ČÍSLO JEDNO: 2009 KAWASAKI KX450F Na rozdíl od ostatních motocyklů se vstřikováním paliva, které klopýtají při 8000 ot./min, Kawasaki KX2009F z roku 450 stále táhne na 9400 ot./min. Model 09 KX450F má druhý největší výkon ve své třídě a slušné… Čtěte více...
Žádný přestupek pro Hondu, Suzuki, Yamahu a Husqvarnu, ale v loňském roce 2009 Shootout skončily Kawasaki KX450F a KTM 450SXF jedna dvě. A za sebou celý rok výzkumu a vývoje si vyprošťovací posádka MXA chtěla vzít nejnovější… Čtěte více...
Testovací posádka MXA stráví měsíce závodem na každém testovacím kole v naší stáji. Nejsme jen pár kol, snažíme se zjistit všechny možné podrobnosti o každém motocyklu, který testujeme? A závodíme s nimi, abychom zajistili, že budou tlačeni na hranici možností. Jak kruté… Čtěte více...
Testovací posádka MXA nezatočí jen pár kol a zapíše si test kola na zadní stranu obálky. Trávíme měsíce testováním nejnovějších v motokrosovém železa (a závodíme s motocykly, abychom zajistili, že budou tlačeni na hranici možností). Jak kruté to… Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE VSTŘIKNUTO PALIVO KTM 2012SXF 450? Odpověď: Ne, a na rozdíl od davové většiny světů prodávaných pomocí technologií, demoliční posádka MXA je ráda. Proč? Historie dokázala, že vstřikování paliva, přes všechny jeho humbuky, nedělá… Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE KTM 2012SXF 250 LEPŠÍ NEŽ 2011 KTM 250SXF? Odpověď: Ne. Elektrický start nedělá kolo rychlejším; jen to usnadňuje start. Otázka: JAKÉ ZMĚNY JSOU PROVÁDĚNY NA KTM 2012SXF 250? Odpověď: Než skočíme… Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE KTM 2011SXF 250 LEPŠÍ NEŽ KTM 2010SXF 250? Odpověď: Ano. Jedním z aspektů minulých KTM 250SXF, který jsme vždy nenáviděli, bylo lineární výkonové pásmo No-Doz. Vyrobilo to spoustu koní, ale museli jste si na to počkat. To bylo… Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE KTM 2011SX 250 LEPŠÍ NEŽ KTM 2010SX 250? Odpověď: Ano. Společnost KTM soustavně modernizovala své dvoudoby s aktualizací podvozku, stylovými estetickými změnami a vylepšeními pro dvoudobé motory. Otázka: CO SE ZMĚNÍ… Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE KTM 2011SXF 450 LEPŠÍ NEŽ KTM 2010SXF 450? Odpověď: Ano. Proč? Protože má stejně skvělé brzdy, vynikající ovladatelnost a neuvěřitelné výkonové pásmo jako v loňském roce v menším balení zabaleném do smršťovací fólie? Všechno dobré ... Čtěte více...
Otázka: PRVNÍ A PŘEDEM, JE KTM 2011SX 150 LEPŠÍ NEŽ KTM 2010SX 150? Odpověď: Ano. KTM pokračuje ve zdokonalování svých dvou tahů, navzdory tomu, co dělají ostatní výrobci. Tradiční praxe KTM zahrnující 150SX do všech běžných… Čtěte více...
Vzhledem k tomu, že v Bulharsku má v dubnu začít sezóna Grand Prix, rozhodla se vyprošťovací posádka MXA věnovat čas jízdě na posledním z mistrovství světa KTM 2011SXF. Je to jedinečné kolo, které stojí za to se podívat.… Čtěte více...
Snad žádná motorka v nedávné historii nepřinesla tolik kontroverzí, nečinných chvění a neinformovaných spekulací jako KTM 350SXF. Středně velké kolo otevřené třídy opravdu není vzácným ptákem při pohledu na celé spektrum historie motokrosu… Čtěte více...
Don Leib se celý život motokrosovým průmyslem věnuje jako závodník, stavitel výfuků, reklamní technik a otec bývalého jezdce Velké ceny Michaela Leiba. Když začínal s Rocket Exhaust, měl vizi nabídnout nejdostupnější… Čtěte více...
CO JE TO? MX-Tech je jednou z mála pozastavovacích společností, které se specializují na opravy komponent WP. CO JSOU NÁKLADY? 250 $ (revalve vidlice); 250 $ (vidlicový Huckův ventil); 50 $ (pod-ventil vidlice); 109 $ (pružiny vidlice); 250 $ (šokový revalve); 109 $… Čtěte více...
1. Vidlice. Zásobní vidlice KTM z roku 2009 byly přijatelné (dobrá pružina a přiměřené tlumení), ale přešli jsme na pracovní vidlice Showa (můžete nám to vyčítat?) A nechali jsme je ventilem Pro Circuit přizpůsobit našim specifikacím. www.procircuit.com 2. Šok. Na skladě WP… Čtěte více...
