ROZHOVOR ALEX MARTIN: ROZHODNUTÍ POKUD BY MĚL UDRŽIT VZDĚLÁVÁNÍ NEBO Jděte na VACACI

ROZHOVOR ALEX MARTIN: ALEX ROZHODUJE, KDYŽ BY MĚL POKRAČOVAT V TRÉNINKU 2020 A ZPOŽDĚNÍ SEZÓNY SUPERCROSS & MOTOCROSS XNUMX

Vždy s námi bavíme Alex Martin. Kromě toho, že je pravděpodobně jedním z nejvhodnějších jezdců v motokrosu, může být také jedním z nejnáročnějších mentálně. Je přátelský a také otevřený mluvit. Mluvili jsme s rodákem z Minneapolis o jeho dosavadní sezóně Supercross 2020, o tom, že jeho smlouva JGR bude na konci roku, smůlu, se kterou se tým JGR setkal, školení s Kenem Roczenem, Adamem Cianciarulem a Chase Sextonem a samozřejmě jsme mluvili o koronavírusu, který vykolejil rasu 2020 Supercross sezóna. MXA Jim Kimball dohnal jezdce JGR MX Yoshimura Suzuki po pozdní odpolední jízdě na kole, aby se naučil své myšlenky na všechny výše uvedené. 

Jim Kimball

VIDEO MXA: ŠKOLENÍ ALEX MARTIN SX / MX | KLIKNĚTE ZDE

Pamatuji si, že se s vámi v roce 2019 setkávám a že jste chtěli závodit s EAST COAST 250 SERIES SUPERCROSS. Co se stalo, abyste se pohnuli? Závod na východním pobřeží byl plán pro většinu mimo sezónu. Ale od listopadu jsem jezdil a trénoval zpět na normální objem a normální intenzitu. Když se Joey (Savatgy) zranil kolem Díkůvzdání, tým si myslel, že je nejlepší, když závodím na západním pobřeží. Chtěli mít více zastoupení na západním pobřeží pro Suzuki a JGR obecně. Určitě mě to trochu zastihlo, ale stále jsem měl asi pět týdnů, než jsem se připravil na Anaheim 1, takže to nebylo příliš velké.

Alex Martin původně plánoval závodit na východním pobřeží, jak nám řekl v předsezónním rozhovoru, ale tým JGR ho požádal, aby přešel na západní pobřeží.

TÝM TÝM POTŘEBUJE, ALE Měli byste PŘEDCHOZÍ VÝCHOD? Ano, myslím, že bych dával přednost východu, protože nyní bydlím na Floridě. Cestování na východním pobřeží by bylo s časovými pásmy o něco snazší. Poté, co bylo určeno západní pobřeží, jsem se snažil zvyknout si zůstat o něco později a zvyknout si na časové pásmo západního pobřeží. To je něco, co opravdu nemusíte dělat, když jste na východním pobřeží. Ale fungovalo to. Když jsem byl blízko Orlanda, mohl jsem dostat spoustu nepřetržitých letů do Kalifornie, takže to nebylo tak špatné.

Po prvních šesti kolech se Alex Martin umístil na pátém místě v žebříčku 250 západních pobřeží. Jeho nejlepší umístění bylo čtvrté a vydělával si v St. Louis a Oaklandu.

Jak se cítíte o svých výsledcích v první části nejslabší SÉRIE COAST? Rozhodně hořkosladké, kdybych to mohl shrnout do jednoho slova. Cítil jsem se, jako bychom měli dobrý trénink a mimo sezónu dobrou přípravu. Vzhledem k tomu, že to byl můj druhý rok s JGR a Suzuki, opravdu jsem se snažil dát znamení do sezóny. Byli jsme solidní, ale prostě ne skvělí. Chtěl jsem určitě být na pódiu, nebo alespoň bojovat o výhry. Zdálo se, že jsme na čtvrtém místě docela dost a řadu jsme nechali pátou v bodech. V Oaklandu byl závod, kde jsem byl ve třetím kole s cílem jít. V St. Louis jsem byl do pěti stop od získání třetího v cílové čáře. Takže, jak jsem řekl, rozhodně to byl hořký list. Měli jsme hodně možností být na pódiu, ale nebyl dost dobrý.

