STRUČNÁ TÝDENNÍ ZPRÁVA MOTOCROSS ACTION: (04/04/12)

Autor: John Basher

PRVNÍ VĚCI PRVNÍ ... KONGRATUJE RV1!


TWEET TÝDNE

Kevin Windham píše svůj kamarád Chad Reed (a jeho brambory na gauči). Co se týče té havárie v Houstonu ...


K-Dub zabouchl tak tvrdě, že když se podíváte pozorně, jeho barová podložka odletěla. Uzdrav se, Kevine!

MINI-POHLED: TREY CANARD

Trey chyběl otvírač Anaheimu, protože zlomil klíční kost několik týdnů před začátkem sezóny. Vrátil se do Phoenixu (nahoře) a skončil sedmý. Další kolo v Los Angeles bylo, když došlo ke katastrofě. 

MXA: Za prvé, chtěl jsem ti dát vědět, že jsme na tebe nezapomněli. Chtěl jsem vidět, jak se máte.
Trey: Díky člověče. Vše je v pořádku. Když jste na scéně nebyli, máte opravdu pocit, že jste zmizeli ze země. Je dobré slyšet od některých lidí. Cítím se dobře. Minulý týden jsem podstoupil operaci, abych vyndal nějaký starý hardware. Moje zotavení je tak dlouhé pro záda, že jsem si myslel, že bych měl dostat nějaké věci ven, zatímco mám spoustu času na uzdravení. Opravdu není spěch.

Některým lidem to může připadat matoucí, protože zatímco jste si zlomili záda, lidé vás viděli při různých funkcích, jako je například Daytona Supercross. Možná došlo k tomuto dojmu, že vám opravdu tak vážně není zraněno.
Nerozumím ani vážnosti. Když jsem se ohlédl zpět do týdne, že jsem byl v nemocnici, a přemýšlím o všem, co se stalo, dostanu trochu kontrolu reality. Zlomil jsem si záda. To není malé zranění. Je to nebezpečná věc, zvláště když přemýšlíte o páteři. Léčení z něčeho takového bude trvat dlouho. Je to divné, protože jsem vyšel z nemocnice a šel jsem na nějaké závody. Cítím se docela dobře, ale je to jen otázka času na uzdravení. Je to dlouhé zotavení kvůli fúzi. Dozvěděl jsem se, že nemůžu dobře fungovat s kovem uvnitř mě. Když se podívám zpět na to, co by se dalo porovnat s tím, jak to skončilo, je to docela úžasné.


Trey v roce 2011 trpěla dvěma zlomenými femurami. Doufal, že se v roce 2012 odrazí a vypadá slibně.

Vzpomínáte si na nějakou část dne v Los Angeles?
Jo, pamatuji si celý den. Poslední věc, kterou si pamatuji, je jít nahoru po trojici, sestupně a pak se probudit v sanitce. Je docela úžasné, co vaše tělo může udělat, pokud blokuje trauma. Některé věci jsou nejlepší, když jsou zapomenuty.

Jsem zastánce ochrany krku a pro mě to vypadalo, že tě krční ortéza opravdu zachránila před větším zraněním. Cítíte se stejným způsobem?
Ano. Já osobně jsem velmi vděčný, že jsem ho měl na sobě. [Ryan Morais] přistál na mé hlavě náměstí. Každý viděl obrázky a video. Vidět svou hlavu v klíně a vidět, že s tkání nebo strukturou nebylo nic špatného, ​​bylo docela úžasné. V podstatě rámoval mou hlavu. Nevím, jestli můžeme říci, že Leatt léčí zranění krku, protože si nemyslím, že tomu tak je, ale mohu říci, že to byla perfektní situace pro práci krční ortézy. Odvedl svou práci na 100 procent. Jsem vděčný za to, že jsem nosil Leatt, a přestože to nemůžu říct s jistotou, věřím, že by se věci mohly hodně lišit, kdybych ho nenosil.


Tady je začátek hlavní události v LA Krátce poté, co byl tento snímek pořízen, Trey půjde nahoru do prvního kola a zachytí kryt Tuffbloxu, což způsobí, že zdvojnásobí trojnásobek. Znáte zbytek nešťastného příběhu.