Dungey's KTM 450SXF: KTM se ještě musí rozhodnout, zda nazve produkční verzi modelem 2012-1 / 2 nebo 2013. Je naplánováno na velmi ranou výrobu. Jako pracovní kolo testovala KTM čtyřstupňové převodovky i pětistupňové (model 450EXC… Čtěte více...
Moto3 nahrazuje stávající třídu 125GP. Byl to poslední z dvoutaktních tříd v silničních závodech MotoGP. KTM býval velkým hráčem na mistrovství GP 125 Fc FIM. Ale FIM přepnul všechny třídy dvoutaktů na ... Čtěte více...
Jedná se o model KTM 2010SXF z roku 250, jakým závodila testovací posádka MXA. Zpravidla nejdeme do exotických nebo drahých módů, ale pokud dojde k zatlačení, vyhledáme kompetentní pomoc (bez ohledu na to, kolik to stojí). Jako průvodce použijte mody MXA. … Čtěte více...
Jedná se o model KTM 2010SX z roku 150, jakým závodila testovací posádka MXA. Zpravidla nejdeme do exotických nebo drahých módů, ale pokud dojde k zatlačení, vyhledáme kompetentní pomoc (bez ohledu na to, kolik to stojí). Jako průvodce použijte mody MXA. … Čtěte více...
Jedná se o model KTM 2010SX z roku 250, jakým závodila testovací posádka MXA. Zpravidla nejdeme do exotických nebo drahých módů, ale pokud dojde k zatlačení, vyhledáme kompetentní pomoc (bez ohledu na to, kolik to stojí). Jako průvodce použijte mody MXA… Čtěte více...
CO JE TO? KTM Factory Service je program modifikace motoru, který probíhá prostřednictvím závodního oddělení KTM. Zákazníci KTM mohou posílat své motory do KTM, aby je mohli tovární technici naladit na stejné specifikace běžně… Čtěte více...
2011 KTM 1250SX. KTM 150SX i Yamaha YZ125 pocházejí z klasického dvoutaktního genofondu, ale díky genovému sestřihu, vypůjčené technologii a neustálým revizím se oba stroje vyvinuly v naplnění… Čtěte více...
Společnost KTM bere dvoutakty vážně a ukazuje to na jejich prodejních žebříčcích? KTM prodává více dvoutaktů, které některé japonské značky prodávají na všech svých motokrosových motorkách. Nemůžete tedy vyčítat Rakušanům, že do KTM 2012 investovali více peněz… Čtěte více...
1. Výška oleje vidlice. KTM v roce 2009 oproti roku 2008 snížila výšku oleje, což nestačilo. Vypustili jsme 15 ccm oleje, abychom snížili tvrdost v polovině zdvihu. 2. Šok. U jezdců nad 165 liber funguje dobře pružina 6.9 kg / mm. Lehčí jezdci… Čtěte více...
Tady jsou deety týkající se nového offroadového motoru 2012 450 EXC (s upozorněním, že i když se jedná o oficiální fotografie KTM, mohlo by dojít ke změnám mezi americkými a evropskými modely a mezi specifikacemi EXC a SFX - žádné záruky). Model EXC 450… Čtěte více...
Žijeme ve světě neustálého soudu. Kritické oči a zaujaté názory jsou všude. Každý má na všechno názor - i na věci, o kterých nic neví. Je smutné, že názor jednoho muže je zdrojem faktu jiného muže. Neznalost… Čtěte více...
CO JE TO? Tlumič Fox Podium RC3 je nejvíce nastavitelný a nejkreativnější trh s náhradními díly na trhu. Tlumič KTM je novým přírůstkem do rodiny Fox. CO JSOU NÁKLADY? 895.00 $ (s pružinou). KONTAKT? www.foxracingshox.com nebo (800)… Čtěte více...
Tato webová stránka používá cookies k vylepšit naše služby. Budeme předpokládat, že jste v pořádku s tím, ale můžete opt-out, pokud si budete přát. akceptovatVíce
Ochrana osobních údajů a souborů cookies
Přehled o ochraně osobních údajů
Tento web používá cookies k vylepšení vašeho zážitku při procházení webu. Z těchto cookies jsou cookies, které jsou kategorizovány podle potřeby, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak používáte tento web. Tyto cookies budou ukládány do vašeho prohlížeče pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost tyto soubory cookie odhlásit. Zrušení některých těchto souborů cookie však může mít vliv na vaše prohlížení.
Potřebné cookies jsou naprosto nezbytné pro správnou funkci webových stránek. Tato kategorie obsahuje pouze soubory cookie, které zajišťují základní funkce a funkce zabezpečení webu. Tyto cookies neukládají žádné osobní údaje.
Jakékoli cookies, které nemusí být obzvláště nezbytné pro fungování webové stránky a jsou používány speciálně pro shromažďování osobních údajů uživatelů prostřednictvím analytik, reklam, jiných vložených obsahů, se označují jako nepotřebné soubory cookie. Před spuštěním těchto cookies na vašich webových stránkách je nutné zajistit souhlas uživatele.