10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O INDY SUPERCROS

 

slickbanner

Autor: Jody Weisel

INDYDUNGEYCELEBRRyan Dungey vysílá časného vůdce Andrewa Shorta a letos a 19. let se postupně odtáhl k pátému vítězství.

(1) JEREMY MARTIN'S MELTDOWN: Není neobvyklé, že se uchazeč o titul nepodaří vytvořit hlavní. Pamatujete si Ryana Villopota na Jacksonville v roce 2011 nebo na Ken Roczena v Salt Lake City v roce 2013? Takže, když Jeremy Martin havaroval ve svých 250 východních závodech na teplo a v poslední šanci v Indy, nebylo to zemětřesení. Může se to stát velikánům… a možná v Jeremyho případě je to méně šokující kvůli jeho historii Supercrossu. Jeremy v loňském roce neprovedl první dvě hlavní události na východě (a také měl poslední a poslední skóre). Ale to, jak se mu to nepodařilo v Indy, bylo docela zábavné. Při prvním průchodu ohnivými horami, které vyhrál Marvin Musquin, dostal Jeremy středový balíček a pokusil se rychle doplnit čas. Vzhledem k tomu, jak těžké byly křivky v Indy, měl Jeremy dát jezdcům před sebou nějaký příspěvek. Neudělal to. Běžel po zádech pomalejšího jezdce a šel dolů. Vstal, oprášil se a začal s dlouhým nabíjením, aby se pokusil vyrobit hlavní, což ve třídě 250 vyžaduje top 250 v top závodech. A Jeremy se dostal na deváté místo, ale jen na zlomek vteřiny. V posledním kole Martin chytil australského Taylor Pottera, který se otočil na pravé straně o 9 stupňů, a rozhodně se vydal kolem něj ven. Potter věděl, že je v sázce deváté místo, a okamžitě to zkazil, aby zabránil Jeremymu jít kolem - a uspěl. Aussie se srazil s Martinem a poslal ho, aby se valil do Tuffových bloků. S Potterovým tahem nic špatného - Martin by s ním udělal totéž. V důsledku toho byl Potter v hlavní roli a Martin mířil do LCQ. Zatímco kvalifikace na poslední šanci je pro uchazeče o titul méně ideální, vždy jde o závodního jezdce proti volné konfederaci soukromých osob. Mělo by to být a téměř vždy je to hračka. A to bylo. Když padla brána, Jeremy Martin okamžitě převzal velení a odtáhl se. Byl to jeho lístek na jízdu na hlavní akci. Potom vyšla červená vlajka a jezdci LCQ byli znovu rozloženi na opakování závodu. Tentokrát Jeremy také opakoval, ale ne opakoval svůj start od prvního pokusu LCQ, ale místo toho zdvojení jeho havárie v houfech z 90 závodů. Bam, dolů šel. Je třeba poznamenat, že 250 posledních šancí má délku pouhých 250 kol a pouze hlavní 4 se dostávají na hlavní událost. Jeremy se vrátil na 4. místo - což mu vyneslo místo ve stojanech, aby sledoval hlavní. Martin ztratil 8 bodů za Marvin Musquin a 25 bodů za Justin Bogle.

MARTIN DAVOLOS CRASH NA INDY

(2) ROCZENOVÝ ANKLE: Před dvěma týdny, po Atlantě II, jsme psali, že „Ken Roczen potřebuje týden volna, aby nechal vazy v jeho levém kotníku léčit. Dostane ten týden volno za měsíc (4. dubna). Do té doby musí udělat. “ Není divu, že se Kenny rozhodl nezastavit se a ukázal se v Daytoně připraven závodit. 97% z něj bylo připraveno na závod - jeho kotník představoval další 3%. Kenny v praxi zasáhl nohu a bolestně se stáhl. S Roczenovým blahobytem na pochybách, a to nejen pro zbývající závody Supercross, ale také pro 2015 AMA 450 Nationals (z nichž je obhajujícím šampionem), zavolal, aby si vybral Indianapolis, Detroit a St. Louis. To ho přivede na víkendovou pauzu v seriálu před konečným tlakem na Houston, Santa Clara, New York a Las Vegas. Čtyři víkendy mohou dát jeho noze čas na uzdravení nebo na to, aby ho doktoři udeřili a důkladněji prodali jeho lékaři. Kromě návratu ke snaze vyhrát jednotlivé události jsou titulní naděje Roczenových titulů Supercross pro rok 2015 mrtvé (je o 93 bodů za Dungey a v příštích třech týdnech ztratí o 75 bodů více). Je to všechno o Kennym venku.