Při léčení zranění máte na rukou hodně času. Doufejme, že mysl příliš nebude bloudit. Jak si udržet motivaci k dosažení konečného cíle, jako je návrat k závodění nebo dokonce návrat k motocyklu?
Jsem opravdu vděčný. Jsem vděčný za to, že jsem naživu, a vděčný za to, že mám stále příležitosti k závodu. Pán je ochotný, že se to stane příští rok. Nevidím žádný důvod si myslet, že se to nestane. Být vděčný zastíní jakékoli negativní myšlenky. Moje vášeň pro sport je stále tam. Mít tuto vášeň vytváří pocit optimismu a že sklo je poloviční typ mentality. Moje mysl občas putovala. Zajímalo by mě, jestli je to pro mě, a zajímalo by mě, co si myslí moji sponzoři. Opravdu chce někdo do mě znovu investovat? Mohu však říci, že má mysl je na dobrém místě.

Jak vám vaše víra pomohla překonat zkušební časy?
Bylo to obrovské. Nic to nedokáže vyjádřit slovy. Když jsem byl zraněn, moje víra mi dala šanci nebýt na tom, že nebudu moci závodit. Zranil jsem se v době, kdy nemůžu být na závodech, ale je mi dána šance zůstat motivovaný. Také mám naději, což mi dává odvahu a vytrvalost, abych se dál pohyboval kupředu. Moje víra byla obrovská.

Co je to s letošní řadou Supercross a zraněními? Co si myslíte o atributech zranění?
Motocykly nejsou nebezpečné, ale jezdci jsou. Neustále se snažíme zrychlovat a posouvat naše limity. Cítím, že před sezónou byl připraven pocit naléhavosti a pověsil to. Série Supercross 2011 byla úžasná sezóna. Tento rok měl být ještě lepší. Všichni, od lidí, kteří byli v loňském roce na frontě, až po lidi, kteří chtěli být v čele, byli tak ochotni jít na zlom. To způsobilo mnoho zranění. Jezdci chtěli být součástí této série a vyhrát, ale způsobilo to několik závažných havárií.  

Uzdrav se, Trey. Kde bychom vás mohli znovu vidět?
Mám v plánu jít do Salt Lake City, Las Vegas a pak do Hangtownu. Uvidíme se tam.

MÁME VŠECHNO PULLOVÉ SPOLEČNOST, KTERÉ ULOŽÍ JÍZDOU OBLAST: MAKE BEAUMONT HILLS, CALIFORNIA, PRÁVNÍ OHV PARK

Jediné, co musíte udělat, je kliknout na odkaz a vyplnit petici
www.ipetitions.com/petition/beaumonthillsohv/

DOLNÍ JIH S MARTINEM DAVALOSEM

SEAN HACKLEY CRASH SEKVENCE
Jezdec Munn Racing KTM měl škaredou skvrnu v prvním kole svého 250 závodů v Houstonu. Hackley zřejmě zlomil pár kostí v zádech. Doufám, že se zlepší. Zde je sled událostí, které se odehrály.

MINI-POHLED: KYLE LEWIS

Kyle Lewis mluví moto s Broc Tickle. Signály ruky jsou nutností k tomu, aby se bod dostal napříč.

    Pro závodní profesionálové Pro často sledují jednu ze dvou cest, jakmile zavěsí své kůže: zůstanou zakořeněni ve sportu nebo utečou ze scény. Naštěstí se Kyle Lewis rozhodl zůstat v motokrosu. Lewis, mnohonásobný japonský národní šampion a jeden sakra krále s dírkou, v současné době pracuje s několika závodníky a pracuje také s ropnou společností. Poté, co jsem minulý týden spatřil v Glen Helen „Lucky“, nemohl jsem odolat zjištění, co dělá.

MXA: Co jsi dělal od důchodu?
Kyle: Pracuji se společností, Kal-Gardem. Vlastním část společnosti. Majitel mě přivedl na konci své kariéry. To se společností týkalo více věcí. Díval jsem se na jiné cesty jako na povolání. Opravdu jsem neodešel do důchodu, ale vstoupil jsem do jiné práce.

