PRVNÍ POHLED! 2020 HONDA OFF-ROAD MODELY

Honda CRF2020RX 450

Cena: $ 9,699
Dostupnost: Srpen 2019

CRF2018RX, jezdící na 450 AMA National Grand Prix Championship (NGPC) Trevorem Stewartem JCR Honda, se vrací do roku 2020 přidáním HSTC Selectable Torque Control (HSTC), což vylepšuje připojení zadních kol v situacích s omezenou trakcí tak běžnou v uzavřených - závodění v terénu. Nová poloha baterie snižuje těžiště pro lepší manipulaci a interní aktualizace zavěšení přináší lepší vyvážení stroje. Stejně jako platforma 2019, kterou provozují Stewart, SLR Honda Ricky Dietrich a Phoenix Racing Honda Andrew Delong, udržuje model CRF2020RX do roku 450 svůj terénní rodokmen s ECU pro konkrétní model a 18palcovým zadním kolem, hliníkovým bočním stojanem a velkou palivovou nádrží.

Klepnutím sem získáte aktualizace CRF2020 a CRF450 do roku 250.

Klikněte sem pro první pohled na aktualizace Honda CRF2020 Works Edition 450.

NIKDY Aktualizace

  • Zcela nový Honda Selectable Torque Control se třemi úrovněmi zásahu. HSTC monitoruje otáčky za minutu a reaguje dočasným snížením točivého momentu, který napomáhá zadní trakci. Přepínač na řídítkách umožňuje výběr ze tří režimů v závislosti na podmínkách a preferenci jezdce.
  • Revidované mapování jízdních režimů ve standardních, hladkých a agresivních možnostech, které lze vybrat pomocí samostatného přepínače na řídítkách, umožňuje jednoduché ladění v závislosti na preferenci jezdce nebo na podmínkách kurzu.
  • Upravené nastavení vnitřní vidlice a nárazů pro lepší vyvážení podvozku a celkovou manipulaci.
  • Poloha baterie snížená o 28 mm posune těžiště dolů, aby se dále zlepšilo vyvážení podvozku a manipulace.
  • Nový materiál zadní brzdové destičky pro lepší výkon a delší životnost.
  • Odstranění spodního krytu zadního brzdového rotoru pro zlepšení odvádění tepla a snížení neodpružené hmotnosti.
  • Aktualizovaná grafika.

Motor / hnací ústrojí

  • Jednoválcový motor o objemu 449 ccm s hlavou Unicam®, sacím traktem, větrným sacím traktem, elektronickým vstřikováním paliva a elektrickým startem nabízí jedinečný výkon „Absolute Holeshot“.
  • Volitelné ovládání spouštění HRC poskytuje stálý tok točivého momentu pro vynikající výkon při startu závodu.
  • Elektrický startér (napájený z lehké lithium-iontové baterie).
  • Čidlo řazení umožňuje vyhrazenou mapu zapalování pro každý rychlostní stupeň, což umožňuje optimální chod.

