PÝTAJTE SE MXPERTS: Proč můj 2006 KX250F Backfire?

Vážený MXA,
   Můj Kawasaki 2006F v roce 250 selže, když seju škrticí klapku. Šel jsem ze zásobního pilota 40 na 45 a zašrouboval si šroub na palivovou směs. Měl bych vyzkoušet jiného bohatšího pilota, nebo byste navrhli něco jiného?

   Doporučujeme otočit palivový šroub opačným směrem. Tím, že to zapnete, budete popírat výhody přidání většího pilota. Vyzkoušejte pilotní trysku 42 a otočte palivovým šroubem, abyste směs obohatili (otočením ji nakloníte).

Pokud máte otázku, pošlete ji na adresu mxa@hi-torque.com

KAWASAKI