INDYHAMPSHIRERJ Hampshire dostal své první 250 stupňů.

(3) DÁVKY V INDY: Přiznejme si to, dynamické duo KTM do značné míry proměnilo 250 a 450 hlavních událostí v přední chrápání. Ale noc byla plná vzrušujících okamžiků, spousty havárií a víc než její spravedlivý podíl drama. (1) Kola o víkendu spadla z vozu Jasona Andersona. Vlasy na jeho chinny-chin-bradě visel na pátém ve 450 bodech. Indy dokázal jeho pád. Jason se nekvalifikoval ze svého tepla poté, co hrubě předal Jakeovi Weimerovi pro přenosové místo, ale v karmické epizodě Weimerovy přední kolo zahnuté na Andersonově zadním kole ... a místo toho, aby Weimer sestoupil sám, vzal s sebou Andersona . To dal Andersona do Semi - kde se také snažil dostat do hlavního. Když přišel na oživenou Alex Ray, Anderson mu dal Chad Reed-schválený milostný kohoutek, který měl udělat práci. Ne. Alex Ray držel svůj stroj ve svislé poloze a vypínal se před zatáčkou před Andersonem. Jason podruhé Ray oral, aby dohodu uzavřel. Anderson šel na 450 hlavních (kde skončil zklamáním 17.) a Alex Ray šel do poslední šance. (2) Pamatuješ si Alexa Raye? Určitě ano, byl zmíněn ve větě nad touto. Ray dostal skvělý start v Last Chance a vypadal, že má bezpečné místo pro přenos v tašce. Poté se zásobní pomocný rám CRF450 Alex Ray zalomil na polovinu (kde se horní trubky setkaly s palivovou nádrží). Žádný podrámec - žádná hlavní událost. (3) Televizní štáb jako vždy udělal spoustu zvláštních možností, ale vzhledem k utekající povaze noci je to snad pochopitelné. V prvních závodech 250 Heat strávili většinu času sledováním Vince Friese kolem (zatímco on byl na vzdáleném šestém místě) - což je podle našich účtů nejpozitivnější tisk, jaký kdy Friese získal. (4) Jak můžete vrak písku? Odpověď? Vydejte se na stavitele tratí Supercross. Indyin písek byl plýtváním obilím. Neznamená to, že si génius uvědomí, že řazení geainů z písku funguje nejlépe, když se použijí postupně. Kam házejí hnízdo, mění tvary a umožňují kreativní jízdu. Indyho rozložení nedovolilo písku nic dělat - kromě toho, že ležel tam. (5) Justin Barcia stále chybí v akci a tento týden se k němu připojili Josh Hill a Mike Alessi - oba byli zranění při haváriích Daytony. (6) Weston Peick vyhrál svůj závodní závod. To je pro Westona obrovský krok po žebříku. Poté se vrátil do hlavního 450, aby se postavil na pódium, ale nakonec se usadil na čtvrtém místě. Přestože Weston letos závodil pouze 7 z 11 závodů, má šest top desítek (tři z nich byly nejlepší pětky).

slickbanner

 