Podvozek / podvozek

  • 2 gallonová palivová nádrž na pryskyřici pro dokončení dlouhých uzavřených terénních smyček v terénu.
  • 18-palcové zadní kolo umožňující vyšší boční stěny pneumatiky pro lepší trakci v technických podmínkách.
  • Kovaný hliníkový postranní stojan je navržen tak, aby byl lehký a přitom silný.
  • Utěsněný hnací řetěz vydrží prvky.
  • Pozastavení s nastavením vyhrazeným pro použití mimo terén v uzavřeném kurzu.
  • Hliníkový rám s dvojitou drážkou navržený pro skvělý pocit trakce a zatáčení a minimalizaci hmotnosti.
  • Rozložení podvozku umožňuje těžší komponenty umístit co nejstředněji a co nejtěsněji, aby bylo zajištěno hbité ovládání a pocit.
  • Třmen přední brzdy používá dvojici pístů (30 mm a 27 mm) pro optimální brzdný výkon na rotoru 260 mm se vzorem okvětního plátku, aby se co nejlépe rozptýlilo teplo.
  • Šok Showa® a 49 mm vidlicová pružina.
  • Hadice přední brzdy brání roztažení pro přesný a konzistentní brzdný účinek.
  • Horní trojitá svorka má dvě místa na řídítkách pro posun řídítek tam a zpět o 26 mm. Díky otočné svorce řídítek, která umožňuje dodatečné nastavení o 10 mm od základní polohy, jsou celkem čtyři různé polohy řídítek.
  • Řidítka Black Renthal® Fatbar® podporují aktivní jízdní polohu a zároveň přispívají k lehkému pocitu řízení.
  • Footpegs zbavují bahna a dávají jezdci skvělý pocit a důvěru ve všechny jízdní podmínky.
  • Černé ráfky DID dodávají silnou přítomnost na trati i mimo ni.
  • Minimalizace linií a mezer v plastových panelech vede k hladkému povrchu, což usnadňuje změny polohy v jízdě.
  • Grafika ve formě je trvanlivá a odolná vůči odlupování způsobenému praním nebo oděrem.
  • Pneumatiky Dunlop Geomax AT81 poskytují optimální pocit a trakci v náročných jízdních podmínkách

Honda CRF2020L 450

Cena: $ 10,399
Dostupnost: září 2019

Vzhledem k tomu, že svět duálního sportu se od svého debutu v loňském roce objevil bouřkou, silniční zákon CRF450L rozšiřuje možnosti zákazníků v terénu tím, že umožňuje přístup k nejlepším jezdeckým trasám na veřejných pozemcích, i když to znamená jejich spojení po asfaltových silnicích. Na základě modelu CRF450R je CRF450L výkonným terénním strojem, ale má také pohodlí a odolnost, aby z něj jezdil a dlouhodobě jej potěšil. CRF450L, již vyzbrojený funkcemi jako je titanová palivová nádrž, šestistupňová převodovka a LED osvětlení, dostává novou grafiku do roku 2020.

Klíčové vlastnosti CRF450L

  • Lehká, 2.0-galónová titanová palivová nádrž
  • Čas jízdy maximalizovaný lehkým kompaktním LED osvětlovacím systémem s předním světlem a projekcí s vysokou intenzitou pro osvětlení široké oblasti
  • Zpětná zrcátka
  • Lehká lithium-iontová baterie se zvýšenou kapacitou ve srovnání s CRF450R pro napájení elektrických součástí
  • Lehký, kompaktní digitální měřič s černými znaky na bílém pozadí z tekutých krystalů je snadno čitelný při jízdě

Motor / hnací ústrojí

  • 7cc Unicam® motor speciálně přizpůsobený pro jízdu z jednoho na druhý
  • Kolébka prstu přispívá ke kompaktnímu uspořádání a využívá specializovaný design k dosažení energetických charakteristik specifických pro terén. Povrchová úprava DLC snižuje tření
  • Vyhrazené načasování ventilu pro plynulé dodávání energie při technické jízdě
  • Vysoká setrvačnost kliky (až o 12% v porovnání s CRF450R) pro dodávku sledovatelného výkonu v technickém terénu
  • Kompresní poměr 0: 1
  • Nový píst s designem se třemi kroužky
  • Šestistupňová širokopásmová převodovka je připravena pro širokou škálu terénních i terénních jízd
  • Speciální konstrukce spojky umožňuje lehký tah páky. Mechanismus primárního tlumení s třecími pružinami potlačuje kolísání točivého momentu motoru a zajišťuje hladký chod
  • Velkokapacitní radiátory s vysokou účinností výměny tepla pro silný výkon v náročných terénních podmínkách
  • Elektrický ventilátor a termostat řídí teplotu motoru v drsných podmínkách
  • ECU s vyhrazeným nastavením
  • Emise hluku minimalizované kryty na levé a pravé klikové skříni
  • Výkonný střídavý generátor pro pouliční osvětlení
  • Čistič vzduchu
  • Vyhrazený výfukový systém s jedním tlumičem poskytuje skvělý zvuk při splnění emisních požadavků

