Kategorie procházení

2006

ZÍSKEJTE, ŽE STARÝ DOG! ZÍSKÁME ZE DUMPSTERU 2006 YZ250F ZPĚT

Domov sladký domov. Posádka posádky MXA ji vykopala z koše, vyplašila ji beaucoupovými dolary a skončila s novým YZ2006F 250. Toto je test na kole na rozdíl od jiných testů, které jsme provedli v poslední paměti. Gang MXA netestuje jízdu uberově náročného továrního stroje, požárního průduchu s velkým vrtem nebo dokonce nového kola 2012. Ani náhodou. Soustředili jsme svou pozornost na starý plotice na pokraji smrti - na kolo, které bylo odsouzeno strávit věčnost shromažďováním prachu. A tak jde o typický příběh…

VYBAVILI jsme LA SLEEVE YAMAHA YZ270:

Pokud vlastníte Yamaha YZ2006 v letech 2010 až 250, považujte se za štěstí. Máte jedno z nejlepších motokrosových kol, jaké kdy byly vyrobeny. Váží méně než srovnatelný čtyřdobý tah, náklady na opravy méně a produkuje více koňské síly na cm250. A co je nejdůležitější, přichází akcie se zastavením Kayaba SSS. Je to sladký motokrosový stroj. Existuje však ale. Pokud závodíte s YZ250 proti čtyřicetním tahům 450 ccm, máte vynikající motocrossový stroj; ale pokud na svém YZ250 závodíte ve třídě XNUMX, vzdáte se buchty…

ZKOUŠKA VÝROBKU MXA: PŘÍMÝ TRIČKY KTM CAM CHAIN ​​TENSIONER:

CO JE TO? Špinavé triky? automatický napínák vačkového řetězu KTM využívá k udržení konstantního tlaku na rozvodový řetěz tlak oleje v kombinaci s mechanickým západkovým systémem (a zamezuje možnosti zhroucení napínáku vačky při kolísání tlaku oleje). CO JSOU NÁKLADY? 69.95 $. KONTAKT? www.dirttricks.com nebo (775) 267-6361. CO VYSTÁVÁ? Zde je seznam věcí, které vynikají s automatickým napínákem vačkového řetězu Dirt Tricks. (1) Tlak oleje. Akcie KTM…

NEJLEPŠÍ POUŽITELNÁ KOLE! KTERÉ 450 let UCHOVÁVAT PRO DALŠÍ SEZÓNU? Které použité kola zachránit a které patří k Jettison; Jmenujeme jména

MŮŽE MŮJ STARÝ 450 ZÍSKAT DALŠÍ SEZÓNU NEBO DVA? PENĚZ, KTERÉ UŠETŘETE, MŮŽE FINANCOVAT VÁŠ ZÁVODNÍ KARIÉRU Vezměme si jako samozřejmost, že vaše důvěryhodné, ale rezavé, staré kolo neuniká tekutinu z rázy, vydává skřípavé zvuky při nízkých otáčkách, trpí rzí terminálu za krytem zapalování, praskáním dolů hlavovou trubkou jako starý beton nebo vytékající tranny olej, který vypadá spíše jako čokoládové mléko o hmotnosti 30. Pokud je vaše motorka zdravá a vzdušná, vaše další otázky by měly být:…

JSME RÁDCE PRÁCE ČÍSLA YAMAHA YZ450F

ZÍSKEJTE ŠANCI TESTOVAT JÍZDU NA PRACOVNÍM KOLE, VE STŘEDU SEZÓNY AMA RACING BUDETE JAKO FERRARI, KTERÉ VÁS VE SVĚTĚ VELKÉHO PRIXU ZÍSKÁTE FERRARI MICHAELA SCHUMACHERA VE SKŘÍNĚ MLÉKA. Získat šanci vyzkoušet si jízdu na závodním kole, uprostřed závodní sezóny AMA, by bylo jako, kdyby vám Ferrari v předvečer Velké ceny Monaka dovolilo odvézt Ferrari Michaela Schumachera do obchodu pro litr mléka. Tovární týmy chrání své stroje…

JSME JEDNODUCHÉ VELIKOSTI KX315 MAXPOWER / RPM

    S DNEŠNÍMI HUTNÍMI KONFIGURACÍMI JE MOŽNÉ VYDĚLAT MOTORU VÝROBU VĚTŠÍ ENERGIE, ZRYCHLENÍ, RYCHLOSTI A SENZACÍ, NEŽ LIDSKÁ MYSEL MŮŽE ZPRACOVAT NEBO ŘÍZIT LIDSKÉ TĚLO. Konstruktéři závodních automobilů Formule 1, již od Colina Chapmana, pochopili, že mezi hmotností a výkonem existuje jemná rovnováha. Po pravdě řečeno, nikdy nekončící honba za mocí do značné míry skončila, a nebýt počítačové many ...

