ŽÁDNĚTE MXPERTS: PROČ MXA nenávidí SVĚTOVÝ MĚSTSKÝ MISTROVSTVÍ?

Vážený MXA,
Jako fanoušek motokrosů Grand Prix nevidím nic špatného na způsobu, jakým sport provozuje Youthstream. Za osm let, které sleduji sport, se zdá, že se každý rok stává profesionálnějším. Proč MXA vždy zabije mistrovství světa v motokrosu každou šanci, kterou dostane?

Oceňujeme talent mužů, kteří závodí na mistrovství světa v motokrosu. Jsou to vynikající závodníci a zaslouží si veškerou čest, kterou dostanou. Youthstream, který se nyní nazývá In Front Racing (a je provozován synem Giuseppe Luonga), si však nezaslouží žádné uznání za to, co se pod jejich hodinkami stalo motokrosu Grand Prix. Potřebujete příklady?

(1) Veškerá bludná infrastruktura, výšková jáma a pohostinství byly zaplaceny penězi odebranými jezdcům a místním závodním promotérům.

(2) Není žádným tajemstvím, že pod vedením Giuseppe Luonga účtuje MXGP takové přemrštěné sankční poplatky, že většina tradičních tratí a klubů byla oceněna z trhu. Luongo příležitostně, stejně jako na Velké ceně Velké Británie nebo Ameriky, uzavře promotérovi dohodu o dobrém člověku. Proč? Protože má obavy z toho, že se stane irelevantním „Mistrovství třetího světa v motokrosu“ s jedinými promotéry, kteří si mohou dovolit jeho údajné sankční poplatky ve výši 650,000 XNUMX $, což jsou země s vládními rozdáními. Není žádným překvapením, že MXGP míří do Indonésie, Argentiny, Turecka, Číny a loví možné dohody v Iráku, Íránu nebo Kuvajtu (poté, co Katar odešel) - tyto země platí plnou cenu.

(3) Na rozdíl od slavných dnů motokrosů Grand Prix, Youthstream neplatí jezdcům startovní peníze, cestovní peníze ani peněženky. Čtete to právo; v GP nevyjíždějí jezdci jediný červený cent. Dříve - mezi peněženkami, cestovnými penězi a startovními penězi - mohl Grand Prix vydělat 35,000 XNUMX dolarů předem. Už ne; Luongo vzal ty peníze pryč.

Peněženka je důležitá. Je to spravedlivá odměna za tvrdou práci jezdce ve službách promotéra závodu a Youthstream. Pokud americký jezdec vyhraje 7 závodů Supercrossu, vydělá 84,000 700,000 $ v peněženkách (jedná se o pokles kbelíku o 17 204,000 $, které dostane v továrně, získává bonusy). Pokud jezdec vyhraje všech 22 kol série Supercross, připsá si 450 24,055 $ z peněženky. Nesoustřeďme se však na vítěze. Jezdec, který v každé hlavní události AMA 40 skončí na 16,405. místě, by získal peněženku ve výši 40 22 $? Překvapilo by vás, kdybyste zjistili, že jezdec, který skončil mrtvý poslední, ne mrtvý poslední v hlavní události, ale mrtvý poslední v nočním programu (technicky 1. místo), by během sezóny Supercrossu vydělal XNUMX XNUMX dolarů z peněženky? A myslíme si, že americkým jezdcům by mělo být vyplaceno více - mnohem více z peněženky. Kolik peněz vydělává jezdec Grand Prix na XNUMX., XNUMX. nebo XNUMX. místě? Nula, zip, squat, nada.

(4) Nespadejte na jeho nárokovanou náhradu za cestovní peníze. Youthstream nabízí pouze dotace na dopravu špičkovým týmům, ale získat dotaci na dopravu, která zdaleka nestačí na kompenzaci (vyplácenou pouze v dotaci na váhu) na pokrytí výdajů týmu na odlet do závodu na odlet v Číně nebo Indonésie, týmy mohou získat dotaci na dopravu pouze rezervací prostřednictvím cestovní agentury jmenované společností Youthstream, což eliminuje nakupování za lepší dopravní nabídku.

(5) Malé soukromé týmy si nemohou dovolit letět do Asie po dobu tří týdnů. Pouhé umístění týmu na 21 dní v Asii a zaplacení úplných nákladů na dopravu za jejich vybavení (protože výsledky nejsou dost vysoké na to, aby získaly dotaci Youthstream), je příliš drahé. Konečným výsledkem je, že v průměru na asijské odletové závody cestuje v průměru asi 16 jezdců - což znamená, že startovní brány jsou napůl prázdné a místní indonéští nebo čínští jezdci získali body Grand Prix za to, že byli lapeni třikrát nebo čtyřikrát. Na GP Indonésie v roce 2019 získali čtyři jezdci, kteří závodili s indonéskými licencemi, GP body (někteří až 13 GP bodů).

(6) Pod kontrolou Luonga byla kniha pravidel příležitostně přepsána tak, aby upřednostňovala určité společnosti a jezdce. Například když Jeffrey Herlings vyhrál svého druhého mistra světa 250, platilo tehdy pravidlo, že se musel přestěhovat do třídy 450 (jak k tomu byli nuceni ti před ním). Toto pravidlo však bylo změněno, aby Herlings mohl zůstat ve třídě 250. Proč? Protože KTM nechtěla dát Herlingsa do třídy 450, když ji vyhrávali s Antonio Cairoli.

Když se Herlings konečně přesunul do třídy 450, bylo obnoveno pravidlo „dvou mistrovství“. Na základě rozmaru bylo navíc 23leté pravidlo, které k 250. narozeninám vytlačilo 23 jezdců ze třídy, ignorováno, když Luongo chtěl mít v muslimských zemích závod žen. Youthstream tedy zrušil 23leté pravidlo pro ženy a poslal muslimským praktickým lékařům 25letého bývalého šampiona žen.

(7) Mělo by být jasné, že nejsme nespravedlivě udeřeni Youthstream / In Front / Luongo, když poukazujeme na to, že pod hodinkami Giuseppe Luonga jim jezdci byli odebráni startovní peníze, jejich peněženka byla odstraněna a museli závodit na pochybných tratích když praktičtí lékaři seděli na skvělých tratích, protože tyto tratě neměly vládní úředníky ochotné předat sankční poplatky až do výše 650,000 XNUMX $.

(8)  Přáli bychom si, abychom mohli psát uznání o obchodních metodách MXGP, ale páchnou. Nezabijeme je každou šancí, kterou máme, protože nejsme v Evropě, ale když neřekneme pravdu, kdo to udělá? Určitě ne moto-novináři GP GP, které má Luongo pod palcem.

 

zeptejte se mxpertůgiuseppe luomggrand prix motokrosv závodech vpředumotokrosmxaMXGPmistrovství světa v motokrosuMLÁDEŽNÍ STREAM