TESTOVÁNO TÝMEM MXA: REP HONDA CRF250 LINKAGE RISING-RATE

CO JE TO? Zcela nový tlumič pro vaši Hondu CRF2023 2024–250. Nové spojení Research Engineering Performance (REP) je navrženo tak, aby poskytovalo větší počáteční pohodlí při zachování konzistentnějšího pocitu v celém zdvihu. Systém se na pohled příliš neliší od standardního propojení, protože svou novou křivku rostoucí rychlosti získává ze změn kliky zvonu.

CO JE TO NÁKLADY? $ 600.00.

KONTAKT? www.repsuspension.com nebo (951) 600-2200. 

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají systémem propojení 2023–2024 REP CRF250.

(1) Výkon. Co je to MXA testovací jezdci zjistili, že u REP's CRF250 bylo spojení se stoupající rychlostí stabilnější, klidnější zadní část a zvýšení celkového pohodlí. Tlumič byl poddajnější a lépe se sledoval v drsných podmínkách. Kromě toho došlo ke zvýšení absorpce nerovností hranou. 

(2) Tech. Jak toho všeho dosáhla nová křivka bell-crank z technického hlediska? Za prvé, tlumič REP má mnohem tužší křivku rostoucí rychlosti. Nyní si můžete myslet, že je to krok špatným směrem, ale důvodem, proč REP zpřísnilo rostoucí rychlost, bylo umožnit tlumiči, aby byl schopen pracovat s pružinou, která je mnohem lehčí, než je rychlost zásobní pružiny. Díky změně rychlosti REP je systém CRF250 méně závislý na pružině a více řízeno tlumení. Potřebujete příklady? První tři čtvrtiny zdvihu tlumiče mají menší změnu frekvence, aby poskytovaly konzistentnější pocit, zatímco poslední čtvrtina zdvihu tlumiče má progresivnější poměr (tj. tužší pocit). Tato dvoufázová rychlost stoupání ve skutečnosti vyvažuje, aby lépe vyhovovala malému chvění, brzdným nerovnostem a obávaným nerovnostem s hranatými hranami, přičemž má stále dostatečný odpor při klesání, aby zadní část podvozku neklesla příliš hluboko ve svém zdvihu. The MXA testovací jezdci rychle pocítili zlepšený komfort oproti úplnému zdvihu.  

Stručně řečeno, křivka stoupající frekvence REP umožňuje zadní části CRF250 strávit méně času hluboko ve zdvihu, což poskytuje lepší pocit po většinu zdvihu tlumiče, protože je zpočátku měkčí. Tlumič působí poddajněji a přitom má stále dostatečnou tuhost na konci zdvihu, aby se eliminovalo klesání.

CO JE SQUAWK? Vzhledem k tomu, že měníte nejen táhlo, ale i pružinu tlumiče a vnitřní tlumení, stává se z toho drahý mod tlumiče.

MXA HODNOCENÍ: Spojení REP nabízí vyšší počáteční komfort oproti spoji s rostoucí rychlostí akcií a dodává pozitivnější pocit v drsném terénu.

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.