يجب أن نكون صريحين. لم تركز MXA اهتمامها على الدورات الصغيرة لسنوات عديدة - حتى عقود. لماذا ا؟ أهمل المصنعون "الخمسة الكبار" دوراتهم الصغيرة لفترة طويلة. إن الضغط على زر الإيقاف المؤقت للبحث والتطوير لمدة عام أو عامين شيء واحد ، ولكنه شيء آخر هو إعادة الدراجة التي لم تشهد تعديلات منذ أن كان جورج دبليو بوش في المكتب البيضاوي. اعتقدت عصابة MXA أنه لم يكن هناك أي إحساس بإهدار مساحة في المجلة على مجموعة دراجات يتراوح عمرها بين 10 و 20 عامًا. تعد مساحة المجلات سلعة ثمينة ، وإذا لم يهتم المصنعون بدراجات موتوكروس 85cc ، فلماذا علينا ذلك؟

لذا ، ما الذي غير أذهاننا؟ لماذا قررنا فجأة الخوض في عالم البرية 85cc ضربتين بعد مثل هذه الفجوة الطويلة؟ يمكنك أن تشكر كاواساكي و KTM على الظهور من جديد في مصلحتنا. تم تعزيز قرارنا من خلال كاواساكي 2014 KX85 ، تقدم KTM المستمر مع 85SX القوي ، والوصول المفاجئ لـ Husqvarna على المشهد. وفجأة ، كان هناك رثة في الماء - وقمنا بالصعود لأخذ الطُعم.

استعدادًا لظهور السيارة الصغيرة ، بدأت MXA في جمع مجموعة من الفرسان ذوي المهارات الصغيرة. قمنا بتهيئتهم ليصبحوا راكبي اختبار MXA. نعم ، كانت عيونهم تلمع في كل مرة أوضحنا فيها العلاقة بين زاوية الرأس ، والممر ، والإزاحة ، والمركز الأمامي وقاعدة العجلات ، ولكن هذا أمر متوقع. وأي طفل لا يريد فرصة لركوب دراجات جديدة مجانًا؟

تراوحت مجموعتنا المختارة من راكبي اختبار الدراجات الصغيرة من 10 إلى 15 عامًا. كانت بطول 4 أقدام و 7 وطول 5 أقدام 4. تراوحت مستويات المهارة من هواة محليين إلى خبير وطني من الدرجة الأولى. خلال تبادل إطلاق النار ، تمكن المختبرين الأربعة من إجراء أي تغييرات أرادوها على كل دراجة ، طالما لم تتم إضافة تعديلات ما بعد البيع. يمكنهم تدوير العديد من الدورات كما يريدون. في نهاية الاختبار ، طُلب منهم تقييم كل دراجة في مجموعة متنوعة من الفئات واختيار فائز شامل. ومن المثير للاهتمام أن نتائجهم كانت متطابقة.

نشعر بالاضطرار إلى شرح سبب عدم تضمين هوندا CRF150R وسوزوكي RM85 في ركلات الترجيح ثنائية الشوط 85x MXA. تعتبر CRF150R ، التي تم طرحها في السوق منذ عام 2007 ، Super Mini وليست مؤهلة لمنافسة 85cc على مستوى AMA. أما بالنسبة لـ Suzuki RM85 ، فهي لا تزال متاحة للجمهور ، ولكنها تباع كنموذج 2012 ، مما يعني أن Suzuki قد تخلى عن الأمل في سوق 85cc ثنائي الشوط. من الواضح أن اهتمامهم الوحيد هو مسح مخزونهم من RM2012 لعام 85.

دون مزيد من اللغط ، تابع القراءة لمعرفة كيفية نجاح Kawasaki KX85 و KTM 85SX و Yamaha YZ85 و Husqvarna TC85 في ملعب موتوكروس. لاحظ أن الجواد الفائز قد لا يكون الخيار الأفضل لرايان فيلوبوتو جونيور الخاص بك ، ولكن كل دراجة لها سحرها ، وكذلك ثآليلها. اختر بحكمة.

المكان الرابع: YAMAHA YZ85

تعتبر Yamaha YZ85 ارتدادًا لطريقة المدرسة القديمة لبناء دورات صغيرة - وهذا أمر مفهوم ، لأن دورة تطوير هذه الدراجة تعود إلى بضع سنوات.

