STRUČNÁ TÝDENNÍ ZPRÁVA MOTOCROSS ACTION: (02/22/11)

Autor: John Minert

JAK ZÍSKAT RYCHLE PŘI SLEDOVÁNÍ FILMŮ: SUZUKI TEAM MANAGER MIKE WEBB VYSVĚTLIVKY


Mike Webb.

Obránce šampionátu Supercross Ryan Dungey do této sezóny zatím nezaznamenal žádné vítězství, ale jezdil s velkou konzistencí. Kdyby to nebylo pro nucenou DNF kvůli vykolejenému řetězu v Anaheimu 2, Dungey by byl přímo v lovu mistrovství. Když sedí, je mu dvacet tři body na vedoucím bodu, Ryan Villopoto, a snaží se dát dohromady řetězec pódií s dvěma, druhé místo v řadě od DNF. Jako tovární tým má Suzuki všechny technologie a zdroje k diagnostice a zdokonalování svých závodních kol a jezdců. Zavolali jsme Team Manager Mike Web, abychom zjistili, jak tým pomáhá jejich jezdcům v náročných podmínkách Supercrossu.   

MXA: Dungey měl dvě, druhé místo v řadě. K čemu to připisujete?

Mike: Myslím, že jezdil dobře celý rok. Ale stále existují oblasti, na kterých chceme pracovat. Ve svém průchodu musí být agresivnější a v prvním tahu agresivnější. Dostává se z brány opravdu dobře, ale pak se z toho brzy dostane v první zatáčce. Myslím, že jsme vylepšili motocykl, právě se usazuje a jen začíná přicházet.

Co jste dělali kluci, abyste se minulý víkend připravili na bahno v San Diegu?

Mike: Udělali jsme naši normální bahenní přípravu, která zahrnuje běhající chrániče, zabalující kryty chladiče do nylonové sítě, ve skutečnosti jsou ženské nylonové stejné. Zabalíme také šok, abychom udrželi bahno pryč. Vložili jsme pěnu pod motor a pod brzdu a udělali jsme přehradu z lepicí pásky, která odváděla vodu pryč od vzduchové komory. Takže pro kolo je to jen normální bahenní příprava. Pro jezdce jste buď v pohodě s jízdou v bahně, nebo je to velký mentální blok. Naštěstí je Ryan v blátě docela pohodlný, tak prostě vyšel ven a udělal svou věc a kolo fungovalo opravdu dobře, byl jsem opravdu potěšen.


"[Ryan] vystupuje z brány opravdu dobře, ale pak se z toho brzy dostane v prvním kole."

Už jste někdy zjistili příčinu incidentu vykolejení řetězu?

Mike: Opravdu nevíme, co to způsobilo. Studovali jsme tuny filmu a skutečně je analyzovali. Řetězové kolo samo mělo poškození. Nebyly to chybějící zuby a nebyly ohnuté, ale chyběly skutečné kousky, což nás vede k přesvědčení, že došlo k nárazu. Myslím, že se se Treyem sešli, když ostře odmítl Treyho před patkami a Trey ho zasáhl. Vlastně jsem mluvil s Treym, který řekl, že zasáhl Dungeyho. Analyzovali jsme náš systém vedení řetězu a provedli tam nějaké úpravy. Neočekávám, že někdy budeme mít tento problém znovu.

Je film důležitým nástrojem. Můžete nám říct o všech způsobech, jak jej používáte?

Mike. Je to nesmírně důležité. Průměrný jezdec ví, jak vám někdo může říct, co dělá a kde se můžete zlepšit sledováním, ale mnohokrát světlo ne vždy zhasne ve vaší hlavě. Když se ale díváte, jak to dělá na filmu, řeknete: „Dobře, chápu to. Vidím, o čem všichni mluví. “ Takže ať už jde o manipulaci a chceme provést změny podvozku nebo motoru, nebo co si myslíme, že by měl být výběr linek jezdců, nebo co dělá z techniky, film je skvělý nástroj a zklidňuje se tím, že využíváme všechny čas.


Metty.

Jak video poskytuje přesnou zpětnou vazbu, můžete překrýt jednoho jezdce jiným?