(4) DOWN V DUMPS: AMA byla vždy bezradná, pokud jde o to, jak zacházet s jezdci. Ve svém přístupu jsou kavalírští, chovají se k jezdcům jako k dobytku (nebo k chatování) a obvykle se vrací, aby je kousali. V Indianapolisu se do 42 míst v nočním programu přihlásilo pouze 40 jezdců (před týdnem jich bylo jen 46) a pokud tento trend bude pokračovat špatným směrem, budou schopni nasazovat každého, kdo se přihlásí, a pár náhodní diváci přímo do nočního programu v budoucnosti. Co tedy udělala AMA s pouhými 42 jezdci ve třídě 450? Poslali jezdce 41 a 42 domů. Ve svém vlastním zájmu měla AMA umožnit těmto dvěma mužům, aby startovali v 21. bráně (nebo dokonce v zadní řadě brány 20) v závodech s teplem. Nedávejte nám žádné statistické informace o knize pravidel - AMA porušuje svá vlastní pravidla, kdykoli je na řadě zájem hvězdného jezdce nebo továrního týmu. Bylo by osvěžující, kdyby pro změnu porušili svá pravidla pro dobro sportu nebo lupiče. Proč? Protože příští týden možná budou tyto dva lidi potřebovat (a možná tam nebudou). Den, kdy velká sportovní událost nemůže přijít s dostatečným počtem sportovců k naplnění programu, je den, kdy to vypadá jako „menší“ sportovní událost. Existuje spousta schopných jezdců, kteří chtějí závodit, ale AMA je nutí skákat přes idiotské obruče, aby byli přijati na události ... ale AMA je stále ochotna vzít své peníze za licenci AMA, kterou jim nedovolí použít. Mysli zpět. Byly doby, kdy byly v první třídě čtyři rozjížďky s 20 jezdci. Nyní jsou jen dvě rozjížďky 20. Chystá se nás AMA v budoucnu na jedno rozjíždění 20. Co říká vaše křišťálová koule? Na okraj trochu ironie. Vicky Golden se nekvalifikovala do nočního programu 250 East, ale byla by v první třídě 450.

INDYHUSKYRIDERSToto je Husqvarna tým Jasona Andersona a Martina Davalose před závodem. Poté, co skončilo, nebyly žádné úsměvy.

(5) DOBRÝ, ZLÝ a Ošklivý: Pokud jde o truchlení nad nočním závodem, nikdo nemůže držet svíčku k ošklivému zážitku Jeremyho Martina. Nedělal hlavní událost 250 východ, zatímco druhý v bodech je lámač srdce, ale Jeremy není jediný jezdec, který měl špatnou noc. Zde jsou dobré, špatné a ošklivé. (1) Děti (dobré). I když je zřejmé, že jak 250 východ, tak 250 západ mají v přední části hrst silných hráčů, to neznamená, že kluci, kteří bojují za nimi, nejsou talentovaní. A v Indy byl RJ Hampshire na 3. místě, Jordon Smith na 4. místě, Colt Nichols na 8. místě a Jace Owen na 10. místě. (2) Staré časovače (dobré). S dětmi byly smíchány spousty šedivosti, Metamusil, chvějící se, sociální uprchlíci, kteří byli ve třídě 250 déle, než byli na střední škole (dobře, chlap, který se zastavil u jednotky Starbucks, je delší než většina 250 profesionálů) byli na střední škole). Kyle Cunningham byl 5., Jimmy Decotis 6., Kyle Peters 7. a Vince Friese 8.. (3) Wayward 250s (špatný). Joey Savatgy byl 20. s tím, co vypadalo jako mechanický problém. Anthony Rodriques byl 16., ale pro změnu byl nejvyšším jezdcem Star Yamaha. Martin Davalos je zpět k bytí Mar-náctiletý všichni jsme to věděli - rychle hořící mimo linii a stejně rychle až na místo jeho havárie. Martin byl 15.. (4) Davi jsme tě těžko poznali (dobře). Trvalo to 11 závodů, ale Davi Millsaps se opět díval jako jeho staré já. Ne jeho staré já od roku 2004 do roku 2011, ale ostré, tvarové a zaměřené Davi z let 2012 a 2013. Davi zmeškal rok 2014 sérií chirurgických zákroků a odstartoval sezónu Supercross 2015 s nedostatkem lesklých výkonů. Davi byl na Indy pátý, což je jeho druhá top pětka roku. Ale to nebylo působivé, ale fakt, že Davi vypadal, jako by chtěl závodit, se přizpůsobil Kawasaki a byl na vzestupu tvrdých dvou let. (5) Blake Baggett (špatně). Blake nebyl v Indy předurčen mít skvělou noc. A vzhledem k jeho umístění na stupních vítězů v Daytoně byla očividně vysoká očekávání. Blake odstartoval mid-pack a během prvních pěti kol udělal malý pokrok a pak havaroval. Než odešel, byl lapován a to bylo všechno, co napsala. Jeho 15. byl jeho nejhorší konec roku. (6) Chad Reed (špatný). Držíte výherce na vyšším standardu než zbytek smečky, takže tam, kde by byla 9. kariéra pro mnoho jezdců vysoká, to nebylo to, co Chad chtěl - zejména v noci, kdy je Ken Roczen mimo činnost a Tomac, Baggett a Anderson byl na zemi. Ano, měl problémy hned od začátku a skončil první kolo na 20. místě. Ale to není nic pro jezdce ráže Skippyho. Mnohokrát přišel zezadu. Tentokrát ne. Po většinu závodu se vznášel na 12. místě a na vlajce sebral několik stíhaček.