Podvozek / podvozek

  • Hliníkový dvouřadý rám určený k hbité, ale stabilní stabilitě na cestách
  • Pomocný rám určený k zajištění optimálního vyvážení tuhosti vhodného pro přenášení nástrojů
  • Vidlice 49 mm Showa s vyhrazeným nastavením pro jízdu zezadu
  • Šok založený na úderu CRF450R, ale s vyhrazeným nastavením a poměrem spojení pro jízdu v terénu
  • Přední brzda používá konstrukci z CRF450R, ale s větší odolností proti vyblednutí díky silnějším kotoučům a velkokapacitní nádržce
  • Nekonečný uzavřený řetěz vydrží prvky
  • Přední a zadní řetězová kola, vyrobená z odolného ocelového materiálu, mají tlumicí systém pro hladký a tichý chod
  • Vstřikování uretanu v houpačce ke snížení hluku na vozovce
  • Uzávěr palivové nádrže s uzavíracím ventilem zabraňuje vytékání paliva z nádrže, pokud je kolo na boku
  • Směrová světla LED s pružnými držáky pro dlouhou životnost
  • Snadno přístupná skříňka elektronických součástek na levé straně rámu
  • Černá řídítka 7/8 ”Renthal s červenou podložkou
  • Kompaktní, lehké spínače řídítek
  • Grafika ve formě je odolná proti odlupování způsobenému praním nebo oděrem
  • Pneumatiky IRC GP-21F / GP-22R poskytují skvělou rovnováhu mezi výkonem na silnici i v terénu
  • Černé ráfky pro silnou přítomnost

Honda CRF2020RX 250

Cena: $ 8,299
Dostupnost: Srpen 2019

CRF250RX, který je součástí národního šampionátu v terénních závodech Preston Campbell JCR Honda, SLR Honda Tallon LaFountaine a Phoenix Racing Honda, Austin Lee, obsahuje komponenty specifické pro uzavřený chod, jako je velká palivová nádrž, hliníkový postranní díl a zadní část o úhlopříčce 18 palců. a do roku 2020 obdrží řadu důležitých aktualizací, včetně vylepšení motoru zaměřených na zlepšení výkonu s nízkým až středním rozsahem a revizí podvozku, které zlepšují manipulaci. Pro zvýšení točivého momentu a zlepšení jízdní schopnosti je vačkový profil nový, spalovací komora je přetvořena a výfukový rezonátor byl odstraněn. Současně byla zlepšena manévrovatelnost díky lehčímu rámu a výkyvnému rameni s optimalizovanými charakteristikami ohýbání, spolu s nižší polohou baterie a interními aktualizacemi odpružení.

