#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Ken Roczen
pronájem: Unadilla National
Datum: Srpna 18, 2012
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 1D MarkIII
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 160mm
Expozice: 1/1600 s.
F-stop: 3.5
ISO: 400

VIDEO MXA: 2017 KAWASAKI KX450F

KVĚT TÝDNE: ANDREW SHORT

Foto: Brian Converse.

"Miluji kola na nečistoty, takže stále doufám, že budu moci jezdit." Od té doby, co jsem vyšel ze střední školy, dělám stejné závody ročně, takže jsem připraven udělat více na koni. Chtěl bych strávit více času jízdou v horách v Coloradu a malou jízdou dolů v Baja. Možná půjdu dokonce do některých různých zemí, abych udělal nějakou jízdu na koni a různé typy akcí. Pokud jde o závody, uvítal bych příležitost spolupracovat s závodním týmem, protože si myslím, že mohu být prospěšný. “

klikněte zde číst rozhovor.

SÍŤOVÉ ZPRÁVY: VYSOKÉ BODY NÁRODNÍ

[Tisková zpráva]

Svůj první off víkend sezóny 2016, Mistrovství v motokrosu Lucas Oil Pro, schválený AMA Pro Racing, je připraven pustit se do srdce 12kolového harmonogramu s debutem na východním pobřeží. Legendární High Point Raceway na Mt. Morris v Pensylvánii oslaví 40. ročník šampionátu zahájením prvního ze tří závodů v síťové televizi tuto sobotu 18. června. Red Bull High Point National bude sloužit jako sezónní premiéra na NBC s přehlídkou druhého motocyklu třídy 450, který začne ve 12:3 PT / 450:1 ET. MAVTV (250 Moto 1 a 250 Moto 2) a NBC Sports Network (XNUMX Moto XNUMX) rezervují vysílání. 

Vysílání pokrytí Red Bull High Point National:
First Motos (450 & 250 Class) - LIVE on MAVTV at 10 am PT / 1 pm ET
Druhá třída 450 Moto - LIVE na NBC ve 12:3 PT / XNUMX pm ET
Druhý motocykl třídy 250 - LIVE ve sportovní síti NBC ve 1:4 PT / XNUMX:XNUMX ET

MINI-POHLED: JESSY NELSON

Mnoho z nich považovalo jezdce Troy Lee Designs / GoPro / Red Bull KTM Jessy Nelson za uchazeče o titul Supercross West Coast 2016 Supercross 250, zejména poté, co jeho druhé místo skončilo v Anaheimu 1. Tyto naděje na titul byly po několikadenní vysokorychlostní tréninkové havárii pryč později. 22-letý, který postrádal celou sérii Supercross, se vrátil k závodění v národním otvíráku Hangtown. Trochu rezavý z nedostatku závodění, Nelson ukázal, že má stále rychlost pódia. Nedávno jsme měli šanci si promluvit s kalifornskými, abychom zjistili, co se děje.

Od Anny a Jim Kimball
Fotografie od Briana Converse

Jessy, mnozí z nás si mysleli, že jste titul uchazečem o titul v seriálu West Coast 2016 Supercross 250.
Jo, myslím, že to pro mě bude dobrý rok. Opravdu jsem se cítil dobře a dal jsem spoustu mimosezónního tréninku. Všechno šlo správným směrem, dokud nedošlo k havárii, ale tak to jde. Žijete a učíte se a doufejme, že příští rok bude jiný.

Co se všechno stalo po havárii?
Měl jsem špatný otřes mozku a pak jsem kompresi zlomil pár obratlů. Bolelo mi to dvě páteře v zádech a to byl konec mého Supercrossového období.

Jak jste se cítil v Hangtown?
Když jsem přijel do Hangtonu, měl jsem na kole asi pět nebo šest týdnů. V Hangtown jsem se cítil dobře, ale na kole jsem se trochu napjal. Je to hodně odlišné mezi jízdou na cvičné dráze a skutečným závoděním. Nic doopravdy není ve srovnání s dostihy, takže bylo těžké získat stejný pocit.

Na Glen Helen jste vypadali trochu pohodlněji.
Cítil jsem se úžasně v Glen Helen. První motocykl, který jsem měl špatný začátek, a to byl bummer. Cítil jsem se, jako bych jezdil v mlze. Druhá moto byla skvělá. Mám pocit, že jsem měl mít sekundu, ale udělal jsem pár chyb a nechal Alexe Martina, aby se ode mě dostal pryč. V Lakewood jsem se cítil ještě lépe, ale došlo mi k havárii, která mě vyvedla ven.

