PRVNÍ POHLED! 2020 HONDA CRF450 a CRF250

Honda CRF2020 450

Model CRF2020 450 má v letošním roce několik drobných aktualizací. 

Cena: $ 9,399
Dostupnost: července 2019

Pro rok 2020 je vlajkovou lodí Honda CRF450R - stejná platforma závoděná týmy Honda HRC Ken Roczen a Cole Seely—Představuje více možností správy motoru na dosah závodníků, s přidáním HSTC Selectable Torque Control (HSTC). Systém byl vyvinut prostřednictvím celosvětového závodního úsilí společnosti HRC a maximalizuje připojení zadní pneumatiky, aby udržel veškerou výkonnost motoru Unicam při jízdě na kole a jezdci vpřed, čímž zlepšuje závodní úspěch bez ohledu na podmínky na trati. V souladu s předpisy závodních karoserií systém měří rychlost zvyšování otáček a podle toho upravuje dodávku a spínač na řídítkách umožňuje výběr ze tří úrovní dodávky (většina ve třídě). Kromě toho je vyvažováno přední vyvážení přední nápravy CRF450R a díky vylepšeným interním aktualizacím odpružení a nové poloze baterie, která snižuje těžiště stroje, je vylepšena manipulace. Vylepšený výkon a trvanlivost brzdových destiček a exkluzivní specifikace pneumatik Dunlop Geomax MX3S završují stroj, který je připraven přivést jezdce na další úroveň.

Klikněte sem pro první pohled na aktualizace Honda CRF2020 Works Edition 450.

Aktualizace CRF2020 do roku 450

  • Zcela nový Honda Selectable Torque Control se třemi úrovněmi zásahu. HSTC monitoruje otáčky za minutu a reaguje dočasným snížením točivého momentu, který napomáhá zadní trakci. Přepínač na řídítkách umožňuje výběr ze tří režimů v závislosti na podmínkách a preferenci jezdce.
  • Revidované mapování jízdních režimů ve standardních, hladkých a agresivních možnostech, které lze vybrat pomocí samostatného přepínače na řídítkách, umožňuje jednoduché ladění v závislosti na preferenci jezdce nebo na podmínkách kurzu.
  • Upravené nastavení vnitřní vidlice a nárazů pro lepší vyvážení podvozku a celkovou manipulaci.
  • Pozice baterie snížená o 28 mm zvýrazňuje pohyby těžiště směrem dolů pro další zlepšení vyvážení podvozku a manipulace.
  • Nový materiál zadní brzdové destičky pro lepší výkon a delší životnost.
  • Odstranění spodního krytu zadního brzdového rotoru pro zlepšení odvádění tepla a snížení neodpružené hmotnosti.
  • Aktualizovaná grafika.

Aktualizovaný držák baterie snižuje polohu baterie o 28 mm.

Motor / hnací ústrojí

  • Jednoválcový motor o objemu 449 ccm s hlavou válců Unicam, sacím traktem sacího potrubí, elektronickým vstřikováním paliva a elektrickým startem nabízí jedinečný výkon „Absolute Holeshot“.
  • Volitelné ovládání spouštění HRC poskytuje stálý tok točivého momentu pro vynikající výkon při startu závodu.
  • Elektrický startér (napájený z lehké lithium-iontové baterie).
  • Čidlo řazení umožňuje vyhrazenou mapu zapalování pro každý rychlostní stupeň, což umožňuje optimální chod.

Honda CRF450 nyní nabízí volitelnou kontrolu krouticího momentu se třemi úrovněmi zásahu.