NIKDY Aktualizace

  • Nové vačkové profily zpožďují otevírání výfukových ventilů a mají snížené přesahy ventilů, což vede ke zlepšení točivého momentu a výkonu v rozsahu 6,000 10,000 až XNUMX XNUMX ot / min.
  • Optimalizovaný tvar spalovací komory.
  • Časování zapalování je optimalizováno na 8,000 XNUMX ot / min pro lepší točivý moment a výkon.
  • Přidán snímač polohy převodového stupně, který umožňuje vyhrazené mapy zapalování pro každý rychlostní stupeň.
  • Rezonátor hlavové trubky je odstraněn pro lepší výkonový charakter při řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň.
  • Tlumič hluku je upraven pro zlepšený točivý moment s nízkým až středním rozsahem.
  • Nový prvek vzduchového filtru je o 10% větší pro zvýšení průtoku vzduchu.
  • Zvětšený levý chladič pro efektivní chlazení s vyšším výkonem motoru.
  • Druhý převodový stupeň má revidovaný (vyšší) poměr pro lepší jízdu, zatímco druhý a třetí převodový stupeň mají novou povrchovou úpravu WPC pro zlepšenou odolnost a snížené tření.
  • Kapacita spojky se zvýší o 18% a pružina spojky má vyšší rychlost.
  • Nový lehčí hliníkový obvodový rám a hliníkový výkyvný kroužek jsou navrženy tak, aby dosáhly zvýšené tuhosti svislého úhlu při zachování boční a torzní tuhosti, což vede ke zlepšené manipulaci.
  • Nově tvarované footpegy jsou o 20% lehčí a zbavují se bahna snadněji, což dává jezdci skvělý pocit a důvěru ve všechny jízdní podmínky.
  • Zčásti díky revidovanému internímu nastavení odpružení (vidlice má zvýšenou tlumení při nízkých otáčkách, zatímco nárazy zvýšily nízkorychlostní kompresi a snížené vysokorychlostní kompresi), zlepšila se manipulace v následujících oblastech: sledování, otáčení a trakce.
  • Baterie byla přemístěna o 28 mm níže do středu těžiště pro lepší manipulaci.
  • Zadní brzda má kratší hadici a delší, lehčí pedál, jakož i nový materiál destičky se zlepšeným výkonem a lepší trvanlivostí v blátivých podmínkách. Odnímatelný spodní brzdový kryt pro snížení neodpružené hmotnosti a lepší chlazení.
  • Nová grafika.

Motor / hnací ústrojí

  • Vysoce výkonný jednoválcový motor DOHC, 249 ccm s konstrukcí s dvouvřetenovou vačkou a vysokým otáčením, nabízející skvělý výkon.
  • Kolébky prstů s diamantovým povlakem (DLC) maximalizují zdvih ventilu při zachování nízké výšky motoru.
  • Rozvržení sání Downdraft produkuje silný výkon a umožňuje skvělou reakci škrticí klapky snížením odporu, čímž se zvyšuje účinnost nabíjení vzduchem.
  • Tělo škrticí klapky 44 mm poskytuje ideální průtok sání vzduchu s nízkými otáčkami za minutu pro silný výkon při výstupu z rohu.
  • Pístový olejový paprsek používá pět otvorů pro efektivní chlazení pístů a minimalizaci klepání, což umožňuje přesné nastavení časování zapalování pro optimální dodávku energie.
  • Pokročilý generátor střídavého proudu snižuje ztráty hmotnosti a tření.
  • Elektrický start standard pro snadné a rychlé spuštění motoru.
  • Snadno volitelné režimy Standard, Smooth a Agresivní jízda umožňují jednoduché ladění v závislosti na preferenci jezdce nebo na podmínkách kurzu.
  • Volitelné ovládání spouštění HRC poskytuje stálý tok točivého momentu pro vynikající výkon při startu závodu.

Podvozek / podvozek

  • 2 gallonová palivová nádrž na pryskyřici pro dokončení dlouhých uzavřených terénních smyček v terénu.
  • 18-palcové zadní kolo umožňující vyšší boční stěny pneumatiky pro lepší trakci v technických podmínkách.
  • Kovaný hliníkový postranní stojan je navržen tak, aby byl lehký a přitom silný.
  • Utěsněný hnací řetěz vydrží prvky.
  • Pozastavení s nastavením vyhrazeným pro použití mimo terén v uzavřeném kurzu.
  • Nízké těžiště snižuje zdvih přední nápravy pro silný výkon při zrychlení.
  • Lehký třmen přední brzdy používá písty různých průměrů (30 mm a 27 mm) pro silný brzdný výkon.
  • Hadice přední brzdy brání roztažení pro přesné brzdění.
  • Renthal® Fatbar® snižuje hmotnost řídicího systému a ohýbá pro optimální pohodlí.
  • Horní trojitá svorka má dvě držáky řídítek pro posun řídítek dozadu a dopředu o 26 mm, což zajišťuje pohodlí jezdce. Po otočení držáku o 180 stupňů lze řídítka posunout o dalších 10 mm od základní polohy, což vede ke čtyřem jedinečným jízdním polohám.
  • Černé ráfky dodávají silnou přítomnost na trati i mimo ni.
  • Hladké rozložení karoserie usnadňuje pohyb jezdce.
  • Grafika ve formě je trvanlivá a odolná vůči odlupování způsobenému praním nebo oděrem.
  • Pneumatiky Dunlop Geomax AT81 poskytují optimální pocit a trakci v náročných jízdních podmínkách

