Kola, která jste ještě nikdy neviděli: 1983 MOTO MORINI-KANGURU COVALLERO

Alfonso Morini, majitel malého italského výrobce z Bologny, začínal v motocyklovém průmyslu v roce 1924. Spolu s podnikateli Massi, Mattei a Mazzetti založil „Fabricca di Motobiciclette Brevetti MM di A. Mattei & Co.“ Zkrátka MM. Zpočátku vyráběli dva zdvihy 125 a 175 ccm a v roce 1930 začali vyrábět čtyři zdvihy. Samotný Alfonso vyhrál třídu 125 ccm na GP v Monze v roce 1927. V roce 1937 Signore Morini opustil společnost a založil vlastní podnik: Moto Morini.

Alfonso Morini zemřel v roce 1969 a podnik ponechal své dceři Gabrielle Morini. Byl čas na změnu. Na výstavě v Miláně v roce 1973 představil Morini zcela nový model 350 s kompaktním čtyřtaktním motorem s dvojitým V, nazývaným Strada 3-1 / 2. Paralelní ventily byly ovládány táhly a vahadly, vačka OHV byla poháněna řemenem. Spalovací komora Heron byla integrována do pístů. Z tohoto motocyklu byly vyvinuty další modely, jako je 3-1 / 2 Sport, které byly zodpovědné za úspěch značky v 1970. letech. Verze 500 (478 ccm) přišla v roce 1978, později byly do sestavy přidány 125 (H) a 250 (T) singly, stejně jako 250 V-twin (J). Prvním enduro modelem byl model 500 Camel v roce 1981, poté model 350 Kanguro v roce 1982 a větší model 501 Camel (507 ccm) v roce 1985. V USA dovezl a distribuoval tyto motocykly z Boloně Herman Baver, majitel společnosti Herdan Corporation. .

V roce 1986 koupili Morini bratři Claudio a Gianfranco Castiglioni. Morini od té doby patřilo k jejich značce Cagiva, která v té době zahrnovala také Ducati a Husqvarna (dokonce i MV Agusta, ale v té době nebyly vyráběny žádné motocykly).

V roce 1999 koupila malá italská značka Motori Franco Morini (založená bratrancem Alfonsa) práva na jméno Moto Morini a byl najat Franco Lambertini, inženýr, který vyvinul motor 3-1 / 2 a jeho sestry. Lambertini je také zodpovědný za nový maloobjemový čtyřtaktní motor Franca Moriniho, který v současné době používá německý výrobce Simson ve svých 125 standardních a 125 RS sportovních motocyklech.

Moto Morini 350 X 3 Kanguro byl čtyřtaktní V2 vyráběný společností Moto Morini v letech 1983 až 1990. Mohl dosáhnout maximální rychlosti 76 km / h. Požadovaný výkon byl 123 HP (26.42 KW) při 19.7 ot./min. Do motoru byl zabudován jednodílný kovaný ocelový klikový hřídel, hlavní kuličková ložiska, prostá ojniční ložiska (motory druhé řady) a ojnice, které běžely na společném čepu, desaxe kliky a posunutí zadního válce dopředu o 7800 mm (50 palce). Přední a zadní hlavně a hlavy jsou zaměnitelné. K 2.0 byly namontovány čtyřhranné karburátory VBH Dell'Orto (25 mm VHB 25 BS) se vzduchem přiváděným přes airbox se dvěma filtry. Vrtání a zdvih byly 350 mm × 62 mm. Časné modely měly pouze start, ale později zahrnovaly také spouštěcí motor využívající tři odstředivé třecí patky zabírající s krytem rotoru alternátoru. Zapalování CDI bylo napájeno cívkou v alternátoru a pomocí startu bylo možné nastartovat kolo a jet s vybitou baterií.

Ve spojení se šestistupňovou převodovkou tento vynikající výkon motoru popíral jeho nedostatečnou kapacitu a poskytoval lehkému a obratnému Morini maximální rychlost kolem 100 km / h. V návaznosti na úspěchy prototypů závodů na Rallye Paříž-Dakar a ISDE představil Morini v roce 500 své první terénní dvojče - 1981 Camel (neboli Sahara). Následující rok dorazila verze 350 a brzy se stala Moriniho nejlepší - prodávající model na domácím trhu. Časné verze byly charakterizovány rámy s kulatými trubkami a bubnovými brzdami, zatímco pozdější měly podvozek se čtvercovými trubkami a kotoučové brzdy.

Zde zobrazený model 350 Kanguru postavil Rodolfo Covallero v roce 2019 jako motokrosovou verzi s resto-modem, přičemž jako výchozí bod použil Kanguru z roku 1983 a přidal moderní prvky. Fotky jsou od Justyn Norek.

1983 MOTO MORINI-KANGURUAlfonso Morinikola, která jste nikdy neviděliFranco LambertiniGabriela MoriniováHermana Baverajustyn norekmotokrosmxaRodolfo Covallero