Podvozek / podvozek

  • Hliníkový rám s dvojitou drážkou navržený pro skvělý pocit trakce a zatáčení a minimalizaci hmotnosti.
  • Rozložení podvozku umožňuje těžší komponenty umístit co nejstředněji a co nejtěsněji, aby bylo zajištěno hbité ovládání a pocit.
  • Třmen přední brzdy používá dvojici pístů (30 mm a 27 mm) pro optimální brzdný výkon na rotoru 260 mm se vzorem okvětního plátku, aby se co nejlépe rozptýlilo teplo.
  • Šok Showa® a 49 mm vidlicová pružina.
  • Hadice přední brzdy brání roztažení pro přesný a konzistentní brzdný účinek.
  • Horní trojitá svorka má dvě místa na řídítkách pro posun řídítek tam a zpět o 26 mm. Díky otočné svorce řídítek, která umožňuje dodatečné nastavení o 10 mm od základní polohy, jsou celkem čtyři různé polohy řídítek.
  • Řidítka Black Renthal® Fatbar® podporují aktivní jízdní polohu a zároveň přispívají k lehkému pocitu řízení.
  • Footpegs zbavují bahna a dávají jezdci skvělý pocit a důvěru ve všechny jízdní podmínky.
  • Lehká, kompaktní 1.66 gallonová titanová palivová nádrž udržuje hmotnost na minimu.
  • Černé ráfky DID dodávají silnou přítomnost na trati i mimo ni.
  • Minimalizace linií a mezer v plastových panelech vede k hladkému povrchu, což usnadňuje změny polohy v jízdě.
  • Grafika ve formě je trvanlivá a odolná vůči odlupování způsobenému praním nebo oděrem.
  • Pneumatiky Dunlop Geomax MX3S, které jsou k dispozici pouze u prodejců Honda, poskytují vynikající pohlcování nárazů a vynikající přilnavost.

2020 SPECIFIKACE HONDA CRF450

Model 450 CRF
MOTOR
typ 449.7 ccm kapalinou chlazený 10 ° jednoválcový čtyřtakt
ventilového rozvodu Unicam® OHC, čtyřventilový; 38 mm přívod, titan; Výfuk 31 mm, ocel
Vrtání x zdvih 96.0mm x 62.1mm
Kompresní poměr 13.5: 1
indukční Programovaný systém vstřikování paliva (PGM-FI); 46mm škrticí otvor
Zapalování Plně transistorizované
Startér Tlačítkový elektrický spouštěč
Přenos 5-rychlostní návrat s konstantním okem; manuál
Spojka Vícenásobné mokré (6 pramenů)
Finální jízda # 520 řetězec; 13T / 49T
POZASTAVENÍ
Přední 49 mm plně nastavitelná přední náprava s obrácenou teleskopickou vidlicovou pružinou vidlice / 12.0 palce
Zadní Systém Pro-Link; plně nastavitelný Showa single shock w / 12.4 in
BRZDY
Přední 2-pístový třmen (30 mm, 27 mm) hydraulický; jeden 260mm disk
Zadní 1-pístový třmen hydraulický; jeden 240mm disk
PNEUMATIKY
Přední Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 w / zkumavka
Zadní Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 w / zkumavka
MĚŘENÍ
Hrábě (Caster Angle) 27 ° 22?
Stezka 116 mm (4.6 palce)
Délka 85.9 dovnitř.
Šířka 32.6 dovnitř.
Výška 49.6 dovnitř.
Světlá výška 12.9 dovnitř.
Výška sedadla 37.8 dovnitř.
Rozvor 58.4 dovnitř.
Kapacita paliva 1.66 gal.
Barva červená
Pohotovostní hmotnost * 247 LIBRY
* Zahrnuje veškeré standardní vybavení, potřebné kapaliny a plnou nádrž paliva. Připraveno k jízdě Specifikace se mohou změnit

 

Honda CRF2020R 250

Zdá se, že Honda zaměřila svou pozornost na získání většího nízkého až středního výkonu na modelu CRF2020 do roku 250. Což zoufale potřebuje. 

