MXA TEAM TESTOVANÉ: VODNÍ ČERPADLO BOYESEN SUPERCOOLER

CO JE TO? Boyesen Supercooler je vodní čerpadlo s náhradním dílem (kryt a oběžné kolo), které zlepšuje průtok vody, chlazení motoru a účinnost.

CO JE TO NÁKLADY? $ 199.95.

KONTAKT? (800) 441-1177 nebo www.boyesen.com.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají s vodním čerpadlem a oběžným kolem Boyesen Supercooler.

(1) Hydrodynamika. Supercooler Boyesen, uvařený do své podstaty (myšleno slovní hříčky), protéká více vody než vodní čerpadla. Boyesen pracuje na vodních pumpách od roku 1999 (v éře dvoudobých) a přechod na čtyřdobé motory jen zvýšil význam Boyesenova úsilí. Čtyřtakty jsou horké-velmi horké. Superchladič Boyesen dokáže snížit teploty motoru až o 10 stupňů, což potvrdily testy v týmu Kawasaki. Vnitřní teploty motoru často stoupají na úrovně, které způsobují poškození součástí válce, pístu a ventilového rozvodu. Pokud se tyto části zahřejí nad optimální provozní teplotu, začne docházet k poškození součástí. Jak tomu Supercooler brání? Hydrodynamika. Kryt vodní pumpy Boyesen z litého hliníku má větší přívody vody, tvarovaný design, žádné licí švy, méně omezující ohyby, efektivnější tvar oběžného kola a menší kavitaci.

(2) Casting. Odlitím zcela nového krytu vodního čerpadla dokázal Boyesen maximalizovat průtok jednotkou. Boyesenův design využívá všeho od Bernoulliho efektu až po biologické studie.

(3) Vnitřní tvar. Zásobní vodní čerpadla nejsou příliš hydrodynamická. Jejich vnitřní tvar a oběžné kolo vytvářejí ve vodě nadměrné vzduchové bubliny. Vzduchové bubliny snižují nejen průtok vody, ale také množství vody na krychlový galon. Boyesenův kryt a oběžné kolo ve tvaru nautilu zvyšuje výkon čerpadla odstraněním kavitace, která vytváří vzduchové bubliny.

(4) Velikost vstupního otvoru. Na rozdíl od zásobníka má Boyesenův přívod vody zvětšující se průměr a umně zakřivený tvar. Toto je obrovské zlepšení oproti většině vstupů materiálu, které se zmenšují v průměru, když se nacházejí v blízkosti oběžného kola a mají u čerpadla ohyb 90 stupňů (velmi závažné hydrodynamické ne-ne).

(5) Oběžné kolo. Patentovaný, hydrodynamicky optimalizovaný design oběžného kola Boyesen je o 25 procent účinnější při pohybu vody než neefektivní skladovatel. Oběžné kolo Supercooler je hliníkové, zatímco většina oběžných kol je plastová.

CO JE SQUAWK? Žádné velké stížnosti.

MXA HODNOCENÍ: Pokud jste cvičný jezdec, který vyrazí na tři nebo čtyři kola najednou, nepotřebujete Boyesen Supercooler. Ve skutečnosti, pokud závodíte s typickými pětikolovými motosporty na místní trati, nezískáte plný užitek z toho, co Supercooler nabízí. Je určen pro závodníky, kteří jezdí tvrdě a závodí na dlouhých motech, kde je teplo faktorem výkonu. 

Mohlo by se Vám také líbit