Deset věcí, které potřebujete vědět o vnitřních trubkách

(1) Syntetika. Vnitřní trubky jsou směsí přírodního a syntetického kaučuku. Přírodní kaučuk je pružnější a nabízí lepší odolnost proti propíchnutí, ale syntetický kaučuk je levnější. Drahé závodní trubice mají obecně vyšší procento přírodního kaučuku, aby se lépe tvarovaly na pneumatice a aby se předešlo plochám. Existují také pevné pěnové vložky (nazývané pěnové trubky), které simulují tlak vzduchu z pěnové trubice.

(2) Tenký versus tlustý. Pro výrobce motocyklů jsou vnitřní trubky snadným místem pro úsporu hmotnosti a peněz. Většina kol se dodává s tenčími a levnějšími trubicemi. Protože celá hmota vnitřní trubice je rotující hmota a neodpružená hmotnost, je to nejlepší místo pro úsporu hmotnosti. Naopak téměř každý tovární závodník provozuje těžké trubky (nebo pěny), aby zabránil bytům.

(3) Rozměry. Mít vnitřní trubku správné velikosti pro pneumatiku je důležité pro výkon a prevenci sevření. Pokud nainstalujete 110 duší do pneumatiky 100, přebytečná pryž způsobí, že bude náchylná k sevření žehličkami pneumatiky. Vnitřní trubice, která je pro danou pneumatiku příliš malá, bude muset být nafouknuta, aby se vytvořil rozdíl ve velikosti. Nadměrné nafouknutí oslabuje schopnost vnitřní trubky odolávat poškození. Je možné spustit menší zkumavku, aby se snížila hmotnost, ale nedoporučuje se.

(4) Výkon. Vnitřní trubky hrají velkou roli v pocitu a výkonu pneumatiky. Vnitřní trubice musí být správného tvaru a velikosti, aby seděly v jedné rovině s boční stěnou, aby poskytovaly dobrý a jednotný pocit. Pokud existují místa, kde vnitřní trubice není v kontaktu, pneumatika bude cítit svěžest.

(5) Teplo. Nafukování vnitřní trubky na správný tlak nejen zajišťuje větší pevnost boční stěny, ale také zabraňuje plochám sevření. Standardním doporučeným tlakem je zpravidla 12 až 14 liber na čtvereční palec (psi). Mějte na paměti, že jak se pneumatika během provozu zahřívá, mohou se vnitřní tlaky zvýšit až o čtyři psi. To může být sníženo použitím dusíku v zkumavkách, aby se zabránilo obsahu vody a tepelné expanzi.

stitubesthree

(6) Hmotnosti. Vnitřní trubky jsou k dispozici v různých tloušťkách, aby poskytovaly odpovídající úroveň ochrany proti plochám. Nejznámější trubky pro vysoké zatížení jsou vyráběny společností STI a distribuovány společností Parts Unlimited. Tenká vnitřní trubka má tloušťku přibližně 1.5 mm až 1.75 mm. Těžká trubice je tlustá asi 2 mm až 3 mm. A super těžká trubice má tloušťku 3.5 mm až 5 mm. Hmotnost tenké vnitřní trubice 110-90-19 je asi 1230 gramů (2.71 liber), zatímco 3.5 mm super těžká břemena 110-90-19 váží 1720 gramů (3.79 liber). Pro účely srovnání nakloní pěnová trubice váhy na 1950 gramů (4.29 liber).

(7) dětský prášek. Pokud není vnitřní trubice správně nainstalována, může selhat. Použití kukuřičného škrobu nebo dětského prášku na vnitřní zkumavce během instalace sníží tření mezi vnitřní zkumavkou a kostrou pneumatiky, aby trubice vydržela déle. Přidání malého množství vzduchu k vytvoření vnitřní trubice před namontováním pneumatiky může pomoci zabránit sevření během instalace pneumatiky.

(8) Vřeteno ventilu. Vřeteno ventilu je slabým místem trubky. Je náchylný k poškození a úniku. Vřeteno ventilu je vulkanizováno na trubici a může se odtrhnout, pokud se pneumatika otáčí na ráfku, proto se ujistěte, že je zámek ráfku správně nainstalován. Matici na dříku ventilu nikdy neutahujte až k okraji. Pokud ji necháte uvolněnou, může se pneumatika trochu točit, aniž by se stáhla stopka ventilu z pneumatiky. Můžete zjistit, kdy se pneumatika roztočila na ráfku, protože dřík ventilu bude nakloněn pod úhlem. Ujistěte se, že jste dříku ventilu znovu vystředili, kdykoli uvidíte, že je nakloněný.

(9) Kontaminanty. Vnitřní trubka je vyrobena pro zvládání zneužití kostry pneumatiky, ale nikoli vnějších prvků. Pokud se mezi pneumatiku a zkumavku dostane voda nebo nečistota, strouhá se proti vnitřní zkumavce. Ujistěte se, že se nečistoty nemohou dostat dovnitř ráfku zámku nebo otvorů dříku ventilu. Gumová průchodka, která se dodává na Hondasu, je dobrý nápad. Nahrazení standardního gumového ráfkového pásku lepicí páskou ztěžuje vodě dostat se přes paprskové bradavky.

(10) Životnost. Dokonce i když vaše vnitřní trubka neklesla, může se opotřebovat. Dunlop doporučuje výměnu zkumavek každých šest měsíců. Chcete-li vědět, kdy vyměnit zkumavku, podívejte se na odírání, gumové šňůry, odbarvení (stará zkumavka ztmavne) nebo vyblednutí jakéhokoli psaní na zkumavce. Je úžasné, že zkumavky budou fungovat stejně jako nová zkumavka, ale záplata je slabou stránkou a v ideálním případě by měla být používána pouze ve špetce (zamýšlená hříčka).

Mohlo by se Vám také líbit