Kola, která jste dosud nikdy neviděli: HERCULES WANKEL 502 ROTARY

Hercules W-1974 z roku 2000 používal rotační motor s jedním rotorem od Wachela od Sachse.

Felix Wankel (narozen 1902 v Lahru, Německo) měl vizi pro svůj pozoruhodný rotační motor ve věku 17 let a o 5 let později začal pracovat na prototypech. Svůj první patent na svůj motor získal v roce 1929. Až v roce 1957 ve spolupráci s NSU měl plně funkční prototyp rotačního motoru a okamžitě začal licencovat motor, který měl oproti typickému pístu mnoho teoretických výhod. motor. První motocyklové aplikace pro tento slibný motor se objevily krátce poté, co byly v roce 1964 představeny první automobily s rotačním pohonem, Mazda Cosmo a NSU Spider.

Místo toho, aby se píst pohyboval nahoru a dolů, rotoval Wankelův trojúhelníkový rotor na svislém klikovém hřídeli. Měl oddělené sací, spalovací a výfukové dutiny.

Rotační motor nemá upínání pístu nahoru a dolů. Místo toho se zaoblený trojúhelníkový rotor točí kolem hřídele skrz dutou hlaveň klikového hřídele. Palivo a vzduch jsou čerpány do prostorů mezi rotorem a rychlá expanze spalování roztočí rotorovou rychlou expanzi explodujících plynů - což rotuje rotor a tím generuje energii. Přemýšlejte o rotoru, jako by to byl píst s menším počtem dílů a točí se místo toho, aby obíhal nahoru a dolů. Nejznámějším rotačním motorem byla Mazda RX-1978 v letech 2002 až 7.

Hlava neobsahuje spalovací komoru, místo toho utěsňuje rotor. Deska na horní straně motoru vstupuje do horní části ložiska klikového hřídeleg.

První dvoukolový sériově vyráběný Wankelův motor byl 'Hercules' W-2000 z roku 1974 s vzduchem chlazeným motorem o objemu 294 ccm s jedním rotorem, který se dříve používal u sněžného skútru. Prototyp stroje používal převodovku BMW R26 a hřídelový pohon, ale sériové W-2000 používaly 5stupňovou převodovku a řetězový koncový převod. V letech 1974 až 1976 Suzuki RE-5 Water Buffalo také používal Wankelův motor (ačkoli design se v průběhu let měnil do té míry, že jen velmi málo z něj dlužilo věrnost Felixu Wankelovi).

Hercules 1976 GS z roku 502 byl také nabízen jako model Penton - ve velmi omezeném počtu.

Hercules byl první sériově vyráběný motocykl využívající motor Wankel. První modely používaly dvoutaktní směs v benzinu k mazání motoru, který byl později upgradován na vstřikovač oleje. Asi 1800 bylo prodáno pod odznaky Hercules a DKW v letech 1974 až 1976. V roce 1977 prodali veškeré své výrobní nástroje společnosti Norton.

Výfukový otvor je na pravé třetině komory rotoru. Potrubí jde nahoru a znovu a vystupuje na levé straně kola.

Hercules postavil několik terénních motokrosových motorů Wankel pro ISDT a pro jejich amerického dovozce Penton Motors. Několik z nich se objevilo v USA, ale jsou velmi vzácné. Klikový hřídel byl namontován téměř svisle, pravděpodobně proto, aby poskytoval kratší rozvor a lepší chlazení, a přestože motor mohl vypadat jako tradiční dvoutaktní motor, detailní pohled odhalí, že jde o Wankel.

Bylo vyrobeno pouze 1800 kusů špinavých kol poháněných Wankelem. Spotřebitelé byli znepokojeni podivným motorem a vysokou cenou. Vzácné limitované kolo Hercules Wankel MX, prodávané prostřednictvím amerického distributora Penton Motors kolem roku 1975.

Fotografie: Paul d'Orléans, Paul Roach