Kategorie procházení

Honda testy

Máme nejpřesnější testy na motokrosových motocyklech Honda, které sahají až do poloviny dvacátých let, s tipy na nastavení a triky, které jinde nenajdete.

JSME JÍZDY MB1 / TOKYO MODS HONDA CRF450

  Einsteinova teorie: Tokio Modsův vzorec motoru je jednoduchý. Využijte maximum síly a udělejte to hned teď. V ČÁSTI VHODNÉHO ŽÁDNÉHO PAMĚTI si NENÍ PAMĚTIJÍ, ŽE jsme testovali BOJOVÝ STUDENĚ ALONOVÝ MB1 / TOKYO MODY HONDA CRF250 A CRF450 V NAŠICH NEZAMĚSTNĚNÝCH TESTECH PEPSI TESTU. Toto není první rodeo posádky MXA s chlapci MB1 a Tokyo Mods. V rámci věrných MXA si bezpochyby pamatujete, že jsme v naší nechvalně proslulé testovali jak samostatný MB1 / Tokio Mods Honda CRF250, tak CRF450…

HONDA CRF2007R r.v. 250

Novinka pro rok 2007 Nový portování vačkového hřídele a hlavy válců zvyšuje výkon nad 8000 ot / min. Nové pružiny sacího ventilu odpovídají novému vačkovému hřídeli. Nové odvětrání klikové skříně pro lepší výkon motoru. Nová hlavice výfuku pracuje ve spojení s novým vačkovým hřídelem. Nový karburátor je vybaven novým stylem akceleračního čerpadla a spojením pro lepší odezvu plynu. Nový spojkový koš má větší tloušťku pro větší pevnost. Nová mapa zapalování s limitem 13,370 XNUMX ot / min. Nový přední brzdový hlavní brzdový válec typu link zlepšuje brzdu…

HONDA CRF2007R r.v. 450

Novinka pro rok 2007 Nový větší karburátor FCR Keihin s průměrem 41 mm. Nový menší výfukový ventil pro lepší průtok a plynulejší dodávku energie. Systém dekomprese motoru je lehčí a kompaktnější. Nový hlavní brzdový válec přední brzdy typu link zlepšuje brzdný výkon vpředu o 15 procent. Nová přední pneumatika Dunlop 742FA pro lepší pocit otáčení a trakci. Nový pomocný rám umožňuje, aby byl tlumič namontován dále vpřed pro lepší centralizaci hmoty. Lehčí vodítko zadního řetězu. Silnější koš spojky a střed spojky pro zlepšení…

RIDE DR. D'S HONDA CRF450

Bullet train: Spojením MXA specialistů Suzuki, Yamaha a Kawasaki vyrobila Honda CRF450, která je nedotknutelná. Raději buďte připraveni, než stisknete spoušť. HISTORICKY FAKTOROVÉ JEZDCE VYDÁVAJÍ ŠPATNÉ ZKUŠEBNÍ JÍZDY PRO KAŽDÉHO, ALE SE SAMI A NEBOJI ZA PRODEJNÍ ODDĚLENÍ, NEPLATÍ ZA SVOJE KOLA. Testovací jezdci se znalostmi a chutí, aby řekli továrním testovacím technikům pravdu, je těžké přijít. Nemysli si, že je můžeš najít v závodních týmech? Rychlá motorka ...

