Kategorie procházení

Velký vrt

VNITŘNÍ TAJNÉ STAVEBNÍ MOTO-PŘIPRAVENÝ KTM 300XC DVOJSTROJOVÝ RACER

Žijete a učíte se, jeden dolar najednou. Autor: Jody Weisel Převážná většina mého závodního života byla utracena za dva tahy, ale jsem realista. Když přišla čtyřdobá revoluce, necítil jsem potřebu s ní bojovat. Mnohokrát jsem řekl, že kdybych neměl zkušební jezdce na motocyklu, závodil bych s dvoudobým motocyklem Yamaha YZ250. Mým životem je však závodit a testovat to, co je přede mnou, a čím dál tím více, protože čtyřtaktní revoluce začala v roce 1998 a v roce 2006 se plně doplňovala, kola…

JSME JÍZDY CYLINDER WORKS 'KTM 365SXF BORE BORE

Není žádným tajemstvím, že jsme byli zklamáni s KTM 2011SXF 350. Nebylo to špatné; prostě to nebylo to, co jsme očekávali. Věděli jsme, že bychom mohli přijmout 350cc designovou filozofii, pokud by byla provedena správně, protože základní myšlenkou rakouské společnosti je zvuk: vyrobte motor střední třídy, Open-class a zastrčte ho do odlehčeného 250cc šasi. Ideální motokrosové kolo o objemu 350 ccm by mělo produkovat přibližně 50 koňských sil a vážit 222 liber. Výsledný poměr výkonu k hmotnosti by z něj učinil dokonalou motokrosovou zbraň. Své…

JAK VYSTAVIT NEPŘÍZNĚNÝ DVOJSTUPNÍ, KTERÝ JUNIOR MŮŽE závodit ve třech třídách

Na první pohled by vás tento stroj mohl přimět, abyste si mysleli, že Honda v roce 2014 přináší dvojitý tah, ale to není pravda. Když se podíváte na toto kolo, nikdy byste netušili, že se jedná o sedmiletého experta Honda CR85. Nebo, že byl odkoupen z Craigslistu za 700 dolarů. MXA se zajímalo o levné, dobře použité velké kolo CR85, protože jsme si mysleli, že by to byl perfektní přechodový motocykl pro mladého jezdce, který postoupí z třídy minicyklu k velkým kolům. Představte si, že Junior dostane další rok…

TESTOVANÝ TÝM MXA: MILLENNIUM TECHNOLOGIES KTM 270 BIG-BORE KIT

CO JE TO? Společnost Millennium Technologies vyrábí soupravu 270 ccm pro čtyřtaktní čtyřtaktní motor KTM 2013SXF 250. Jedná se o přímočarý projekt vrtání a přelaďování, který nestojí za ruku a nohu. CO JSOU NÁKLADY? 246.70 $ (válec s otvorem / novou deskou), 212.93 $ (píst Vertex 81 mm), 60.84 $ (sada těsnění Cometic). KONTAKT? www.mt-llc.com nebo (920) 893-5595. CO VYSTÁVÁ? Zde je seznam věcí, které vynikají se sadou velkých otvorů Millennium Technologies KTM 270SXF. (1) Problém. Demoliční četa MXA obvykle volá…

NÁSLEDUJÍCÍ HOP-UP! MXA REVIZUJE VÁLCOVÉ PRÁCE HONDA CRF270 NEJLEPŠÍ ZÍSKEJTE VÍCE

Možná si vzpomenete na náš test Honda CRF270, který jsme testovali v květnovém čísle, s velkým vrtem Honda CRF270. Abych to shrnul, kolo bylo výbuchem. Sada s velkým vrtem obstarávala širokou škálu jezdců, ale cítili jsme, že by se mohla vylepšit. Po absolvování našeho zkušebního cyklu jsme diskutovali o našich myšlenkách na CRFXNUMX s Cylinder Works rep Jayem Clarkem. Jay řekl: „Pokud se vám toto nastavení líbilo, budete milovat to, co mám pro vás příští.“ O několik týdnů později jsme se setkali v Glen Helen, abychom znovu testovali kolo. Již dost sati…