Je obtížné provést přechod od profesionálního závodníka k obchodníkovi?
Nejprve jsem se ulevilo. Nemusel jsem cestovat každý víkend. Mám však zcela nový pohled na sport. Je to hodně práce pro lidi v zákulisí. Přemýšlel jsem o všech sponzorech, kteří pomohli týmu Moto XXX, a neuvědomil jsem si všechno, co udělali. Vlastně jsem chtěl vyřadit reklamu ve všech časopisech a říct: „Zaprvé, omlouvám se [smích]. A za druhé, děkuji, že jste se mnou drželi. “ Teď jsem na druhé straně plotu a vidím všechno, co jde do závodění.

Když jsem byl minulý týden v Glen Helen, všiml jsem si, že trénujete několik začínajících závodníků a také Broc Tickle. Jak k tomu došlo?
Vždy jsem pomáhal pár malým dětem v sousedství, kde bydlím. Svěděl jsem, že jsem zpátky v motokrosu. Nakonec jsem si vzal Arenacrossa, Travise Smithe. Také pracuji s opravdu rychlým středně pokročilým, Tannerem Sawyerem. Pracuji s Chrisem See, rychlým dítětem, které se snažíme připravit na Hangtown National. Na konci mé závodní kariéry jsem pracoval s Kylem Cunninghamem. Trochu jsem mu pomohl, ale pak se přesunul dolů do oblasti Temecula, takže to nevyšlo. Teď pracuji s Broc Tickle. Začal jsem s ním pracovat asi před měsícem. Snažím se ho vylepšit při závodech. Byli jste tam a sledovali, jak cvičí, a bylo docela úžasné vidět, jak rychle to jde.


Broc Tickle se absolutně trhá kolem zkušební dráhy. Kyle Lewis se snaží přimět Broca, aby se rozjel, když závodí.

Ano, Broc létal. Nikdy jsem ho neviděl jezdit tak rychle na 450 předtím, včetně závodních situací.
Jo, přesně tak. Trik spočívá v tom, že ho přiměje závodit tak, jak cvičí. Mnoho lidí by bylo překvapeno, kdyby ho viděli tak rychle. Určitě by byl na přední straně a bojoval o místo na pódiu. Broc nemusí na své jízdě dělat žádné zásadní změny, jen tu a tam vyladit. Ještě jsem na to přišel. Pracujeme na tom, abychom ho dostali dopředu. Je ve velmi dobré kondici, takže to není problém. Dostaneme to na to. Každý den se učím nové věci, které s těmito lidmi spolupracuji. Nemyslím si, že vím všechno, ale když jsem byl profesionálem, dal jsem si čas závodit a pracovat na vlastním programu.

Všiml jsem si, že se kolem tebe flákáš. Co se tam děje?
Loni jsem si zlomil zápěstí při závodech na Filipínách. Vyšel jsem z důchodu a havaroval tam. Nebylo to dobré. Pak jsem před čtyřmi týdny uchopil svou levou Achillovou šlachu. Jsem zpět na seznamu zraněných!

Jak často přemýšlíte o své kariéře a přemýšlíte o zkušenostech, které jste zažili?
Neexistuje den, který by na to nemyslel. Racing byl můj život téměř 30 let. Začal jsem závodit, když mi bylo devět let, a skončil jsem, když mi bylo 38 let. Začal jsem jezdit, když mi bylo pět. Je skvělé pracovat teď s jezdci, protože mi to ve hře drží hlavu. Měl jsem skvělé časy. Potkal jsem vás a vašeho bratra. To byl bonus [smích].

Jo, pravděpodobně jste byli jedním z prvních profesionálních závodníků, které jsem kdy potkal.
Myslím, že vy a váš bratr, Mike, jste byli každý víkend v nákladním automobilu Moto XXX. Jako závodník jsem měl spoustu legrace. Měl jsem dobrý běh.

Díky za váš čas, Kyle. Hodně štěstí s koučováním, těžbou ropy a léčením.
Díky Johne. Uvidíme se brzy, jsem si jistý.

VIDEO BRIGÁDA FOX

Kliknutím na obrázek výše video zobrazíte.
 
    V tomto novém videu Fox dohání některé z našich elitních jezdců AM (Fox Brigade) z Spring Nationals. Mezi hlavní jezdce patří: Matt Bisceglia, Austin Forkner, Jennifer Burton, Andrew Silverstein, Ethan & Alex Mann & Vann Martin.
 