ما الذي كان جيدًا؟ يتميز Yamaha YZ85 بمناولة الصوت وبيئة العمل المريحة. شعر دراجو الاختبار لدينا على الفور في المنزل على الدراجة - أي أولئك الذين يمكنهم لمس الأرض. مع ارتفاع المقعد 34 بوصة ، YZ85 مرتفع جدًا بالنسبة للكثير من الدراجين الأصغر سنا 85cc. ومع ذلك ، فإن YZ85 هي دراجة ممتعة لركوبها. نقطة مضيئة أخرى هي أن YZ85 هي الدراجة الأقل تكلفة في الفصل. يباع بسعر 3990 دولارًا. المحرك يعمل بشكل أفضل في المدى المتوسط. اضطررنا إلى التحول لفترة قصيرة للبقاء في لحم نطاق الكهرباء ، الذي يلبي احتياجات الدراجين على مستوى المبتدئين.

ما كان سيئا؟ ليس من الجيد أن ترفس كلبًا وهو في الأسفل ، لكن يجب أن نكون واقعيين. يجب أن يوضع التكرار الحالي لـ Yamaha YZ85 في المراعي. تحتاج ياماها إلى إعادة الاستثمار في برنامج 85cc ثنائي الشوط. إن YZ2014 85 هو حصانان قبالة KX85 وحوالي أربعة مهور إلى KTM و Husqvarna. كما يأتي مع التكنولوجيا القديمة التي تجاوزتها العلامات التجارية الأخرى. ببساطة ، YZ85 هو تصميم متعب.

ما هي الكلمة النهائية؟ يُعد Yamaha YZ85 مثالًا رئيسيًا لما يحدث عندما يصبح المصنِّع راضيًا عن البحث والتطوير. لا تفهمنا خطأ ، YZ85 أكثر من قادر على الفوز بالسباقات. ومع ذلك ، سوف يستغرق متسابق موهوب للغاية لسحبه. لحسن الحظ ، هناك مجموعة من شركات ما بعد البيع التي اتصلت بـ YZ85. لا ينبغي أن يكون من الصعب وضع المزيد من البيب في خطوة YZ85.

المكان الثالث: كاواساكي KX85

مع تفريغ سوزوكي لغير التيارات وهوندا من 85cc الأعمال التجارية ثنائية الشوط ، إنه أمر منعش أن ترى كاواساكي في المقدمة في سوق الدراجات الصغيرة. لقد كانت ساعة Kawasaki KX85 الجديدة تمامًا قادمة منذ فترة طويلة ، لكننا سعداء أنها وصلت إلى الحفلة.

ما الذي كان جيدًا؟ بالنسبة للمبتدئين ، ضخ كاواساكي الأموال لتطوير KX2014 85. لقد حان الوقت. النموذج الجديد أفضل بكثير من سابقه في كل شيء. انتعش راكبو اختبار الدورة المصغرة لدينا شعور الهيكل المتوازن ، والتسامح مع التعليق ، والنفث الواضح ، وتثبيت القضيب القابل للتعديل رباعي الاتجاهات. على الرغم من أنهم كرهوا انحناء المقود ، إلا أن بيئة العمل KX85 كانت مفضلة لدى المعجبين. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن الكرات الصغيرة تفضل فرامل كاواساكي على وحدات Husqvarna و KTM الأكثر قوة. لماذا ا؟ لا يحب الدراجون الأصغر سنًا فراملًا أمامية حساسة ولا ترحم. كانت فرامل KX85 مثل عصيدة الدب الصغير. أما بالنسبة إلى powerband ، فقد قامت بعمل تكسير في تلبية مجموعة واسعة من مستويات المهارة. يمكن أن تتغلب على KTM / Husqvarna في النهاية السفلية وتستمر خلال المدى المتوسط. إنه يقصر عند سرعة دوران عالية في الدقيقة (10,000 إلى 12,000) ، ولكنه صاروخ سباق في أيدي معظم الدراجين.

ما كان سيئا؟ قامت Kawasaki بإجراء مجموعة من التحسينات على KX85 ، لكنها فشلت في الالتزام بالكامل. كيف ذلك؟ لا تحتوي شوكات Kayaba على ارتداد قابل للتعديل. لقد كان قرار التكلفة مقابل الفائدة غير منطقي. فاز KX85 بفئة التعليق ، ولكن ذلك لأنه في مواجهة شوكة WP شديدة ووحدات YZ85 القديمة. تخيل مدى جودة شوكات KX85 مع تعديل الارتداد. أيضا ، اشتكى كل اختبار حول مدى سوء المقاود. تم سحب عملية المسح بشكل كبير. من المهم أيضًا ملاحظة أنه كلما كان الراكب أسرع ، كلما أراد تحسين قوة النهاية.