Mike: Máme software, který to teď udělá. K dispozici je software, který vám umožní nafilmovat jednoho jezdce a poté nafilmovat jiného jezdce v jiném tréninku nebo závodě s teplem a oba obrázky položit na sebe. To je opravdu užitečný nástroj. Mnoho z těchto jezdců a časy na kolo jsou tak blízko, jsou na desetiny. Takže se snažíme přijít na to, kde někdo dělá něco jiného. S tímto softwarem můžete jasně vidět, zda jde o člověka, který vstupuje nebo vystupuje z chřipky o něco rychleji, nebo má spodní rohovou čáru. Mnohokrát ale jen s běžným filmem nebo videem můžete studovat, co dělá jiný jezdec. Všichni tito lidé mají v zásadě stejnou úroveň dovedností. Jakmile někoho uvidí, že něco dělá, mohou jít ven, dělat totéž a srovnávat to.   

Používáte ho někdy pro nastavení podvozku a kol?

Mike: Ano, máme opravdu pomalé kamery pro testování, abychom mohli analyzovat, co dělají houpačka a rázy a vidlice. V závodech to neděláme. Záběry ze závodů se obvykle střílí z lisovacího boxu, takže se jedná pouze o celkový obrázek, ale pomůže to.

Díky moc Miku, jsou další techniky, které chcete zmínit?

Mike: Ne, jen se budeme držet dál. S DNF jsme se vzdali hodně bodů, ale v posledních dvou závodech jsme získali čtrnáct bodů. Jdeme na to dál.

MOTOKROSS RACER & USGP AIR SHOW PILOT K DOVOZU NEMECKÝCH AEROBATICKÝCH PLÁNŮ

Jednosedadlo Sbach 300.

Pokud jste někdy byli na Grand Prix Glen Helen National nebo ve Spojených státech, viděli jste Douga Jardina, jak létá v letecké show po davu. když Doug nelétá se vzduchovými show, závodí s Yamahou YZ450F v Glen Helen. Nyní jsou Doug Jardine a Jim Bourke z Extreme Aerosports připraveni dovážet do USA německé jednomístné sedačky Sbach 300 a dvousedadlové akrobatické letouny Sbach 342. Jim Bourke řekl: „Tato letadla jsou v Evropě velmi žádaná, ale v USA zatím nejsou k dispozici. Evropská certifikace je dokončena na modelu 342 a očekává se na konci roku 2011 na 300. “


Doug Jardine létající v roce 2010 Glen Helen USGP.

Jako americký demonstrant bude sloužit slavný červený, bílý a černý prototyp Thunderbolt ”Sbach 342. V současné době je umístěna na velitelství Extreme Aerosports v Corvallis v Oregonu, kde se Jim a Doug připravují na soutěžní sezónu 2011. Více informací najdete na wwww.extremeaerosports.com.

MOTOCROS TRACK, KTERÝ MŮŽE ENERGIE DOMOVAT

Rostoucí vývojář větrné energie prochází rekonstrukcí své 9% dceřiné společnosti Cycle Ranch Motocross Park s cílem zvýšit příjmy a přilákat nové zákazníky. Podniky zde získaly společnost Cycle Ranch, Inc. 2010. září XNUMX a vyvíjí svůj první projekt větrné energie v lokalitě Cycle Ranch.

Mark Ryun, generální ředitel společnosti Here Enterprises, uvedl: „Zde se těší, že se podniky rychle pohybují vpřed s prováděním naší růstové strategie. Cycle Ranch je hostitelem zavedeného závodu na motokrosu s průběžnými příjmy. Poskytuje také dostatečnou výměru a větrné podmínky pro výrobu větrné energie. V Motocross Parku Cycle Ranch jsme provedli významná vylepšení, která věříme, že zlepší efektivitu jejich provozu a pozitivně ovlivní prodej. “

Zde je dceřiná společnost společnosti Cycle Ranch Motocross Park, která je zcela vlastněna, inzerována jako jedna z pěti nejlepších motokrosových tratí v zemi. Cycle Ranch leží v oblasti Floresville, Texas u San Antonia. Cycle Ranch generuje příjmy z provozu své motokrosové závodní dráhy, včetně vstupného, ​​tréninků, závodních akcí, kempování a zvláštních poplatků za akce. Plochodrážní dráha také generuje příjmy z prodeje potravin, závodních oděvů, dílů, čisticích prostředků a závodních paliv.  