Cena: $ 7,999
Dostupnost: července 2019

Stroj, který vzal Chase Sexton na 2019 AMA 250SX East Region Supercross Championship a Jace Owen na titul Kicker Arenacross v roce 2019 získává řadu důležitých aktualizací pro rok 2020, včetně vylepšení motoru zaměřených na zlepšení nízkého až středního výkonu a revizí podvozku, které zlepšují ovladatelnost. Pro zvýšení točivého momentu a zlepšení jízdní schopnosti je vačkový profil nový, spalovací komora je přetvořena a výfukový rezonátor byl odstraněn. Současně byla zlepšena manévrovatelnost díky lehčímu rámu a výkyvnému rameni s optimalizovanými vlastnostmi ohýbání, spolu s nižší polohou baterie a interními aktualizacemi odpružení vpředu a vzadu.

Aktualizace CRF2020 do roku 250

  • Nové vačkové profily zpožďují otevírání výfukových ventilů a mají snížené přesahy ventilů, což vede ke zlepšení točivého momentu a výkonu v rozsahu 6,000 10,000 až XNUMX XNUMX ot / min.
  • Optimalizovaný tvar spalovací komory.
  • Časování zapalování je optimalizováno na 8,000 XNUMX ot / min pro lepší točivý moment a výkon.
  • Přidán snímač polohy převodového stupně, který umožňuje vyhrazené mapy zapalování pro každý rychlostní stupeň.
  • Rezonátor hlavové trubky je odstraněn pro lepší výkonový charakter při řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň.
  • Tlumič hluku je upraven pro zlepšený točivý moment s nízkým až středním rozsahem.
  • Nový prvek vzduchového filtru je o 10% větší pro zvýšení průtoku vzduchu.

Vzduchový filtr 2020 CRF250 o 10 procent větší. 

  • Zvětšený levý chladič pro efektivní chlazení s vyšším výkonem motoru.
  • Druhý převodový stupeň má revidovaný (vyšší) poměr pro lepší jízdu, zatímco druhý a třetí převodový stupeň mají novou povrchovou úpravu WPC pro zlepšenou odolnost a snížené tření.
  • Kapacita spojky se zvýší o 18% a pružina spojky má vyšší rychlost.
  • Nový lehčí hliníkový obvodový rám a hliníkový výkyv jsou navrženy tak, aby dosáhly zvýšené tuhosti svislého úhlu při zachování boční a torzní tuhosti, což má za následek zlepšenou stabilitu.
  • Nově tvarované footpegy jsou o 20% lehčí a zbavují se bahna snadněji, což dává jezdci skvělý pocit a důvěru ve všechny jízdní podmínky.
  • Zčásti díky revidovanému internímu nastavení odpružení (vidlice má zvýšené tlumení při nízkých otáčkách, zatímco nárazy zvýšily nízkorychlostní kompresi a snížené vysokorychlostní kompresi), se zlepšila manipulace v následujících oblastech: stabilita, sledování, otáčení a trakce.
  • Baterie byla přemístěna o 28 mm níže do středu těžiště pro lepší manipulaci.
  • Zadní brzda má kratší hadici a delší, lehčí pedál, jakož i nový materiál destičky se zlepšeným výkonem a lepší trvanlivostí v blátivých podmínkách. Odnímatelný spodní brzdový kryt pro snížení neodpružené hmotnosti a lepší chlazení.
  • Nová grafika.

Motor / hnací ústrojí

  • Vysoce výkonný jednoválcový motor DOHC, 249 ccm s konstrukcí s dvouvřetenovou vačkou a vysokým otáčením, nabízející skvělý výkon.
  • Kolébky prstů s diamantovým povlakem (DLC) maximalizují zdvih ventilu při zachování nízké výšky motoru.
  • Rozvržení sání Downdraft produkuje silný výkon a umožňuje skvělou reakci škrticí klapky snížením odporu, čímž se zvyšuje účinnost nabíjení vzduchem.
  • Tělo škrticí klapky 44 mm poskytuje ideální průtok sání vzduchu s nízkými otáčkami za minutu pro silný výkon při výstupu z rohu.
  • Pístový olejový paprsek používá pět otvorů pro efektivní chlazení pístů a minimalizaci klepání, což umožňuje přesné nastavení časování zapalování pro optimální dodávku energie.
  • Pokročilý generátor střídavého proudu snižuje ztráty hmotnosti a tření.
  • Elektrický start standard pro snadné a rychlé spuštění motoru.
  • Snadno volitelné režimy Standard, Smooth a Agresivní jízda umožňují jednoduché ladění v závislosti na preferenci jezdce nebo na podmínkách kurzu.
  • Volitelné ovládání spouštění HRC poskytuje stálý tok točivého momentu pro vynikající výkon při startu závodu.