Honda CRF2020F 250

Cena: $ 4,599
Dostupnost: Srpen 2019

Vlajková loď řady Honda CRF Trail, CRF250F, může vzít své jezdce od svého prvního použití na nečistoty a vypořádat se s náročnými stezkami. Díky elektronicky řízenému vstřikování paliva Keihin a motoru SOHC s dlouhým zdvihem a vzduchem chlazeným motorem poskytuje tento traťový motor kvalitní sílu pro plynulé zrychlení a vynikající připojení zadních kol. Obvodový ocelový rám a odpružení Showa zajišťují spolehlivou manipulaci a vyhovující jízdu jak rychlostí, tak technickými sekcemi. Přidejte to vše a výsledkem je zábavné, ale schopné stezkové kolo, které je připraveno na cokoli - a na každého jezdce.

Motor / hnací ústrojí

  • Motor SOHC o objemu 250 ccm se vrací s plynulým a lineárním dodáním energie.
  • Elektronicky řízené systémy vstřikování paliva Keihin poskytují lineární výkon a snadné spuštění bez ohledu na to, zda kolo sedělo nebo je horké na cestě.
  • Čtyřstupňová převodovka je dobře přizpůsobena širokému rozpětí výkonu.
  • Elektrický startér způsobuje, že vám bude hračka.

Podvozek / podvozek

  • Filozofie CRF Performance Line pro hromadnou centralizaci aplikovanou na obaly vozidel.
  • Trubkový ocelový rám pro stabilní a hbitý podvozek.
  • Vidlice 41 mm plus systém zadní odpružení Pro-Link s jediným rázem.
  • Přední a zadní hydraulické brzdy s okvětními rotory pro vynikající odvod tepla. Hladký brzdný výkon zajišťovaný předními a zadními hydraulickými brzdami s 240 mm a 220 mm rotory.
  • Páka přední brzdy je nastavitelná pro práci s různými velikostmi rukou.
  • Výška sedadla 34.8 palce.
  • Rozměry kol 21 a 18 palců vpředu a vzadu.
  • Vidlice 41 mm poskytuje plynulý účinek předního zavěšení.
  • Design zadní nápravy Pro-Link® se sofistikovaným jediným nárazem pro důslednou akci.
  • Styling navazuje na závodní řadu CRF Performance Line.
  • Tlumič výfuku CRF Performance Line s kompaktním polohováním.
  • Karoserie a grafika inspirovaná výkonem CRF.
  • Splňuje terénní emisní normy CARB a EPA. (Green-sticker-legal v Kalifornii.)
  • Kontrolky nízkého paliva namontované na řídítkách a kontrolky „zapnuto na klíč“.

Honda CRF2020F 125

CRF125F: $ 3,099
Velké kolo CRF125F: $ 3,499
Dostupnost: července 2019

CRF125F, středně velké stezkové kolo s výkonem pro překážky plné velikosti, je k dispozici jak ve standardní verzi, tak i pro velké kolo, které pojme vyšší jezdce prostřednictvím větších předních a zadních kol, delšího odpružení a vyššího sedadla. Motor SOHC 124cc poskytuje svůj výkon hladce a elektronické vstřikování paliva Keihin nabízí spolehlivost a čistý provoz pro 50-stavovou terénní legálnost, zatímco ocelový dvouřadý rám a odpružení Showa zajišťují hladkou a svižnou jízdu. Obě verze modelu CRF125F svým zábavným výkonem a vzhledem řady CRF Performance slibují roky rekreačního potěšení z jízdy na koni.