ZKOUŠKA VÝROBKU MXA: PRO OBVOD KX450F PŘIPOJENÍ A REVALVE

CO JE TO? Spojení s následným šokem a oprava šoku pro model Kawasaki KX2006F z roku 450, který mění rychlost vzestupu, snižuje výšku sedadla a snižuje dno.
CO JSOU NÁKLADY? 184.95 $ (propojení), 149.95 $ (šokový revalve) a 7.95 $ (šokový olej) (951) 738-8050. www.procircuit.com CO SE DĚJE? Každý testovací jezdec MXA má obavy z odpružení zadní části modelu KX2006F z roku 450. V sériovém trimu se valí (houpá se při zrychlení), spodní část (tak tvrdá, že může zlomit zadní…

JSME JÍZDNÍ KOLEKCI HVĚZDY YAMAHA YZ250F

  NENÍ TO TAJNÉ, ŽE KAŽDÝ ZÁVODNÍ TÝM RÁD MYSLÍ O SEBE MYSLIT JAKO CENTRUM VESMÍRU. JE LIDSKÁ PŘÍRODA MYSLIT, ŽE KAŽDÝ MOTOKROSSOVÝ VĚTRÁK VÍ, KDE JSOU. Jelikož sousedí s šéfredaktorem Motocross Action Timem Olsonem, rádi bychom řekli, že Sean Collier se dobrovolně nechal nechat vyprošťovací posádku MXA vzít jeho Star Star YZ2006F z roku 250 a mlátit na něj. Pravda je, že Sean byl zaneprázdněn na testovací trati Yamaha Supercross v Coroně v Kalifornii a nemohl by nám pomoci v naší snaze vyzkoušet ou…

JSME RID PROCIRCUIT RC REPLICA RM-Z450

    DĚKUJEME VÝROBNÍMU PRAVIDLU AMA, JAK JSOU ÚSPĚŠNĚ VYNUTOVÁNY, NEJVĚTŠÍ ZÁVODNÍ KOLA JSOU SKUTEČNĚ TUNOVANÉ VERZE ZÁSOBNÍKŮ VE VÝSTAVBĚ. Jaký je rozdíl mezi pracovním kolem a sériovým kolem? Kubické dolary. Velké peníze. Masivní infuze kořisti. Moolah. Špinavý zisk. Greenbacks. Co všechno ta hotovost kupuje? Pravděpodobně si myslíte, že kupuje exotické jednorázové díly. Není pravda. Většina trikových dílů na moderním závodním kole je k dostání na otevřeném trhu. Díky produkci AMA…

JSME PIONEEROVSKÝ VELKOPĚROVÝ SUZUKI RM-Z475

  NÁZVOVÁNO PO VÝZNAMNĚ MALÉ MTV SHOW, KDE CELEBRITY ZOBRAZUJÍ SVÉ DOMY, BOTY, AUTA A LÁZNĚ, „KRÍŽOVÝ EFEKT“ SE ŠÍŘÍ KAŽDOU SOCIÁLNÍ STRATOU AMERICKÉ SPOLEČNOSTI. Pssst! Chceš znát tajemství? Kupující se čtyřtaktem jsou bucks-up. Jsou na tom finančně lépe než kterákoli skupina motokrosových závodníků v 35leté historii tohoto sportu. Najednou to vypadá, jako by všichni v Americe byli bohatí? Okázale. Moderní závodníci jsou více než ochotni utratit peníze z Beaucoup…

