KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1962 HUSQVARNA 500 ČTYŘTÍ


Autor: Tom White

V prvních letech evropského motokrosu švédská Husqvarna nekonkurovala v motokrosu Grand Prix. To by se změnilo koncem padesátých let, kdy se společnost dostala pod tlak, aby soutěžila v první třídě - mistrovství světa 1950 ccm. Přestože společnost Husqvarna nevyráběla účelové motokrosové kolo, ve Švédsku byl sport tak populární, že mnoho teenagerů upravovalo pouliční modely Silverpilen 500cc pro specializované použití v motokrosu.

Dveře se pro Husqvarnu otevřely v roce 1960 zánikem Monarku. Tím se uvolnil designér společnosti Monark a Lito Nils Hedlund pro vývoj nejmodernějšího 500cc motokrosového stroje pro Husqvarnu.

V roce 1960, Husqvarna najal Hedlund stavět závodní kola pro Bill Nilsson a Rolf Tibblin. Od roku 16 do roku 1960 Hedlund postavil 1962 kompletních strojů. Husqvarna nikdy nevyráběla žádné 500cc stroje. Bill Nilsson je odměnil světovým šampionátem 1960 ccm v roce 500 a Tibblin vyhrál mistrovství světa 1962 a 1963 za švédskou značku. V roce 1964 by Jeff Smith BSA odnesl mistrovství světa 500cc na menší, lehčí britský čtyřdobý tah, který signalizoval konec Hedlundových stvoření.

MXADoporučená Husqvarna vlastní Počátky muzea motokrosu. Byl zakoupen od sběratele v Belgii a „překvapení“ je falešný. Toto kolo je věrná replika zkopírovaná ze stroje mistra světa Rolfa Tibblina z roku 1962! Po celém světě jsou rozptýleny dvě desítky replik Husqvarna a většina z nich byla postavena v Itálii řemeslníky, kteří dokážou duplikovat každou část. Falešné nebo ne, je to krásný příklad jednoho z nejdůležitějších závodních motocyklů na světě.

1962 HUSQVARNA 500 FAKTA

CO JE TO NÁKLADY
Bill Nilsson stále vlastní stroj, na kterém vyhrál mistrovství světa v roce 1960. Není na prodej a pokud by tomu tak bylo, spravedlivá cena by byla přibližně 100,000 XNUMX USD. Počátky muzea motokrosu Replika, která je zde zobrazena, by na otevřeném trhu stále získala zhruba 25,000 38,000 dolarů. Říká se, že kupující, který má zájem, by si mohl koupit repliku v Itálii za zhruba XNUMX XNUMX dolarů.

MODELY
Bylo vyrobeno pouze 16 originálních čtyřtaktních motocyklů Husqvarna 500cc a žádný nebyl nikdy vyroben pro veřejnost.

CO HLEDAT

Je zřejmé, že vzácnost a stáří těchto strojů činí nalezení jednoho z původních 16 téměř nemožným. V replice hledejte správné Amal Monobloc carb (ne Amal Concentric), 19-zadní kolo s Dunlop Sports knobby (ne 18 s Trelleborg) a správné vidlice typu Norton (nikoli vidlice Ceriani Motocross). Tyto položky by vytvořily perfektní repliku!

DODÁVKY DÍLŮ
Jedinými zdroji náhradních dílů pro tento velmi vzácný a jedinečný motocykl jsou italští řemeslníci.

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

 

BSACerianiklasický železošpinavé koloraná léta motokrosuHusqvarnaJEFF SMITHkláštermotokrosmxaTrelleborgročník motokros