MINI-VIEW: RANDÁLNÍ MAHONEY

    Jaké je společné pouto mezi motokrosem a ... okurkami? Randal Mahoney! „Big Nasty“, jak je znám v celém paddocku, wrenches pro Nicka Weyho v týmu MotoSport.com/TiLube/Fememost Insurance. Je také podnikatelem a znalcem mořských plodů. Randal a jeho bratr vlastní Mandingo Pickles (jsem si jistý, že si vzpomínáte, že je Ryan Villopoto zmiňuje minulý rok poté, co vyhrál Supercross). Zjistěte, co Randal říká o utahování Nicka Weyho, cestování po zemi a zapojení do nakládacích obchodů.

MXA: Jak se vaše odpovědnosti mění o víkendu, když váš jezdec, Nick Wey, závodí?
Randal: Protože máme Justina Sipese, dělám, co mohu, abych pomohl Scottovi [Justinovi mechanikovi] a abych zbytečně tlačil na Scotta. Také udržuji vůz čistý, běhám po jámách a získávám jakékoli části, které by Scott mohl potřebovat, a jdu do tribun a sleduji trénink.

Nick má dlouhou historii velmi vybíravého, velmi selektivního, co se týče jeho nastavení kola. Než se zranil, dělal Nick stále na svém kole velké změny, i když je to v sezóně?
Nicka znám už dlouho. Jsme oba z Michiganu. Když jedu, což dělám jen pro zábavu, jsem stejně jako Nick. Jsem také velmi vybíravý. Cítím pro něj. Pokud se Nick necítí dobře, pak jsem naprosto v pohodě a snažím se, aby na něj všechno klikalo. Nick byl už dlouho. Byl na dobrém vybavení a ví, jaké změny na kolech udělají. Není to, jako by si na něco stěžoval, ale nemá odpověď. Pokud chce změnit část na kole, má důvody, proč chce tuto část změnit a také jaký bude výsledek. Racing je Nickova profese a já jsem tu, abych udělal cokoli, abych mu pomohl udělat maximum.


Nick Wey minul minulá tři kola kvůli zranění, ale má se brzy vrátit.

Nejste jen mechanik, ale také řidič kamionu. Vy a Scott sdílíte řidičské povinnosti, jedete od jednoho závodu k druhému na nákladním voze MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance. Jaké to je žít na silnici?
Největší výhodou toho, že řidič kamionu je, že je mechanik, nemusí být každý den v obchodě zabývající se praktickými koly. Nick hodně jezdí a prochází mnoha částmi [smích]. Vždy jsem si užil cestování. Líbí se mi být na cestách a vidět různé části země. Je hezké být v našem vlastním čase a rozvrhovat věci tak, jak uznáme za vhodné. Dokud připravíme závodní kola a dostaneme se na příští víkendový závod, jsme všichni dobří.

Co děláš během týdne?
Podle toho, kde bude příští závod, určuje vše. Pokud jedeme někam, kde počasí nemusí být hezké, jako když jedeme z Daytony do Indianapolis, budeme pracovat na kolech po Daytoně a necháme náklaďák vyrovnat. Většina závodů je celodenní cesta, ne-li dva dny pryč, takže věnujeme pár dní cestování. Nemá smysl zabíjet sebe a tahat všechny nightery, aby se dostali na závod. Ve čtvrtek večer jsme se dostali do města, kam jsme se dostali. Nakupujeme potraviny a myjeme vůz. V pátek ráno zaparkujeme v boxech a vše připravíme. V sobotu závodíme a pak celý proces začneme znovu.

Kdo se stará o Nickova tréninková kola?
Nick je docela šikovný. Vyměňuje vlastní pneumatiky, vyměňuje olej, spojku a vzduchový filtr. Pokud chce na cestách zkoušet věci, jako je například odpružení, může bez problémů vyměnit trojité svorky, vidlice a otřesy. Dokáže to.