JSME RIDE CYLINDER WORKS 'BIG-BORE HONDA CRF501

Pokud jde o stavbu nebo přestavbu modelu Honda CRF450, má demoliční posádka MXA několik možností. Za prvé, mohli bychom jít s OEM-spec díly motoru pro čerstvě přestavěný 450cc motor. Toto je nejčastější přestavba a vdechuje nový život unavenému válečníkovi. Za druhé, mohli bychom využít příležitosti během fáze přestavby a přidat do našeho modelu CRF450 trochu dalšího oomphu tím, že bychom šli do soupravy 470cc s poměrně přímým chodem s novým válcem, kroužky a pístem. Mohli jsme udělat jednu z těchto věcí, b…

JSME JÍZDĚ VELKÉ PRÁCE VÁLCŮ KAWASAKI KX269F

Je snadné si myslet, že společnost Cylinder Works přichází s podvodníky s řadou sad motorů s velkými otvory. Není pochyb o tom, že podvodníci jsou přitahováni k tomu, co Cylinder Works nabízí, ale ve skutečnosti většina souprav velkých motorů jezdí na jezdce, kteří nejsou vázáni pravidly přemístění (veterináři, závodníci a offroad závodníci). Mohlo by však existovat jen náznak lákání k podvodníkům v tom, že můžete říct válce 269cc Cylinder Works z válcovaného válce OEM. (Dokonce přidali stejná čísla obsazení…

VYHLEDÁVÁNÍ VÍCE ENERGIE VYBAVILI BIKE MOTOCROSS KAT 280 KX 250 KX

Tento příběh je mnohem více o motoru než o samotném kole. Konkrétně jde o trend, který tento motor představuje. Motor KTM 2012 250SXF je pokročilý mechanický zázrak s 248.6 ccm, vodou chlazený a vstřikovaný do paliva. Byl vyvinut tak, aby obsahoval vstřikování paliva Keihin, digitální mapování, elektrické spouštění a hydraulickou spojku. Je to nastavovač trendů? Více způsoby než jedním. Můžete říct, že je to velký vrt? Můžeme, ale příležitostnému pozorovateli není ani ponětí. Ten chlap v…

MXA '2012 HUSQVARNA CR144 ZKOUŠKA MOTOCROS: JE TO RŮZNÉ, KUPUJÍCÍ DVOU KOLE ZA CENA JEDNÉ

Otázka: JSOU HUSQVARNA CR2012 a CR125 TAKÉ RÁDY 144? A: Jsou to stejné kolo, ale oba začínají život jako CR125! Když si v USA zakoupíte CR125, Husqvarna automaticky obsahuje soupravu 144 ccm s potřebným válcem, hlavou, pístem a těsněním. Před deseti lety by byl CR144 považován za podváděcí kolo, ale pro současné závody, na které vstupují průměrní zákazníci, je 144 často legální alternativou. Při našem testu skočila posádka MXA přímo na soupravu CR144, aby mohla spustit Husqvarna…

DVOJKROKOVÝ TEST: MXA BUILDS A JAMAHA YZ144 BIG-BORE MOTOCROSS BIKE

Obtížnost Yamaha YZ125 přináší slzy každému testovacímu jezdci MXA. 14 let z posledních 17 let je YZ125 nejlepším 125cc motocyklovým motocyklem. Bohužel, s příchodem čtyřtaktního zdvihu 250 ccm byl YZ125 tlačen na pokraj vyhynutí. Před šesti lety jsme požádali Yamaha, aby zvážila sestavení 150cc verze YZ125. Yamaha odmítla z důvodu, že distributoři v jiných zemích by se nepodepsali na projektu YZ150. KTM, které se právě stalo v…

ZKOUŠKA DVOCH STROJŮ: OTOČUJEME NAŠE KTM 250SX DO VELKÉHO KOREKU 300 KX

Jako specializovaný marketingový specialista výrobců Dirt bike má KTM širší škálu modelů, než má Baskin-Robbins. Model, který u svého prodejce KTM neuvidíte, je však dvoutaktní motokrosová třída Open. Model KTM 300XC (cross-country) je blízko, ale nakonec není tak dobrý jako sada 300SX pro závody. Poté, co jsme strávili několik let tím, že jsme se drželi proti 450 a odpálili dveře 250 F na naší staré KTM 2010SX z roku 250, primitivní instinkty vyprošťovací posádky MXA…