Renovace v Cycle Ranch zahrnuje modernizované vybavení, vylepšení majetku a rozšířená zařízení. Společnost nainstalovala nové tratě, modernizovala kancelářské vybavení a systémy, zakoupila nové zařízení pro údržbu a dokončila terénní úpravy a projekty obnovy zařízení. Společnost také vybudovala novou GP / Vet Track, která bude hostit další závody a tréninky.

Pro více informací navštivte www.Windhere.com nebo www.cycleranchmx.com

MINI-VIEW MXA: TYLA RATTRAY

První sezóna Tyla Rattray byla jako hra Chutes and Ladders, ale i přes havárie a zranění se mu podařilo odrazit na druhém místě v San Diegu. Zavolali jsme na Tylu, abychom se dovnitř dostali do jeho zdraví a dostihů.

Máš dobrou sezónu, dokud jsi se nezranil a musel si vzít volno.

Tyla: Jo, sezóna začala skvěle, v Anaheimu jsem byla třetí, nevěděla jsem, co očekávat. Poté jsem v úterý havaroval na testovací dráze Kawi. Měl jsem malou zlomeninu v zápěstí, a trvalo nějakou dobu, než jsem se vrátil na sto procent. Nakonec mi zápěstí pocítilo sto procent u Anaheim 2, ale havaroval jsem a nechal jsem kolo dopadnout na záda a krk a dal mi svalový spam. Musela jsem minout Anaheim 2, pak se mi podařilo získat sekundu v San Diegu. Teď je všechno v pořádku, blížím se opět kácení o sto procent.

Povězte nám něco o San Diegu a jak to šlo.

Tyla: San Diego byl dobrý. Nevěděli jsme, jak to bude mokré, protože oni měli celou cestu pokrytou deštěm. Nevěděl jsem, jestli to bude mokré, nebo jestli to bude docela dobré. Když sundali přikrývky, bylo to vlastně docela dobré, ale pak začalo pršet a trať se uklouzla, pak přestalo pršet a začalo to opět ztuhnout. V době, kdy se kolem něj valila hlavní událost, bylo ve skutečnosti docela dobré. Nebylo to opravdu kluzké, ale některá místa vás mohla chytit.


Tyla, ve vzduchu.

Co jste celkově přišel na Supercross?

Tyla. No, je to opravdu nahoru a dolů. Začalo to skvěle, pak jsem dostal trochu zranění, ale přesto se mu podařilo udělat dobré a závodit v první pětce. Získání sekundy v San Diegu bylo dobré a znamená, že jdu správným směrem. Jen se snažím pracovat na předávání a zkouším různé rytmické pruhy. Bylo to drsné, ale líbilo se mi to. Je to něco nového, nikdy jsem to neudělal, tohle je můj první celý rok Supercrossu. Takže jsem se toho hodně naučil.

MXA: Jaké nástroje musíte vylepšit, spoléháte na film?

Tyla: Kluci v týmu nás natáčejí v praxi, rozpálení a hlavní události. Natáčeli nás všechny tři a my se díváme na video na trati a v pondělí po závodě. Vidíme, co ostatní jezdci dělají jinak, a když jdeme v dalším tréninku, můžeme to zkusit. Jízda na Pro Circuit je fenomenální, jsou to určitě nejlepší tým, který bude na Supercrossu. Naše kola zvládají tak dobře, máme dobrý motor, máme dobrý tým, provozujeme funkční díly. Kromě toho jsem si užil spoustu legrace.


Život je v Supercrossu rozostřením. Tyla zrychluje.

Díky Tylo, chceš ještě něco říct?

Tyla: Chci jen poděkovat všem mým sponzorům, Pro Circuit, Kawasaki, Monster, Parts Unlimited, Thor, Vans, Volcom, Traxxis a všem, kteří byli za námi. Můj tým také; mohli bychom vyhrát mistrovství na obou pobřežích, což by podle mě bylo úžasné. Těším se také na Nationals, myslím, že to bude skvělý rok.

