BIKE, KTEŘÍ NIKDY NIKDY NEVIDETE: ŠPANĚLSKÝ ANVIAN 125

Počáteční kola Anvian 1980 a 125 z roku 250 byla čistě vypadající s motory odpružení Betor a motorů Moto Villa.

Motocykly z Anvian byly vyrobeny ve španělském Rubi (15 km od Barcelony) a ve skutečnosti žily dva životy. Původní Anvian bylo partnerství mezi třemi vlastníky (Pedro Rios, Antonio Sanchez a Emilio Perez). Jméno Anvian je založeno na prvních slabikách jejich manželek křestních jmen. Stroje používaly motory Moto Villa 125 a 250. Není žádným tajemstvím, že zkopírovali Suzuki RM125 a RM250 z éry - s výjimkou zelené a žluté.

Tento prototyp Anvian z roku 1983 nejenže vypadal jako Suzuki, ale měl španělský klon plně plovoucí zadní odpružení a motor Suzuki (samozřejmě bez karburátoru nebo airbootu). Pochybujeme, že prodali nějaká sériová kola s motory Suzuki, ale pravděpodobně je postavili pro testování proti motoru Tau 125, který plánovali použít.

Původní značka Anvian trvala pouze tři roky (1980-1982), než byla reformována jako Anvian Romero Motos - což bylo zkráceno na zkratku ARM. Anvian údajně dlužil Jesusi Romerovi – který pro značku pracoval – peníze. Není jasné, zda Romero vykoupil partnery Anvian nebo převzal společnost místo platby. Ať tak či onak, Anvian byl přesunut z Rubi do továrny v Sant Adria de Besos, 10 kilometrů od centra Barcelony, na pobřeží Středozemního moře.

Joseph Alonzo byl tovární sponzorovaný jezdec Anvian těsně před tím, než změnili jméno na ARM.

ARM si nejen zachoval svou afinitu k Suzuki RM, ale nové motocykly nadále kopírovaly zadní odpružení Suzuki Full Floater, pouze se zadním tlumičem Corte Cossa. ARM upustil od motorů Moto Villa pro vodou chlazené motory Tau 125 italské výroby – ARM také upustil od zeleného a žlutého motivu pro červené plynové nádrže a kryty chladičů.

V roce 1985 byl ARM (Anvian Romero Motos) k dispozici jako model 250, 330 a 360 pro práci enduro a ISDT. Toto je 250 ARM šest dní.

Nakonec postavili terénní kola 250cc, 330cc a 360cc. Ačkoli skromně úspěšná značka dirt bike, ARM obrátil jejich pozornost na silniční závody s Tau 125-poháněl HR 3 GP silniční závodník v roce 1987.

Toto vyblednutí výstřižku z roku 1987 je vše, co bychom mohli najít pro silniční závodníka ARM-125 HR3.

Pořád silniční závody, ale s různými značkami a motory. Od té doby už neexistují žádné stroje Anvian Romero Motos (ARM) a Jesus Romero se v současné době podílí na restaurování a přípravě Bultacos z jeho obchodu Sant Adrià de Besòs.