ROZHOVOR S DEANEM WILSONEM

Je zřejmé, že Dean Wilson je dobře známý jako číslo 15, které nyní nosí po většinu své kariéry. Nicméně myslím na jezdce narozeného ve Skotsku jako na číslo 108. Toto číslo nosil v roce 2010, kdy jsem se s ním poprvé setkal v jeho závodním debutu Pro. Jeho působivé čtvrté celkově Outdoors ve třídě 250 mu v té sezóně vyneslo v roce 2010 titul „Pro Motocross Rookie of the Year“. Navíc to bylo jen o rok později, když Dean zachytil v roce 2011 motokrosový šampionát 250. Později, když Wilson přešel do třídy 450, zranění zpomalila jeho postup. Nicméně Dean skončil těsně mimo pódium 450 Pro Motocross Championship v roce 2017 a byl těsně mimo prvních pět v 2018 a 2019 450 Supercross Championships. Nyní Dean opustil Rockstar Husqvarna a rozhodl se přestat závodit v Outdoors, aby se mohl věnovat WSX a AMA Supercross v týmu Firepower Honda s velkými změnami jak profesionálně, tak osobně (stal se otcem). 

JIM KIMBALL

---

DEANE, VZHLEDEM K ROZSAHU VAŠEHO ZRANĚNÍ BĚHEM SUPERCROSSU, JAKÉ BYLO DOKONČIT VAŠE KONEČNÉ ZÁVODY PRO MOTOCROSS? Bylo to v pořádku. Bylo pro mě dobré být venku. Věděl jsem, že to bude poslední rok v mé kariéře venku, takže jsem tam opravdu chtěl být. Bylo těžké se z toho zranění vrátit, protože moje tělo bylo po zranění v Supercrossu chudokrevné. Po tom zranění jsem si opravdu musel vybudovat krevní systém. S návratem jsem si chtěl hlavně vydělat místo v týmu Velké Británie pro tým Motocross Des Nations. Udělal jsem to a dostal jsem pár desítek, takže to nebylo tak špatné.

BÝT ANEMICKÝ MUSÍ TO OPRAVDU ZTĚŽKOVAT, PROTOŽE TO Z VÁS VYBÍRÁ SÍLU. Ztratil jsem tolik krve, že jsem téměř potřeboval kompletní krevní transfuzi, ale nakonec jsem ji nedostal. Takže jsem musel přirozeně nechat krev nahromadit. To je to, co mi trvalo tak dlouho, než jsem se vrátil, než se ta krev nahromadila.  

Deanu Wilsonovi pomáhali mimo trať poté, co si v St. Louis narazil na zadek.

POSLEDNÍ ROK BYL VAŠÍ POSLEDNÍ VENKOVNÍ SEZÓNOU, ALE V ROCE 2023 ZÁVODÍTE SUPERCROSS. PROČ Opouštět MOTOCROS, KDYŽ JSTE V MINULOSTI MÍLI SKVĚLÉ VÝSLEDKY VENKU? Ano, to je pravda. Ale tolikrát jsem si roztrhl oba své ACL v kolenou a měl jsem tolik zranění kolena, že moje kolena už opravdu nemohou vydržet venkovní drn. Venku je to na ně prostě moc těžké, já to prostě nezvládám. Je to prostě příliš velké zatížení, takže jsem se rozhodl. Kdybych se alespoň mohl dostat do Supercrossu, bylo by to ideální a doufejme, že si prodloužím kariéru o pár dalších let.

JAKÉ MÁTE NYNÍ PLÁNY? Budu závodit na AMA Supercross a World Supercross, plus budu závodit v australské sérii a budu tam pár měsíců žít. Mělo by to být zábavné a to by mě bavilo. Stále je potřeba vydělat nějaké dobré peníze, a to je plán.

ZDÁ SE, ŽE JSTE VELMI DOBRÝ SE VŠEMI SVÝMI SPONZORY. HUSQVARNA A O'NEAL VÁM SKVĚLNĚ VYSLALI, NEŽ PŘEJDETE NA HONDU A LETNÍ ZÁVODY. Vždy jsem se snažil mít dobré vztahy se všemi svými sponzory. Být loajální a mít dobrý vztah je pro mě důležité, a to jsem měl. Rockstar Husqvarna a O'Neal pro mě udělali hodně. Samozřejmě, že nyní budu u Hondy a Fly Racing a věřím, že svůj vztah s nimi posílím a zároveň si zachovám svá minulá přátelství a vztahy.

MYSLÍM, ŽE JE TAK PŮSOBIVÉ, JAK JSTE ODEŠLI ROCKSTAR HUSQVARNA A O NĚKOLIK TÝDNŮ POZDĚJI JSTE ZÁVODILI SVĚTOVÝ SUPERCROSS NA FIREPOWER HONDA. Byla to určitě velká zátěž. Nebylo ideální naskočit do takového závodu bez času na motorce, ale bylo to přesně to, k čemu jsem byl přihlášen, tak jsem to udělal. Jasně, nedopadlo to nejlépe, ale i tak jsem získal spoustu dobrých závodních zkušeností a hodně jsem se s motorkou naučil. V jistém smyslu to bylo také dobré. 

ZLEPŠIL JSTE SE VE DRUHÉM KOLO V AUSTRÁLII. Ano, dostal jsem trochu více času na motorce a v Austrálii jsem byl o něco lepší. Bohužel jsem v jednom ze závodů dostal defekt pneumatiky, takže to opravdu pokazilo moje skóre, ale byl jsem v první čtyřce. Moje rychlost byla v kvalifikaci docela dobrá a rozhodně jsem vypadal mnohem lépe. Bohužel jsem potřeboval více času, to bylo vše, co jsem opravdu potřeboval. 