Motor CRF250 má pro rok 2020 mnoho aktualizací. 

Podvozek / podvozek

  • Nízké těžiště snižuje zdvih přední nápravy pro silný výkon při zrychlení.
  • Lehký a kompaktní titanový 1.66 galonový tank udržuje hmotnost na minimu.
  • Lehký třmen přední brzdy používá písty různých průměrů (30 mm a 27 mm) pro silný brzdný výkon.
  • Hadice přední brzdy brání roztažení pro přesné brzdění.
  • Renthal® Fatbar® snižuje hmotnost řídicího systému a ohýbá pro optimální pohodlí.
  • Horní trojitá svorka má dvě držáky řídítek pro posun řídítek dozadu a dopředu o 26 mm, což zajišťuje pohodlí jezdce. Po otočení držáku o 180 stupňů lze řídítka posunout o dalších 10 mm od základní polohy, což vede ke čtyřem jedinečným jízdním polohám.
  • Černé ráfky dodávají silnou přítomnost na trati i mimo ni.
  • Hladké rozložení karoserie usnadňuje pohyb jezdce.
  • Grafika ve formě je trvanlivá a odolná vůči odlupování způsobenému praním nebo oděrem.
  • Pneumatiky Geomax MX3S, exkluzivně dostupné u společnosti Honda, pro vynikající absorpci nárazů a přilnavost v nejrůznějších podmínkách.

DIRT BIKE MODELY 2020 | PLNÉ POKRYTÍ

2020 SPECIFIKACE HONDA CRF250R

Model CRF250R
MOTOR
typ 249 ccm kapalinou chlazený jednoválcový čtyřtakt
ventilového rozvodu DOHC, čtyřventilový; 33 mm příjem, titan; Výfuk 26 mm, titan
Vrtání x zdvih 79.0mm x 50.9mm
Kompresní poměr 13.9: 1
indukční Programovaný systém vstřikování paliva (PGM-FI); 44mm škrticí otvor
Zapalování Plně transistorizované
Startér Tlačítkový elektrický spouštěč
Přenos 5-rychlostní návrat s konstantním okem; manuál
Spojka Vícenásobné mokré (5 pramenů)
Finální jízda # 520 řetězec; 13T / 48T
POZASTAVENÍ
Přední 49 mm plně nastavitelná přední náprava s převrácenou teleskopickou vidlicovou pružinou vidlice; 12.0 palce. Cestování
Zadní Systém Pro-Link; plně nastavitelný šok Showa; 12.4 palce cestování
BRZDY
Přední 2-pístový třmen (30 mm, 27 mm) hydraulický; jeden 260mm disk
Zadní 1-pístový třmen hydraulický; jeden 240mm disk
PNEUMATIKY
Přední Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 w / zkumavka
Zadní Dunlop Geomax MX3S 100 / 90-19 w / zkumavka
MĚŘENÍ
Hrábě (Caster Angle) 27 ° 22?
Stezka 116 mm (4.6 palce)
Délka 85.9 dovnitř.
Šířka 32.5 dovnitř.
Výška 50.2 dovnitř.
Světlá výška 12.9 dovnitř.
Výška sedadla 37.8 dovnitř.
Rozvor 58.3 dovnitř.
Kapacita paliva 1.6 gal.
Barva červená
Pohotovostní hmotnost * 237 LIBRY
* Zahrnuje veškeré standardní vybavení, potřebné kapaliny a plnou nádrž paliva - připraveno k jízdě. Specifikace se mohou změnit

 

2020 kolaDIRT BIKE MODELY 20202020 honda2020 honda crf2502020 honda crf4502020 Hondy250 crf450 CRFčtyřtakt