TEST MXA TEAM: SLATER SKINS HIGH-FLOW YZ-F AIRBOX COVER

CO JE TO? Projekt MXA demoliční posádka nikdy nebyla velkým fanouškem designu airboxu Yamaha YZ v letech 2010 až 2021. Minulý rok MXA postavil YZ60.83F o výkonu 450 koňských sil s ničím jiným než mody airboxu. To byl zisk 2.30 koňských sil v porovnání s výkonem 2020 koňských sil Yamahy 58.56. Co jsme udělali, abychom dosáhli takového významného zlepšení výkonu? Věděli jsme, že sériový design vzduchového filtru Yamaha příliš nepropouští vzduch, a tak jsme zkombinovali sadu Twin Air Power Flow s ručně vyrobeným krytem airboxu (ze zbývající části Twin Air, která již není k dispozici). Nebylo to atraktivní, ale bylo to hodně koní.

Před dvěma lety společnost MXA postavila tento kryt airboxu YZ450F z přerušených plastových dílů v kombinaci se sadou Twin Air Power Flow, aby dokázala společnosti Yamaha, že jejich základní konstrukce airboxu neproudí dostatek vzduchu. Ano, bylo to ošklivé, ale to, co bylo krásné, byla 60.83 koňská síla, kterou jsme dostali bez modů k motoru kromě krytu airboxu. 

Doufali jsme, že závodníci půjdou v našich šlépějích, ale náš domácí kryt hrbáčů byl jednorázový a v té době nebyly k dispozici žádné snadno dostupné velkoobjemové kryty airboxů. Nyní najednou existuje několik životaschopných možností od Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM a Slater. Je třeba poznamenat, že všechny tyto kryty, kromě Slater's, jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a mají ceny až 360.00 USD.

Ne tak u krytu airboxu Slater Racing Products (SRP) YZ250F/YZ450F. Je vyroben z plastu a prodává se za 80.00 USD. Johna Slatera si můžete pamatovat z jeho sponzorství týmu Blue Buffalo 2015 - '16 a z jeho dlouholetého úsilí o popularizaci celé karoserie na motokrosových kolech se Slater Skins. Není potřeba drahých uhlíkových vláken, která by nahradila tenkou vrstvu plastu - koneckonců, plast byl dost dobrý na kryt OEM Yamaha.

CO JE TO NÁKLADY? $ 80.00.

KONTAKT? www.srpinternational.com nebo (203) 878-2379.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají s krytem odvětrávaného airboxu SRP High-Flow YZ-F.

(1) Koncept. Čím více času MXA vyprošťovací posádka strávená se základním vzduchovým filtrem Yamaha YZ450F, tím víc jsme si uvědomili, že vzduchový filtr a airbox YZ450F neprotékaly dostatek vzduchu, aby podporovaly motor, který dokáže polknout 600 galonů vzduchu za minutu. Věděli jsme, že potřebujeme více vzduchu. Viděli jsme, jak jezdci vyvrtávají otvory v horní části krytu sací komory YZ450F, aby se dostalo více vzduchu do sací komory, ale nechtěli jsme to udělat, protože turbulentní kombinace vzduchu procházejícího ventilačními otvory křídla chladiče a vzduchu nasávaného skrz Vyvrtané otvory krytu krytu by mohly zničit laminární proud vzduchu, který produkuje výkon. To neznamená, že otvory by do YZ450F nepřiváděly více vzduchu, jen by to nebyl optimální vzduch. YZ450F a YZ250F potřebují stabilní přísun vzduchu, a to je místo, kde vstupuje do hry kryt Airbox Slater High-Flow. Nejen, že je větší, ale v přední části krytu má větrací otvory pro vzduch.

(2) Dyno test. Zaprvé, dyno nemůže plně otestovat možnosti krytu Airbox krytu Slater High-Flow. Proč ne? Protože motocykl je statický na dyno. Jediný vzduch přicházející do airboxu vychází z chladicích ventilátorů namířených na radiátory. Ale, MXA dynoed to stejně. Vyprodukovalo to  O 1/2 koňských sil více při nízkých otáčkách a o 1/2 koňských sil více od poloviny nahoru.

(3) Na trati. Jak se dalo očekávat, jakmile se motorka pohybovala, množství vzduchu se značně zvýšilo a na dyno sedačky kalhot měl kryt airboxu Slater Skins více než 1/2 koně nahoře a dole. Díky tomu byla odezva škrticí klapky ostřejší, rychleji se otáčela středem a cítila se pod zatížením plnější.

(4) Možnosti. Kryt airboxu SRP je k dispozici v černém nebo bílém plastu, s volitelnými grafickými balíčky, aby byl modrý nebo šedý.

CO JE SQUAWK? Tři dohady. (1) Jako by již YZ250F a YZ450F nebyly dostatečně hlasité, sací zvuk vycházející ze vzduchového boxu SRP byl kakofonií dráždivých zvuků. Mějte na paměti, že každý průduch, kterým může vzduch projít, může také proniknout špínou. (2) Přejeme si, aby SRP bylo ochotno zvětšit objem vzduchu, protože ze zkušenosti víme, že více vzduchu je vždy lepší. (3) Drátěná clona ve větracích otvorech vypadala, jako by nebyla namontována silně, ale během testování jsme ji nikdy nevylomili a kryt vzduchové komory Slater používáme již šest měsíců.

MXA HODNOCENÍ: Pěkné, uklizené vylepšení pro roky 2018 až 2021 YZ450Fs a 2019 až 2021 YZ250Fs.

Mohlo by se Vám také líbit