ما هي الكلمة النهائية؟ اختار ثلاثة من كل أربعة مختبرين MXA Husqvarna و KTM على Kawasaki KX85 لسبب واحد - القدرة الحصانية. كانوا على استعداد للتكيف مع أوجه القصور في TC85 و 85 SX (التعليق والمناولة) للحصول على أيديهم على هذا المحرك المذهل. هذا لا يعني أن كل متسابق اختبار شرب Kool-Aid البرتقالي ، على الرغم من ذلك ، لأن أقلية صغيرة صوتت لصالح KX85 بسبب نطاقها القابل للاستخدام ، والتعليق القطيفة ، وبيئة العمل الأصغر ، والفرامل الأمامية المقننة ، وتثبيت قضيب أربعة مواضع. إن KX85 هي رحلة رائعة لا تستوعب الكيك.

المركز الثاني: KTM 85SX

من بين جميع الشركات المصنعة للدراجات الصغيرة ، بذلت KTM أكبر قدر من الجهد والبحث والتطوير في سوق 85cc على مدار السنوات الخمس الماضية. KTM لم تستقر على أمجادها.

ما الذي كان جيدًا؟ لم يكن هناك الكثير من الأشياء التي لم يعجب بها المختبرون لدينا بشأن KTM 85SX. كما هو الحال مع محرك Husqvarna TC85 ، كان طاقمنا فوق القمر حول المحرك 85SX الواسع والقابل للاستخدام. يتطلب ركوب KTM استخدامًا حكيمًا للقابض الهيدروليكي عند دورة في الدقيقة منخفضة ، لكن نطاق الطاقة كان متسامحًا بمجرد صعود الدورات. كانت هناك مجالات أخرى لفتت المديح أيضًا: التحول ، القابض ، الكبح والتوازن العام.

ما كان سيئا؟ واجهنا فشلًا صادمًا في يوم إطلاق النار. اخترقت الأوساخ الصدمة وألحقت الدمار بالصمام. لحسن الحظ ، تم حل المشكلة بسهولة وسرعة من قبل KTM ، لكنها كانت لا تزال مخيبة للآمال. ومع ذلك ، افهم أن صدمة KTM 85SX هي نفسها التي تحدث على Husqvarna TC85. لا يؤدي أحدهما أداءً أفضل من الآخر. لقد حققنا فشل الصدمة 85SX حتى الصدفة ؛ ومع ذلك ، هناك شكاوى في العالم الحقيقي مع KTM. الفرامل حساسة للغاية للناشئين. ارتفاع المقعد المرتفع مخيف للركاب الأقصر. وسعر البيع بالتجزئة (5349 دولارًا) هو قرص صعب ابتلاعه لعائلة ذات ميزانية محدودة.

ما هي الكلمة النهائية؟ قامت KTM بعمل بارع في إدخال تحسينات على خط الدورة المصغرة. في الواقع ، حتى أنهم يبيعون إصدارًا محدودًا من 85SXS ، والذي يحتوي على اشتعال متقدم وعادم FMF ، ومع ذلك فهو مؤهل لفئة الأسهم. لن يحب المسؤولون التنفيذيون في KTM حبوب منع الحمل من الانتهاء في المرتبة الثانية بعد دراجة متطابقة تقريبًا في كل شيء. أثناء الاختبار ، قمنا بتذكير نظرائنا في الدورات المصغرة بأن Husqvarna TC85 كان KTM 85SX مرتديًا الزي الأبيض. ورداً على ذلك ، اتفقوا جميعًا على أن 85SX تستحق الفوز بركلات الترجيح. ومع ذلك ، شعروا بمزيد من الراحة على Husqvarna TC85.

المركز الأول: HUSQVARNA TC85

إن Husqvarna TC85 هو أحدث جهاز صغير في السوق ، ولكن هذا أكثر من خدعة صالون أكثر من أعمال التصميم المبتكرة. يعتمد Husqvarna TC85 على KTM 85SX.

