KLASICKÝ MOTOKROSOVÝ ŽELEZO: 1966 HUSQVARNA 360 VIKING
Husky využil svého 250cc vývojového programu ke spuštění Husqvarny 1966 Viking z roku 360. Open třída Husky byla založena na Torsten Hallmanově 250.
Kategorie procházení
Motocross Action vám přináší více než 40 let testování historie a jízdu na nečistotách. Tento sloupec pojednává o nostalgickém motokrosovém kole v průběhu let. Mnoho z těch nečistot, která najdete, pochází z muzea ranných let motocrossu Toma Whitea. Najdete zde vše od Harley Davidsonu po Hodaka až po Bultaco nečistoty od slavných let motocrossu.
Husky využil svého 250cc vývojového programu ke spuštění Husqvarny 1966 Viking z roku 360. Open třída Husky byla založena na Torsten Hallmanově 250.
JAP byl motor British Speedway z roku 1930, který dostal jméno od iniciál návrháře Johna Alfreda Prestwiche
Kolo, které nebylo příliš dobré, když bylo poprvé postaveno, ale díky změně osudu se stalo vítězem na základě jediné věci, které se mu povedlo
V hlavní roli Thorleif Hansen (711). Joel Robert (1), Lars Larsson (250), Torsten Hallman (6), Roger DeCoster (4), Marcel Wertz (12), Adolf Weil (10), Gary Bailey (79), Barry Higgins (123), Tim Hart (23) & John DeSoto (63.)
V roce 1949 komunističtí komisaři v Československu přinutili soukromou Jawa sloučit s rivaly CZ a Eso
Britští střelci spojili své síly a vytvořili Birminghamské malé zbraně (BSA) v roce 1861. Husqvarna a CZ také sdílejí dědictví zbraní
V roce 340 bylo vyrobeno pouze 20 TS1963, z nichž 97 procent bylo odesláno do USA. Produkční model Scrambler byl stažen na konci roku 1963 po pouhých dvou sezónách ve výrobě
Skupina čtyř zahájila značku BPS, ale neshoda vyslala dva z nich na vybudování konkurenční motocyklové značky
A i kdyby jste ho už dříve viděli, museli byste vypadat rychle, protože se změnilo jeho jméno přímo uprostřed jeho sedmiletého běhu
Terénní motocykl s motorem, který by mohl být buď dvojče, nebo twingle, ale bez ohledu na to, jak jste jej snížili, vážilo to příliš mnoho
To se může zdát jako podivné jméno pro motokrosové kolo, ale Zundapp byla společnost, která začala život jako výrobce rozbušek (zařízení používaná k odpálení bomb)
Suzuki využilo každý kousek vynalézavosti nasbírané od dvorních mechaniků s nejnovějšími informacemi a lekcemi získanými z předchozích selhání
Než Harley-Davidson šel závodit se Sonny Defeem, Rex Statenem nebo Richem Eierstedtem v AMA Nationals, v roce 1960 vyřezávali Itálii
Izh znamená Izhstalzavod, ale nedělejte si s „prezidiem Nejvyšší rady národního hospodářství SSSR“
Ne motor nafouknutí a nafouknutí, ale motor s roztočením a pískáním
Speciální sada navržená v roce 2000 k přeměně motokrosového motocyklu CR250 na freestylové kolo. První krok, koupit pilu na železo
Koná se v areálu Holičského motocyklu a budete potřebovat všechny tři dny, abyste si toto kouzelné místo uvědomili.
Villiers si nepřál ztratit podnikání Greeves a vyvinul zcela nový motor Starmaker. Byl radikálně odlišný od předchozích motorů Villiers, ale nejpozoruhodnějším rozdílem byly dva karburátory Amal Monobloc. Bylo to však selhání.
Motocykly Mi-Val byly spoluprací zbraní Beretta, německých reparací, Moto-Isla, práv žen a bublinových aut
Vytvořte krátkou historii Husqvarna Automatic a mužů, kteří je závodili, postavili je a milovali
Musíte si to přečíst, je to temná verze historie motokrosových motocyklů
Původně se jmenovaly Moto-Gori, byly zakoupeny společností SWM a změnily svůj název na Gori. Kolo vyrobili, ale použili různé značky motorů.
Od roku 1997 do roku 1999 byl model KX250 Bike roku. Bohužel od roku 2000 se KX250 vrátil do své konkurence
Vypadají tak krásně pod studiovými světly, ale dostat je do toho bodu je plné nebezpečí a ohroženo plným
Ukradli Hodakovi převodovku s kulovým přijímačem, konstrukci podvozku PW50 a odpružení Yamaha s monoshockem – trikem bylo ukrást tyto nápady 15 let předtím, než existovaly ostatní motocykly.
Pokud si motocyklový průmysl nestavěl to, co chtěl, postavil ho sám - a prodal je tisícům jezdcům, kteří chtěli totéž
Akcie Bultaco vzrostly, když americký upstart Jim Pomeroy šokoval motokrosové zařízení vyhráním španělské 1973 GP GP 250, ale maximum netrvalo dlouho
Po neúspěšném pokusu skočit z týmu Suzuki do týmu Honda v polovině sezóny 1997 dostal Mike konečně své přání pro sezónu 1998
Bezkonkurenční rám, motor Norton Atlas, nápad Bob Blaira a talent Mika Patricka promění tento Frankensteinův hybrid v vítězný stroj - i když na velmi krátkou dobu
Jedno z nejlepších využití pro nákupní centrum, které jsme viděli za desítky let