DOBRÉ VLASTNOSTI, KTERÉ POUŽÍVÁ MASOVÝ VODOVÝ KREK

O bitvě mezi Shoei a Araim o konečnou špičkovou korunu helmy se vždy hodně mluví. Drtivá většina MXA testovací jezdci, kteří tam mají druthery, nad kterou helmu si vybrat, téměř vždy vybrali Araiho nad Shoei. Má plusher fit, neuvěřitelnou konstrukci a pověst jako nejbezpečnější přilba. Více informací najdete na www.araiamericas.com

Neměli byste si myslet, že snížení hmotnosti vašich radiátorů (a vody v nich) by mohlo být v sedle cítit, ale může. Tento $ 50 DR.D mod je jednoduchý a snadno proveditelný. Více informací najdete na www.dubachracing.com

Prakticky každý motocykl Supercross a National provozuje tohoto průvodce řetězem z uhlíkových vláken LightSpeed. Pokud jde o části z uhlíkových vláken, zejména desky z protiskluzových vláken a kryty pouzder, MXA zkušební posádka vždy chodí na LightSpeed. Více informací najdete na www.lightspeedperf.com

Dvou-mrtvice není mrtvá, a pokud ano, Moto Tassinari by ji mohla oživit. Toto je rákosový ventil, který je dodáván na KTM 250SX, a ten, který MXA běží na svém dvoutaktním motoru YZ2011 250. Více informací najdete na www.mototassinari.com

Nejrychlejší oprava pro výstřední manipulaci je delší otřesové spojení. Většina MXA testovací jezdci nemohli s tímto spojením žít na svých YZ450F, KX250F, KX450F, CRF250 a CRF450. Ve skutečnosti jsme testovali odkazy KTM… a tým KTM minulý týden dokonce vypůjčil odkaz z našich 450SXF. Více informací najdete na www.procircuit.com


Chrániče loktů jsou skvělý nápad, ale většina chráničů loktů sklouzne dolů po pažích a má popruhy na suchý zip, které způsobují pumpu na ruce. Ne chrániče rukávů rukávů Tande Lee Design s rukávy. Nasadí se a zůstanou na místě. Více informací najdete na www.troyleedesigns.com

Po pravdě řečeno, ani vybalovací posádka MXA si nemůže dovolit provozovat špičkový závodní plyn každý víkend, ale když přijde čas na načerpání poníků, obvykle se rozhodneme použít VP Racing MR-12. Je to dobré pro pár koňských sil (a vaše kolo by bylo lehčí… pokud byste závodili s vaší nyní prázdnou peněženkou v kalhotách). Více informací najdete na www.vpracingfuels.com

Milujeme vzhled zcela nového výfukového potrubí Yoshimura RS-4D. Myslíme si, že to funguje nejlépe na 250 ccm čtyřtaktů, ale Brett Metcalfe to používá na svém RM-Z450. Více informací najdete na www.yoshimura-rd.com

Jedná se o největší a nejužitečnější produkt, jaký byl kdy vyroben. Pokud vlastníte Kawasaki, musíte mít na svém rychlém vytáčení telefonní číslo TM Designworks. Průvodce zásobami KX je nevyžádaný. Řešením je řetězový průvodce TM Designworks. Více informací najdete na www.tmdesignworks.com

Pokud odeberete zadní protipožární clonu ze svého čtyřdobého tahu, existuje určitá šance, že by se váš vzduchový filtr mohl vznítit. Nikdy se to nestalo, ale kromě městského mýtu o aligátorech v kanálech v New Yorku, příběh hořícího vzduchového filtru existuje navždy. Řešení? Vzduchový filtrační olej DT-1 nehořlavý. Skvělý nápad. Více informací najdete na www.dt1filters.com

Léto se blíží. MXA demoliční posádka nemůže žít bez Canopy Cool. Nevíte, jak je tento produkt trik, dokud nebudete muset závodit za 100 stupňů počasí. Používá zapalovač cigaret vašeho vozu k napájení mlhového systému, který funguje v poskoky. Připínáme ho pod naší markýzou a necháme snížit tempy o 15 až 20 stupňů. Více informací najdete na www.canopycool.com nebo (503) 391-9473.


Nesnášíme leteckou schránku Yamaha YZ450F. Nechápeme, jak by se jedna z nejdůležitějších položek údržby na seznamu jezdců mohla stát největším motoristickým motocyklem. Sada vzduchového filtru Twin Air YZ450F neumožňuje snadnější přístup k filtru Yamaha, ale zvyšuje oblast filtru o 90 procent. Více informací najdete na www.twinair.com

DOUG DUBACH VYSVĚTLÍ DR.D JÍZDNÍ ŠKOLY


Doug je vždy rád, když mluví moto.