Jak ses stal mechanikem?
Snažil jsem se být závodníkem, ale byla to strmá křivka učení. Moji rodiče nebyli v mém závodění super. Jen se snažili dostat kolem, takže pokud se kolo rozbilo, nechtěli za to zaplatit, aby se opravili. Musel jsem za to zaplatit sám. Bylo to, když jsem pracoval na svém kole, že mě opravdu zajímalo, jak fungují motocykly. Měl jsem rád mechanickou a inženýrskou stránku věcí. Znal jsem pár kluků, kteří závodili profesionálně, a tak jsem jim pomohl, když závodili s Nationals. Pořád jsem se setkal s lidmi, a to se pro některé jezdce Arenacrossu změnilo v utahování a rok jsem dokonce závodil na čtyřkolkách. Pak Nick potřeboval ruku a od té doby jsme spolu pracovali. Jsme dobří přátelé a má záda.


Michiganské vlastní okurky Mandingo!

Jste podnikavý chlap. Dokonce jste založili vlastní obchod s okurkami, který se jmenoval okurka Mandingo. Jak jste se na světě dostali k prodeji okurek?
Nálevové recepty pocházejí od naší rodiny. Vždy jsme dělali okurky. Před několika lety jsem si myslel, že mám práci se seřízeným klíčem pro jezdce Supercrossu, ale na poslední vteřinu to propadlo. Než jsem zavolal týmům a zeptal se na práci, místa byla zaplněna. Můj bratr byl zástupcem odborové práce. Opustil to a neměl nic. Jako vtip jsme se snažili zjistit, jak si vyděláme na živobytí. Mysleli jsme si, že by bylo zábavné prodávat nakládané nakládané okurky a každému se opravdu líbil produkt. Začali jsme propagovat okurky prostřednictvím motokrosu, protože to je naše vášeň. Se třemi dolary za marketingový rozpočet jsme to dokázali. Lidé jsou k produktu opravdu vnímaví, takže děláme stále více a více okurek.

Nejsou to jen normální okurky, že?
Původní marketingový nápad byl použit pro Bloody Mary's. Proto jsme je rozřezali na oštěpy. Nakládané okurky jsou přirozené. Nepoužíváme žádné bláznivé konzervanty ani nic špatného. Jsou to zdravé svačiny, které neobsahují sacharidy ani tuky. Okurky jsou pro vás dobré.

Kam mohou lidé jít, aby si objednali sklenici okurek Mandingo?
Lidé mohou jít www.mandingopickles.com nebo navštivte naši stránku na Facebooku na adrese www.facebook.com/mandingopickles.

PŘIPOJÍTE SE „LÍBILO“ USA?
    
    Máte profil na Facebooku? Samozřejmě, že ano. Tak proč ne MXAna Facebooku a klikněte na tlačítko „like“. Sledováním MXA můžete získat proud aktualizací, fotografií, videí a událostí. Myslím, že budete spokojeni s tím, co najdete. Podívejte se na to kliknutím zde.

TÝM, KTERÝ ZÍSKÁ VÍCE UZNÁVÁNÍ ...

    Tento víkend Phil Nicoletti a Alex Martin dojeli na pátém a šestém místě v Houstonu. Jeff Gibson měl mimo víkend, ale trio tvoří tým Eleven10 Mods Honda. Soukromé úsilí, kluci Eleven10 Mods letos opět vydávají vlny (minulý rok sponzorovali Darryn Durham). Majitel Chad Sanner ví, jak vybrat jezdce.  

NEMÁTE JEN MILOVNÍK ZVUKU DVOJTLAKU?

MINI-POHLED: GARY SUTHERLIN

    Každou chvíli mám příležitost mluvit se skutečným diamantem v surovém stavu - závodníkem, kterého jsem přehlédl, ale jsem tak vděčný, že se později setkám. Gary Sutherlin je jeden takový člověk. Jako závodník WORCS a Endurocross má Gary zajímavý a podmanivý příběh o tom, jak se dostal tam, kde je. Sutherlin se zápasil o nejlepšího závodníka WORCS a poté pracoval v ropných polích. Rozhodl se jít na závody, a to vše při výchově mladé dcery.
    Minulý víkend Gary závodil na dvoumístném mistrovství světa na motocyklu KX2003 z roku 250, který si zakoupil pouze před několika dny. Mluvil jsem s Garym o jeho minulosti, přítomnosti a budoucnosti.

