TESTOVANÝ TÝM MXA: TĚSNĚNÍ TĚSNĚNÍ DVOJITÝCH SLOŽEK SKF

CO JE TO? SKF má pověst pro stavbu nejdelších a nejlepších vidlicových těsnění v motokrosovém bizonu a jeho nejnovější inovace s dvojitým složením vedou dlouhou cestu k posílení této reputace.

CO JE TO NÁKLADY? 39.99 $ (jedno těsnění a stěrač).

KONTAKT? www.innteck-usa.com, (866) 252-8772 nebo místního prodejce.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají u vidlicových těsnění SKF a utěrek na prach. 

(1) Kádinky. Společnost MXA demoliční posádka prochází pečetěmi vidlic rychlostí jeden za týden. To může znít špatně, ale máme více než 25 testovacích kol, která neustále závodíme. Drsná realita závodění v drsné půdě zaručuje, že v kterémkoli daném okamžiku bude mít jeden z našich testovacích kol olej vytékající směrem k přednímu brzdovému rotoru. Unikající těsnění vidlice znamená prostoje, protože moderní vidlice „vzhůru nohama“ vyžadují pro výměnu těsnění vidlice zkušební know-how a nástroje. Takže, když někdo uvolní novou vidlicovou pečeť, jsme na tom hned.

(2) Dual-Compound. Před několika měsíci jsme začali vkládat vidlicové těsnění SKF do každého skokana, který jsme měli. To nám umožnilo postavit flotilu MXA vyzkoušejte kola s nejnovější pečetí SKF. Tato technologie nás přitahovala, protože nová těsnění slíbila vynikající utěsnění, lepší stírání špíny, méně vidění a delší životnost. Technologie SKF Dual-Compound fork-seal byla vyvinuta pro dosažení vynikajícího utěsnění formováním dvou různých směsí dohromady do jednoho vidlicového těsnění.

Zelená směsná pryž se používá pro stěrače těsnění vidlice. Je odolný a odolný. Červený kaučuk se používá proti vidlicovým trubkám. Je měkčí, pružnější a má nově navrženou těsnicí chlopeň. Měkčí guma může sledovat nedostatky ve vidlicové trubici, aby byla zachována dobrá těsnost proti prosakování. Pomocná guma s dvojitou směsí je kovová vložka, která zajišťuje strukturální integritu, a stěrač vidlice má samočisticí pružinu s otevřeným větrem pro zvýšení tlaku těsnění stěrače. 

(3) Zkušenosti. Zkušenost nám odhalila, že těsnění Kayaba pravděpodobně unikne. Těsnění Showa jsou druhou nejpravděpodobnější a Těsnění WP jsou nejméně pravděpodobné. Proč? Protože vidlice KTM WP se dodávají s těsněním vidlice SKF (i když ne s těsněním Dual-Compound). Těsnění vidlice žije ve špinavém prostředí, kde musí vydržet velmi dlouhý zdvih při vysokých otáčkách hřídele s okamžitými změnami směru. Když do obrázku přidáte boční zatížení, kontaminaci a migraci částic, je úžasné, že jakákoli pečeť splní požadavky motokrosové - a většina ne.

Pro naši dlouhodobou zkoušku jsme každé netěsnící OEM těsnění opravili náhradním dvojzložkovým těsněním vidlice SKF. Nemůžeme říci, že jsme nikdy neměli selhání dvousložkového těsnění vidlice SKF, ale můžeme říci, že k těmto selháním došlo kvůli skalním démonům na chromu vidlice, které roztrhly okraj těsnění. Přes obě desky nabízejí těsnění Dual-Compound méně dojmu, lepší utěsnění a delší životnost.

CO JE SQUAWK? Cena. Těsnění vidlic SKF stojí více než většina těsnění na trhu s náhradními díly, i když cena nezahrnuje nové těsnění proti prachu. Vzhledem k nákladům na výměnu vidlicových těsnění stojí za to cena těsnění, které trvá dvakrát tak dlouho.

MXA HODNOCENÍ: Pokud chcete eliminovat pravděpodobnost úniku vidlice, musíte spustit nejlepší možné těsnění. v MXAPodle názoru jsou nejlepšími těsněními, která jsou k dispozici, dvousložková těsnění SKF.

 

Mohlo by se Vám také líbit