MXA: Jak jste se rozhodli zahájit výuku?

Doug: Je to něco, co se během chvilky vyvinulo. V roce '94 nabídla Yamaha bezplatnou školu, když jste si koupili YZ. Bylo to něco, co jsme s Rickem Johnsonem udělali společně, a byla to zábava. Díky této zkušenosti jsem se dozvěděl, že to bylo obohacující učit a že to zahrnovalo mluvení moto a všech věcí, které rád dělám den co den. Ale nikdy jsem za to nepřemýšlel, vždy jsem měl plný talíř. Když jsem se začal účastnit mnoha amatérských závodů, více a více chlapů přišlo k mému kamionu a povídalo si moto, a podělilo se o své znalosti. V příštím roce jsme to udělali oficiální, měli jsme prostor a oznámili jsme to z věže. Odtamtud stále rostl, z 20 nebo 30 lidí na více než sto lidí, kteří stáli jen v Loretta Lynns. Dostali jsme e-maily na soukromé hodiny a školy na rok a půl nebo déle, dokud jsme se to nakonec nerozhodli vyzkoušet. Není to něco, na co obrátím veškerou pozornost, ale lidé mě hledali a baví mě to.


Doug soutěží na mistrovství světa Vet nad 30 a nad 40 let.

MXA: Můžeš nás vzít ve své třídě typickým dnem?

Doug: Je to docela celý den, od XNUMX hodin do druhé odpoledne. Shromáždíme všechny a ráno si promluvíme. Pak jdeme ven a hned začneme. To je jedna z věcí, o kterých jsem věděl ve své kariéře, a dodnes jsem jedním z lepších předkrmů, takže je to něco, co mohu opravdu rozšířit a jít do detailů. Pak jdeme do brzdění, což je důležité pro průměrného jezdce z bezpečnostních důvodů, jakož i zkrácení doby na kolo. Pak jdeme do zatáček, protože celou dobu mluvíme o brzdění, mluvíme o tom, jak se připravit na zatáčky. V zatáčkách trávíme slušné množství času, protože v našich malých průzkumech se ptáme, co se lidé chtějí dostat ze třídy, číslo jedna je v rozích. Poskytujeme lehký oběd se sendviči a co-ne, a vždy je to skvělá lavička v poledne během obědové hodiny. Sbíráme se zpět do rohů a pak se přesuneme na skoky. S skákáním a jezdci na všech úrovních je to vždy těžké, protože pro mnoho jezdců je to nepříjemné, zvláště když to dělá dobře. Takže pracujeme jen na technice a ne tolik na odstraňování jakékoli konkrétní překážky. Dobré odpoledne máme otevřený mikrofon a povzbuzujeme lidi, aby hovořili o oblastech, ve kterých bojují, a zdá se, že se všichni učí od sebe navzájem. Když je oficiální třída hotová, často mluvíme ještě chvilku.


I jako veterinář Doug věděl, že předvádí mladé národní profesionály.

Můžete nám ukázat konkrétní tipy?

Doug: Starty by pro mě byly snadné. Existuje tolik malých věcí, které dělají dobrého startéra. Ve třídě projdeme celý seznam, ale upoutávkou by mělo být vždy znát samotný spouštěcí mechanismus. Pochopit, jak to funguje, a znát rychlost brány, tam mohou být výhody. Seznamte se, zejména pokud jste na trati nováčkem. Musíte se tam dostat brzy a hledat věci, které vám poskytnou výhodu nad dalším chlapem. Staré pravidlo je, že pokud brána rychle klesá, chcete být blízko ní, ale pokud pomalu klesá o krok a půl.

A co rohové teaser?

Doug: V rozích se děje tolik věcí. Musíte si být vědomi polohy těla na kole. Na kole musíte být volní a obratní. Spousta lidí, se kterými pracuji, je na jednom místě. Učí se, když se kolo nakloní, a posadí se rovně, když kolo sedí rovně. Musí se naučit odpojovat své boky a otáčet se kolem, nechat kolo pohybovat pod nimi. A pak je tu ten závazek do rohu. Pokud se tam chystáte rychle, musíte se naklonit. Pokud jdete pomalu, měli byste to lépe udržet ve svislé poloze.