MXA: Gary, vidím, že jezdíš na Kawasaki v řadě WORCS, ale nejsi v týmu. Co dává?
Mám vlastní obchod s Kawasaki, kde mi dají kola a díly. Pracuji na vlastních kolech a dělám své vlastní motory. Dělám to všechno, ale mám podporu prostřednictvím Kawasakiho a Ty Davise. Nejsem ale přesně v týmu. Tam vstoupil Ty Davis ze společnosti Zip-Ty Racing a pomohl mi ven. Ty mi řekl, že bez ohledu na to, na jakém kole jsem byl, mě podporoval. V roce 2009 jsem jezdil do Ty v Husqvarně, ale nedostal jsem s ním úplný program, protože jsem tehdy pracoval na plný úvazek. Letos mám v Bakersfieldu sponzora, který mi platí závodit. Chtěl bych poděkovat Wesovi v NTS za to, že mi pomohl. To mi umožnilo ukončit práci na plný úvazek a soustředit se pouze na závody. Proto byly mé výsledky lepší.

Co jsi dělal jako práce na plný úvazek?
Žil jsem ve Phoenixu šest let. Býval jsem mechanikem Rickyho Dietricha a poté jsem začal pracovat na stavbě sklářskou prací. Pak jsem se přestěhoval do Bakersfieldu. Moje snoubenec, Sherri Cruz a já jsme měli minulý rok kolem X Games malou holčičku. Pochází z Bakersfieldu, tak jsem se tam přestěhovala, abych byla s ní. Pracoval jsem v ropných polích asi pět měsíců a byla to hrozná hrozná práce! Jsem vděčný za to, že zejména s ohledem na ekonomiku jeden z mých sponzorů vystoupil a vyplácí mi malý plat závodním motocyklům. Bylo to obrovské požehnání, které to dokázalo.

Proč se rozhodnout závodit v Mistrovství světa dvou zdvihů minulý víkend?
Myslím, že to byla jen divná věc! Ty a já jsme seděli minulé úterý a mluvili. Ty nechal Bobby Garrison a Jamie Lanza jezdit Husqvarnou za poslední dva roky závodu, a on si myslel, že bych měl závodit. Minulý víkend jsem neměl další závod, ale neměl jsem ani dvojtakt. Ty mi řekl, abych si telefonoval a pokusil se najít někoho, kdo by byl ochoten mi půjčit kolo. Každý, kdo mě zná, chápe, že mlátím kola. Nejsem moc laskavý na kola. No, museli jsme o tom trochu přemýšlet a já jsem měl malé úspory ukryté pryč. Rozhodl jsem se, že by bylo lepší koupit si kolo. V úterý večer jsme na Craigslistu našli Kawasaki KX2003 250 za 1900 $. Bylo to v tomto malém obchodě s motocykly. Zavolal jsem jim a nabídl 1400 dolarů. Souhlasili a ve středu ráno jsem zvedl kolo. Ty a já jsme odpoledne svlékli kolo. Umístili jsme svůj přední konec KX450F vidličkami Marzocchi a já jsem šok obnovil. Ty zavolali Pro Circuit a dostali mi dýmku. Nedotkl jsem se horního konce, spojky ani nic!


Koupili byste si ve středu dvojtakt, jezdili byste na něj několik minut a potom o něj závodili o několik dní později? Gary Sutherlin ano. Rekvizity mu!

Kolik času jste dostali na KX250, než jste ho v neděli závodili?
Ve čtvrtek odpoledne jsem v Glen Helen jezdil na pár malých motocyklů. Tehdy jsme udělali kolo. Na kolo jsem dal asi hodinu. Byl to celkový obchod na poslední chvíli.

Udělali jste opravdu dobře, že jste na kole neměli moc času. Celkové třetí místo musí splnit vaše očekávání. Bavil ses?
Rozhodli jsme se spustit zadní pneumatiku MX11. Je to jako pádlová pneumatika. V Glen Helen posádka trati vždy trhá špínu opravdu hluboko, proto jsem si ji vybral. Problém je v tom, že start je na betonu a nemůžete pneumatiku velmi dobře roztočit. Všichni se mi smáli, ale já jsem přišel na věci pro druhou moto. Zálohoval jsem na bránu a dostal dobrou jízdu z podložky. Nakonec jsem dostal dírku a to mi opravdu pomohlo. V obou motocyklech mám dobrý start. Ta pneumatika hodně pomohla. Spousta lidí šla opravdu rychle. Byl to dobrý závod, i když jsem nemohl uvěřit všem věcem, které se odehrály před začátkem druhého motocyklu.