JSME JÍZDY MB1 / TOKYO MODS HONDA CRF450

  Einsteinova teorie: Tokio Modsův vzorec motoru je jednoduchý. Využijte maximum síly a udělejte to hned teď. V ČÁSTI VHODNÉHO ŽÁDNÉHO PAMĚTI si NENÍ PAMĚTIJÍ, ŽE jsme testovali BOJOVÝ STUDENĚ ALONOVÝ MB1 / TOKYO MODY HONDA CRF250 A CRF450 V NAŠICH NEZAMĚSTNĚNÝCH TESTECH PEPSI TESTU. Toto není první rodeo posádky MXA s chlapci MB1 a Tokyo Mods. V rámci věrných MXA si bezpochyby pamatujete, že jsme v naší nechvalně proslulé testovali jak samostatný MB1 / Tokio Mods Honda CRF250, tak CRF450…

RIDE DR. D'S HONDA CRF450

Bullet train: Spojením MXA specialistů Suzuki, Yamaha a Kawasaki vyrobila Honda CRF450, která je nedotknutelná. Raději buďte připraveni, než stisknete spoušť. HISTORICKY FAKTOROVÉ JEZDCE VYDÁVAJÍ ŠPATNÉ ZKUŠEBNÍ JÍZDY PRO KAŽDÉHO, ALE SE SAMI A NEBOJI ZA PRODEJNÍ ODDĚLENÍ, NEPLATÍ ZA SVOJE KOLA. Testovací jezdci se znalostmi a chutí, aby řekli továrním testovacím technikům pravdu, je těžké přijít. Nemysli si, že je můžeš najít v závodních týmech? Rychlá motorka ...

ZKOUŠKA YAMAHA YZ2006F 250

  Jakkoli může být obrovská, monolitická nadnárodní společnost, Yamaha je rebel. Pravidlem je, že Yamaha vždy pojede po silnici méně ujeté. Potřebujete důkaz? A co první jednošokový motokrosový motocykl (Monoshock)? Systém odpružení aktivovaný první brzdou (BASS)? První výfukový port vybavený elektrickým ventilem (YPVS)? První pracovní kolo s hliníkovým rámem (YZM500)? Nebo dědeček všech prvenství, první čtyřtaktní motokrosová kola moderní doby? Zatímco ostatní výrobci byli zaneprázdněni…

ZKOUŠKA VÝROBKU MXA: YOSHIMURA RS3 CRF250 VÝFUK

  CO JE TO? Yoshimura převzal dvojitý dudák Honda. CO JSOU NÁKLADY? 1175.00 $ (uhlíkové vlákno), 1075.00 $ (titan), 750.00 $ (nerezová ocel) (909) 628-4722. http://www.yoshimura-rd.com CO SE DĚJE? Nový dvojitý výfuk Honda byl pro spotřebitele směsnou taškou. Každý si myslí, že design vypadá opravdu skvěle, ale jen velmi málo lidí cítí, slyší nebo vidí jakýkoli skutečný rozdíl ve výkonu. Nejvíc zničující pro důvěru spotřebitelů je to, že kupující se k smrti bojí, co to bude stát…

MXA'S 2006 KTM 450SXF TEST

Už jste slyšeli o Maico? Bultaco? BSA? Ossa? Montesa? CZ? Rickmane? Jistě, že ano, ale o nich se diskutuje pouze tehdy, když se objeví téma zaniklých evropských značek motocyklů. KTM byl současníkem těch drahých odešel značky, ale stále stojí, stále v podnikání, a stále bojovat dobrý boj. Japonský průmyslový juggernaut z konce 70. let odstranil většinu evropských motocyklových společností z povrchu Země, ale KTM tento nápor vydržel. Jak přežili, když všichni kolem ...

MXA'S 2006 KTM 250SX DIRT BIKE TEST

KTM byl nejmenší z Velké pětky. Neměl masivní výkon v koloběžkách, golfových vozících, energetickém vybavení, automobilových motorech, ropných tankerech, letadlech a motokrosových kolech Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki. Ale malý není nutně špatná věc!

TEST HONDA CRF2006 250

Buzz je divná věc. Veřejnost je věnována Ben Affleckovi, když přijde na jeho osobní život, ale nikdo se nechce dívat na jeho filmy. Nové motocykly nejsou tak odlišné, pokud jde o bzučení. Zdravý rozum by vám řekl, že zcela nové hliníkové rámy KX250F a YZ250F by byly předmětem veškerého pittu. Není tak. Dvojitá potrubí na CRF250 zdvojnásobila všechno ostatní na radaru veřejnosti. Jak to víme? To je jednoduché. Pokaždé, když vezmeme naše 2006 KX250F a 2006 CRF250 na místní tr…