Motor / hnací ústrojí

  • Motor SOHC o výkonu 124.9 ccm se vrací s plynulým a lineárním dodáváním energie.
  • Elektronicky řízený systém vstřikování paliva Keihin. FI poskytuje lineární a bez váhání výkon pro regulovatelné doručení na všech místech v výkonovém pásmu.
  • Čtyřstupňová převodovka je dobře přizpůsobena širokému rozpětí výkonu.
  • Díky elektrickému startéru se vám dá hračka, včetně zálohování při startu.

Podvozek / podvozek

  • Velké kolo CRF125F a CRF125F mají výšku sedadla 29.1 palce a 30.9 palce.
  • CRF125F má rozměry kol 17 a 14 palců vpředu a vzadu. Velké kolo CRF125F má 19 a 16 palcová kola.
  • Dvouřadý ocelový rám s robustním designem inspirovaný rámovou architekturou řady CRF Performance Line poskytuje správnou rovnováhu mezi tuhostí a pružností pro pohodlí na kole.
  • 1-galónová ocelová palivová nádrž s integrovaným palivovým čerpadlem a palivovým filtrem. Indikátor nízkého množství paliva na řídítkách se rozsvítí, když zbývá 2 galonu. Rámová konstrukce chrání nádrž v případě pádu.
  • Moderní karoserie a grafika odpovídají stylům CRF Performance Line.
  • Multifunkční spínač namontovaný na řídítkách obsahuje startovací tlačítko, indikátor zapalování „zapnuto“, stav systému vstřikování paliva a kontrolku nízkého množství paliva.
  • Rukojeti poloafafy mají malý obvod pro dobré uchopení malými rukama.
  • Páka přední brzdy je nastavitelná pro práci s různými velikostmi rukou.
  • Vidlice 31 mm poskytuje plynulý účinek předního zavěšení.
  • Design zadní nápravy Pro-Link® se sofistikovaným jediným nárazem pro důslednou akci.
  • Hladký brzdný výkon zajišťovaný hydraulickou přední brzdou s 220 mm rotorem a 95 mm zadní bubnovou brzdou.
  • Splňuje terénní emisní normy CARB a EPA. (Green-sticker-compliant v Kalifornii.)
  • Volitelné závodní díly najdete v uživatelské příručce

Honda CRF2020F 110

Cena: $ 2,399
Dostupnost: června 2019

Žádný model dokonaleji nezachycuje hrdé dědictví společnosti Honda - sahající až do roku 1973 XR75 - nabízet čtyřtaktní motocykly, které jsou malé, ale plnohodnotné, a které přitahují nové jezdce, aby si stezky prožili. Díky čtyřstupňové automatizované převodovce bez spojky, vstřikování paliva a předvídatelné dodávce energie je CRF110F učením hračkou. Osvědčená odolnost společnosti Honda samozřejmě znamená, že stroj bude i nadále poskytovat úsměvy dlouho poté, co se rozvíjí jízdní dovednosti, takže se nedá říci, kam by mohly vzít generace mladých.

Motor / hnací ústrojí

  • Vzduchem chlazený jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 109 ccm vyladěný pro nové jezdce.
  • Sleduje technologický vývoj výkonové řady CRF s elektronicky řízeným systémem vstřikování paliva Keihin, který poskytuje lineární a bez váhání výkon, minimalizuje zastrašování pro nové jezdce a poskytuje přátelské dodávky energie pro všechny úrovně. Systém vstřikování paliva poskytuje hladký výkon při všech otáčkách a všech otvorech škrticí klapky.
  • Čtyřstupňová převodovka s automatickou spojkou.
  • Nastavitelný omezovač škrticí klapky, aby odpovídal schopnostem jezdce.
  • Pohodlný elektrický startér se záložním startem.