INDYMUSQUINBACKMarvin nedostal dírku, ale na tom moc nezáleželo.

(6) PRODEJ V PONDĚLÍ: Nikdo nevěří přísloví „Vyhrát v neděli, Prodat v pondělí“, protože se ve většině případů ukázalo jako nepravdivé. Ricky Carmichael dal během své vlády Suzukiho na mapu, ale prodejní čísla neodrážela ani škytnutí vzestupu. Většina místních jezdců a závodníků, kteří obchodní oddělení znají zákazníků, věřte jinému rčení. Je to „Produkt je král.“ To, co KTM dělá, je míchání těchto dvou frází dohromady. Jsou ve světě epických rozměrů ve světě Dirt Bike. Každý rok mají nový produkt - ne jen jednou za 4 roky jako velká čtyřka. Pro rok 2015 vydali pro závod Ryan Dungey a Marvin Musquin dva modely Factory Edition a nabídli je k prodeji veřejnosti. Není žádným tajemstvím, že tovární edice 450SXF a 250SXF jsou modely z roku 2016 vydané měsíce předtím, než japonské značky dokonce pošlou zrnitou špionážní fotografii motocyklů příštího roku. Navíc nemusíte být supercrossovým guru, i když je jich plný internet, abyste viděli, že KTM 2016, ve kterých Ryan a Marvin závodí, fungují k dokonalosti. Produkt je králem a pokud tento produkt vypadá na závodní dráze všemocně, jednoduše posiluje víru, že možná oranžová je cesta. Je třeba poznamenat, že když Japonci vstoupili do sportu motokrosu koncem šedesátých let, udělali totéž s neotřesitelnými evropskými značkami, které jim teď dělá KTM. Velká čtyřka změnila pravidla před čtyřmi desetiletími. Vyráběli kreativní nové produkty, snižovali váhu, zvyšovali výkon a využívali výhody evropských výrobců ze staré školy, kteří si mysleli, že o motokrosu vědí všechno. Když společnosti BSA, Bultaco, Maico, Ossa, Montesa a CZ nereagovaly dostatečně rychle na tlak, který jejich prodeje šly do velké čtyřky. To, co nyní vidíme, je obrácení bohatství - s KTM dělá přesně to samé, co dělá japonské výrobce tak silnými. Mohlo by se zdát důležité, aby velká čtyřka zvýšila rozpočet závodu a pokusila se porazit KTM na okruhu Supercross, ale nevadí, pokud je neporazíte v konferenční místnosti pro plánování produktů.