Viděli jste, co se děje mezi Vince Friese a členem posádky Michaela Leiba?
Jo, seděl jsem hned vedle nich. Nemohl jsem uvěřit tomu, co se děje. Bez ohledu na to, kdo říká, kdo má pravdu, Vince byl mimo linii. Byl to ten, kdo to začal, a měl to být větší člověk a řekl: „Víte co? Budeme o tom mluvit po závodě. “ Není to způsob, jak se chovat, zejména před všemi těmi lidmi. Vypadalo to však pro mě, protože jsem narazil na pódium.

Kam dále závodíš?
Připravuji se na závod WORCS v Speedworld. Také testuji Endurocross, který začíná 4. května v Las Vegas.

Skvěle s vámi mluvím, Gary. Máte docela jedinečný závodní příběh. Hodně štěstí vám ve vašich závodech a gratuluji vám k narození dítěte.
Díky, Johne. Uvidíme se ve Vegas.  

VNĚJŠÍ PŘEHLED BLAKE WHARTON

MYSTERY KEN DE DYCKERU ŘEŠEN

Big Ken nahradí Maxe Nagla v týmu KTM… počínaje tento víkend.

Minulou sobotu dosáhli Ken De Dycker a LS Honda Racing vzájemnou dohodou se společností. V tomto okamžiku LS Honda nechala ve svém týmu pouze Jonathana Barragana se čtyřmi dny, aby odešla před prvním GP. Nebyl dán žádný důvod k náhlému odchodu De Dyckera z týmu, v němž závodil v roce 2011. Bylo to tajemství.

Už to není tajemství. KTM v úterý oznámila, že se Ken De Dycker připojí k týmu Red Bull KTM Factory Racing jako doplněk pro zraněného 450 jezdce Maxe Nagla (kterému bude chybět alespoň prvních pět kol). KTM tvrdí, že když uslyšeli, že De Dycker opouští LS Honda, učinili „spontánní rozhodnutí… nabídnout mu možnost soutěžit v prvních pěti kolech“. Délka De Dyckerova času v týmu KTM bude samozřejmě záviset na tom, jak se mu daří v prvních pěti závodech.

OZNAMOVÁNÍ HEARTFELTA DANIELA BLAIRE: Respektujeme DANIELU ZA VYTVÁŘENÍ VELMI SOUKROMÉHO ROZHODNUTÍ VEŘEJNÉ

Daniel na Houston Supercross.

"Loni v únoru jsem si zlomil femur a záda v Anaheimu." Vzpomínám si, jak jsem seděl na JIP a slíbil jsem sobě i své rodině, že už nikdy nebudu závodit se Supercrossem. Zabil mě, když jsem věděl, že moje kariéra skončila zranění. Ale v té době to byla správná volba. Naštěstí pro mě mám tento rok příležitost závodit s několika superkrosy a v sobotu večer jsem udělal 450 Mainů, velký úspěch. Po dlouhé jízdě včera v noci, s mnoha myšlenkami na mé mysli, jsem se rozhodl ukončit svou kariéru Supercrossu. Mám uzavření, které jsem potřeboval, a konečně mohu pokračovat s hrdostí a důstojností. Těším se, až jednoho dne řeknu svému synovi, že jeho táta ukončil svou kariéru v úspěchu, a ne kvůli havárii. “ Daniel Blair

AMA MOTOCYKLOVÁ SÁL FAME OZNAMUJE 2012 HOMENY JMÉNO

V následujících týdnech bude z těchto kandidátů vybráno šest nových členů zastupujících motocyklový sál slávy třídy AMA roku 2012? tři z nekonkurenčních kategorií a tři z konkurenčních kategorií. Nominace na motocyklovou sál slávy AMA 2012 jsou následující (abecedně):
   Mark Buckner - obhájce práv na motocykly.
   Rod Bush - Racer, zaměstnanec KTM a člen představenstva AMA.
   Derek „Nobby“ Clark - tovární mechanik závodních silnic.
 