Teď jste měli pod pásem několik závodů. Jste v plné formě závodu?
Cítím se opravdu dobře a vím, že jsem fyzicky ve formě, ale řekl bych, že být ve formě a ve formě rasy jsou dvě různé věci. Srdeční frekvence a intenzita v závodech jsou prostě mnohem vyšší než cokoli jiného, ​​co zažíváte při cvičení. Jen doufám, že se začnu zlepšovat a brzy si vyzvednu nějaké závody.

Toto je druhá sezóna, kdy tým používal stroje KTM. Už jste na KTM plně zvyklí?
Všechno je stále větší a lepší a také postupuje. Jde to velmi dobře. Nemohu dostatečně poděkovat KTM. Roger DeCoster, Jon-Erik Burleson a můj týmový manažer, Tyler Keefe, všichni podporují hodně.

Jak to bylo s Tylou Rattray?
Rattray byl úžasný, jak na trati, tak mimo trať. Spojuje naše programy a je s námi každý den. Přijíždí na závody a pomáhá nám dostat se tam, kde byl, vítězstvím v závodech a pak snad vítězstvím v šampionátech.

JE V! STAPLETON PŘEJÍT DO LORETTY

Můj dobrý kámoš (a testovací editor MXA) Dennis Stapleton bojoval s problémy na kole, několika haváriemi a pohmožděným egem, aby se kvalifikoval na letošní amatérskou národní Lorettu Lynn. Jak víte, Loretta je největší amatérský závod v zemi - ne-li svět - a získat lístek na velkou show není snadné. Dennis musel závodit s oblastními a regionálními kvalifikacemi, aby získal pozvánku. Přijďte 1. srpna, Stapleton nám bude zastupovat dýňové hlavy v hurikánu Mills, Tennessee. Kvalifikoval se do třídy Junior +25, kde bude pravděpodobně proti Adamu Chatfieldovi, Seanovi Lipanovičovi, Austin Stroupe, Michaelu Byrneovi, Čadu Wardovi, Robbiemu Reynardovi, Blair Millerovi, Robbovi Flothovi, Čadům mzdám, Danielovi Lewandowskému, Barrymu Carstenovi, Jamesi Povolny, Rusty Holland a mnoho dalších rychlých. Ujistěte se, že jste dal Stapletonovi zármutek, pokud ho vidíte, jak na příští dva měsíce jedí na trati něco jiného než saláty z kale (vložte smích emoji sem).

SPOTLIGHT PRODUKTU: NIHILO KONCEPTY KTM & COBRA GAS CAPS

[Tisková zpráva]

New Nihilo Concepts sochorový plynový uzávěr je úžasným doplňkem vašeho kola. Vyrobeno z hliníku 6061 sochorů a eloxováno tak, aby odpovídalo vaší značce, čepice Nihilo byla navržena pro práci s vložkou z pryže, takže si můžete být jisti těsným těsněním. Tato čepice se hodí pro všechny KTM 50 a Cobra 50 a 65, stejně jako mnoho dalších značek s 48mm hrdlem s vnějším závitem. Větší otvor pro odvzdušnění zajišťuje dobrý tok paliva do karburátoru. Dopřejte si tovární vzhled kola a současně vylepšete funkci!

Návštěva www.nihiloconcepts.com nebo volejte (855) 4-NIHILO na objednávku.

2017 V AKCI

Posádka posádky MXA se teprve zahřívá. V posledních dvou týdnech jsme jezdili na modelech KTM 2017SX, Husqvarna TC250, Husqvarna TX250 a Kawasaki KX300F. Netřeba dodávat, že to byl dobrý čas. Vzhledem k času potřebnému pro tisk časopisu se tyto testy na kole objeví až v září 450. Buďte trpěliví, kolegové moto kamarádi. Trvá několik dní, než se zjistí, jaké pohyby jsou na každém kole, zkuste jiná nastavení a poté napsat komplexní testy. A vy jste si mysleli, že jsme jen plácli na další zub vzadu a nechali naše psací skřítky psát zprávy. Ha! Přeji si.

