TESTOVANÝ TÝM MXA: K&N YZ450F VZDUCHOVÝ FILTR YA-4510


CO JE TO? Pěnový filtr na palačinky není jednou z nejlepších vlastností Yamahy YZ2010F 2012? 450. Tvarovaný vzduchový filtr YA-4510 od společnosti K&N s gumovým rámem, omyvatelný a opakovaně použitelný, se snaží vyřešit problémy modelu YZ450F.

CO JE TO NÁKLADY? $ 65.00.

KONTAKT?
www.knfilters.com nebo (800) 858-3333.

CO STOJÍ?
Zde je seznam věcí, které vynikají se vzduchovým filtrem K&N YZ450F.

(1) Konstrukce . Textilní filtr je zcela odlišné zvíře od typického pěnového vzduchového filtru. Namísto olejem nasáklých síťovaných pěnových membrán k zachycení nečistot používá tkaninový filtr jemné prameny bavlněného materiálu nasáklého olejem vložené mezi dvě vrstvy drátěného síta. Pro zvětšení povrchové plochy filtru je materiál skládaný. Stejně jako u pěnových vzduchových filtrů závisí látkové filtry na zachycení nečistot na oleji ze vzduchového filtru. Struktura textilního filtru vytváří kontraintuitivní jev. Mnoho částic nečistot je zachyceno tak, aby se staly součástí filtru a pomohly zachytit více nečistot. To vede k přesvědčení, že při znečištění textilního vzduchového filtru to funguje lépe, než když byl čistý.


(2) Instalace.
Filtr K&N je přímý výměnný filtr pro pěnový filtr. Jediným dalším krokem je odstranění vložené obrazovky zpětného záběru, což není nutné, protože K&N má zabudovanou vlastní obrazovku. Neexistují žádné další spojovací prvky nebo součásti, které byste měli sledovat, a je velmi snadné přepínat mezi skladovacím zařízením a K&N. Po vybalení je filtr K&N předem naolejovaný, ale černý polyuretanový těsnicí povrch je třeba namazat tukem, aby zůstal bezpečný. Myslíme si, že fit K&N by mohl být těsnější, ale nakonec jsme byli s pečetí spokojeni.

(3) Údržba. Pěnový filtr YZ-F se rychle znečistí a měl by být po každé jízdě vyčištěn. Ani jeden testovací jezdec MXA se těší na hacknutí do airboxu YZ450F, protože je to potíže. Pro tyto testovací jezdce je vzduchový filtr K&N požehnáním. Jelikož nejprve proudí více vzduchu a zdá se, že lépe zašpiní nečistoty, protože se trochu zašpiní, mohli by jezdci přeskočit čištění na jednu nebo dvě jízdy (v závislosti na podmínkách).

(4) Křivka učení.
Pokud jste zvyklí na pěnový systém, přizpůsobení látkovému filtru zabere trochu času. Naštěstí společnost K&N poskytuje dobré pokyny a nabízí kompletní sadu péče - včetně tuku, oleje a čističe - pro usnadnění života.

(5) Výkon . Nejdůležitější bylo, že K&N byl hlasitější než základní filtr. Jelikož testovací jezdec nasává více vzduchu prostřednictvím svého textilního designu, mohli slyšet nepříjemný zvuk nasávání YZ450F hlasitěji. Jakmile byli testovací jezdci v pohybu, mohli cítit mírné zvýšení odezvy na plyn, ale v dynamických testech sedadel kalhot se žádný jezdec nepokoušel o celkové zvýšení výkonu. Přestože vzdělaní jezdci testovaní MXA nemohli cítit rozdíl, dyno ano. Vzduchový filtr K&N dělal všude na křivce trochu více energie (se špičkovým ziskem 0.88 koňských sil při 8000 ot./min.). Zisk nad akciemi se zužuje po osmi grand, ale znovu se rozběhne při nadměrných otáčkách (produkuje o 0.82 více energie při 11,000 XNUMX). Tato čísla nejsou k ničemu, na co byste kýchali pro jednoduchou výměnu vzduchového filtru.

CO JE SQUAWK?
Měli jsme tři kritiky. (1) Nikdy jsme nezaznamenali infiltraci nečistot kolem okraje filtru, ale pokud by společnost K&N vyvinula speciální klec, která by zlepšila upínací tlak a přilnavost, zvýšilo by to náš klid. (2) Filtr K&N byl výrazně hlučnější. (3) Látkové filtry jsou od přírody jemnější a musí se s nimi zacházet opatrně. Nestlačujte, netryskejte a neházejte K&N jako pěnový filtr, jinak se bavlněný prvek vysune a přestane správně fungovat.

U takového běžného motocyklového dílu došlo ke znatelnému zvýšení výkonu vzduchového filtru K&N. Většina testovacích jezdců upřednostňovala tkaninový filtr K&N, protože mezi čištěním to mohlo trvat déle.

Mohlo by se Vám také líbit