VYŽÍVEJTE MXPERTS: MYSTERIOUS KAWASAKI FORK-OIL LEAK

Vidlice KX jsou přilepené a přišroubované, nejsou důkazem neplechu.

Vážený MXA,
Snažím se postavit ultra-trik 2017 Kawasaki KX250F. Nechal jsem motor hotový, objednal jsem si Pro Circuit pipe, nechal rám s práškovým nátěrem, navrhl zcela novou grafiku Decal Works, koupil trojité svorky SFS a použil všechny zbylé titanové šrouby, které by se vešly z mé staré Honda CRF250. Motocykl byl v garáži dva měsíce, ale když jsem ho poprvé vyjel, abych ho pojel, olej začal vytékat z vidlic. Viděl jsem unikající těsnění vidlice, ale nikdy jsem netěsil vidlice. Co si myslíte, že to je?

Velkým vodítkem pro diagnostiku problému vašeho kola je, když jste řekli, že jste ze starého kola „použili všechny zbylé titanové šrouby“. Je velmi důležité, abyste vždy používali přesně stejné šrouby vidlice, které byly dodány s vaším kolem. Pokud by zbývající titanové ochranné vidlice byly delší než zásobní šrouby 2017 Kawasaki KX250F z roku XNUMX, mohly by se protáhnout vidlicovým okem a zasáhnout proti vidlicové trubce, čímž by se prohloubily. To nejen poškodí vidlici, ale naruší lepený a šroubovaný upevňovací systém. Nejezděte na kole, dokud necháte obě vidlice nohou zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem odpružení. Pokud jste je prohrábli, budete muset vidlice vyměnit.

Pokud máte technickou, politickou, emoční nebo historickou otázku, na kterou chcete odpovědět, pošlete ji [chráněno e-mailem]