ZKOUŠKA VÝROBKU MXA: YOSHIMURA RS3 CRF250 VÝFUK

  CO JE TO? Yoshimura převzal dvojitý dudák Honda. CO JSOU NÁKLADY? 1175.00 $ (uhlíkové vlákno), 1075.00 $ (titan), 750.00 $ (nerezová ocel) (909) 628-4722. http://www.yoshimura-rd.com CO SE DĚJE? Nový dvojitý výfuk Honda byl pro spotřebitele směsnou taškou. Každý si myslí, že design vypadá opravdu skvěle, ale jen velmi málo lidí cítí, slyší nebo vidí jakýkoli skutečný rozdíl ve výkonu. Nejvíc zničující pro důvěru spotřebitelů je to, že kupující se k smrti bojí, co to bude stát…

MXA'S 2006 HONDA CRF100 TEST

ZÁKLADNÍ INFORMACE: Maloobchodní cena: 2319.00 $ Standardní / Automatická: Standardní (pětistupňová) Dvoutaktní / čtyřtaktní: Čtyřtaktní CRF100 ÚČEL Tento motocykl byl vyroben s ohledem na junior. I když je řazení s pětistupňovou převodovkou aktivovanou spojkou komplikovanější, motor umožňuje snadnou jízdu bez zastavení. Toto není závodní kolo. Model CRF100 je určen pro začínající jezdce nebo dívky ve věku od 12 let. Přenos síly CRF100: Model CRF100 zasáhne své zamýšlené publikum. Motor…

TEST HONDA CRF2006 250

Buzz je divná věc. Veřejnost je věnována Ben Affleckovi, když přijde na jeho osobní život, ale nikdo se nechce dívat na jeho filmy. Nové motocykly nejsou tak odlišné, pokud jde o bzučení. Zdravý rozum by vám řekl, že zcela nové hliníkové rámy KX250F a YZ250F by byly předmětem veškerého pittu. Není tak. Dvojitá potrubí na CRF250 zdvojnásobila všechno ostatní na radaru veřejnosti. Jak to víme? To je jednoduché. Pokaždé, když vezmeme naše 2006 KX250F a 2006 CRF250 na místní tr…

ZKOUŠKA HONDA CRF230

ZÁKLADNÍ INFORMACE: Maloobchodní cena: 3,599.00 230 USD. Převodovka: Standardní (šestistupňová). Typ motoru: čtyřtaktní. ÚČEL CRF230 CRF230 byl navržen, vyvinut a testován tak, aby zvládl domácí běh, pokud jde o zábavu pro téměř všechny členy rodiny. Zatímco Honda nezkonstruovala model CRF230 tak, aby vyhovoval průměrně vysokému teenagerovi, zajistili, aby motocykl vyhovoval všem ostatním docela pohodlně. Model XNUMX je nejlépe spojen se začátečníky a začínajícími jezdci na trati, i když ho lze také považovat za herní kolo pro ...

TEST HONDA CRF2006 450

Podle našeho názoru se Honda v roce 450 posunula s CRF2005 o krok vpřed. Vylepšili řadicí buben, řadicí vidlice a hřídele řadících vidlic pro přesnější řazení.

ZÁVODNÍ ZKOUŠKA HONDA CR2006 250

Ze všech hlavních výrobců může být společnosti Honda odpuštěno, že za dvoudobý motor CR2006 250 nevyhazoval plnou váhu své technické zdatnosti. Nakonec v roce 1972 Honda slíbil, že se nezajímají o stavbu dvou úderů

TEST HONDA CR2006 125

Osud dvoutaktu 125 ccm má všechny v motocyklovém průmyslu v hádce. I když se zavázali pokračovat ve výrobě 250 dvoutaktů, hlavně proto, že jednotkové prodeje jsou větší a stroje jsou stále konkurenceschopné v sérii AMA 250 Supercross, dvoutaktní 125 není tak bezpečný. Sekera letos padla na Kawasaki KX125 a nervózní Nellies se úzkostlivě rozhlížejí kolem sebe, aby zjistily, kdo by mohl být další na sekacím bloku. Kdo tedy sedí pod Damoklovým mečem? Neříkáme ...

