TESTOVANÝ TÝM MXA: HOOSIER IMX20 ZADNÍ PNEUMATIKY

CO JE TO? Hoosier je dlouholetá americká společnost zabývající se pneumatikami pneumatik pro asfaltové a asfaltové dráhy. Na konci roku 2016 koupily pneumatiky Continental Hoosier za 140,000,000 20 XNUMX USD. Hoosier Racing Tyres se specializuje na závodní pneumatiky na asfalt, špínu, motokáry, závody, čtyřkolky a nyní i motokros. Slogan společnosti je „Pneumatiky určené pro vítěze“ a společnost to podpořila v mnoha závodních disciplínách. Hoosier vstoupil na motokrosový trh a snažil se vytvořit co nejlepší závodní pneumatiky. Hoosier nabízí tři různé směsi se stejným dezénem. Testovali jsme zadní pneumatiku IMXXNUMX, která je nejměkčí ze tří.   

CO JE TO NÁKLADY? 125.00 USD (120/80-19).

KONTAKT? www.hoosiertire.com nebo (574) 784-3152.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají se závodní pneumatikou Hoosier 120 / 80-19 IMX20.

(1) Montáž. Zadní pneumatika Hoosier měla znatelně lehký pocit, když jsme ji zvedli, abychom ji namontovali, i když jsme ji porovnali s naším oblíbeným trackem Dunlop MX33. Hoosier nám řekl, abychom neměli překročit 40 psi k uložení korálky. Pneumatika se snadno vyměnila a korálek se při plnění vzduchem zlomil docela snadno. Namontovali jsme ji pomocí robustní STI trubice. Hoosier doporučuje provozovat 12 až 14 psi. Začali jsme uprostřed ve 13 psi.

(2) Výkon. Pneumatika Hoosier 120 / 80-19 IMX20 má zpočátku odlišný pocit, protože v nárazech pneumatik Dunlop, Bridgestone a Maxxis, na které jsme zvyklí, reaguje odlišně. Všimli jsme si, že pohodlí na akceleračních nárazech bylo docela vysoké, protože pneumatika se zahákla a dobře sledovala zemi. Pneumatika měla plyšový pocit také v situacích, kdy došlo k úniku plynu. Vrcholem pneumatiky Hoosier byla její přímá trakce. Jak jsme stoupali a snižovali tlak v pneumatikách, naše důvěra v přímou trakci se nezměnila. IMX20 měl sklon bojovat na konci dne na vysokorychlostních hrubých tratích, přistávat rychlostí nebo na rovinách. Měl větší flex, než bychom chtěli, protože tělo bylo na měkčí straně. Pomohlo to, když jsme narazili na tlak v pneumatikách až na 14 psi, ale to problém nevyřešilo. A právem. Ohyb nejměkčí směsi pneumatik Hoosier je kompromisem. Má výjimečnou trakci pro testery pomalá a rychlá a je skvělá pro hlínu, ale příliš se ohýbala pro rychlejší jezdce v drsnějších podmínkách a velkých nárazech. 

(3) Trvanlivost. Knoflíky jsme rozbili za 7.5 hodiny, ale žádné z knoflíků nevystoupily z pneumatiky. Přitlačili jsme pneumatiku na 10 hodin ve středně měkkém terénu a přímý trakční výkon neklesl. Po sedmi až osmihodinové značce jsme však ztratili trochu pohodlí. MXA demoliční posádka cítila, že IMX20 měl dobrou odolnost pro nejjemnější směsnou pneumatiku Hoosier, ale není to pneumatika pro chlapa, který hledá dlouhou životnost. 

(4) Možnosti. Hoosier nabízí tři různé směsi: IMX20, 25 a 30. 20 je nejměkčí pneumatika pro závod. 25 je spíše pro středně těžký až těžký terén a 30 je více pro zákazníka založenou pneumatiku pro jezdce, kteří chtějí jezdit na více víkendech bez výměny pneumatiky. Všechny modely Hoosier váží stejné. 

(5) Hmotnost. Pneumatika IMX vážila 10.1 liber, což je o něco méně než 2 libry lehčí než naše oblíbená zadní pneumatika Dunlop MX33. Lidé utratí tisíce dolarů za titanové šrouby, aby se oholili, ale největší přínos plyne z úspor v oblastech s neodpruženou hmotností, jako jsou pneumatiky.

CO JE SQUAWK? Zadní pneumatika Hoosier IMX20 je vyrobena speciálně pro hlínu a měkké nečistoty. Nabízí další superlativy, ale jeho rozsah je ve srovnání s pneumatikami jako Dunlop MX33 a Bridgestone X40 úzký. 

 

Mohlo by se Vám také líbit