Kawasakiho testy

Pokud chcete uvést své dítě do světa motokrosu, přesuňte ho na větší motorku nebo jen hledáte zábavu na dvorku – už nehledejte
Čtěte více...

Vyprošťovací posádka MXA testovala, dokumentovala, kontrolovala, teoretizovala a vypočítala všechny myslitelné aspekty třídy 250 čtyřtaktů pro rok 2014. Vaše budoucí kolo hned!
Čtěte více...

O čem je Kawasaki KX2024 450? Odhalujeme dobré, špatné a tajemné
Čtěte více...

Ohlédnutí před deseti lety na KX2014F z roku 450. Mělo to skvělé výkonové pásmo, ale abychom toto nádherné výkonové pásmo dostali do rukou, museli jsme udělat několik kompromisů v jiných oblastech.
Čtěte více...

I když je zábavné letět na nějakou vzdálenou trať otestovat kolo, není to moc test. MXA preferuje testování kol na „dirt dyno“. Co je to špinavé dyno? Jsou to tratě, na kterých jsme udělali tisíc kol.
Čtěte více...

Každé kolo jsme otestovali v jeho sériové podobě a na každé kolo jsme vydrželi 20 hodin, abychom se snažili, aby byly navzájem srovnatelné, a aby byly věci stejné, namontovali jsme na každé kolo stejné pneumatiky.
Čtěte více...

V roce 2004 představila společnost Kawasaki svůj zcela nový model KX250F. Tým nabídl čtyřtakt Jamesovi, který to zkusil během předsezónní sezóny. Místo toho se rozhodl zůstat u dvoutaktu KX125
Čtěte více...

Proč Carson nepoužíval hliníkový rám KX250F nebo sadu 144cc, ale používal vzduchové vidlice Showa a karbid Lectron
Čtěte více...

Třída 250 je o výkonu a Kawasaki toho našla tuny. Bohužel musíte s KX250 jezdit jako se 125 dvoutaktem, abyste z vysokootáčkového pásma vytěžili maximum.
Čtěte více...

Je to oficiální! Kawasaki má letos na podzim zcela nový KX450 s MSRP 10,399 XNUMX $
Čtěte více...

Každý testovací jezdec cítil, že KX250 má dobré vlastnosti, ale předal je nespojitým způsobem.
Čtěte více...

Vypustit dvoutaktní 250 z produktové řady je pro marketingové muže mnohem větší překážka, než vypadnout A 125.
Čtěte více...

Za špatné kolo můžete vyhodit spoustu peněz a možná, jen možná, vylepšit – nebo můžete začít s lepším kolem a ušetřit peníze a čas
Čtěte více...

Kawasaki KX450 neobdržela žádné aktualizace pro modelový rok 2023, pokud si nemyslíte, že přidáním in-mold grafiky krytu chladiče prolomíte nové technologické bariéry. Ve skutečnosti to bylo čtyři roky staré kolo, které se až tak nelišilo od…
Čtěte více...

Kawasaki KX2024 250 je nyní k dispozici za 8799 $
Čtěte více...

Otázka cenovky je citlivá – za 12,699 450 $ stojí KXXNUMXSR za příplatek, ale pouze v případě, že byste použili díly, na které Kawasaki upgradovala „Special Racer“.
Čtěte více...

Jak proměnit opravdu dobrý obchod, který se pokazil, na opravdu skvělý 20 let starý dvoutakt KX125, nad kterým stojí za to slintat
Čtěte více...

Vše, co potřebujete vědět o třídě 450 z roku 2023, je právě zde. Poté, co si přečtete MXA's 450 shootout, budete vědět vše, co potřebujete vědět o nejlepších kolech ve třídě 450
Čtěte více...

GasGas MC250 vs. Honda CRF250 vs. Kawasaki KX250 vs. Husqvarna FC250 vs. KTM 250SXF vs. Yamaha YZ250f vs. Suzuki RM-Z250
Čtěte více...

Veškerý vztek od úžasného úspěchu původní KTM 450SXF Factory Edition v roce 2012 (často nazývané Ryan Dungey Replica), dnes existují verze KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki a Honda – často ve verzích 250 a 450.
Čtěte více...

Přemýšlíte o přechodu na kuřáka? Trh s dvoutakty je plný závodních kol vyrobených pro jezdce od 4 let až po seniory
Čtěte více...