2006 HONDA CRF250

                Honda CRF2006R 250 - Funkce CRF250R Honda inovací boduje znovu, protože model CRF2006R 250 se může pochlubit jedinečným výfukovým systémem se dvěma tlumiči, který zlepšuje ovladatelnost a výkon. Vlastnosti a výhody Nové pro rok 2006? Nový výfukový systém s dvojitým tlumičem výfuku centralizuje hmotu a snižuje setrvačnost při zatáčení, aby se zlepšil lehký pocit z motocyklu. ? …

VIZ HONDAS 2006. ALTHOUGH JE DVOJPIPEROVÝ STŘEDNÍ TAJEMSTVÍ

CRF450R Novinka pro rok 2006 - Skříně motoru byly změněny tak, aby naklonily motor dopředu a snížily klikový hřídel o 5 mm ve srovnání s modelem CRF®2005R z roku 450 pro zlepšení otáčení a manévrovatelnosti. - Umístění motoru snižuje těžiště pro lepší pocit hmotnosti. - Radiátory jsou namontovány o 5 mm níže pro nižší těžiště a lepší pocit hmotnosti. - Nově navržené oběžné kolo vodního čerpadla zvyšuje životnost těsnění vodního čerpadla. - Nový materiál sedla sacího ventilu zvyšuje trvanlivost ventilu. - Nová karburátorová jehla pro lepší…

APLIKOVANÁ RACING'S CRF50 NOVINKA TOP CLAMP – NOV 24

(Tisková zpráva) Kromě naší oblíbené trojité svorky moto pro CRF50 s potěšením představujeme náš druhý model, který umožní použití řídítek BMX nebo MX se standardním průměrem. Toto je také vysoce kvalitní plně CNC obráběná horní trojitá svorka. Ne jako ty ploché řezané desky, které se dodávají s většinou ostatních upínacích sad. Díky obrábění a detailům je toto jedno trikové příslušenství. Unikátní jednodílný držák na řídítka je také kompletně vyroben z hliníku 6061. Jeho reverzibilní úhel…

HONDA SPECS 2005 CR125R

Díky zcela novému motoru o objemu 125 ccm je Honda CR2005R z roku 125 nejsilnějším dvoutaktem ve své třídě. Vlastnosti a výhody Novinka pro rok 2005 - Nový sací trakt klikové skříně a jazýčkový ventil se šesti okvětními lístky pro účinnější proudění vzduchu a lepší ovladatelnost. - Nové tlustší plátky rákosu pro lepší reakci na volnoběh. - Přepracovaný válec a hlava válce pro lepší výkon. - Nový design klikového hřídele pro lepší výkon. - Nový píst je vybaven jednoduchým lichoběžníkovým pístním kroužkem pro lepší utěsnění. - Upravený průtok chladicí kapaliny pro nesprávné…

HONDA SPECS 2005 CR250R

Zcela nová konstrukce motoru a řada vylepšení podvozku vytvářejí zcela nový model CR250R - stroj, který má být vítězem v roce 2005. Vlastnosti a výhody Novinka pro rok 2005 - Nová konstrukce válce obsahuje RC výfukový ventil umístěný ve vyjímatelném pouzdře pro lepší utěsnění a výkon. - Nové precizně řezané těsnění základny válce z nerezové oceli a revidované časování portů pro lepší výkon zdola a středního rozsahu. - Nový tvar spalovací komory hlavy válců pro lepší výkon zdola a ve středním rozsahu. - Novinka v…

HONDA CRF2005R r.v. 250

Racing vylepšuje plemeno, což znamená, že tento přední běžec ve své třídě vstupuje do roku 2005 s řadou nových funkcí a nižší hmotností. Vlastnosti a výhody Nové pro rok 2005 ?? Nové portování hlavy válců pro zvýšení výkonu při nižších otáčkách. ?? Nový profil vačkového hřídele zvyšuje točivý moment při nízkých otáčkách při zachování maximálního výkonu. ?? Nová mapa zapalování pracuje ve spojení s novou hlavou válců a vačkovým hřídelem pro lepší výkon prakticky při všech otáčkách motoru. ?? Nová zapalovací svíčka s boční elektrodou pro lepší jiskru a ko…

