TESTOVANÝ TÝM MXA: VP RACING VPR OXYGENOVANÉ / LEADEDOVÉ PALIVO

VPR-RACING-FUEL

CO JE TO? VPR směs VP Racing Fuel je 105-oktanové, olovnaté, okysličené, okysličené, dvoudobé palivo.

CO JE TO NÁKLADY? 69.72 USD (5 galonový buben), ceny se liší podle světových cen pohonných hmot.

KONTAKT? www.vpracingfuels.com nebo (210) 635-7744.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají závodním palivem VPR VP.

(1) Cíl. As MXA jsme se přiblížili dvoutaktní závodní sezóně, kterou by zdůraznilo Mistrovství světa ve dvoudobých motorech MTA “> Mistrovství světa ve dvoudobých motorech MTA a závodní série FMF 125 Dream, jsme chtěli najít konzistentní závodní palivo, které by maximalizovalo výkon v podstatě skladem YZ125, YZ250, 250SX, 150SX, TC250 a TC125 kola, jak jsme cestovali od závodu k závodu. V loňském roce MXA vrak posádky běžel VP T2 v našich kuřáků. T2 je 105-oktanové palivo již předem smíchané v poměru 40: 1 s dvoudobým olejem. Pokud bychom sázeli na muže, vsadili bychom se, že palivo použité v VP Racing T2 je VPR mínus dvoudobý olej. Tento rok jsme na žádost obou společností KTM a Husqvarna provozovali naše rakouské dvoudobé tahy v poměru premixů 60: 1. T2 byl tedy pryč a VPR byl uvnitř, přičemž olej Maxima K2 byl přidán v požadovaném poměru.

(2) Tech věci. VPR má motorové oktanové číslo 101 a R + M / 2 105. Má lepší odpařování a čistší a účinnější spalování než čerpací plyn. VPR je okysličený, ale ne tolik jako U4.4 nebo MR12, takže se nemusíte starat o změny teploty ovlivňující vaše tryskání. Protože jsme byli na cestách pro dvoudobé závody, nemuseli jsme se bát rozdílů v místním čerpacím plynu. VPR je olovnatý, ale má sesterské palivo zvané T4, které je bezolovnaté.

(3) Množství. VPR je k dispozici v 5, 15, 30 a 54 galonech. Při nákupu 54 galonů oproti 5 galonům můžete očekávat, že zaplatíte za dolar méně.

(4) Tryskání. VPR je náhrada za prémiový čerpací plyn. MXA nemusel znovu tryskat svá kola a závisel na doporučeném poměru olej / plyn, aby zůstal kola vytáčená.

(5) Síla. Díky vyššímu obsahu kyslíku a oktanu produkuje VPR více energie než čerpací plyn. MXA demoliční posádka provedla jak dyno, tak závodní testy. VPR zvýšila koňskou sílu při každém ot / min. Udělal to kdekoli od čtvrtiny koně více k plnému koni více na vrcholu. Testovací jezdci zaznamenali znatelné zlepšení odezvy škrticí klapky a stabilnější pocit nadměrné otáčky.

CO JE SQUAWK? VPR je jedním z nejdostupnějších závodních paliv, ale to neznamená, že je to levné. Vraková posádka MXA ji používá k zajištění konzistence

MXA HODNOCENÍ: Milujeme toto palivo. Funguje dobře na sériových nebo upravených dvoutaktních motorech, zvyšuje výkon a umožňuje nám použít jakýkoli poměr předmíchání, který jsme chtěli.

Mohlo by se Vám také líbit