Díky za skvělé tipy Doug.

Doug: Dobře, děkuji.

Návštěva www.dubachracing.com a pro kompletní informace, ceny a termíny tříd.

NEJLEPŠÍ MOTOCROS GARÁŽ VE SVĚTĚ

Když se Tom White rozhodl postavit ve svém domě garáž, přešel za povinnost. Tom postavil budovu o rozloze 6500 čtverečních stop a nabalil ji 120 klasickými motokrosovými koly. Veřejnost ji otevírá dvakrát ročně jako fond pro charitativní účely pro Centrum úrazů hlavy vysokého naděje. Chcete-li vidět více, přejděte na www.earlyyearsofmx.com. Oh, to je Tom napravo (vedle Joe Motocross; aka Snoopy).

VYSVĚTLENĚ WORCS RACING

Rozvrh WORCS na rok 2011 je v plném proudu a program obsahuje změny a pobídky, které přilákají více amatérů a nadšených závodníků k soutěži. Sean Reddish vysvětluje formát změny, stopy po návratnosti a potřeba vědět o WORCS v tomto videu: http://www.youtube.com/watch?v=mnqUrvfIHr8

AUTOMATY MOTORŮ MONSTER ENERGY

Tom Tarnate se umístil na druhém místě v kategorii 250. (Foto Keara Bucek)

Ron Ige Pacific Daily News [chráněno e-mailem]]

"První z plánovaných 10-ti kolo série Monster Energy Guam Motocross Championships odstartovalo tuto neděli na mezinárodní závodiště Guam International Raceway za ideálního počasí a podmínek trati.

„Motokrosoví závodníci z celého ostrova soutěžili v třídách, které sahaly od dětských 50cc mini-kol a ATV tříd až po velká kola a ATV otevřených tříd. Akce byla zdarma pro každého, kdo chtěl sledovat všechny vysoce létající akce bok po boku a bouchání.

"Druhé kolo mistrovství v motokrosu Monster Energy Guam se bude konat 1 hodin 27 února na mezinárodním závodišti v Guamu v Yigu." Pro více informací kontaktujte veřejnou informační kancelář Guam Racing Federation na čísle 727-5381, [chráněno e-mailem] or www.ATVMotocrossGuam.com. "

TENTO VÍKEND V GLENU HELEN RACEWAY:

Co se děje na vaší místní trati tento víkend? Pokud je vaší místní trasou závodiště SoCal's Glen Helen v San Bernardinu v Kalifornii, musíte si vybrat z čeho vybírat. Kompletní informace najdete na www.glenhelen.com.

DEN PÁTEK: Tento pátek je trasa Jezdectví Glen Helen's Ride Days. Ride Days, který se koná poslední pátek každého měsíce, je příležitostí projet se po stovkách hektarů Glen Helen. Jsou zde vyznačené stezky stanovené legendárním gary Jonesem. A Gary bude po celý den vedoucí skupinovou jízdou, takže si nenechte ujít šanci jezdit se čtyřnásobným 250 národním šampionem v motokrosu! Ride Day začíná v 8 hodin ráno a trvá celý den. K dispozici je bezplatné noční kempování a platí se standardní 20 $ vstupní poplatky. ATV a UTV jsou také vítány!

Sobotní vozy: Sobotní akce představí intenzivní závody na čtyřech kolech se sezonním otvírákem řady Lucas Oil Regional Short Course Offroad Truck Series. Tato série přináší nejlepší terénní závodníky na jihozápadě na krátkou dráhu Glen Helen pro některé z největších offroadových akcí severně od Baja. Kompletní seznam dostupných tříd a vstupných poplatků najdete v sekci www.lucasoiloffroad.com

Sobota REM: REM sobotní motokros bude na zadní trati, s třídami od začátečníků po profesionály (a nejtěžší závody Over-50 na světě. Více informací o REM sobotní motokrosové sérii najdete na www.remsatmx.com

PRACOVNÍ SOBOTA: Trať USGP bude otevřena pro praxi od 8:00 hodin. do 2:00

NEDĚLE CMC: Víkendové závody jsou čtvrté kolo série CMC Golden State MX. Kurzy jsou dostupné pro všechny úrovně dovedností od začátečníků po profesionály pro všechny závodníky s členstvím v CMC. Více informací o závodech CMC najdete na www.cmcmotocross.com