Podívejte se na nová kola zavěšená rozložená žula v SoCalu. Kola si také můžete prohlédnout v akci, když se přihlásíte k odběru vlastního kanálu YouTube MXA (klikněte zde).

Kawasaki KX2017F r.v. 450.

2017 KTM 250SX.

Husqvarna TC2017 r.v. 250.

Husqvarna TX2017 z roku 300.

VIDEO: MADDO VYJÁDŘE LODĚ

SPOTLIGHT DVOJSTROPNÍ: JOE HURD'S YAMAHA YZ125

S Joe Hurdem se znám dlouho. Pracoval v Motorexu, a tak jsem se s ním setkal už v době, kdy jsem začínal na MXA. Netušil jsem, že Joe je dvoutaktní milenec 125 ccm jako já. Když viděl, že vytvářím vlastní ztvárnění vysněného YZ125, poslal několik úžasných fotografií svého projektového kola. Myslím, že budete souhlasit, že odvedl velmi pěknou práci, až po výběr v grafice (Yamaha of Troy!) A zavěšení (KYB A-Kit!). Nejlepší ze všeho je, že dává kolo do prodeje. Máte pravdu, tento kousek dvoutaktní slávy můžete vlastnit. Podrobnosti o motocyklu, spolu s Joeovými kontaktními údaji (pouze vážné nabídky), viz níže.

Kolo: 2015 Yamaha YZ125
Režimy motoru: Potrubí FMF Factory s tlumičem Shorty a jazýčkovým blokem Moto Tassinari VForce.
Další režimy: Renthal TwinWall tyče, Renthal řetězová kola, kompletní plastová sada Cycra.
Požadovaná cena: 7500 $
Pro více informací pošlete e-mail Joe Hurdovi na [chráněno e-mailem]

V souvislosti s tím bych rád začal předvádět dvoutakt v každém vydání zprávy o půl týdnu. To je skvělá příležitost předvést své kolo. Uveďte odstavec vysvětlující, jaké mody byly provedeny. Fotografie kola jsou nezbytné k tomu, aby mohly být uveřejněny. Jo, a tím, že pošlete své kolo na "Two-Stroke Spotlight", souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete do MXA. Pošlete mi e-mail na [chráněno e-mailem]. Prosím, neposílejte mi spam, a ne, nemohu vám říct smysl života. Nyní se podívejme, co máš!

JEDEN OTÁZKA: JEFFREY HERLINGS

Jeffrey Herlings je opět v roli. Foto: Massimo Zanzani.

Jim Kimball

Máte fenomenální sérii 250 mistrovství světa, v 10 kolech jste ztratili pouze jednu moto.
Jo, bylo to docela dobré. Nyní mám 57 výher, abych mohl jít spolu s mými předchozími dvěma Světovými tituly. Dominuji v této třídě od roku 2012, a zejména rok 2016 byl úžasný. Opravdu doufám, že tento výherní řetězec zůstane v chodu, a získám toto třetí mistrovství světa po několika špatných letech.

TRACK CESTY: COWBRANCH MX FARM

Fotky od Maddie Hall

Od doby, kdy jsem se přestěhoval do Severní Karolíny, jsem si stanovil za cíl projet co nejvíce motokrosových tratí „Tar Heel State“. Zatímco kancelářská práce mě obvykle váží, moje plánovací kotlety mi umožňují příležitostně se osvobodit od monotónnosti práce s počítačem. V té době se snažím spojit s nově objevenými jezdeckými kamarády a narazit na různé stopy. Abych byl spravedlivý, jedná se pouze o nedávné úsilí, vzhledem k tomu, že jsem vlastnil motocrossové kolo až před několika týdny. Nyní, když jsem vybaven Yamaha YZ125, dychtivě buším po chodníku napříč Severní Karolínou, abych nahradil ztracený čas.

CowBranch Motocross Farm se nachází v Macclesfieldu, malém městečku mezi Wilsonem a Greenville, a je moto klenotem. Slyšel jsem o zařízení prostřednictvím vlastníka ICW Radiátorů Bretta Koufase. Brett a já jsme se minulý pátek potkali v CowBranch. Vedoucí traťového provozu Chris Gordon nás přivítal s otevřenou náručí. Směs písku a jílovité hlíny dokonale upravil pomocí automatického zavlažovacího systému a také ručně. Odolal jsem nutkání hned si lehnout na přední stranu a udělat z hliněných andělů. Trať obvykle není otevřená během týdne, ale Chris nám dal prázdnou kartu.