HONDA CRF2005R r.v. 450

CRF450R, závodem prověřená superstar společnosti Honda, vstupuje do roku 2005 s množstvím vylepšení a nižší hmotností, díky nimž je tento velký čtyřtakt oblíbeným držitelem třídy. Vlastnosti a výhody Nové pro rok 2005 ?? Nový hliníkový rám twin-spar čtvrté generace. Kovaná hliníková hlava řízení a zúžená část spodní trubky jsou navrženy tak, aby optimalizovaly tuhost rámu. Vysoké otočné desky otočného ramene a tenké nosníky rámu navíc vytvářejí úzký celkový průřez rámu pro vynikající pohodlí a ovladatelnost jezdce. ??…

2004 HONDA CRF450

Honda nebere čtyřtaktní pohyb lehce. Když poprvé vydali původní model CRF2002 z roku 450, měl všechna upevnění skvělého motocyklu, ale chyběla mu pomlčka nízkých koncovek, špetka spolehlivosti a skvrna přesnosti. Pro '03 Honda inženýři změnili vačku, přepracovali nejslabší kusy (vzduchová skříň, řetězový nárazník a křídlo chladiče) a, hlavně, zvýšili úhel hlavy, aby vyostřili ovládání. Dobré opravy. Byly však mody natolik dobré, že Honda mohla sedět s CRF 2004…

PŘEDSTAVENÍ HONDASU 2004

2004 CR125R Změny pro 2004 ú Nový elektronický silový ventil pro optimální načasování a zlepšený výkon v celém rozsahu karburátoru TMX-x dostává nový snímač polohy škrticí klapky (TPS) pro zlepšenou lineární odezvu škrticí klapky ú Nové rychlé seřízení spojky po ú ú Nová páka spojky pro zlepšení cítit a působit ú Nové hliníkové tyče Renthal (971 Bend) ú Nové „protiskluzové“ potahy sedadel pro zvýšenou kontrolu nad jezdcem ú Nové závěsy pro chodce zabraňují hromadění nečistot pro konzistentní úhel chodidla ú Nový úchyt Dunlop 742 a zadní náprava 756…

2004 CRF450R: JE NOVĚJŠÍ, NEŽ VÁS MYSLÍ - 13. KVĚTNA

CRF2004R 450 má více změn, než byste čekali. Zde jsou klíčové nové funkce a některé přísně tajné fotografie, které si můžete vyzkoušet: (Přejděte dolů pro více fotografií) NOVINKA PRO 2004 1). Nový lehčí píst je přetvořen pro zvýšenou kompresi, rychlejší odezvu a lepší točivý moment v celém rozsahu otáček. 2). Nový kryt zapalování vyrobený z nového hořčíku snižuje teplo a snižuje hmotnost 3). Nová lehčí zapalovací hmota pro lepší odezvu a jízdní vlastnosti 4). Nové načasování zapalování pro vylepšené pohony…

HONDA OZNAMUJE CRF250R DO SVĚTA

V překvapivém zvratu událostí Honda nejen odhalila existenci svých vysoce očekávaných CRF250R, ale ukázala své fotografie každému, kdo má připojení k internetu. Původně se předpokládalo, že Honda debutuje na kole na posledním japonském národním letišti s Ernesto Fonsecou jako pilotem, ale místo toho se rozhodli oznámit CRF250R na svém každoročním setkání dealerů. Kolo je rozhodně model z roku 2004, takže se nemusíte nadchnout, ale po několika telefonních hovorech na zasvěcence Honda jsme se dozvěděli, že…

WRENCH TECH: HONDA CRF450 AKTUALIZACE PŘENOSU

Jednou z šikovných vlastností čtyřtaktního motoru Honda CRF2002 v roce 450 jsou oddělené olejové dutiny. Na rozdíl od běžného motoru má Honda zřetelně odlišné prostory pro oleje nejvyššího oleje a oleje převodovky. To je skvělý nápad, i když v žádném případě nový. Oddělením motorového oleje od tranny oleje může majitel CRF450 pro každou úlohu použít specializované kapaliny. Nedochází k žádné křížové kontaminaci částečkami spojky, odbrzděnými koly a sedly ventilů. Co je nevýhoda? Dostupný bazén oleje je skvělý…

