dvoudobý

Láska mezi mužem a jeho prvním dvoutaktem není časově omezena – a když se od roku 1974 vyrábí dvoutakt, jako YZ125/YZ250, má oddaný sbor, který doufá, že vzdá hold minulosti jejich vlastní Yamaha…
Čtěte více...

TM existuje už mnoho let a jejich nárok na slávu je, že jsou jediným výrobcem, který nabízí veřejně vyráběné tovární kolo
Čtěte více...

Byl to tak skvělý nápad, že jej Honda a Yamaha zkopírovaly, ale příchodem vodního chlazení byl odsouzen k zániku.
Čtěte více...

Motor CR2004 z roku 125 vyrobil o čtyři koňské síly méně než KTM 125SX a při 10,500 XNUMX ot / min to bylo více než sedm koňských sil
Čtěte více...

Projektové kolo, které připomíná slavné časy Travise Pastrany, Rickyho Carmichaela a Suzuki RM250
Čtěte více...

15 skvělých pravidel, která by udělala tento sport větším než NASCAR a poskytla fanouškům minutu vzrušení – ne že by Dunlop Tire Roll nebyl vzrušující
Čtěte více...

Dvoutaktní Yamaha YZ250 je nadčasovým důkazem toho, že „pokud to není rozbité, neopravujte to.“
Čtěte více...

Vraťme se o 23 let zpět a uvidíme, jaký byl dvoutakt KTM 2001SX 250-skvělý, dobrý, špatný a hrozný
Čtěte více...

Švédská značka skončila v Itálii, byla odkoupena Němci a rok 2013 se stal posledním rokem pro švédsko/italsko/německé plemeno – dokud KTM nezasáhla, aby do rovnice zařadila Rakousko.
Čtěte více...

Existuje důvod, proč Yamaha dodává ke každému dvoutaktu YZ250 dvě další jehly – vysvětlujeme kód jehly
Čtěte více...

V roce 2004 představila společnost Kawasaki svůj zcela nový model KX250F. Tým nabídl čtyřtakt Jamesovi, který to zkusil během předsezónní sezóny. Místo toho se rozhodl zůstat u dvoutaktu KX125
Čtěte více...

Pracovní kolo Suzuki 125, které nikdy nevidělo produkci, a jakmile to uvidíte, budete vědět proč
Čtěte více...

Tento dvoudobý CR125 se proměnil v oheň dýchající CR139. Toto je jeden z nejrychlejších velkých vrtů kolem 125 let
Čtěte více...

Nejmodernější kolo, jaké kdy bylo vyrobeno se starým motorem
Čtěte více...

V roce 2001 Honda přišla na smysly a udělala krok zpět do starých dobrých časů
Čtěte více...

Stavbou malých nečistot a pouličních jízdních kol získala celá generace budoucích italských a světových šampionů první chuť závodit na motocyklu na Guazzoni
Čtěte více...

Kdyby Suzuki nikdy nepřestala vyrábět dvoutakty, měli by kolo, které by bylo na dnešním trhu žádané
Čtěte více...

Je to něco jako "Shark Week" na kabelové televizi, až na to, že tento pořad se bude hrát u dealerů Yamaha po celé zemi
Čtěte více...

Ten objem motoru čtete správně! V roce 2001 KTM experimentovala s lehčím motocyklem a menším motorem, aby se postavila proti velkým motocyklům na užší trati.
Čtěte více...

Zde najdete zobrazení obsahu dvoutaktů. To je pro ty, kteří mají rádi míchání plynu a jeho míchání se čtyřtakty na trati
Čtěte více...

Vypustit dvoutaktní 250 z produktové řady je pro marketingové muže mnohem větší překážka, než vypadnout A 125.
Čtěte více...

Pokud jste někdy hledali trochu více koňských sil ze svého věrného dvoutaktu, tento napumpoval 78 koňských sil. Bylo to přinejmenším zastrašující
Čtěte více...

Za špatné kolo můžete vyhodit spoustu peněz a možná, jen možná, vylepšit – nebo můžete začít s lepším kolem a ušetřit peníze a čas
Čtěte více...

Kónické potrubí, tovární potrubí, poniklované trubky a dokonce i palačinkové trubky
Čtěte více...

Slavná éra dvoutaktů Honda, která začala v roce 1973, skončí v roce 2007. To z toho dělá spíše nekrolog než test motocyklu, ale test musíme
Čtěte více...

Pamatujete, když tým USA dominoval na MXdN v italské Maggioře?
Čtěte více...

Všechno, co by měl být kuřák
Čtěte více...