ATK DESIGNER HITST LEITNER INDUCTED DO HALY FAME

Pro zvětšení klikněte na obrázky


V letničkách amerického motokrosu může pouze jeden muž tvrdit, že hrál jednou rukou hlavní roli ve vývoji řady důležitých terénních motocyklů, navrhoval kola pro velké korporace a obnovil americký zájem o čtyřtaktní motokrosové kolo. Ten muž je Horst Leitner.

Horst Leitner dnes a jako mladý závodník Grand Prix.

Horst změnil své inovativní myšlenky na točivý moment na řadu produktů. Dále navrhoval a stavěl motokrosové rámy, které by přijímaly motory Honda XR350 (na druhé straně stavěl motocykly podobné Rickmanu pro osmdesátá léta). Úspěch jeho rámových souprav vedl Horst k navrhování a stavbě vlastní značky motocyklů - ATK. Čtyři tahy ATK 1980 a ATK 560 byly okamžitými zásahy. V jednom okamžiku výrobního života ATK byla americká motocyklová společnost šestou největší značkou offroadových motocyklů v Americe. A každý kupující ATK 604 byl oddán myšlence, že čtyřtakt byl hnací silou budoucnosti - deset let před zavedením modelu YZ604. Horst nakonec prodal svůj zájem o ATK a v roce 400 založil designový dům AMP Research, který postavil KTM první prototyp bez propojení (a později čtyřdobý tah pro britský trh, který byl známý jako PBH / Scott a později jako ADB). Mstitel).

Horst navrhl pro britský trh tuto pravoúhlou trubku, závěsný rám, čtyřtaktní pohon s rotaxem. To bylo pověřeno GP závodníkem Vic Allen pro PBH, který tomu říkal Scott.

ATK 560 byl před svou dobou. Prodával se v tisících a dokázal, že v Americe existuje čtyřtaktní motocrossový trh.

Dvoudobý pohon ATK 406 měl zadní kotouč namontovaný na protikluzný hřídel, směrem dozadu směřující k zadnímu brzdovému pedálu, řetězové hnací vedení s řetězovým točivým momentem a vzduchem chlazený motor.

Toto je prototyp KTM 125, který KTM pověřil Horstem, aby pro ně navrhl v roce 1989. Počítejte počet rámových trubek. Hledejte tlumič. Postupujte podle řetězu.

ATK 406 byl vzduchem chlazený, dvoudobý pohon poháněný rotaxem a byl pověřen, aby byl Can-Am, ale když se Can-Am složil, kolo bylo prodáno jako ATK. Poznamenejte si vzduchovou nádrž v plynové nádrži.

Jako jediný americký konstruktér závodních kol a výrobců motocyklů v plné velikosti předvídal Horst Leitner čtyřdobý pohyb a navrhoval offroadová kola. Je tedy zvláštní, že Horst Leitner byl uveden do síně slávy na horských kolech, zatímco jej AMA motocyklová síň slávy ignorovala. Mezi příspěvky Leitneru patří odpružené spojení „Horst Link“, odpružené kolo FSR specializované, vidlice AMP, první efektivní kotoučová brzda na horských kolech a slavné kolo Mongoose Amplifier. Gratulujeme Horst.

VÝZKUM AMPATKSíň slávyNEJLEPŠÍ LEITERmotokrosmotokrosová akcemxa