2011 AMA NÁRODNÍ SUPERCROSS & MOTOCROSS POČET
Z nějakého důvodu je to nejtěžší seznam na světě motokrosů. Pokud jdete na Supercross nebo National, program obsahuje pouze prvních 100 čísel (plus několik lichých permanentních čísel). Chcete-li ukončit sucho, MXA demoliční posádka sestavila čísla AMA každého jezdce, aby získala licenci zatím v této sezoně ... aktualizujeme ji každý týden. Takže, když uvidíte tento seznam někde jinde, budete vědět, že je to zdvořilost MXA. Pokud se chystáte na Supercross nebo National, měli byste si jej vytisknout, abyste mohli identifikovat všechny tři číslice.

1… ..Ryan Dungey  
1… ..Ty Canard
1… ..Jake Weimer
1… ..Christophe Pourcel
2… ..Ryan Villopoto
3… ..Mike Brown
5… ..Ryan Dungey (nepoužívá se v roce 2011)
7… ..James Stewart
9… ..van Tedesco
10… Justin Brayton
11… Kyle Chisholm
12 ... Tommy Hahn
13… Heath Voss
14… Kevin Windham
15 ... Dean Wilson
16… John Dowd
17… Justin Barcia
18… David Millsaps
19… Eli Tomac
20… Broc Tickle
21… Blake Wharton
22… Čad Reed
23… Martin Davalos
24… Brett Metcalfe
25… Ryan Sipes
26… Michael Byrne
27… Nick Wey
28… Tyla Rattray
29 ... Andrew Short
30… Kyle Regal
31… Wil Hahn
32 ... Jake Weimer
33 ... Josh Grant
34… Dan Reardon
35 ... Kyle Cunningham
36… Cole Seely
37… Darryn Durhamová
38 ... Chris Blose
39… Matt Goerke
40 ... Tommy Searle
41 ... Trey Canard  
42… Nico Izzi
43… Weston Peick
44… Les Smith
45… Vince Friese
46… Alex Martin
47 ... Jason Thomas
48… Matt Lemoine
49… Ben Evans
50 ... Matt Boni
51… Steven Clarke
52 ... Max Anstie
53 ... Jarred Browne
54 ... Jason Lawrence
55 ... Tommy Weeck
56… Phillip Nicoletti
57… Blake Baggett
58… Travis Baker
59… Matt Moss
60… Killy Rusk
61… Austin Howell
62… Robert Kiniry
63… Justin Keeney
64… Derek Anderson
65 ... Hunter Hewitt
66… James DeCotis
67… Travis Sewell
68 ... Michael Willard
69… Heath Harrison
70… Tevin Tapia
71… Ryan Morais
72 ... Nicholas Paluzzi
73… Topher Ingalls
74… Austin Stroupe
75 ... Josh Hill
76… Kyle Partridge
77… Ian Trettel
78… Sean Borkenhagen
79… Chris Johnson
80 ... Troy Adams
81 ... Robby Marshall
82 ... Shane Sewell
83… Shane Durham
84 ... Josh Demuth
85… Ryan Clark
86 ... Jacob Morrison
87… Drew Yenerich
88 ... Jeff Gibson
89… Taylor Futrell
90 ... Terren Odell
91 ... Josh Clark
92… Taylor Robert
93 ... Hunter Clements
94 ... Ricky Renner
95… Tyler Medaglia
96 ... Lowell Spangler
97 ... Kyle Summers
98 ... Bobby Bonds
99… Ryan Abrigo
100 ... Josh Hansen
101 ... Ben Townley
102… Chris Gosselaar
108 ... Jimmy Albertson
115… Robert Fitch
125 ... Marvin Musquin
129… Vernon McKiddle
130… Kyle Keylon
132 ... Kyle Beaton
133 ... Myles Tedder
135… Robert Fitch
138 ... Michael Blose
139… Malcolm Stewart
140… Johnny Moore
144… Christian Craig
147… Clayton Miller
149… Casey Hinson
150… Scott Metz
152 ... Scott Champion
153… Gregory Crater
156 ... Jason Anderson
166… Dakota Tedder
193… Čad Ward
194… Ken Roczen
198… Jacob Saylor
201… Cameron Rodriquez
207… Sean Collier
212… Austin Albers
216 ... Jared Boothroyd