HONDA CR2002 r.v. 125

Honda vydal fotky a specifikace na jejich 2002 CRs. Zde jsou všechny informace, které potřebujete vědět! (klikněte na fotografii) CR125: Nový seznam: 1. Nový hliníkový rám a výkyvná ramena nové generace třetí generace. (1.1 lb lehčí než rám z minulých let) 2. Přepracovaný zadní brzdový systém s integrovanou nádržkou a hlavním válcem. 3. Nový karburátor Mikuni TMX-X s průměrem 36 mm. 4. Upravený tvar výfukového otvoru. 5. Přepracovaná 6mm delší výfuková hlavice. 8. Vyšší poměr prvního převodového stupně a bližší odstup…

2002 HONDA CR450F – DUBEN 30

CRF450: 1. Nový hliníkový rám s dvojitým nosníkem třetí generace třetí generace. (1.1 lb lehčí než rám z minulých let) 2. Přepracovaný zadní brzdový systém s integrovanou nádržkou a hlavním válcem. 3. Nová soustava ventilů Unicam. 4. Automatické uvolnění dekomprese typu rotace kolíků. 5. Systém horkého startu. 6. Dva 36mm titanové sací ventily. 7. Dva 31mm ocelové výfukové ventily. 8. Vývrt a zdvih 96 mm x 62.1 mm. 9. Systém mazání s dvojitou jímkou ​​odděluje přívod oleje pro klikový hřídel, píst a soupravu ventilů od spojky a převodovky…

HONDA CR2002 r.v. 250

(klikněte na fotografii) CR250: 1. Nový hliníkový rám a houpačka nové generace třetí generace. (1.1 lb lehčí než rám z minulých let) 2. Přepracovaný zadní brzdový systém s integrovanou nádržkou a hlavním válcem. 3. Zcela nový motor s jazýčkem. 4. Výfukové ventily ve stylu RC (podobné CR125) s elektronickým řídicím modulem, který používá otáčky motoru k výpočtu polohy výfukových plynů a signalizuje stejnosměrnému servomotoru k nastavení ventilu RC. 5. Kryt spojky hořčíku. 6. Přední a zadní odpružení Showa. 7. Hliníkové paprskové bradavky…

ZOBRAZIT TEĎ! HONDA NOVÝ ČTVRTÝ KROK

Honda je podivná společnost. Před méně než měsícem odmítli na výročním setkání obchodníků v Las Vegas sdělit nebo ukázat obchodníkům veškeré podrobnosti o čtyřtaktech CR450. Nyní vynášejí kolo na veřejnosti na tomto týdnu v japonském závodě a umožňují hromadění fotografií, aby snímky podle libosti. Podivný marketing! Prodejci Honda mohli využít promo materiál na příštím roce čtyřtaktů CR450 ke zvýšení cestování po podlaze (a byli o tom informováni před svými zákazníky). TU JE FAKTY CR450 Motor CR450…

2001 HONDA CR125 a CR250

Chcete vědět, co se liší na modelu CR2001 z roku 125 ve srovnání s motorem CR250 jiným než menší motor? Tady je novinka v roce 2001 CR250 1. Nové tvary portů válců a specifikace časování poskytují plynulejší a silnější dodávku energie a produkují bleskově rychlé zrychlení. 2. Zcela nový lehčí karburátor Mikuni TMX s plochým skluzem 38 mm přidává jak počáteční plynovou křupavost, tak zlepšenou odezvu plynu, která doplňuje nový charakter motoru. 3. Nový tvar zátky okvětních lístků vylepšuje výkony střední a vysoké otáčky…