Vše, co potřebujete vědět o 2018 KTM 450SXF

Pro zvětšení klikněte na obrázky

2018KTM450SXFsideModel 2018 KTM 450SXF je rafinovanější než přepracovaný. Nejviditelnější je oranžový rám, o který majitelé KTM žádají od svého jednoletého vzhledu v roce 2015. Nová grafika se přiklání k oranžově a čistěji než v loňském roce.

Pro úplný test 2018 KTM 450SXF klikněte zde

2018ktm450sxfengineright2018 KTM 450SXF spojkové hnací desky jsou vyrobeny z nitrované oceli, aby se snížilo opotřebení na spojkovém koši - což je docela zábavné, protože KTM přichází s neuvěřitelně trvanlivým ocelovým spojkovým košem (obrobeným z masivního ocelového bloku se zapnutým primárním převodem) . Spojka 2018 je stále membránovou spojkou, která je ovládána jedinou podložkou Belleville. Poznamenejte si kryty oranžového plastového rámu, které odpovídají barvě rámečku Factory Orange.

2018KTM450SXFFORKSAktualizovaná přední vzduchová vidlice AER 2018 WP AER má nové vzduchové těsnění, vzduchový píst a odpruženou pružinu na vzduchové noze, spolu s novým pístem na straně tlumení pro lepší výkon. Vidlice AER byly přepracovány, aby se zvýšila nízkorychlostní komprese o zhruba 5 procent a snížila vysokorychlostní komprese o zhruba 10 procent. KTM toho dosáhlo odstraněním prvních dvou 26 mm odvzdušňovacích vložek na kompresní straně pístu středního ventilu a jejich nahrazením vložkou 30 mm. Navíc, střední ventil je nyní vyroben ze slinuté oceli, místo loňského keramického kompozitu, pro větší odolnost.

2018KTM450SXFBatteryVšechny čtyřdobé tahy 2018 KTM získají vyšší kapacitu, ale ne těžší, baterii Sky Rich HJTZ58-FP, která nahradí lehčí baterii Samsung C22S, která byla v loňském roce uvedena na třech modelech SXF. Baterie Sky Rich má dvojnásobnou klikovou sílu než předchozí Samsung, ale už neváží. K dispozici je nový zásobník na baterii, který pojme větší baterii. Je zapůjčena z terénního modelu XC.

2018KTM450SXFBACKVIEWErgonomicky se 2018 KTM 450SXF nezmění. Výška sedadla, šířka nádrže a ohyb řídítek zůstávají stejné.

2018ktmstartermotorStartovací motor KTM je malý a kompaktní. Během posledních 11 let se ukázalo jako spolehlivé. KTM poprvé uvedla na trh elektrickou energii od roku 2007.

2018KTM450ENGINELEFTPětistupňová převodovka 2018 dostane ložisko hřídele, které nabízí větší překrytí pro zvýšení životnosti. Hvězda 450SXF je navíc konstruována pomocí systému MIM (Metal Inject Mold). Opotřebuje se lépe a vydrží vysoké teploty motoru.

2018KTMMAPSWITCHTento multi-switch je nakonfigurován tak, aby nabídl jezdci snadný přístup ke dvěma mapám (spodní buttob), kontrole trakce (horní tlačítko TC) a ovládání spouštění (tlačítka Map & TC současně). Indikátor tlačítka se rozsvítí, když jsou zapnuty mapy nebo kontrola trakce. Zapnutí ovládání startu je signalizováno blikajícím světlem za přední poznávací značkou.

2018KTM450SXFHEADONNa přední poznávací značce není žádné vedení kabelů přední brzdy. Místo toho je brzdová hadice vedena za přední poznávací značkou a poté ven přes otvor v horní části. Tímto způsobem bude brzdový kabel méně pravděpodobně zachycen na řídítkách jiných kol nebo se při nehodě poškodí. Ach jo, to dělá přední poznávací značku vypadat mnohem čistěji.

2018KTMRADAITORGUARDSChrániče radiátorů KTM byly navrženy nejen k ochraně radiátorů před hrazením, ale také k zdvojení jako výztuhy radiátorů. Na rozdíl od typických chráničů radiátorů je konstrukce KTM tužší a připevňuje se k rozhraní rámu i vnějšího radiátoru / ochranného pláště, které tvoří rovnátka. Jsou tvrdé.

2018KTM450SXFBRAKESBrzdy KTM Brembo jsou nejlepší brzdy v oboru. Jsou dobře modulované a super silné. Pneumatiky jsou střední tenisky Dunlop MX3S. Černé ráfky jsou Takasago Excels.

SPECIFIKACE MOTORU
Motor: Jednoválcový čtyřtakt
Vrtání x zdvih: 95 x 63.4 mm
Výměna: 450cc
Kompresní poměr: 12.75: 1
Vlak ventilů: 4-ventilové DOHC s následovníky prstů
Fueling: Keihin EFI w / 44mm škrticí klapka
Zapalování: Keihin EMS
Chlazení: Kapalina
Mazání: Tlak w / dvě olejová čerpadla
Převodovka: Pětistupňová
Spojka: Mokrá vícedisková DDS-spojka w / Brembo hydraulika
Konečná jízda: řetěz 5/8 x 1/4 palce

SPECIÁL PODVOZKU
Rám: Chromoly double-cradle
Pomocný rám: hliník
Řídítka: Neken zúžený hliník
Přední zavěšení: plně nastavitelná vzduchová vidlice AER 48 mm WP AER; 12.2 palce cestování
Zadní zavěšení: Plně nastavitelný závěs WP 5018 BAVP DCC s podporou táhel; 11.8 palce cestování
Přední kolo: 1.6 x 21 ”Excel
Zadní kolo: 2.15 x 19 ”Excel
Přední pneumatika: 80/100-21; Dunlop MX3S
Zadní pneumatika: 120/90-19; Dunlop MX3S
Přední brzda: 310 mm disk
Zadní brzda: 260 mm disk

ROZMĚROVÉ SPECIFIKACE
Rozvor kol: 58.5 palce
Hrábě: 26.1 stupně
Trojnásobný posun svorky: 22 mm
Výška sedadla: 37.8 palce
Objem palivové nádrže: 1.85 galonu
Hmotnost za mokra (přibližná, bez paliva): 222 liber
MSRP: $ 9599

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Mohlo by se Vám také líbit