Dovolte mi, abych předpověděl své zkušenosti tím, že řeknu, že nejsem zvyklý jezdit na nečistotách; spíš většina skladeb SoCal se skládá z rozložené hedvábné žuly s hardpackem pod ní. Tyto podmínky neexistují nikde v Severní Karolíně - alespoň ne nikde, kde jsem dosud navštívil. Nejsem z této skutečnosti smutný. Jízda na hardpacku vyžaduje jinou sadu dovedností. Navíc to není tak zábavné. Naopak jízda v pískové a jílové směsi na CowBranch Motocross Farm je jako ponořit své vlastní já do čisté radosti. Dokonce i pomalí jezdci se cítí jako hrdinové. Na svém nejlepším denním závodění jsem byl špičkovým veterinářem. Tyto dny jsou za mnou (dokud nezačnu 40 a nezasáhnu renesanci motokrosů). Nyní, když jsem namaloval přesný obraz mé slabosti za řídítky, dovolte mi jen říci, že zábradlí v rozích kolem CowBranch mi připadalo o deset let mladší. Byl jsem schopen nést větší rychlost do zatáček a dostat se na plyn dříve. Kdybych použil tuto techniku ​​na úhledných obvodech SoCal, smál bych se sklouznout po zemi jako opilý chlapík, který se pokoušel spustit 40místnou pomlčku. Bylo by to ošklivé. 

"Ale co ty skoky?" Na tuto otázku mohu odpovědět s pochmurnou odpovědí typu: „Nezáleží na tom, jak velké jsou skoky, protože rohy vyrovnávají váš strach z útěku.“ To však neudělám. Místo toho mohu hrdě prohlásit, že skoky byly navrženy pro smrtelníky, jako jsem já. I já, přemýšlivý nincompoop, který přebývá na následcích zkratu skoku, se podařilo odstranit všechny překážky. Největším skokem byl stolní stůl se čtvrtým převodovým stupněm na YZ125 - nebo třetí převodový stupeň při čtvrtotáčkovém ovládání na čtyřtaktním motoru 450. Všechny skoky jsou zábavné a náročné. Rychlejší jezdci vystřelili z jednoho a dobře do válečků. Pomalejší jezdci byli mnohem skromnější. Krása spočívá v tom, že jezdec dokáže odvahu jít větší a to vše, aniž by se rozbil. To je spolu s nečistotami tím, co dělá CowBranch Motocross Farm zvláštním.

Možná přemýšlíte o návštěvě CowBranch teď, když jste si přečetli moji zářící recenzi místa. Co potřebujete vědět:
Webové stránky: www.cowbranchmotocrossfarm.com
Facebook: www.facebook.com/cowbranch
Cvičení: 10:00 do soumraku, víkendy a svátky
Poplatky: 20 $ (velká kola), 15 $ (pee wees), 10 $ (minis)
Členství: 10 $ (roční poplatek a povinné)
Adresa: 1267 Stallings Road, Macclesfield, NC
Další úklid: automatické zavlažování, koncesní stojan, primitivní kempování, čistá toaleta

VIDEO: ZÁVĚS S ALBERTSONY

PŘIPOMÍNAJTE, ŽE: TEPELNÁ VOSS 'SPREAD

Vzpomínáte si na Heatha Vossa, mistra světa FIM z roku 2004 FIM? Heath byl bývalý závodník Yamahy z Minnesoty, který se během rozkvětu přestěhoval do Texasu. Měl jsem tu čest ho navštívit v roce 2005, abych udělal příběh. Jeli jsme na kolech, šli jsme na vodní lyžování a vzali jsme si jízdu v jeho letadle. Tato fotografie ukazuje Heathovo masivní šíření, které zahrnovalo tři tréninkové dráhy Supercross a dlouhou venkovní trať. Velká budova v levém horním rohu fotografie byla Heathova garáž / byt. Budova pod tím Vossovým domem.

MOJE INSPIRACE: CHUCK SUN

Lidé a události, které formovaly kariéru Chuck Sun.

JIM POMEROY
"Naučil jsem se od každého jezdce, proti kterému jsem kdy závodil, ale řekl bych, že když se otočím Pro, dozvěděl jsem se víc, že ​​mě Jim Pomeroy lapoval mě, než ze všech tréninkových kol na světě."