ما الذي كان جيدًا؟ انتشر المختبرون حول نطاق الطاقة الواسع والسهل الاستخدام. عند 25.36 حصان ، يمتلك TC85 أوراق الاعتماد. القوة والقوة وحدها تحل محل كل جانب آخر في سباقات 85cc ، والفوز القوي هو Husqvarna TC85. هذا ، إلى جانب إطار أنيق وضيق ، يعادل الشعور الإيجابي في الزوايا وعبر الهواء. كان معظم الدراجين سعداء نسبيًا بتعليق WP ، على الرغم من أنه كان غير متوازن قليلاً للمختبرين الأسرع. كان القابض الهيدروليكي ضربة. يتطلب 85cc ثنائي الأشواط يدًا يسرى بارعة للحفاظ على الطاقة من السقوط من الأنبوب. يتم تسليم القابض الهيدروليكي Formula دون فشل.

ما كان سيئا؟ لم يشارك المختبرون الأسرع نفس الثقة في تعامل تعليق الفسفور الأبيض مع الأقسام الخشنة مثل أبراجنا الأبطأ والأقصر. لاحظنا أن النفث كان أيضًا قليلًا من الهدر لمسارات SoCal على مستوى سطح البحر. وكان ارتفاع المقعد عند 33.66 بوصة مخيفًا قليلاً لمن هم دون 5 أقدام. تعد TC85 أيضًا أغلى دراجة في الفصل (5399 دولارًا).

ما هي الكلمة النهائية؟ صعد هوسكفارنا ، عن طريق KTM ، إلى الجزء العلوي من كومة 85 السكتة الدماغية 85cc بأكثر الطرق الخدعة. دعنا نعلم أن Husqvarna TC85 هو في الأساس KTM 85SX ، بصرف النظر عن البلاستيك والإطار الأبيض. الآن يمكنك أن تسأل بحق كيف يمكن لـ Husqvarna تجاوز عرض KTM على الرغم من حقيقة أن TC85 هو نسخة من 85SX؟ شعر المختبرون لدينا بأن أداء صدمة Husky WP كان أفضل من أداء وحدة KTM. لاحظوا العديد من الاختلافات الدقيقة بين الدراجات - تغييرات كافية أعلنوا عن Husqvarna TCXNUMX الأفضل في تبادل لإطلاق النار.

إصدار OSCARS من ركلة MXA 85cc

كما هو الحال مع كل تبادل لإطلاق النار ، هناك فائزون وخاسرون. هكذا الحياة. ومع ذلك ، لا يجب أن تكون قاسية للغاية. كما ذكرنا سابقًا ، لكل 85cc مزاياها. هذا هو السبب في تصنيف MXA للدراجات في مجموعة متنوعة من الفئات. إنها مسألة تحديد المجالات الأكثر أهمية بالنسبة لك.

أي دراجة لديه أفضل PowerBand؟
1. هوسكفارنا TC85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85

أي من الدراجات لديه أقوى PowerBand؟
1. هوسكفارنا TC85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85

أيهما يشبه التحول بسهولة؟
1. هوسكفارنا TC85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85

أيهما يعالج الأفضل؟
1. كاواساكي KX85
2. هوسكفارنا TC85
3. كيه تي إم 85 إس إكس
4. ياماها YZ85

أيهما أفضل تعليق؟
1. كاواساكي KX85
2. هوسكفارنا TC85
3. كيه تي إم 85 إس إكس
4. ياماها YZ85

أيهما أفضل قبضة؟
1. كيه تي إم 85 إس إكس
2. هوسكفارنا TC85
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85

أي من الدراجات لديه أكبر عدد من الفرامل القابلة للاستخدام؟
1. كاواساكي KX85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. هوسكفارنا TC85
4. ياماها YZ85

أي دراجة لديه أفضل نفاثة؟
1. كاواساكي KX85
2. ياماها YZ85
3. كيه تي إم 85 إس إكس
4. هوسكفارنا TC85

أي من الدراجات لديه أفضل بيئة عمل؟
1. كاواساكي KX85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. هوسكفارنا TC85
4. ياماها YZ85

أيهما أكثر راحة في الهواء؟
1. هوسكفارنا TC85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85

ما الذي فعله اختبار MXA RIDERS PREFER؟

1. هوسكفارنا TC85
2. كيه تي إم 85 إس إكس
3. كاواساكي KX85
4. ياماها YZ85