TOM WHITE
Společnost CCM (Clews Competition Machines) byla založena v roce 1971 po rozpadu soutěžního oddělení BSA. Alan Clews, zakladatel CCM, byl koncem 1960. let úspěšným jezdcem na trialech a scrambles. Chtěl lehčí, svižnější a modernější motokrosovou motorku, jako jsou tovární speciály BSA o objemu 500 ccm s továrním motorem. Když soutěžní oddělení BSA přestalo fungovat, Clews viděl svou příležitost. Koupil všechny díly a začal ve své garáži stavět motokrosová kola. Když došly díly BSA, začal vyvíjet vlastní díly a jeho pověst stavitele motokrosových motocyklů rostla.
Kdy Cyklický svět testovali model CCM 1973MX z roku 600 a uvedli: „CCM je nejvýkonnější čtyřtaktní motocross, který jsme kdy testovali! S otvorem 90 mm a zdvihem 95 mm je točivý moment pro průměrného jezdce téměř příliš velký. Kvalita poniklovaného rámu je srovnatelná s Rickmanovým rámem a se suchou hmotností 230 liber je lehčí než mnoho otevřených dvou úderů! “
MXAUváděným příkladem je zcela nový, nikdy nejetý CCM 1976MX z roku 600 se čtyřstupňovou převodovkou. Trojité svorky, jezdce vidlic, náboje, opěrné desky a kryty motoru jsou vyrobeny z litého hořčíku. Kvůli úspoře hmotnosti přišroubovala CCM stupačky k bočním krytům z hořčíku. CCM byly nejdražší kola své doby za 4000 dolarů, což byl téměř dvojnásobek jakékoli jiné evropské značky.
V roce 1976, kdy za ně jezdili Britové Vic Allan, John Banks a Vic Eastwood, skončilo CCM druhé, čtvrté a páté v British Motocross Championships. Vic Allan dokonce skončil třetí ve Velké ceně Finska a Lucemburska. Zesnulý Donnie Schmidt závodil s CCM na Mistrovství světa čtyřtaktů v roce 1995. V roce 1976 byly CCM vyrobeny se čtyřstupňovými motory o objemu 500 ccm nebo 600 ccm nebo s modelem 635 ccm s třístupňovou převodovkou.
Po ukončení činnosti v roce 2004 se CCM vrátilo do boje a v posledních letech se dokonce pokusilo postavit závodní týmy GP a British National (řízené Dave Thorpe). V Anglii dnes stále vyrábějí motocykly, ale ne hardcore motokrosová kola. Alan Clews zemřel v roce 2018.