 

slickbanner

 

BLAKE BAGGETT A JASON ANDERSON

(7) ZPĚT TOMAC: Eli je „zpět. „Zpátky k tomu, aby sám při hlavních událostech havaroval. Eli Tomac coulda, shoulda, by v roce 2015 byla soutěžící o titul - kromě jedné věci. Padá. Hodně havaruje, což mu stojí spoustu bodů. Indy se nijak nelišila. Na začátku 450 hlavní události běžela Eli na čtvrtém místě za Dungey, Seely a Short. I pro příležitostného závodního fanouška je přesně tam, kde musí být uchazeč o titul. V budoucnu jsme mohli vidět, jak Eli projížděl krátkým kolem tři a pak honil Seelyho na druhé místo na pódiu. Všechno v pořádku, ale Eli havaroval ve druhém kole a vrátil se na 22. místo. Až na páté kolo se dostal na 21. místo. V kole 8 se dostal na 18. místo, ale v dalším kole se vrátil hned na 22. místo. A, hrůza hrůz, byl v 10. kole lapen Ryanem Dungeym - což vypadalo, že má uklidňující účinek na Eli. Usadil se za Ryanem a sledoval ho. Nebylo pochyb o tom, že Eli byl tak rychlý jako Dungey, ale Dungey ho držel na uzdě až do posledního kola, když se vůdce rozhodl, že to asi není dobrý nápad, aby spoluhráče dvou chlapů pronásledovali ho za jeho ocas - tak Ryan nechal Tomaca dostat zpět na kolo těsně před šachovnicovou vlajkou. Tomac skončil na 12. místě, ztratil 11 bodů s Ryanem Dungeym, ale dostal lekci jízdy na tom, jak Ryan jde rychle, aniž by spadl.

INDYSEELY2015Cole Seely se v týmu Honda osvědčil ... zejména pro příští rok.

(8) HONDA MÁ NEMOVITOU NOC: V tom, co by se mohlo zdát jako skvělá noc pro červené jezdce, měla Honda 9 z 10 nejlepších finalistů v závodě 250 východ a 2 ze 3 pódiových spotů ve třídě 450 (Seely a Canard). Může to vypadat dobře na papíře, ale co na papíře vypadá špatně, je to, že po 11 závodech Honda vyhrál pouze jeden závod 250 (Malcolm Stewart v Oaklandu) a tři 450 závodů (Eli Tomac ve Phoenixu a Trey Canard v Oaklandu a San Diegu). . Mezitím KTM vyhrál pět 450 sítí na Hondě 3, Suzuki 2 a Kawasaki 1. Na 250 východ / západ jsou KTM a Yamaha spojeny s 5 výhrami, které vyhrály Stewartovo osamocené vítězství Honda. KTM také zametl obě třídy ve stejnou noc 4krát (s kombinací Dungey a Musquin). Honda to udělal jednou (protože vyhráli pouze 250 třídy jednou).

Windham_1Nejprve Cole Seely vezme jeho legendární číslo 14 a Ryan Dungey ho tento víkend vyřadí z první desítky na seznamu vítězů všech dob. Myslíme si, že to Kevin Windham (14) zvládne.

(9) POHYB: Vítězství Ryana Dungeyho u Indy vyřadilo Kevina Windhama ze seznamu deseti nejlepších vítězů všech dob Supercrossu. Indy byl Ryanem Dungeym pátým vítězstvím v roce 5 a jeho 2015. kariérní vítězství Supercross, které ho posunulo do kravaty s Damonem Bradshawem na deváté místo v seznamu všech dob. Jeff Ward v příští řadě s 19 výhrami a mohl být přesunut o místo později v této sezoně Dungey, ale s pouze šesti závody v roce 20, je 2015 vítězství Bob Hannah z Dungey v bezpečí - alespoň do roku 27.

