TOM WHITE
V roce 1959 představil zakladatel společnosti Bultaco Francisco „Paco“ Bulto svůj první motocykl, silniční stroj o objemu 125 ccm nazvaný Tralla 101 (Tralla je španělština pro „whiplash“). Čtyřstupňová 4 byla malá divoká šelma a do dvou měsíců společnost vstoupila do španělského šampionátu silničních závodů, přičemž Tralla obsadila sedm z prvních 125 míst a porazila vážnou konkurenci MV Augusta, předchozího Ducati a Bulta Montesa. Výsledek dal jméno Bultaco pevně každému na rty a postavil značku na domácí vítěznou sérii bez rovnosti. Mimochodem, značka Bultaco pochází z prvních čtyř písmen příjmení Francisca (Bulto) a posledních tří písmen jeho přezdívky (Paco).
Zatímco úspěch v silničním závodění byl důležitý pro reklamu a prodej pouličních kol, byly to offroadové závody, které byly srdcem Paca Bulta opravdu drahé. Tak byl vytvořen offroadový design využívající základy Trally; to bylo pokřtěno Bultaco Sherpa S. Sherpa S byl okamžitý úspěch ve Španělsku, kde byl motokros velmi populární. Sherpa S byl k dispozici v modelech o objemu 100 ccm, 125 ccm, 175 ccm a 200 ccm. V polovině šedesátých let vzrostla poptávka po tomto stroji v Americe, kde byly populární rvačky a pouštní závody. Nejlepším americkým modelem byla verze Sherpa S o objemu 1960 ccm. Vrtání 200 mm při zdvihu 60 mm. Vážil 64 liber.
Na plochách pouťových ploch po celé zemi objevovali jezdci na krátkých tratích, jak dobře se malý Šerpa choval při bočních akcích. Je to, jako by byl motocykl navržen s plochým rozchodem jako jeho hlavním účelem. Motor byl silný a zvládal nejrůznější úpravy s úžasnou spolehlivostí. Navíc byl celkový balíček ve srovnání s ostatními maloobjemovými závodníky té doby super lehký. Američané milovali Sherpa S 200, která se prodávala za 797 $ (Sherpa S 125 se prodávala za 749 $).
Na začátku 1970. let přišla hlavní soutěž Sherpa S od jiného Bultaca, Pursangu. Pursang byl plný 250 cm125, s delším rozvorem a atraktivnější karoserií ze skleněných vláken. Nárůst popularity motokrosu posunul sport na stroje o objemu 250 ccm a 200 ccm a nakonec byl Sherpa S 125 vyřazen ve prospěch 250 a XNUMX Pursangů.