CELKOVĚ TO BYLA DOBRÁ PŘÍPRAVA NA ROK 2023, NE? Ano, cítil jsem se docela dobře, když jsem se z toho vrátil, jen jsem věděl, že na to nejsem tak připravený, takže to opravdu nebyl můj nejlepší výkon. Bylo dobré vidět, že jsem měl nějakou slušnou rychlost, ale musím na motorce opravdu zapracovat, pracovat na sobě a připravit to. To jsem opravdu potřeboval. Až se příště postavím do fronty, bude mi určitě mnohem lépe.  

PRAVDĚPODOBNĚ JE TOLIK ROZDÍLŮ OD VAŠÍ ROCKSTAR HUSQVARNA AŽ VAŠÍ NOVÉ HONDY S FIREPOWER, JE NĚJAKÝ, KTERÝ NEJVÍCE VYNIKNE? Mají mnoho vlastních odlišných vlastností. Motory jsou jiné, rakouský až japonský rám je úplně jiný. Je zřejmé, že se cítí jako japonská motorka, jak má. Připomíná mi to časy Pro Circuit, kdy jsem byl na Kawasaki. Rakouské (KTM/Husky) motorky jsou hodně odlišné, takže se stále učím Hondu, ale zatím se mi moc líbí.  

VÁŠ ŽIVOT BYL V POSLEDNÍ ČÁSTI VELMI rušný, MÁTE NOVOU JÍZDU A TÝM, HODNĚ CESTOVALI A VAŠÍ ŽENĚ SE PRÁVĚ PORODLO MIMINKO. Bylo to určitě šílených pár měsíců. Přizpůsobit se novému kolektivu, mít chlapečka, prostě spoustu věcí, takže to bylo velké adaptační období. Ale odpojil jsem se a teď cítím, že se mi líbí, kde jsem. Opravdu mě baví být tátou. Je to teď hodně jiný způsob myšlení, ale líbí se mi to.   

Dean Wilson na Fox Raceway 2022 National 2, jeho posledním závodě AMA Outdoor v kariéře.  

ŽIJETE V JIŽNÍ KALIFORNII; ZŮSTANETE TAM PŘES SUPERCROSS? Až seriál půjde na východ, vrátím se nakonec na Floridu.

MÁ TÝM FIRE POWER HONDA MÍSTO NA FLORIDĚ? Ano, jejich tým sídlí v MTF (Millsaps Training Facility) v Káhiře ve státě Georgia. 

ROZUMÍM, ŽE SPOLUPRACUJETE S DAVI MILLSAPSEM; JE TO PRAVDA? Ano, jsem a bylo to dobré. Teprve nedávno jsem najal Daviho, pracovali jsme spolu už několik týdnů a bylo to dobré. Chtěl jsem, aby mi někdo pomohl na trati. Tohle může být můj poslední rok závodění, takže opravdu chci veškerou pomoc, kterou mohu získat. Vždy se mi moc líbilo, jak Davi jezdil na motorce, a měl jsem pocit, že by mi mohl pomoci s mým ježděním a tréninkem. Byla to jen příležitost, která se nabízela. Zatím je vše dobré. Baví mě to a je dobré mít někoho, kdo tam byl předtím, než vám pomohl.  

NEVĚDĚL JSEM, ŽE TOTO MŮŽE BÝT VÁŠ POSLEDNÍ ROK ZÁVODU ÚPLNĚ? Ano, uvidíme, záleží jen na tom, jak se cítí moje tělo. Je to velmi nebezpečný sport a pokud nevyděláváte dobré peníze a nedostáváte věci, které chcete, nestojí to za to, protože je prostě příliš nebezpečný. 

VE VAŠEM VLOGU JSEM VIDĚL, ŽE JSTE UPROSTŘED SVÉHO VÝCVIKOVÉHO BOOT TÁBORU. Pravděpodobně to bude trvat až do prvního závodu, a pak víte, že je to sedmnáctikolová série, takže se budeme přizpůsobovat. Neustále se přizpůsobujete, protože musíte poslouchat své tělo a vidět, jak se cítíte, a snažit se vytěžit maximum z toho, co můžete.

MÁTE NĚJAKÝ TYP CÍLE NEBO OČEKÁVÁNÍ NA SUPERCROSS V ROCE 2023? Byl bych spokojený s první desítkou v šampionátu – s tím bych byl spokojený. Je zřejmé, že lepší než první desítka by byla lepší. Je to složená třída v první desítce, takže si myslím, že je dobrá pro mě a pro to, kde jsem. Kdybych to udělal lépe, bylo by to úžasné.

JAKÝ JE VÁŠ NÁJEM NA SVĚTOVÝ SUPERCROSS? Užil jsem si World Supercross. Bylo to pro mě dobré vzhledem k tomu, kde jsem ve své kariéře. Je to další způsob, jak vydělat peníze závoděním – takže je to dobré. Můžete cestovat po světě a závodit v Supercrossu. Nemůžu si stěžovat a měl jsem pocit, že to fungovalo dobře. Bylo tam pár maličkostí, které by mohly být lepší, ale to je stejné jako v American Supercross.  

2023 ANAHEIM 1 SUPERKRO | PLNÉ POKRYTÍ