Podvozek / podvozek

  • Nízká výška sedadla pouze 26.3 palce.
  • Dvouřadý ocelový rám, inspirovaný architekturou rámu CRF Performance Line, poskytuje správnou rovnováhu mezi tuhostí a pohodlím.
  • Moderní rám a zavěšení umožňují tomuto malému kolu zvládnout větší hrboly s dobrou kontrolou a minimálním dnem.
  • 1-galónová ocelová palivová nádrž s integrovaným palivovým čerpadlem obsahuje zabudovaný palivový filtr a indikátor nízkého paliva na řídítkách (rozsvítí se zbývající 2 galony). Rámová konstrukce chrání nádrž v případě pádu.
  • Moderní karoserie se stylem CRF Performance Line a grafikou.
  • Multifunkční spínač řídítek namontovaný na řídítkách zahrnuje startovací tlačítko, kontrolku „zapnuto zapalování“, stav systému vstřikování paliva a kontrolku „nízké palivo“ (nahrazuje nastavení rezervy na petcock).
  • Rukojeti poloafafy mají malý obvod pro dobré uchopení malými rukama.
  • Podložka řídítek.
  • Splňuje současné emisní normy pro terénní emise EPA a CARB. (Green-sticker-compliant v Kalifornii.)
  • Volitelné závodní díly najdete v uživatelské příručce

Honda CRF2020F 50

Cena: $ 1,549
Dostupnost: června 2019

Moderní verze klasického, milovaného modelu Z50, po kapsách CRF50F, poskytuje dětem první jízdní vzrušení (a celoživotní vzpomínky!) Prostřednictvím vzduchem chlazeného motoru s automatickou spojkou 49 ccm. Desetipalcová kola umožňují nízkou výšku sedadla a usnadňují ovladatelnou manipulaci, což pomáhá zabalit více zábavy na centimetr krychlový do tohoto dětského kola než kterýkoli jiný motocykl v okolí.

Motor / hnací ústrojí

  • Spolehlivý čtyřtaktní motor SOHC 49cc vyvíjí hladký a snadno použitelný výkon.
  • Kompresní poměr 10.0: 1 pro dobrý výkon a snadné spuštění kopu.
  • Bezúdržbové zapalování CD a automatický napínák vačkových řetězů.
  • 11 mm karburátor s pístovým ventilem nabízí vynikající kilometrový výkon a odezvu škrticí klapky v celém rozsahu otáček za minutu.
  • Plynulá třístupňová převodovka a automatická spojka nabízejí snadnou obsluhu a snadné vzlety.
  • Odolný řetěz # 420 nabízí spolehlivý provoz a nízkou údržbu.
  • USDA-tlumič / jiskra je účinný a tichý.
  • Větrací systém uzavřené klikové skříně chrání před znečištěním motorovým olejem.
  • Nastavitelný omezovač plynu.
  • Klíček zapalování zabraňuje neoprávněnému použití.
  • Snadno přístupný omyvatelný pěnový vzduchový filtr zjednodušuje údržbu.

Podvozek / podvozek

  • Vysokopevnostní ocelový rám a kyvné rameno nabízí vynikající vyvážení síly a poddajnosti.
  • Invertovaná teleskopická vidlice nabízí plyšový 3.7 palce odpružení.
  • Jednorázové zadní odpružení poskytuje 2.7 palce dobře tlumené dráhy a je namontováno na zesílené kyvné rameno.
  • 28-paprsková kola o průměru 10 palců s tlakově litými hliníkovými náboji vypadají skvěle, poskytují vynikající manévrovatelnost a nabízejí plynulou kvalitu jízdy.
  • Výkonné, lehké přední a zadní bubnové brzdy.
  • Široké terénní pneumatiky s dlouhou životností nabízejí vynikající trakci.
  • Přední a zadní odpružená pružina a tlumení pro optimální pohodlí jezdce a tlumení nárazů.
  • Karoserie inspirovaná CRF-R, barvy a grafika inspirovaná Honda Racing.

DIRT BIKE MODELY 2020 | PLNÉ POKRYTÍ

2020DIRT BIKE MODELY 20202020 Honda Dirt BikeCRF110FCRF125FCRF250FCRF250RXCRF 450LCRF450RXCRF50Fšpinavé koločtyřtakthonda