   Ty Davis - 125 šampionů West Supercross, zlatý medailista ISDE a vítěz Baja 1000.
   Skip Eaken - AMA Grand National Dirt Track tuner.
 
   Jimmy Ellis - AMA Supercross šampion.

   Sue Fish - průkopnický motokros pro ženy.

   Louis Gerencer - národní Hillclimb mistr a prezident asociace Hillclimbers.
   Charles Gustafson Sr - hlavní inženýr v Indovi.
   Tommy Hays - Grand National Dirt Track TT závodník.
   Jack Johnson - vítěz Baja 1000 a zlatý medailista ISDE.
 
   Ron Lechien - 1985 125 národního šampiona motokrosů a vítěz USGP.
   Bob Leppan - rekordní rychlost v roce 2007 pro produkční kola.
   John Long - silniční závodník.
   Dennis Mahan - Tuner a první manažer týmu US Motocross des Nations.
   Rob Muzzy - stavitel / tuner motoru, šéf posádky, majitel týmu v silničním provozu AMA.
   Don Pink - dominantní závodník 1940. let.
   Randy Renfrow - AMA národní šampión silničních závodů.
   Jarno Saarinen - finský mistr světa v silniční závodě a Daytona 200 vítěz.
   Brian Slark - dovozce Rickmana a Cheneyho.

   Rodney Smith -AMA Cross Country, Hare Scrambles a vítěz Enduro a ISDE.
   Gloria Struck - členka Motor Maids od roku 1946.
   Charlie Vincent - 1960. léta v terénu a zlatý medailista ISDT.
   Lance Weil - silniční závodník a zakladatel Rickeyho Racera.
   Al Wilcox - AMA oznamovatel po dobu 50 let.
   Gene Wirwahn - mistr AMA pro vládní vztahy

Třída Síň slávy roku 2012 bude vyhlášena letos v létě a noví členové budou oficiálně uvedeni do Síně slávy na slavnostním ceremoniálu 16. listopadu v Red Rock Casino, Resort & Spa v Las Vegas v Nevadě během víkend AMA Legends. Informace o vstupenkách budou brzy oznámeny na MotorcycleMuseum.org.

HONDA ZNAMENÁ DRUHÉ ŽENY PRO SÉRIE WMX
Ashley Fiolek se přidá k Sakaya Kaneshiro jako druhé jezdkyni ženského týmu Team Muscle Milk Honda. Podívejte se na video níže, pokud nevíte, kdo je Sayaka Kaneshiro ... a jsme si docela jisti, že ne.

SÉRIE YAMAHA DEALER ZAHÁJÍ DO DUBNA 29 V GLEN HELEN

Díky podpoře od Yamahy je Dealer Series ve svém 20. ročníku. U této série se každý závod započítává do celkového počtu bodů, nejen do celkového cíle. Díky tomu jsou výsledky každé třídy velmi důležitým aspektem mistrovství. Série je určena pro celou rodinu; po závodech můžete často najít konkurenci schoulenou kolem stejných závodů na lavičce BBQ a bavit se skvěle. Zapojte se do této série a pomozte svému oblíbenému prodejci vyhrát mistrovství Yamaha Dealer Series!
   PLÁN ROZHODCÍ SÉRIE YAMAHA 2012:
   1. kolo… 29. dubna
   2. kolo… 20. května
   Kolo 3.… 3. června
   Kolo 4.… 10. června

GRAND PRIX INTRO: VIDEO PŘEDSEDNICE GP TÝMU KTM ... ČTYŘI DNY AŽ DO PRVNÍ GRAND PRIX

ZOBRAZIT SE JINÉ DALŠÍ ŽIVOT! BRITSKÝ MĚSTSKÝ MISTROVSTVÍ NA KANADSKÝCH VÝŠKÁCH V KENTU, Anglie


ZOBRAZIT SE JINÉ DALŠÍ ŽIVOT! MISTROVSTVÍ AUSTRÁLNÍCH MOTOCORŮ V CONONDALE, QUEENSLAND

Mohlo by se Vám také líbit