221… Tiger Lacey
222… Chris Howell
225… Tyler McEwen
229… Jeff Loop
231… Jake Lowry
244… Ryan Zimmer
245… Lance Vincent
246… Mike Henderson
247… Teddy Parks
278… Parker Anthony
279… Codi Adams
283… Justin Sipes
304… Brad Ripple
308… Micholas Jackson
311 ... Jesse Kangas
314… Alex Ray
321… Fabien Izoird
323… James Povolny
329… Čad Gores
330… AJ Catanzaro
335… Seth Caldwell
337… Jeremy O'Driscoll
374… Cody Gilmore
377… Christophe Pourcel
378… Shawn Gann
384… Carl Schlacht
385… Adam Gulley
387… Gareth Swanepoel
402 ... Josh Lajiness
405… Daniel Blair
409… Dillon Huddleston
412… Levi Kilbarger
415… Nicholas Schmidt
418 ... Nicholas Hayes
429… Richard Rinauro
438… John Cal Baker
440… Lee Witt
443… Jeff Mort
446… Frank Lettieri
447… Devon Raper
466… Kerry Moore
474… Jake Ansett
485… Mickael Musquin
490… Damon Smith
497… Spencer Knowles
498… Cody Robbins
501… Scott Wennerstrom
505… Sean Lipanovich
512… Jorge Bujanda
516… Brian Foster
519… Ryan Vold
520 ... Tony Gallo
521… Kyle Gills
522… William Wichers
526… Ben Lamay
527… Brandon Mays
533… Gannon Audette
534… Travis Freistat
536… Erick Meusling
546… Kevin Urquhart
555… Jerry Lymburnerová
565… Preston Mull
571… Coby Adair
575… Chappy Fiene
583… Tyler Sjoberg
586… Dennis Ewing
588… Jerry Lumsden
592… Jake Kanada
599… Ronnie Hapner
606… Ronnie Stewart
611… Mason Glorioso
614… Joshua Jackson
616… Kyle Phenix
620… Brad Nauditt
628… Joey Rossi
643… Jake Oswalt
647… Parker Eckman
652… Dustin Pipes
662… Travis Bannister
675… Kyle Hussey
677… Jason Hussey
678… Nicholas Myers
680… Ty Keenom
681… Cole Studstill
684… Justin Kopcak
690… Ricky Winters
700… Clinton Shealy
702… Cameron Stone
703… Ricky Yorks
705… Dylan McKee
706 ... Carlos Gonzalez
707… Alex Millican
709… Tyler Bright
711… Ronnie Goodwin
713… Chad Cook
714… Shawn Rife
718… Matt Schneider
722… Adam Enticknap
726… Gared Steinke
727… Rhett Urseth
731… Steve Roman
732… Tye Hames
737… Tanner Reidman
738… Matt Johnson
749… Bracken Hall
750… Jared Hicks
758… Jason Potter
761… Derek Almy
770… Travis Johnson
772… Robert Noftz
773… Walt Van Olden
776… Aron Harvey
783… Beau Burnett
788… Matt Vonlinger
793… Uta Ikegaya
795… Bruce Rutherford
800 ... Mike Alessi
801 ... Jeff Alessi
804… Jason Langford
809… Kyle Calderini
812… Luke Vonlinger
814… Bryce Vallee
815… Brandon Powell
824 ... Nick Kouwenberg
828… Lee Chavous
831… Ryan Smith
839… Alberto Heredia
841… Chase Spears
848… Kendall Mason
854… Landon Powell
875… Caleb Bertrand
877… Maxime Lesage
879… Brandon Brady
880… Canan Barrilleaux
885… Jeffrey Mann
887… Daniel Sanders
890… Kurtis McCabe
903… Antonio Balbi
918… Michael Akaydin
921… Manuel Rivas
927… PJ Larsen
930… Tom Parsons
942… Tye Simmonds
943… Carlos Oros
944… Martin Garcia
945… Michael Stryker
952… Adam Conway
965… Travis Bright
971… Nathan Malyszek
972… Michael Picone
973… Phil Klakow
976… Josh Greco
981… Sebastien Buttner
983… Ivo Monticelli
984… Rasmus Sjoberg
986… Cedric Soubeyras
993… Trevor Allred
995… Ryan Marmont

Mohlo by se Vám také líbit