"Řeknu, že když jste ve smluvním roce, a je to až na konci sezóny, určitě to ještě zvyšuje tlak na jistotu."

VĚŘÍM, ŽE VAŠE ZAKÁZKA JE PO SEZÓNĚ 2020. PŘIDÁŽE JAKÝKOLI VÍCE TLAKOVÉHO PRVKU K VÝKONU? Ach ano. Věřím, že když máte dvouletou dohodu, jste první rok trochu uvolněnější, což někdy může pomoci, protože tam není tlak, takže někdy můžete jet trochu lépe. Ale řeknu, když jste na smluvním roce, a je to až na konci sezóny, to rozhodně zvyšuje jistotu. Záleží jen na jezdci. Pro sebe rozhodně nepořádám a vždy beru věci velmi vážně. To musí být můj silný oblek spolu s jeho fyzickou stránkou. Možná budu mít trochu více „potřebu udělat práci“. Rozhodně se snažím dosáhnout co nejlepších výsledků, takže jsem na dobrém místě a mám dobré příležitosti do budoucna.

Alex Martin a jeho mechanik Lee McCollum.

SUZUKI ZÍSKÁ CHARAKTERIZOVANOU HODNOTU ZA ROZVOJOVOU KŘIVKU. Jak se cítíte o svém RMZ250? Myslím, že v tuto chvíli přichází s jízdou na Suzuki, ale to je na hovno slyšet. Mám pocit, že dostávám negativní komentáře k kick startéru, motocyklu je pomalé, nebo co to je. Všichni však uznávají, že kliky a rohy kola jsou jako sen. A to ano; je to dobrý manipulační motocykl. Opravdu nemám pocit, že jsem v nevýhodě. Chlapi JGR vynaložili s motorem spoustu času a úsilí. Opravdu mám pocit, že máme velmi konkurenční motor a rukojeti a rohy kol dobře. Přesto jsme vynaložili hodně času a úsilí, abychom to tak učinili, a to je druh bitterweet o druhém roce s JGR Suzuki. Je to jen skutečnost, že jsme v šesti závodech a na několika závodech jsme byli tak blízko pódia. Máme dobré kolo a je konkurenceschopné! Nerad slyšíte mnoho negativních věcí na kole, protože mám opravdu pocit, že jsme tvrdě pracovali, abychom z něj udělali dobrý motocykl.

MUSÍTE IZOLOVAT VÁŠ OD VŠECH KLÍČŮ KEYBOARDŮ, KTERÉ JSOU PREDICTUJÍCÍ SUZUKI, NENÍ POVAŽOVAT ZA PROFESIONÁLNÍ MOTOCROS / SUPERCROS TEAM? Rozhodně slyším všechno to povídání, zvěsti, drby nebo co to je, ale pro mě se jen soustředím na trénink a snažím se ukázat na připravené závody. Tým je každý víkend. Dean Baker, Mitchell Key a všichni v týmu mají kolo zavoláno a já dělám svou roli, takže vše, co mohu udělat, je soustředit se jen na přípravu a závodění.

Pokud jste dosud nesledovali naše nejnovější video z Inside the Pro na kole Továrnu Alexe Martina JGR MX Suzukiho můžete udělat kliknutím zde.

JEDEN VÍCE KOMENTÁŘE O TÉMATU JGR / SUZUKI, TAKŽE JE MOŽNÉ ZÍSKAT, ŽE PŘED TÍMEM TÉTO SEZÓNY BYLA BÝT BLACK CLOUD. Je to trochu na hovno. Nebyl jsem příliš blízko se série East Coast děje. Šel jsem do Daytony a Tampy a rozhodně to nebyla ideální situace v Daytoně, když se Jimmy Decotis vytáhl a chlapi ublížili na straně 450. Ale musíte být trochu úzkostliví nebo sobecký. Snažím se soustředit na svůj program a snažím se dělat to nejlepší, co umím, a zkuste zvednout JGR co nejlépe, jakmile to půjde znovu závodit. Musím být připraven a pokusit se kopnout zadek, a alespoň získat výhru nebo pódium pro tyto lidi.

