2021 VIDEO K PRVNÍ JÍZDĚ KAWASAKI KX250: NOVÝ ELEKTRICKÝ START & HYDRAULICKÁ SPOJKA

2021 VIDEO K PRVNÍ JÍZDĚ KAWASAKI KX250: KONEČNĚ ELEKTRICKÝ START & HYDRAULICKÁ SPOJKA

Ze všech 2021 250 čtyřtaktních motokrosových modelů prošla Kawasaki KX250 největšími změnami a jsme rádi, že Kawasaki strávili svůj čas, peníze a energii prováděním vylepšení, o která jsme žádali. Kawasaki KX250 již měl svižné ovládání a nyní s již populárním rámem KX450 obklopujícím menší motor je jízda na tomto motocyklu opět pohodlná. Naštěstí se Kawasaki také zbavil startéru (opuštění Suzuki jako jediného modelu se čtyřtaktním startem) a skočili do moderní doby pro rok 2021 s elektrickým startem, hydraulickou spojkou, aktualizovaným motorem, aktualizovaným odpružením, novým rámem , nová kyvná vidlice a nová karoserie. Ve videu hovoříme o vlastních nastaveních map ECU MXA Josh Mosiman a Daryl Ecklund se vyvinuli společně s techniky Kawasaki během testování v den 1 v Perrisu. Níže naleznete fotografie čísel zapalování a paliva, které jsme přišli, pokud si chcete naši mapu vyzkoušet, budete si muset koupit Nástroj pro kalibraci vstřikování paliva Kawasaki, nebo najděte jednu, kterou si půjčíte. Níže také naleznete podrobné fotografie produktů aktualizovaných interních dílů motoru.

2021 PODROBNOSTI KAWASAKI KX250

2021 Kawasaki KX250 IntroKawasaki KX2021 z roku 250 vypadalo hezky a zářivě, než jsme na něm vyrazili. The MXA Wrecking Crew zůstal v pondělí pozdě a dal téměř 3 hodiny jízdy na kole, než se posadil a mluvil o našem videu First Ride.

Dvě velké věci MXA hledal u KX250 silnější výkon ve spodním a středním rozsahu a elektrický start. Ano, víme, že elektrický start ve skutečnosti nezlepší časy na kolo, ale je to tak hezké. Pro rok 2021 přidala Kawasaki elektrický start a také vylepšila motor, aby získala více síly. Navíc přidali hydraulickou spojku, díky níž se Kawasaki stala třetím výrobcem v prodejcích (GasGas tam brzy bude) prodávat čtyřtakt 250 s hydraulickou spojkou. Yamaha a Honda 250F jsou stále ovládány kabelem. (Očekáváme, že Honda CRF250 bude při aktualizaci v roce 2022 hydraulicky ovládána jako větší bratr.)

VLASTNÍ NASTAVENÍ MAPY MXA KX250: VYZKOUŠEJTE SE SÁM

Fuel settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-3 Ignition settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-2Zde jsou čísla paliva a zapalování, kterými jsme v prvním dni v Perrisu využili maximum energie z našeho modelu 2021 KX250. Na KX250 máme ještě mnoho dalších hodin a testovacích dní. Zůstaňte naladěni na maximum MXA závodní test na tomto motocyklu v nadcházejícím čísle časopisu, kde se dozvíte více. 

Kawasaki Fuel injection Calibration toolKliknutím sem se dozvíte více a zakoupíte si kalibrační nástroj pro vstřikování paliva Kawasaki, nebo pošlete ECU KX250 Twisted Development a nechte je, aby vám to znovu namapovaly.

2021 CENA KAWASAKI KX250: 8299 XNUMX USD 

2021 Kawasaki KX250 IntroU zcela nového modelu není cenový bod 8,299 XNUMX dolarů ve srovnání s jinými značkami příliš špatný. 

Nová KX250 je dodávána s pneumatikami Dunlop MX3S a u prodejců je nyní k dispozici ke koupi za 8,299 2021 USD, což je stejné jako u nové 250 Yamaha YZ250F (již brzy), dražší než zcela nezměněná Honda CRF7,999, která je 250 9,399 $, a podstatně méně než u Husqvarna FCXNUMX, což je XNUMX XNUMX USD.

2021 KAWASAKI KX250 AKTUALIZOVÁNO TVRDÉ DÍLY

2021 Kawasaki KX250 crankNová klika (vpravo) vypadá, jako by vrchní část byla odříznuta a nebyla to náhoda. Inženýři společnosti Kawasaki pracovali na tomto designu, aby snížili váhu a optimalizovali výkon, aby pracovali s novým motorem, který nyní otáčí až 14,500 250 ot./min, o XNUMX ot./min vyšší než loni

2021 Kawasaki KX250 piston headNová hlava pístu je nahoře více plochá, aby se zvýšila komprese. 

2021 Kawasaki KX250 belleville washer coned disc spring clutchNová spojka (vpravo) má „kuželovou talířovou pružinu“, jak ji Kawasaki rád nazývá, ale všichni ji známe jako pružinu ostřikovače Belleville, která se již roky používá u spojek KTM a Husqvarna. Ano, kopírovali jinou značku, ale dříve nebo později to musí udělat všichni výrobci a my si nemůžeme stěžovat, protože design je mnohem lepší než standardní spojka s pružinou spojky KX.  

2021 Kawasaki KX250 intakeNový příjem (vpravo) je o něco hladší a také o něco delší. Provedené změny byly na první pohled minimální, ale na trati to znamenalo rozdíl.

2021 VIDEA PRO PRVNÍ JÍZDU: HONDA, YAMAHA, KTM, KAWASAKI, HUSKY

Mohlo by se Vám také líbit