TESTOVÁNO TÝMEM MXA: MOTOCROSSOVÉ PNEUMATIKY DUNLOP MX34

CO JE TO? Společnost Dunlop uvedla na trh novou kombinaci pneumatik MX34 (přední a zadní), která nahradila pneumatiku MX33, která nahradila pneumatiku MX3S, která přišla na trh v roce 2018. MXA vyprošťovací posádka se bez problémů adaptovala na zadní pneumatiku MX33, přední pneumatika MX33 byla většinou lepší, protože neházela knoflíky jako dřívější MX3S. MX34 byl navržen tak, aby se spojila odolnost s výkonem. 

CO JE TO NÁKLADY? 126.89 $ (přední 80/100-21), 174.06 $ (zadní).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com nebo místního prodejce. 

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají na předních a zadních pneumatikách Dunlop Geomax MX34.

(1) Hmotnost pneumatiky. Přední část váží 8.35 liber. Zadní část váží 12.6 kg. 

(2) Vylepšení. Dunlop má nový přední vzorek běhounu s o 10 procent větší mezerou mezi středními bloky a ramenními bloky, aby se zabránilo zanášení blátem. Nová verze MX34 má nový zadní dezén s o 11 procent vyššími středovými bloky a technologií progresivních rohových bloků (PCBT), která pomáhá zlepšit přilnavost v zatáčkách.

(3) Přední Dunlop. Spustili jsme doporučený tlak vzduchu 13.5 liber. MX34 netlačil jako MX33 ve strmých úhlech náklonu a cítil se více zasazený s menším vrtěním uprostřed zatáček. Nová MX34 měla také menší rozdíl v rozsahu tlaku vzduchu mezi rychlejšími a pomalejšími testovacími jezdci, v rozmezí od 13 psi do 14 psi. Procento testovacích jezdců MXA stále preferuje přední pneumatiku MX3S, a to navzdory její tendenci házet knoflíky a omezené nabídce.

(4) Zadní Dunlop. Použili jsme zadní pneumatiku 120/90-19, na které měl Dunlop nejvíce testovacího času. Začali jsme s 12 psi vzadu a byli jsme potěšeni vylepšenou trakcí v přímém směru na tvrdším povrchu trati. Na tratích s hlubokou hlinitou nečistotou několik testovacích jezdců zvýšilo psi až na 13, aby se více zakousli do hlubších nečistot.

(5) Trvanlivost. Díky zcela nové kostře jsme byli schopni udržet tlak vzduchu blíže výchozímu bodu než u MX33. Po sedmi hodinách jsme opotřebovali zadní pneumatiku až k rysce indikátoru opotřebení, ale MX34 se nepřiblížil k pocitu omámení, který by nás donutil zvýšit tlak v pneumatice o 1 psi. S měkčími bloky na hranici 10 hodin jsme viděli stopy po ohybech na spodní části bloků běhounu, kde se ohýbaly, ale nedošlo k žádnému praskání nebo odlupování knoflíků. 

(6) Montáž. Nezapomeňte, že tato přední pneumatika je směrová. Musí to pokračovat se šipkami směřujícími dopředu. Nová kombinace pneumatik Geomax MX34 má podobný pocit při montáži jako MX33. Mazivo pro montáž pneumatik a kukuřičný škrob nebo dětský pudr vám pomohou s defekty.

CO JE SQUAWK? Trakce byla dobrá a také životnost, ale všimli jsme si významného rozdílu mezi účinky 1 a 2 psi na výkon pneumatiky; ale pokud jsme zůstali na vrcholu tlaku v pneumatikách, nebyl to žádný problém. 

MXA HODNOCENÍ: Milovali jsme MX3S, ale Dunlop to odpálil, protože přední pneumatika, která fungovala skvěle, házela knoflíky. Hlavním cílem MX33 bylo neházet knoflíky. MX34 byla navržena od git-go jako vysoce výkonná střední pneumatika – a je to vidět. Brzy bude uvedena nová sada pneumatik Dunlop.

 

\

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.