Myslíte si, že budete mít další šanci závodit SUPERCROS tento rok? Věci se neustále mění, ale od 22. března stále plánujeme další čtyři kola Supercrossu a pak Mistrovství venku v motokrosu. Prostě nevíme, kdy se chystáme znovu závodit. Takže jsme jen trpěliví a doufáme, že se vše brzy vrátí do normálu.

Alex Martin je svým školicím programem velmi strukturovaný a precizní. Ve skutečnosti rád trénuje a plánuje svůj program. Teď, když je jeho plán úplně mimo, snaží se přijít na to, jak být ve špičkové formě závodu, když je čas znovu závodit, aniž by teď vypálil své tělo.

S RACINGEM NA HIATUSU JSTE STÁLE NA PROGRAMU, KTERÝM BYSTE BÝT, NEBO JSTE MĚNĚTE? No, mám pocit, že jsem teď ve špičkové formě, a jsem připraven začít závodit, ale v podstatě nevíme, jaký je rozvrh. Do října jsme mohli závodit. Skoro se k tomu budu muset chovat jako mimo sezónu a jen napumpovat brzdy, protože chcete, aby tělo fungovalo dobře za čtyři nebo pět měsíců; pokud takhle vypadá naše sezóna. Není dobré, abychom teď byli ve špičkové podobě. Je to určitě divné. Já a John Wessling (trenér) jsme se snažili sestavit herní plán dohromady a ujistit se, že nezvládneme, když na tom nezáleží, víte?

"Minulý nebo dva týdny bylo tolik šedé oblasti." Vím, že Ken Roczen, Adam Cianciarulo, Chase Sexton a všichni jsme spolu trénovali v Moto Sandbox. Na začátku týdne jsou všichni vysoce motivovaní a připravení na to, ale na konci týdne se ptáme „dobře, měli bychom jít na dovolenou?“

Je to CRAZY ČAS. SUPERCROS JE HOLD a MOTOCROS DELAYED.  Ano, to je problém, Jim. Ve skutečnosti nemáme jasný základ data, ze kterého by se mohlo odejít. Minulý nebo dva týdny bylo tolik šedé oblasti. Vím, že Ken Roczen, Adam Cianciarulo, Chase Sexton a všichni jsme spolu trénovali v Moto Sandbox. Na začátku týdne jsou všichni vysoce motivovaní a připravení na to, ale na konci týdne se ptáme „dobře, měli bychom jít na dovolenou?“

JE TAK, ŽE MÁ DATUM NASTAVENÍ, KDYŽ DOSTÁVETE DALŠÍ? Je zřejmé, že nejedeme na dovolenou ani nic na dovolenou, ale bylo to opravdu duševně podivné a vypořádáme se s tím, že nemáme jako „nastavené kamenné datum“, ve kterém bychom měli trénovat. Dvanáct let mé kariéry bylo „Dobře, Anaheim 1 je 7. ledna, takže strukturujete svůj trénink v mimosezóně, testujete a to vše s týmem a svými trenéry, kam se můžete podívat na toto datum“. Teď nevíme, kdy další závodíme. Zůstávají prozatímně 13. červnathale to se může změnit. Myslím, že jdu jen na dovolenou, nebo si dám další pivo a nějakou pizzu a chvilku zchladím.

Alex se natáhl na JGR Suzuki RMZ250.

PRAKTICKÁ ČÁSTKA S SOUTĚŽNÍKY JAKO CHASE SEXTON, KEN ROCZEN A ADAM CIANCIARULO. CO JE TO, KTERÉ LÍBÍ? Věřím, že tyto výcvikové skupiny se stávají trochu běžnějšími. V posledních pěti letech jste viděli, jak to Aldon Baker dělá se svými chlapci v továrně Baker's Factory, a já už dva roky trénuji v Moto Sandbox. Ne, že by to fungovalo pro všechny, ale vypadá to, že mezi Kenny a Adamem a Chaseem máme docela dobrou skupinu, je to zábava a my to pořád udržujeme v pořádku. Adam a Kenny jsou na vrcholu své třídy v divizi 450, zatímco Chase je na východě a já jsem na západě na 250, takže to vyjde. Všichni spolu chodíme a také se účastníme hangoutu mimo trať, takže součástí zábavy byla i zábavná skupina.