ERIC CRIPPA
"Jako soukromec jsem cestoval na národní okruh se svým přítelem, Rocky Corsonem, který vzal semestr pryč z vysoké školy, abych cestoval po celé zemi se mnou." Když jsem však šel do týmu Husqvarna, přišel mi pomoci Eric Crippa. Oba jsme šli společně do týmu Honda a vyhráli jsme národní šampionát AMA 1980 v roce 500. “

TERRY UZEL
"Když jsem byl v sedmdesátých letech v týmu Husky, Terry mi vždy řekl, že pokud chci vyhrát závody, musím tvrději pracovat a dostat se do lepší kondice." Inspiroval mě, abych se snažil víc. Když jsem se dostal do týmu, Honda převzala Roger DeCoster, kde Terry skončil. “

AUTOMATICKÉ DÍLY SKLADOVÁNÍ
"Bylo mi devět let, když jsem viděl svůj první mini-cyklus v místním obchodě s auto díly." Musel jsem to mít. Když jsem viděl film „Každou neděli“, věděl jsem, že chci být motokrosový závodník. “

MŮJ PÍSEMNÝ KACH
"Byl jsem v týmu juniorských středních škol a chtěl jsem tým opustit." Můj trenér Heath Path přišel do mého domu a přesvědčil mě, že musím dokončit to, co jsem začal. Nechtěl jsem skončit a pokračoval do druhého místa ve Státních finálech pro svou váhovou třídu. Navíc jsem se dostal do lepší kondice závodit s motokrosem. “

ZLODĚJ
"Každá událost ve tvém životě utváří, kým jsi, ale než jsem se stal profesionálem, měl jsem použitého Maica, na kterém jsem pracoval v mé ložnici." Když jsem to konečně dostal dokonalý, někdo ho ukradl. Měl jsem být rozdrcen, ale to mě jen více rozhodlo uspět. “

INSPIRE
"Doufám, že když budu mluvit s lidmi na setkáních a vyprávět jim příběhy o mé závodní kariéře, je to inspiruje k závodění." Syn mého nejlepšího přítele říká, že chce být stejně jako já, až vyroste. To proto, že si myslí, že jediné, co dělám, je jízda na živobytí! “

BLAST OD MINULOSTI: “JAMMIN 'JIMMY”

Multi-time National Champion Jimmy Weinert je postava. Ve výběhu byl známý svými praštěnými písněmi a vtipnou postavou. Na trati byl divoký konkurent, který nedal žádnou čtvrtinu (zeptejte se Tonyho DiStefana!). Tato zrnitá fotografie pochází z Weinert z roku 1977. V současnosti provozuje školicí středisko Jimmy Weinert v Maysville v Severní Karolíně. Klikněte na zde pro zobrazení JWTF.

SPOTLIGHT PRODUKTU: DALŠÍ KOMPONENTY „NEJEDNÁNÍ“ ÚROVEŇ

[Tisková zpráva]

Nová generace inteligentní páky zahrnuje všechny nové směsné směsi, které zvyšují tuhost, a přesto nabízejí flexibilitu při pohybu z cesty při pádu a návratu do jízdní polohy. "Je to složená páka, která vypadá a vypadá jako hliník."

Řádek obsahuje:
Kompletní sestava inteligentní spojky
Složená páka inteligentní brzdy
Složená páčka inteligentní spojky
Hliníková brzdová rotační svorka

VLASTNOSTI A VÝHODY

• Kompaktní páka čepele proti únavě a proti vibracím má velmi pohodlný pocit, který snižuje únavu prstů a pažní paži.
• Ultra lehká 68 gramová páka bez zatažení v ohybu pro pevný pocit.
• Páky se hodí na skladové OEM hřady.
• Exkluzivní design LCP-10 z tekutého krystalu Poly Hybrid.
• Lehké NO pružiny nebo závěsy pro větší hmotnost. Možná nejlehčí páka na trhu.
• CNC obráběné letadlo třídy 6061 T6 Hliníkové kloub.
• Vyrobeno podle specifikací výrobního týmu.
• Omezená záruka po dobu životnosti.

Návštěva www.matrixracingproducts.com Pro více informací.

VIDEO: ZÍSKEJTE X HRY ZATÍŽENÍ CUE