه لم يكن هناك أي مكان.
(3) تعليق. سيواجه طفلك مشكلة مع معدلات الربيع إذا كان وزن الريش.
(4) لوحة الرقم الأمامي. تسرد KTM ترقيات 65SXS على لوحة الأرقام الأمامية المطبوعة مسبقًا. هذا رائع بالنسبة لأرضية صالة العرض ، لكن لا معنى له بمجرد وصول الدراجة إلى المنزل. نقطع المنطقة المركزية بسكين X-acto.
الربيع إلى العمل: شعر معظم دراجي الاختبار الصغار أو البطيئين أن شوكات WP كانت قاسية جدًا ، ولكن كان الدراجون الأكبر سنًا والأكبر حجمًا والأسرع سعداء.
س: ماذا نحب؟
ج: قائمة الإعجاب:
(1) المحرك. يتميز المحرك القوي 65SXS بأنه سريع للغاية ولكنه ليس ساحقًا للغاية بالنسبة للفرسان الصغار. انها عصيدة دب طفل.
(2) الفرامل الأمامية. اعتقد بعض الدراجين أنها حساسة للغاية ، ولكن بمجرد أن يعتادوا عليها ، فإنهم يقدرون قوة التجعد الإضافية.
(3) قابض. يمكن أن يمسك القابض الهيدروليكي Magura لعقًا ويستمر في التوقُّع - وهي ميزة مهمة لأن معظم الأطفال يسيئون استخدام القابض.
(4) فئة الأسهم. وصلت KTM إلى منزل يتم تشغيله عن طريق ضخ نطاق قوة ومتانة 65SX ، وتمييزها بـ 65SXS ، وتجانسها لفئة الأسهم. متألق!
(5) المظهر. يبدو 65SXS وكأنه KTM 125SX مصغرة. أكل قلبك ، واين سالينسكي.
&نبسب;
س: ما الذي نعتقده حقًا؟
ج: نشيد باستراتيجية KTM الإبداعية لبناء دراجة تتخطى قواعد AMA أثناء جذب المتسابقين الهواة الجادين. هل هي ميزة غير عادلة؟ لا نعتقد ذلك. كان على KTM اختراع مفهوم ما بعد البيع كمخزون للتنافس ضد منافستها الرئيسية ، دراجات نارية كوبرا. نتوقع أن معركة السيادة على الدراجة المصغرة ستؤدي إلى تقدم التكنولوجيا الطويلة الخاملة؟ ومن الواضح أنها سترفع تكلفة سباق فئة الأسهم. لقد رأينا هذا السيناريو يلعب من قبل ، ولدينا بعض المخاوف المشروعة. ولكن ، طالما أن الشركات المصنعة مثل KTM و Cobra لا تسعر العائلات من ركوب الدراجات الترابية ، فنحن جميعًا نقوم بذلك.
التعليقات مغلقة.