KDYŽ POVAŽÍTE, ŽE SE ZPŮSOBIL S KENNY A ADAMEM, MŮŽE SE ZNAMENAT, ŽE JSTE V JEJICH DOMÁCH PRO VEČEŘE A VÍCE, KTERÉ JSOU TAKOVÉ? Určitě si vezmeme večeři a věci jednou za čas. Jak jsem řekl, jsme hangout mimo trať, takže to je to, co dělá to zábavné.

Alex Martin je jedním z mnoha jezdců, kteří při jízdě nosí chrániče sluchu.

"Když sledujeme, jak Kenny zasáhl řadu houfů, může to být docela ohromující."

JSTE JEDNÁNÍ ZÍSKEJTE NIC NOVOU HODINOU JÍZDY? Jistě. V Supercrossu to platí o něco více, pravděpodobně proto, že celou stopu můžete snadno sledovat z cílové čáry. Když sledujeme hráče Kenny, jak zasáhne soubor křiků, může být docela vzrušující. Je skvělé mít tam kluky, vidět, co dělají, a zkusit to přeložit do mé sady dovedností.

Chcete-li držet krok s Alexem Martinem, můžete ho sledovat na instagramu @ alexmartin_26.

JAK SE ZÍSKAL O CORONAVIRU? Nevím; Každý den se učíme nové věci o Coronaviru. Týden od této chvíle by mohl být obrázek úplně jiný, ale my děláme svou roli, abychom se pokusili minimalizovat kontakt, myli si ruce, sociální distancování a všechny ty věci. Kromě toho se jen snažíme jít o naši běžnou rutinu. Je zřejmé, že se držíme dál od letišť, nákupních středisek nebo od jakéhokoli místa, které je plné a zaneprázdněné. Naštěstí můžeme jít do Moto Sandbox a je tam jen pět až deset lidí. Všichni jsme zdraví mladší lidé, ale v tuto chvíli jsme se jen snažili zůstat zdraví a bezpečně.

CO ZÍSKÁTE NYNÍ PRO ŠKOLENÍ? Vzhledem k tomu, že nebudeme závodit až v červnu, mohl bych si vzít týden nebo dva, než začneme znovu zatloukat. Opravdu se jen snaží dát tělu trochu přestávky. Právě jsme prošli pěkným tréninkovým blokem po šesti nebo sedmi týdnech. Doufejme, že budeme jistě vědět, že budeme závodit v červnu. Největší věc je, že nyní chcete, aby tělo bylo rovné nebo vyhořelo čtyři nebo pět měsíců od nynějška, kdy jsme vlastně závodili.

"Nemít vůbec sport, který byste mohli sledovat v televizi nebo se dívat na diváky, je určitě realizací toho, jak důležité jsou tyto věci v našem životě ... Bylo by skvělé, když se všechno vrátí k normálu za dva nebo čtyři měsíce, že lidé přicházejí v houfech na tyto sportovní akce. “

 MÁTE STANOVISKO, KDYŽ BY MĚLI BÝT VOLÁNY SUPERKRO, A KROKOVÁNÍ MAMPIONŮ, NEBO POKRAČUJTE SERIU POZDĚJŠÍ V ROCE? Raději bych znovu závodil s Supercrossem, protože jsem se cítil, jako bych měl hodně co dokázat, než skončí závodění. Ale v tuto chvíli chci jen závodit v obou směrech. Nemluvě o tom, že to považujeme za samozřejmost, ale protože nemáme vůbec žádné sporty, abychom mohli sledovat televizi nebo se divit, je určitě realizací toho, jak důležité jsou tyto věci v našem životě. Tyto věci rozhodně nechceme brát jako samozřejmost. Bylo by skvělé, když se všechno vrátí k normálnímu stavu za dva nebo čtyři měsíce nebo cokoli jiného, ​​že lidé na tyto sportovní události přicházejí v houfech.

KORONAVIRUS OVLIVŇUJÍCÍ SEZÓNY SX & MX | PLNÉ POKRYTÍ

2020 supercrossalex martinAlex martin rozhovorCovid 19Tým JGR MX SuzukimotokrosMXmxamxa rozhovorSUPERCROSSsuperkřížový koronavirussx