SEZNAM SEZNAMU VŠECH ČASŮ SUPERCROS
1. Jeremy McGrath… 72
2. James Stewart… 50
3. Ricky Carmichael… 48
4. Čad Reed… 44
5. Ryan Villopoto… 42
6. Ricky Johnson… 28
7. Bob Hannah… 27
8. Jeff Ward… 20
9. Damon Bradshaw… 19
9. Ryan Dungey… 19

(10) HOLESHOTOVÁ VÁLKA JE NAD: V 10 závodech vedoucích do Indianapolisu se motory KTM 250SXF (ať už v Husqvarně nebo KTM) děly každých 250 východních nebo 250 západních hlavních událostí v roce 2015. Byl to fenomenální pruh, ale soukromý Nick Gaines na KX250F konečně dal konec toho v Indy. Nezáleželo na tom, že Gaines skončí na 21. noc, nebo že Marvin Musquin KTM vystřelil Gainesem pár stop za bílou čarou, aby získal výhru drátu po dráze - trivia-přichycená deska skončila.

INDY450PODIUM28Cole Seely (vlevo), Ryan Dungey (uprostřed) a Trey Canard (vpravo) na prezentaci trofejí po závodě a mohou pořádat soutěž.

NEJLEPŠÍ VÝSLEDKY: 450 TŘÍDY
1. Ryan Dungey… KTM
2. Cole Seely… Hon
3. Trey Canard… Hon
4. Weston Peick… Yam
5. Davi Millsaps… Kaw
6. Andrew Short… KTM
7. Josh Grant… Kaw
8. Broc Tickle… Suz
9. Čad Reed… Kaw
10. Jake Weimer… Kaw
Další notáři: 11. Eli Tomac; 12. Kyle Chisholm; 13. Phil Nicoletti; 14. Nick Wey; 15. Blake Baggett; 17. Jason Anderson; 19. Ben Lamay.

indy250podiumJustin Bogle (vlevo), Marvin Musquin (uprostřed) a RJ Hampshire (vpravo) na 250 stupních vítězů.

NEJLEPŠÍ VÝSLEDKY: 250 VÝCHODNÍ TŘÍDY
1. Marvin Musquin… KTM
2. Justin Bogle… Hon
3. RJ Hampshire… Hon
4. Jordan Smith… Hon
5. Kyle Cunningham… Hon
6. James Decotis… Hon
7. Kyle Peters… Hon
8. Colt Nicholls… Hon
9. Vince Friese… Hon
10. Jace Owen… Hon
Další notáři: 11. Luke Renzland; 12. Gannon Audette; 13. Mitchell Oldenburg; 16. Anthony Rodriquea; 18. Taylor Potter; 20. Joey Savatgy.

2015 AMA 450 SUPERCROS BODY STOJENÍ
(Po 11 ze 17 závodů)
1. Ryan Dungey… 249
2. Trey Canard… 204
3. Eli Tomac… 169
4. Cole Seely… 160
5. Ken Roczen… 156
6. Čad Reed… 152
7. Jason Anderson… 144
8. Blake Baggett… 141
9. Andrew Short… 124
10. Broc Tickle… 120

2015 AMA 250 EAST SUPERCROS BODY STOJENÍ
(Po 5 ze 8 závodů)
1. Marvin Musquin… 122
2. Justin Bogle… 106
3. Jeremy Martin… 85
4. RJ Hampshire… 74
5. Joey Savatgy… 73
6. Martin Davalos… 62
7. Vince Friese… 58
8. Jimmy Decotis… 57
9. Kyle Peters… 57
10. Anthony Rodriquez… 52

cooperwebbsandiego15Cooper Webb má na 30 západě 250 bodů a Houston, Santa Clara a Vegas odešli.

2015 AMA 250 ZÁPADY SUPERCROS POINTS BODY
(Po 6 ze 8 závodů)
1. Copper Webb… 136
2. Jessy Nelson… 106
3. Tyler Bowers… 104
4. Zach Osborne… 102
5. Shane McElrath… 86
6. Aaron Plessinger… 81
7. Justin Hill… 79
8. Josh Hansen… 79
9. Alex Martin… 75
10. Malcolm Stewart… 69

 

 

Fotografie: KTM, Husqvarna, Troy Lee Designs, Geico Honda, Yoshimura Suzuki, Honda

 

SUBSCRIBEINTERNAL

Mohlo by se Vám také líbit