NEJLEPŠÍ RYCHLOSTNÍ TAJEMSTVÍ: STAND UP, POKUD chcete vědět, co to je

Co kdybychom vám řekli, že existuje jezdecký trik, který vás přes noc zrychlí - a je zdarma, levný a snadno dostupný? Jsou to vaše nohy.

Čtyřnásobný národní šampion AMA 250 Gary Jones cvičil se sedadlem mimo své kolo. Proč? Protože správný způsob jízdy na motokrosovém kole stojí. Bez sedadla na svém kole byl Gary nucen neustále vstávat. A stát je nejlepší způsob, jak jezdit na motokrosovém kole. Většina jezdců umísťuje své dobře polstrované derrieres na sedlo a nechává je tam, dokud je ze sedla nevyhodí rána. Špatně! Posezení je největší faux pas ve sportu. Není jen špatné sedět na motokrosovém kole, je to také pomalé.

Nic není levnější nebo snazší než vstát. Nakonec to děláme celou dobu, abychom vstali z postele nebo se odstrčili od jídelního stolu. Přesto, pokud jde o motokros, není nic těžšího, než vystoupit ze sedla. Vyžaduje to sílu vůle. To vyžaduje sílu. A je třeba odhodlání stát, když všichni kolem vás sedí. Postavení je rozdíl mezi hrdinou a nulou.

Pro pochopení dynamiky polohy těla nepotřebujete titul z fyziky. Zatímco skutečný rozdíl v těžišti je zanedbatelný mezi stojícím a sedícím jezdcem, změna v kontrolních bodech stáčení, stoupání a vertikální stability je významná.

KDYŽ SE SEDÍTE NA SEDICI VAŠEHO KOLE, VAŠE FULCRUM JE VÁŠ FANNY. PŘI ROČENÍ, VÝPRODEJI NEBO ÚHLU NA KOLE, SEDANÝ RIDER POUŽÍVÁ TLAK S JEHO GLUTEUS MAXIMUSEM NA HODINÁCH SADDLE. TOTO ZÍSKÁ BIKE TOP-HEAVY.

Postaví se, uchopí se za kolena a nechá kolo udělat veškerou práci.

Když sedíte na sedadle vašeho kola, vaše fulcrum je vaše fantazie. Při jízdě do zatáčky, naklánění nebo naklápění na kole, sedí sedící jezdec vyvíjí tlak s jeho gluteus maximus na okrajích sedla. Díky tomu je kolo velmi těžké. Nejhorší ze všech je, že směrové změny jsou prováděny prostřednictvím změn hrubé hmotnosti (podobně jako jízda na houpacím koni). Když však na kolíčcích stojí jezdec, je kontrolní bod kola blíže k těžiště; jezdec má větší páku a otočný bod podvozku je posunut blíže k hmotnosti motoru (dolů nohami). Směrové změny pocházejí z jemných štíhlých úhlů aplikovaných pod centralizovanou hmotností stroje. Namísto toho, aby se kolo naklonilo do rohu se 180 kilogramy mrtvé váhy připojené k jeho horní části, stojící zatáčkou se otáčí s mírným tlakem na kotníky a kolena.

Přemýšlejte o rozdílu mezi sezením a sezením na sekundu. Když letíte vzduchem, téměř vždy se postavíte. Proč? Protože máte větší kontrolu nad roztečí, vybočením a podélnou osou kola, když tyto pohyby zahájíte kontaktním bodem nízko na rámu. Totéž platí pro jízdu na kole přes drsnou zem. Můžete absorbovat nárazy koleny a namířit kolo s jemnými posuny hmotnosti z koulí nohou.

Postavení je zjevné řešení, když potřebujete aplikovat maximální angličtinu těla na motorku v letu. Hádej co? Totéž platí, když jsou kola na zemi.

Když sedíte, jste cestujícím v autobuse. Pokud kolo sedí, když sedíte, absorbujete tuto energii skrz své tělo. Postavením změníte dynamiku síly. Umožníte, aby se kolo odrazilo mezi nohama, aniž by vaše tělo házelo dopředu a dozadu. Vaše kotníky, kolena a kyčelní klouby absorbují energii namísto vašeho páteře.

Dobrí motokrosoví závodníci se většinu času postaví, ale je tu pravý okamžik se posadit - je na vrcholu. Skvělí jezdci jen seděli, když vstoupili do rohu a pak jen do doby, než naložili zavěšení a zahájili tah. Akce sedění v rohu jsou čtyři samostatné pohyby - sezení, ohýbání, naklánění a postavení - smíchané do jediného tekutého baletu.

Věříte tomu, že už vstáváte co nejvíce lidsky? Udělejte tento test. Nechte svého mechanika, kámoše nebo manžela používat stopky, aby zjistili, kolik času stojíte za kolo. Nyní, čas nejrychlejší chlap na vaší trati. Pokud se nestavíte do 10 sekund od svého času (na kolo), nikdy se nezrychlíte.

 

 

ama národníšpinavé kolovolná rychlostGlen HelenJAMES STEWARTmotokrosmotokrosová akcetajemství rychlosti motokrosumxarychlost tajemstvíSUPERCROSSkdy se postavit na motokrosovém kole