KLASICKÝ MOTOKROSS ŽELEZO: 1966 NEDOSTATEČNÝ 500 G85CS

Autor: Tom White

První jednostopý motocykl Matchless se stáhl z montážní linky v roce 1901. V roce 1905 začal Matchless vyrábět motocykly s použitím dvoumotorových motorů JA Prestwich a do roku 1912 společnost vyráběla svůj první kompletní stroj. V roce 1931 Matchless koupil AJS a stal se powerhouse v britských silničních kolech. 1966 G85CS (CS pro soutěžní Scrambler) byl navržen tak, aby konkuroval nové generaci lehkých dvoudobých motocyklů z ČR, Husqvarna, Bultaco a Greeves, ale měl malou šanci tak učinit díky své 318-librové váze a starým design školy.

V roce 1966, Matchless, inspirovaný populární televizní show BBC „Grandstand Scrambles“, nahradil stárnoucí G80CS s G85CS, který je hoden závodů. G85CS měl účelový rám, nádrž na slitinové palivo, ultralehké náboje, kompresní poměr 12: 1 a karburátor Amal GP. Kola byla ručně postavena v soutěžním obchodě na Plumstead Road. Bylo vyrobeno méně než 150 a byli podepsáni Vic Eastwood, Chris Horsfield a Dave Nicol. Bohužel to byl poslední rok motokrosových kol bez zápasu.

G85 byl podvozek duplexního typu, který si většinu svého designu půjčil od bratrů Rickmanů. Lehké vidlice byly společností Norton úspěšně použity. Přední náboj byl vyroben tak, aby se snížila hmotnost, a zadní náboj hořčíku byl standardní. Dokonce i váha o hmotnosti 318 liber byla ve srovnání s předchozím modelem Matchless G80, který vážil 360 liber, když byla odizolována kvůli konkurenci, nízká.

Motor byl skokovou verzí starého designu. Setrvačníky byly obrobeny, zvýšena komprese a přijato mazání hnané převodovkou. Tato kombinace přinesla konkurenční výkon pro vysokorychlostní provoz, ale karburátor Amal GP by se naložil v pomalých úsecích. S maloobchodní cenou 1400 $ (téměř dvojnásobnou oproti konkurenci) by byl G85CS bez závratů posledním příkopem úplným selháním jak v prodeji, tak v závodech GP motokrosů.

Jméno Matchless pocházelo z fráze „motocykl bez zápasu, neporovnatelné!“ Do konce roku 1966 Matchless přešel do likvidace a skončil tím, že byl absorbován do britské vlády financované skupiny Norton-Villiers-Triumph (NVT). Skupina Norton-Villiers-Triumph v roce 1974 zkrachovala. A smrtí také zemřela éra velkého singla.

KDO PŘEHLÍŽENÝ MATCHLESS
Ve své době společnost Matchless vyráběla kvalitní motocykly, ale na konci roku 1966 společnost Matchless pohltila tehdy nová korporace Norton-Villiers a výroba čtyřtaktních rušiček by skončila. Pokud jde o britské jednoválcové motokrosové motocykly, Matchless byl na počátku 1960. let zastíněn zaměřením na BSA, Triumph a Norton.

1966 MATCHLESS 500 G85CS FAKTY

CO JE TO NÁKLADY
Tento příklad G1966CS bez muzea v kvalitě 85 je zcela originální, nikdy nepojízdný a restaurovaný britským specialistou Donem Harrellem. Ačkoli se jednalo o selhání prodeje ve své době, produkční čísla menší než 150 zvýšila odhadovanou hodnotu G85CS na přibližně 25,000 XNUMX $.

MODELY
G85CS je jedním z mnoha bezkonkurenčních motocyklů, ale dostal se pouze do modelu 500cc.

CO HLEDAT
Tenký hliníkový primární kryt s ocelovým pásem pro připojení k motoru byl extrémně křehký a obvykle byl nahrazen hliníkovým odlitkem. Hliníkový skalní štít mezi zkumavkami dolů téměř nikdy nepřežil prvních pár jízd. Najít G85CS s původním Amal GP carb je těžké (většina GP carb byla vykopána za méně jemných monobloků).

DODÁVKY DÍLŮ
Zavolejte na Walridge Motors Limited v Londýně v Ontariu v Kanadě na čísle (519) 641-2770

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

 

1966 bezkonkurenční G85CSbritské singlyBSAbultacoklasický železoCZšpinavé koloraná léta motokrosuHusqvarnaBezkontaktnímotokrosmxaNorton-VilliersNorton-Villiers-Triumph (NVT)RickmanVINTAGEročník motokrosová kola